bkslash - 18-10-2011 Temat postu: 280CE Carlsson Podziekowania dla firm i osob, bez kt?rych ten projekt niemialby szans sie rozwijac: p. Roman Sowi?ski Norbert Knap, Cz?stochowa ul. S?oneczna 1, tel. 605 414 266 (lakier i dopieszczenie blach) Cytryn - Bia?a k/Cz?stochowy ul. Stra?acka 61 tel. 506169781 (prostowanie, piaskowanie, malowanie, polerowanie felg) p. Jarek Gos?awski - Finex (laweta do licznych podrozy Carlssona) MIKODA (nawiercanie, nacinanie tarcz) 2BRally (homologowane fotele i pasy OMP) Daniel zwany George'm, Tadziora,Tomek "5turbo", Waldek P., Wojtek K., Heniek Grab, Testor, Fenix, Hadwi?, Robert z Foty i inni. Wszystkim wymienionym i niewymienionym dziekuje "za juz" i prosze "o jeszcze" 
Zdecydowanie NIE polecam: firma WAMER z Jaworzna - szczegoly na str. 7 Jak juz pare osob wie, robie replike Mercedesa C123 Carlsson o numerze bocznym C14 w celu... upalania - a jak Docelowo rowniez w RSMP w klasie historycznej. Jednak jak to z kazda replika - mnostwo komplikacji. Konkretniej jest tylko jedna sztuka (nr boczny C14) na swiecie w rekach Hansa Juergena Wettera, wieloletniego pracownika firmy Fricker Mercedes (dealera naszej ulubionej marki - konkretniej dealera w Ulm) i pilota I. Carlssona dokladnie na tym aucie. C123 startowalo tylko jeden sezon (1980) i moim zdaniem zapisalo sie nie dosc mocno w kartach rajdowej historii swiata, stad pomysl 'wskrzeszenia' legendy.
Docelowo chce osiagnac to: 
Baza zostala nabyta od naszego kolegi bronka i okazala sie byc w bardzo dobrym stanie, co nie oznacza, ze blacharz nie mial roboty
Samo spawanie to nic - najwiecej problemu stworzyly poszerzenia nadkoli - blacharz - p. Romek Sowinski dal z siebie wszystko i na razie wyglada to tak: 
W tak zwanym 'miedzyczasie' mnostwo robot i zakupow 'dodatkow' 
Ramki do lamp udalo sie kupic oryginalne w USA. Reflektor od Kamaza pasowal jak ulal - standaryzacja, czy co? Teraz jeszcze doszly nowiutkie kierunkowskazy - pomaranczki prezentowac sie beda wysmienicie. Musialem tez kupic regulator sily hamowania dla tylnej osi 
Kierownice trojramienna i nowiutki oryginalny mieszek lewarka zmiany biegow 
Pojemnik na kaski (udalo sie dobrac identyczny z oryginalnym i przy okazji kaski nie beda sie obdzierac)
Oryginal ma mnostwo zmian, takze w detalach - np. odwrocony obrotomierz bez zegara - trzeba bylo zaprzegnac komputeryzacje i dorobic tarcze: 
W trakcie kupilem tez oryginalny zestaw sprezyn sportowych AMG (ech- ponad 2 tys PLN!), 
felgi (dzieki George!!  , ktore na dniach beda gotowe (polerowanie, prostowanie, malowanie na zloto itp) i cale mnostwo innych bibelotow - jak zsumowalem koszty to....., a do konca jeszcze daleeeeeko. Wizyta w SLC Racing na Slowacji tez rozwiazala pare problemow - po rzeczowej rozmowie z wlascicielem okazalo sie, ze rzeczy 'niedokupowalne' na szczescie mozna kupic Co oczywiscie znow oczysci mi portfel, ale czego sie nie robi
Dzieki uprzejmosci firmy Mikoda udalo sie ladnie naciac i nawiercic tarcze brembo. Przednie sa wentylowane. Panowie z Mikody musieli pisac specjalny program dla obrabiarki CNC dla tych wentylowanych tarcz, bo wiercone otwory nie mogly uszkodzic ani oslabic laczen pomiedzy polowami tarczy - szacun dla nich wielki! 
Auto troche znow stalo, bo nie mialem czasu, ale scisnalem posladki i znalazlem w Sosnowcu firme, ktora podjela sie montazu klatki bezpieczenstwa (ocz. zgodnej z zalacznikiem J i niemal identycznej jak w oryginale). Wlasciciel okazal sie byc bardzo sympatyczny, a jak pracuje to ocenie jak odbiore auto
Najnowsze zdjecia z wyjazdu na montaz klatki: 
Oczywiscie zeby nie bylo obciachu, laweta to tez Mercedes I tu serdeczne dzieki dla Jarka Goslawskiego za nieoceniona pomoc i gratisowe uzyczenie lawety
Gdy juz wroci to krok nr.1 - zabezpieczenie spawow (bo rowniez buda zostanie obspawana), szlifowanie i przygotowywanie srodka i karoserii z zewnatrz do malowania i pasowanie kol! Slowem moc prac, ale Monte Carlo Historique kusi.... Wkrotce c.d. Pozdrawiam Gucio SLR - 18-10-2011 Temat postu: W ko?cu ujawni?e? projekt  Bardzo kibicuj? temu autu... lubi? repliki rajdowych samochod?w i my?l?, ?e za jaki? czas ujrzymy go w pe?nej krasie na jakim? zlocie
Czy b?dzie dane dost?pi? komu? zaszczytu przejazdu na fotelu pilota ? :P Pozdro bkslash - 18-10-2011 Temat postu:
Z najwieksza przyjemnoscia Choc jak kiedys przewiozlem rajdowka Fenixa i Chrisa 'na prawym' to jakies takie dziwne miny mieli i cos rekami bardzo machali
Xytras - 18-10-2011 Temat postu: Nooo szacunek 
georgowa - 18-10-2011 Temat postu: Gratuluj? i ?ycz? wytrwa?o?ci!Podziwiam!!!!! salinea - 18-10-2011 Temat postu: Super!! Trzymam kciuki
Syrenek - 18-10-2011 Temat postu: No to czekam na sko?czony projekt
george - 18-10-2011 Temat postu: Powodzenia  jestem drugi w kolejce na fotel pilota
Xytras - 18-10-2011 Temat postu: No to kolejka b?dzie d?uga
ugol11 - 18-10-2011 Temat postu: Bardzo ciekawy projekt 
hak64 - 18-10-2011 Temat postu: Powodzenia! Albo raczej powo?enia! D.J. - 18-10-2011 Temat postu: Projekt bardzo ciekawy. Ju? widze efekty. Wszyscy m?wia i prosz? o przeja?d?ke na fotelu pasa?era. A.... na miejscu kierowcy mozna b?dzie?
to ja ch?tny jak cos i obiecuje delikatnie 
Bekon90 - 18-10-2011 Temat postu: No bedzie pieknie, czekamy na dalsze foto do stanu nietykalno?ci. Xytras - 19-10-2011 Temat postu:
Po co czeka? w d?ugiej kolejce, jak mo?na rozpocz?? drug? 
mercedres92 - 19-10-2011 Temat postu: Hmmm.... gruby projekt si? zapowiada
Dawaj zdj?cia felg
A jak kolejka b?dzie za d?uga, to poprosz? miejsce w baga?niku
Howser - 19-10-2011 Temat postu: Zycze powodzenia Projekt Super
A jak sprawa wyglada z silnikiem? Fabryczny? Pozdro bkslash - 19-10-2011 Temat postu:
Jakiej nietykalnosci???? To auto ma sluzyc do 'grubego' upalania - no mercy! I ma to wytrzymywac!
bkslash - 19-10-2011 Temat postu:
Silnik na razie fabryczny. Ale w planie to na co pozwalala grupa 2 w latach 80-tych - wtrysk elektroniczny Bosch ze zmianami, korby, tloki kute, sportowe walki i rozwiercona glowica. Bez szalenstwa, ale te 230 KM chcialbym miec. Natomiast sprzeglo od razu idzie 6-cio spiekowe. Skrzynia bedzie seryjna, tylko lozyska dostanie heavy duty i najprawdopodobniej chlodnice oleju. W tak zwanym miedzyczasie poszukuje paru elementow, moze ktos moglby pomoc: 1. chlodnica wody od w126 500-560 2. halda twinmaster, ale w rozsadnej cenie - za 5k to mozna kupic wszedzie Stan dowolny
3. cb radio z epoki - ponizej zdjecie, kiepska jakosc, ale to jedyne jakie mam. Moze ktos wie jakie radia byly dostepne na poczatku lat 80-tych. Generalnie szukam jak najbardziej podobnego... HELP! 
Pozdroofki przemek - 19-10-2011 Temat postu: grubo grubo!!!! Lubie TO:) hadwis - 20-10-2011 Temat postu: No no nie?le to sobie wykombinowa?e?, super pomys?. Acha daj tel do tego laweciarza jak za darmo po?ycza 
maly110 - 20-10-2011 Temat postu: No, no Super Gratuluje pomys?u. Na lany poniedzia?ek b?dzie gotowy?
bkslash - 22-10-2011 Temat postu: Dzis auto wrocilo z montazu klatki - 'banana' nadal mam na twarzy Swietna robota, solidne, rowne spawy, homologacja - slowem SUPER. WIelkie dzieki dla Piotra Barana - wlasciciela Baran Autoserwis ( http://www.baranautoserwis.pl/ ). Nie dosc ze klatka na najwyzszym poziomie, to jeszcze bardzo sympatyczny czlowiek - czego mozna chciec wiecej?
Dodatkowo nadwozie zostalo obspawane 
Zabieram sie za szlifowanie, potem czarny polmat na wnetrze, troche mi to pewnie zajmie, ale 'stay tuned'
Pozdro Bekon90 - 22-10-2011 Temat postu: No wida? post?py. george - 22-10-2011 Temat postu: Auto pirata, w ?rodku klata....... przemek - 23-10-2011 Temat postu: nie wola?e? zrobi? krzy?a za plecami ? bkslash - 23-10-2011 Temat postu:
Przy robieniu repliki nie mam takiej dowolnosci. Poza tym ksiazka homologacyjna dla C123 nie przewiduje klatki z krzyzem na palaku glownym. Pamietaj ze celuje w Monte Carlo Historique, a tamtejsze BK jest bezlitosne. Zreszta przy tak mocnej konstrukcji jak u beczki krzyz w tym miejscu i tak by nic nie zmienil. Wkleje link do ksiazki homologacyjnej- moze sie komus przyda. przemek - 23-10-2011 Temat postu: tak te? my?la?em
Xytras - 23-10-2011 Temat postu: Spawy punktowe m?wisz wystarcz?? To te? jest w jakim? stopniu d??enie do oryginalno?ci, czy Twoim zdaniem solidna konstrukcja beczki w zupe?no?ci wystarczy i jedynie takie drobne dope?nienie jest jak wisienka na torcie? Pami?tam fotki Przemka jak hefta? na prawo i lewo 190, tak te? to sobie wyobra?a?em
bkslash - 23-10-2011 Temat postu:
Tak jest w oryginale, zreszta jak bylismy z Georgem w SLCRacing to dokladnie tak samo robia 107ki, a oni kieruja sie dyrektywami dawnego dzialu sportowego Mercedesa. I to ma sens - w koncu spawy tez waza, poza tym przy spawamiu niestety przegrzewa sie blachy, wiec spawy ciagle bardziej szkoda. Przy slabej konstrukcji typu seicento itp. trzeba jechac ciaglym. A propos- musze wkleic pare zdjec z SLC Racing . Acha - na pierwszej stronie w pierwszym poscie tego watku dodalem pare nowych zdjec.
Howser - 24-10-2011 Temat postu: A propos na 6 zdjeciu (tj te z komora silnika); na deklu w okolicach 5 garnka jest doprowadzony w?? do pokrywy zawor?w, co? to? bkslash - 24-10-2011 Temat postu:
odma. Przy wysokich obrotach znacznie rosnie cisnienie w skrzyni korbowej i zeby 'ulzyc' idacym w dol tlokom odpreza sie skrzynie korbowa odma wlasnie. Najczesciej jest zakonczona filterkiem Xytras - 24-10-2011 Temat postu: No wiadomo, nawet kosiarki maj? odm? :P Rozumiem ?e tutaj jest dodatkowa odma, bo M110 chyba mia?o seryjnie inaczej rozwi?zane przewietrzanie? Czy nie? O ile zatem taki Carlssonowy motor ma wy?sze obroty i? wymaga takiego zabiegu? Czy dekiel przygotowany do tego celu (o ile to jest w?a?nie na rajdowe potrzeby, bo szczerze nie wiem) jest swego rodzaju wyrobem rzemie?lniczym, czy te? jest to produkt nosz?cy jaki? tam numer OE i przynajmniej w teorii mo?na go kupi bkslash - 24-10-2011 Temat postu:
1. standardowe przewietrzanie idzie do obudowy filtra powietrza, ale to sie nie sprawdza przy tych cisnieniach 2. w motosporcie nawet 8tys. rpm to raczej norma, ale tu jest R6, wiec 7k spokojnie wystarcza. Moj Derbik kreci sie bezpiecznie do 8 k po wymianie sprezyn zaworowych 3. dekiel w tym carlssonie jest po prostu nawiercony i jest wsadzony mosiezny krociec. W przypadku MB tez byly roboty 'od kowala' A jak spojrzycie za dekiel to widac pojedynczy zawor ogrzewania od... Gelandy No w koncu dwie nagrzewnice waza o jedna za duzo A w rajdowce i tak jest przewaznie za cieplo
Xytras - 24-10-2011 Temat postu: Tak te? my?la?em, ?e "rze?ba" Czyli tutaj ta odma jest jak w moim ex. OM616 Tyle, ?e ja mia?em wersj? odd?awion? bo bez filterka na ko?cu
Musze przyzna?, ?e jak b?dziesz raczy? nas dalej takimi ciekawostkami jak chocia?by z tym zaworkiem etc. to b?dzie chyba jeden z ciekawszych, jak nie najciekawszy temat na forum No ale nie zapeszam
 Czekam zatem na kolejne 'aktualno?ci'
addi-bvb - 24-10-2011 Temat postu:
Jo tysz !!!!!! Proponuja do piaskowania z nim !!!!! Gratulejszyn projektu !!!!!!! pozdro addi BRABUS 3,6, 300 TE - PROPOZYCJA ! 
bkslash - 24-10-2011 Temat postu:
myslalem o tym ale... nie. Powod jest prosty- dawne podklady nie byly 'ekologiczne' dzieki czemu sa znacznie odporniejsze niz nowe, a piaskowanie usuwa wszystko do golej blachy i ma sens jesli auto jest zgnite. Tu nadwozie jest w stanie bdb, wiec zostanie tylko przeszlifowane i pokryte kilkoma warstwami lakieru. Ponadto oryginalna 'guma' na podwoziu jest swietnej jakosci a bedzie to auto uzywane czesto na szutrowych nawierzchniach (bo... ja jakos lubie jezdzic bokiem ).
Chrispeedy - 25-10-2011 Temat postu: Naprawd? jestem pe?en podziwu - trzymam kciuki by Tw?j projekt powi?d? si? w 100% , w?a?ciwie to jestem tego pewny
Gucio SLR - 25-10-2011 Temat postu: Tam b?dzie skrzynia manualna ?
bkslash - 25-10-2011 Temat postu:
No tylko sedany 123 i w107 smigaly z 3-biegowym automatem. Tu na razie bedzie 4-ro biegowy manual a docelowo 5-cio biegowy. hadwis - 28-10-2011 Temat postu: Ale to znaczy ?e gdybym wsadzi? most z 200D do swojej 280e to mia?aby fajnego kopa? apropo: super projekt bkslash - 28-10-2011 Temat postu: przyspieszenia sa wieksze, ale musialbys sie liczyc z obnizeniem predkosci maksymalnej (moj silnik wyzej sie 'kreci') i ze znacznym wzrostem zuzycia paliwa.... Poza tym bez szpery przy takim moscie m110 bedzie ruszalo z dymem nawet jak nie bedziesz tego chcial
bkslash - 28-10-2011 Temat postu: [removed] erio - 03-11-2011 Temat postu: Chlopie ... jestem pe?en podziwu ... Gratuluje pomyslu i powodzenia erio - 03-11-2011 Temat postu: carlsson 123 bkslash - 04-11-2011 Temat postu:
Nie lepiej wdrozyc cos innegol? Moze od razu zatrudnic chinczykow, zrobic 2000 sztuk - bedzie taniej. A ze to beda 'prawie' repliki? Niewazne, tak? W ten sposob zadne z tych aut nie bedzie unikalne... To tak jak otworzyc dwa spozywcze na tej samej ulicy - niesmak pozostaje i zaden z nich nie zarobi. Idac tym tokiem myslenia powinienem zrobic W107 - teraz na rajdach zabytkow juz jezdza one stadami i przez to mniej przyciagaja wzrok niz chocby Alpine Renault. Jest tyle innych mozliwosci - chocby W123 z rajdu safari, pierwsze W108 AMG 6.8, W201 tez Frickera, na ktorej jezdzi Uwe Nittel i cala rzesza innych. W rajdach jezdzilo tez W114 coupe. Wystarczy odrobina wysilku, szukania i mozna znalezc cos dla siebie. 
prawdziwa replika niestety opiera sie na rozmowach z ludzmi. W googlu nie ma nic. Z drugiej strony sie nie dziwie. Jakby Fricker chcial sie ze wszystkimi dzielic informacjami technicznymi, to mialby na karku 1000 takich samych aut. A w koncu chodzilo mu o wygrywanie - i technika jazdy i technika motoryzacyjna w zakresie dopuszczonym przez FIA.
1. na Nordschleife nie zawsze slick jest najlepszym wyjsciem - myslisz ze dlaczego mowia na ten tor "zielone pieklo"? 2. jakbys sie dokladnie przyjrzal Carlssonowi to... wcale nie jest tak zglebiony! Sprezyny maja tylko 40 mm mniej. To wyciecia nadkoli powoduja taki efekt. Najlepiej widac to po polozeniu kol - w stanie gotowym do jazdy sa tylko na niewielkim negatywie. To co mogloby byc na prawde fajne, to grupa starych POJEDYNCZYCH rajdowych mercedesow - ot chocby ze zdjec powyzej - w jednym teamie (Mercedes Historique Racing Team? ) Raz, ze o tym mowilaby cala Polska, dwa ze latwiej ze znalezieniem sponsora, trzy ze wrazenie jakie robilyby razem na torach bezcenne...
erio - 05-11-2011 Temat postu: 123 bkslash - 05-11-2011 Temat postu:
no nie rozsmieszaj mnie Nie wiem czy wiesz, ale W107, W123, W116 maja praktycznie TO SAMO zawieszenie No i to 'ciezkie' i archaiczne W107 wygrywalo najtrudniejsze rajdy na 3-biegowym, seryjnym automacie Mozesz zapytac Sobka Zasady
mowilem o W201 a to drobna roznica. Nawet Niki Lauda i Ayrton Senna nie wzgardzili.
no fakt... cale 10 cm I startowaly w rajdach 5 razy dluzej niz C123...
To tez nie zawsze dobrze - Nurburgring jest deko nierowny. Wtrysk frickera nie jest mechanicznyl. Walki i reszta to robota wedlug specyfikacji dla grupy 2 z ksiazki homologacyjnej. Inaczej nie ma szans na dopuszczenie do startow w RSMP.
odpowiedz jest 'na talerzu' - wystarczy uwaznie czytac posty... erio - 05-11-2011 Temat postu: 123 D.J. - 05-11-2011 Temat postu:
To dwa r?zne samochody. Raz piszesz, ?e 123 za du?e a teraz takie co?. W og?le to temat o Carlssonie i nie wiem czy autor ?yczy sobie na temat dyskusji czy lepsze W107 czy mo?e zawieszenie kanapowe W123
t.king - 15-11-2011 Temat postu: nie jestem zwolennikiem takich projekt?w,ale chyl? czo?o przed takim pot??nym przedsi?wzi?ciem
bandit - 18-11-2011 Temat postu: Pewnie to ju? Bkslash znasz 
Ale wrzuc?: http://www.tremek.com/for...tuned-w123.html bkslash - 18-11-2011 Temat postu: To chyba jedyny film z Carlssonem w necie. Zdjec jest tez jak na lekarstwo...
AMG560 - 09-12-2011 Temat postu: fajny projekt
sojczyn - 09-12-2011 Temat postu:
fajny? idealny! to sie nazywa pomys? na samoch?d, a nie jaki? wiejski tuning, kt?ry wielu preferuje w po??czeniu z Mercedesem;) Howser - 10-12-2011 Temat postu: Jak juz to okre?lono "idealny" pomys? na Samoch?d , to drogi Adamie jak tam prace?? bkslash - 10-12-2011 Temat postu: No na razie zgodnie z planem-nudy, skrobanie. Odbior felg sie przedluza, nie mam jak dopasowac dystansow. Postanowilem dac przekladnie kierownicza do sprawdzenia/regeneracji - lepiej zeby sie nie zaciela na oesie Dokupuje troche wypasu - znalazlem np. dosc podobne CB radio - Midland Alan 78. Zreszta szansa na poprawne dzialanie CB z lat 80tych byla nikla, a nikt nie umial stwierdzic jaki typ CB jest na zdjeciach Carlssona.
Jutro bede robil kartonowe formy zeby wyciac pokrycie podlogi kierowcy i pasazera z aluminiowej ryflowanej blachy. Zdecydowalem sie tez na konkretny model foteli - wybor padl na OMP TRS, bo sposrod homologowanych przez FIA foteli ten jest najbardziej podobny do oryginalu. 
W miedzyczasie kierownica poszla do obszycia zamszem. Kupilem tez interkom razem z zestawem do kaskow otwartych i sluchawkami dojazdowymi -nie trzeba bedzie krzyczec No i caly czas skrobanie....
bkslash - 10-12-2011 Temat postu: Hmmmm. Trzebaby to sprawdzic, choc wydawalo mi sie ze przekladnie w w123 i w126 sa identyczne... No ale zwawsza przekladnia by sie przydala. Teoretycznie wydluzenie ramienia daloby ten efekt, ale trzebaby tez zmienic podpore ukl. kierowniczego. bkslash - 10-12-2011 Temat postu: Ciekawe jak z wymiarami? No i kazdy 126 ma taka przekladnie? Czy to tylko jedna z wersji? bkslash - 10-12-2011 Temat postu: O - z gory dzieki, to sie przyda. bkslash - 10-01-2012 Temat postu: Maly update. Po roku poszukiwan udalo sie kupic tapicerke jak w oryginalnym carlssonie - pierwsza seria, czarne romby. Swoja droga sprzedawca 'wydoil' mnie dosc konkretnie, ale co moglem zrobic? Po umyciu i upraniu - calkiem niezle (drugie zdjecie) 
A tu widok w oryginale 
Warto bylo
Dzis przyszly tez felgi, ale jeszcze nie do konca zrobione tak jak chcialem, wiec na razie nie wstawiam zdjecia. Z niecierpliwoscia czekam na lampy na przod (ida z Anglii), we czwartek oddaje zaciski do regeneracji w firmie Wamar w Jaworznie - zobaczymy jak zrobia. Okazalo sie tez ze przednie klocki do zaciskow Bendix i Ate dla w126 sa.... identyczne! I ze tak samo brakuje ich w wersji rajdowej (DS 2500/DS3000)  Trzeba bedzie rzezbic od forda sierry  bo sa najbardziej podobne ksztaltem. Natomiast tylne na szczescie sa, tyle ze 275 PLN za klocki to troche slono...
Po weekendzie kolejny update. Bekon90 - 10-01-2012 Temat postu: Czyli praca wre, i cz?y czas "doi", na szcz??cie wida? efekty i jest sie z czego cieszyc. RuFuS - 10-01-2012 Temat postu: efekt drugiego zdj?cia super, mo?e jeszcze wrzu? zdj?cia ca?ego autka na smak
jareq - 10-01-2012 Temat postu:
Nie b?d? takim materialist?, trzeba si? wyluzowa?... A tak powa?nie to jestem pod wra?eniem i ?ycz? du?o cierpliwo?ci, oraz $
Jak dla mnie temat czo??wka obok Crazy Froga i Borsuka Allana
bkslash - 11-01-2012 Temat postu: A co tam - felunek tez pokaze. Bedzie jeszcze wypolerowany wewnetrzny fragment rantu no i opony szersze, ale efekt czesciowo juz widac: 
herianm - 11-01-2012 Temat postu: ?adnie si? prezentuje Ja musz? tacie "odnowi?" BBS RM 001 z rozstawem 4x108 dla jego puga, tak to wygl?da
Felunie bkslash - 11-01-2012 Temat postu: A tak co do tapicerek, to potrzebuje "raczek"/uchwytow czy jak tam kto woli/zwie - na prawe i lewe drzwi (czyli lewy krotki - taki jak w tylnych drzwiach, a prawy dlugi z raczka az do klamki) tylko koniecznie w kolorze czarnym, czarne wkladki korbek szyb i metalowe spinki trzymajace gore tapicerki na drzwiach - ma ktos moze? Uchwyty drzwi pasuja tez z sedana. Bede bardzo wdzieczny. bkslash - 11-01-2012 Temat postu:
no to trza sie spotkac
To jeszcze uchwyty drzwi i juz. Dumam nad klockami. Tylnie wydumalem - Ferodo DS2500, co ciekawe pasowaly do w114/115, 107,123,126 i... alfy romeo gtv, giulietty, alfetty, spider, calych stad volvo (lacznie z v70 z 1998), saaba, talbota, VW (w tym Derby) i ... BMW No ale tylko dlatego do dzis produkuja. Przednia os to co innego. Co prawda klocki do zaciskow Bosch/Bendix i ATE sa identyczne (takze dla zaciskow do tarczy wentylowanej od W126), ale nie cieszyly sie takim 'wzieciem' innych producentow jak tylne. Jednak... okazuje sie ze sa klocki Ferodo DS2500 majace zblizone ksztalty i wymiary.
srbenda - 12-01-2012 Temat postu: Jak na razie, zapowiada si? nie?le
Przednie klocki do mego bia?ego hebla to wydatek 750z?
bkslash - 12-01-2012 Temat postu:
no 275 to cena za tylne, ktore u beczki sa wielkosci pudelka zapalek... Przednie odpowiednio drozej. Poza tym nie rzucam sie np. na DS3000, bo one nadaja sie bardziej do wyscigow a nie do rajdow, gdzie sa dojazdowki w normalnym ruchu miejskim D.J. - 12-01-2012 Temat postu: Klocki do system?w ATE i BENDIX r??ni? si? z tego co wiem grubo?ci?. Jedne s? cie?sze, drugie grubsze, nie wiem kt?re jak. Do ko?ca nie rozumiem z tymi klockami. Jakie zak?adasz? Sa tam zwyk?e do beczki czy konkretna firm?? Jak nie doczyta?em to sorki. bkslash - 13-01-2012 Temat postu:
Ferodo DS2500, czyli z mieszanka rajdowa. Klocki Bendix i ATE roznia sie gruboscia ale o... 2 mm wiec nie ma problemu.
D.J. - 13-01-2012 Temat postu: Wiem, ?e dwa mm ale jak nowe tarcze i w?o?y? trzeba te grubsze to nie wejd?. Z doswiadczenia przynajmniej tak wiem. A o ceramicznych nie my?la?e?? Cho? te? nie wiem czy do beczki b?d?. bkslash - 13-01-2012 Temat postu:
ceramiczne do beczki... po prostu nie istnieja. Trzebaby wszystko dorabiac, a to niepotrzebne koszty i zamotka. Zreszta na DS2500 mam Derbika i sprawdzaja sie bez zarzutu. No i zestaw kupisz za 6-7 stow a nie 6-7 tysi
to sie klocek rzuca na szlifiere i heyah I to jak prosto - montujesz prawdziwy zacisk do szlifierki stacjonarnej i reczna pompka naciskasz - zuzyja sie rowniutko Na szczescie bendix'a sa grubsze a ja mam wlasnie takie zaciski, wiec ate do tego wchodza luzacko
bkslash - 15-01-2012 Temat postu:
To myslimy o czyms innym Dla mnie "ceramiczne hamulce" to wyczynowe ceramiczne klocki i tarcze a nie cywilne klocki z domieszka ceramiki - to sie w sporcie po prostu nie sprawdza.
Kolejny update. Wczorajszy dzien spedzilem na pasowaniu felg i dobieraniu dystansow. Sprawdzalem pare setupow dot. wysokosci, zdjecia ponizej. Przy okazji na potrzeby pasowania pocialem stare sprezyny, zeby pomimo braku obciazenia uzyskac docelowa wysokosc nadwozia (taki garage tjun ). Okazalo sie ze moj blacharz zrobil wszystko elegancko, pomimo ze "na oko". Przy odpowiednio dobranych dlugosciach sprezyn z tylu polosie ulozone sa idealnie poziomo (ostatnie zdjecie), co bardzo dobrze wplynie na ich trwalosc - szczegolnie przy duzych obciazeniach.
Troche martwie sie przestrzenia dla przedniego, gornego wahacza przy tym obnizeniu, ale zobaczymy. Amory z przodu beda musialy byc skrocone, zeby przy potencjalnym skoku sprezyna nie 'wyjechala' spod blotnika. Z tylu w tym celu zostanie przespawany ogranicznik na wahaczach. 
D.J. - 15-01-2012 Temat postu: Podoba mi si?.
przemek - 15-01-2012 Temat postu: co ja bym da? ?eby mie? takie poszerzenia u siebie w 190 
pi?kna robota! bkslash - 15-01-2012 Temat postu:
W 190-tce mozna ladnie poszerzyc bodykit'em z 2.3 16V. No albo pojsc na calosc i od EVO II
RuFuS - 15-01-2012 Temat postu: super Ci to wysz?o Bkslash powodzenia
przemek - 15-01-2012 Temat postu:
body z 16V jest za "ma?e" wola?bym co? a'la EVO 1 albo zrobi? co? takiego jak Ty masz na okr?g?o
bkslash - 15-01-2012 Temat postu:
skontaktuj sie z moim blacharzem. Z blachy zrobi wszystko
przemek - 15-01-2012 Temat postu: jakie ceny ? mo?e by? na pw
Xytras - 15-01-2012 Temat postu: Kurcze nie?le to wygl?da 
Bekon90 - 15-01-2012 Temat postu: Bajecznie! Powodzenia przy dalszych pracach i szybkiego finito. salinea - 15-01-2012 Temat postu: kjurna.... boskie.... ps. a co do EVO II- marzenie :-P Artur - 16-01-2012 Temat postu: podoba mi sie
vins1 - 16-01-2012 Temat postu: no robi wrazenie ino tak dalyj
Pati - 16-01-2012 Temat postu: Super . Ju? si? nie mog? doczeka? efektu ko?cowego .
bkslash - 16-01-2012 Temat postu:
przejazdzke masz jak w banku, Pati
Pati - 16-01-2012 Temat postu:
To GIT
george - 16-01-2012 Temat postu: Kurcze jak bym wiedzia? ?e te felgi mog? tak wygl?da?......... bkslash - 16-01-2012 Temat postu:
No jak, takiemu "temu kotu" mia?bym odm?wi? ?
Chcia?bym zd??y? na "lany", ale chyba nie da rady. Ale mo?e na wakacje bryka ju? b?dzie. Jak go "opryskam" to ju? b?dzie z g?rki. O ile uda si? pokona? zasr... khmmmm.... problemy natury formalnej. bkslash - 16-01-2012 Temat postu:
ja mam bujna wyobraznie i widzialem je "w glowie" od razu w tej postaci Cytryn sie postaral i faktycznie bardzo ladnie to wyszlo. Po spolerowaniu dalszej czesci rantu bedzie jeszcze lepiej.
P.S. Na pierwszej stronie dodalem liste pomagajacych firm (nazwy sa linkami do stron www) - moze ktos bedzie potrzebowal ich uslug. broneq - 17-01-2012 Temat postu: Rzadko zagl?dam i jeszcze rzadziej pisz?, ale post?py ?ledz? i ... no wyobra?nia jest tu chyba najwa?niejsza (jak z tymi felgami). Maj?c to auto przez d?u?szy czas r??ne mia?em na niego pomys?y, ale ostatecznie pozosta?em przy mojej niebieskiej Beczuni i te? prace przy niej obecnie trwaj?. Ciesz? si?, ?e "Zielonka" w taki spos?b zaczyna nowe ?ycie!
bkslash - 08-02-2012 Temat postu: Postepow ciag dalszy (nie zawsze przyjemny). W przyszlym tygodniu auto idzie do lakiernika i pozostanie tam jakis czas - lepiej zeby wszystko dobrze doschlo. W tak zwanym miedzyczasie oddalem zaciski hamulcowe do wypiaskowania i malowania i... zaczal sie problem. Wybor padl na firme WAMER z Jaworzna - jakby mieli takie uslugi jak reklame to nie mialbym nic przeciwko - niestety tak nie jest. Dlaczego akurat oni? Chcialem znalezc firme, ktora regeneruje zaciski a nie tylko piaskuje, majac nadzieje ze nie uszkodza ich. A ze do Jaworzna bylo w miare blisko wiec podjalem (zgubna, jak sie okazalo) decyzje. Na poczatku wszystko cacy, sprawa ugadana przez telefon, wymienie co mialo byc zrobione, sami ocenicie czy moje zadania byly zbyt trudne: 1. wypiaskowac zaciski 2. NIE ROZKRECAC ICH (i to powtorzylem kilka razy) 3. wyczyscic cylindry, stare tloczki dolaczylem, zeby podczas piaskowania zakryc cylindry 4. pomalowac odpowiednia farba (czytaj - odporna na temperature) 5. usunac czujnik zuzycia klockow wraz ze sruba, ktora miala urwany leb Za trudne? Wlasciciel podal cene - 260 PLN za 4 szt., a ze byla to cena rozsadna to zaakceptowalem. Powinienem sie zaczac niepokoic, gdy po kilku dniach zadzwonil wlasciciel firmy z pytaniem "co ja dokladnie chcialem z tymi zaciskami zrobic"... Well, pomyslalem sobie - kazdemu moze sie zdarzyc, moze kartke pisana przez kobiete w warsztacie zgubili. No to podyktowalem jeszcze raz to samo, po raz kolejny zaznaczajac, zeby NIE ROZKRECAC POLOWEK ZACISKOW. Termin ustalony, zadowolony jade po odbior do Jaworzna i widze..... 4 rozkrecone zaciski oddane mi w postaci puzzle, byle jak pomalowane farba, ktora schodzila juz od kontaktu z kontuarem. No i tu tekst - " a czemu nie mialy byc rozkrecone?" Rece mi opadly, wytlumaczylem ze producent jasno podkresla w dokumentacji, ze polowki zacisku nie moga byc odseparowane od siebie - w koncu przylgnie sa planowane, sruby skrecane odpowiednim momentem, a calosc sprawdzana na przymiarze, dzieki czemu jest pewnosc, ze klocki beda rowno pracowac w zacisku i nie zablokuja sie. To widac bylo dla Wamera nowoscia - pewnie dotychczasowe robione przez nich zaciski pochodzily z furmanek. Zeby nie bylo - mowilem ze te zaciski beda w samochodzie sportowym. Zazadalem (bo nietstety wczesniej dalem 100 pln zadatku - wymagane) zeby skrecili te zaciski i poprawnie je pomalowali. wqr....ny na max pojechalem do domu (to juz 2x150 km). Za pare dni telefon - zaciski juz sa. Zajezdzam i..... dostaje zaciski dokladnie w tym samym stanie, w jakim ostatnio - nie zrobiono NIC. Zdenerwowalem sie jeszcze bardziej, biore je pod pache i zamierzam wychodzic, a pani "to bedzie jeszcze 160 PLN doplaty - chce Pan fakture?" Uwierzycie?????????? Wiec zapytalem, czy maja w programie fakturujacym pozycje "spieprzenie zaciskow hamulcowych"? Pani zadzwonila do szefa. Szef oczywiscie albo poza zasiegiem, albo nie odbiera, wiec musialem dodatkowo czekac, jak juz udalo sie dodzwonic to gosc ponownie "a dlaczego sie niby nie rozkreca zaciskow","jak to zle pomalowane" itp. Wiec moj poziom adrenaliny wzrosl na max i powiedzialem, ze skoro zaciski sa prawidlowo zrobione, zgodnie z moja dyspozycja, to oddam je do rzeczoznawcy, ktory to oceni, a potem pojde do sadu. I ze chetnie pokaze dokumentacje serwisowa Mercedesa, w ktorej widnieje jak wol informacja o zakazie rozkrecania zaciskow. No i w tym momencie okazalo sie ze pan szef poprosil do telefonu sprzedawczynie i ze juz nie bedzie sie domagac doplaty - o 100 pln zadatku juz mi sie nawet nie chcialo klocic - wale to, moje zdrowie wazniejsze.
No i co zrobiono: 1. zaciski owszem, wypiaskowano, tyle ze LACZNIE Z CYLINDRAMI! Co uszkodzilo ich sciany i wymagaloby ich szlifowania, co z kolei zmieniloby wymiar wewnetrzny cylindra (a nadwymiarowych tloczkow nikt nie produkuje) 2. zaciski rozkrecono, psujac przy tym sruby - wlasciwie kazda ma po tej operacji obrobiony leb 3. pomalowano, owszem, ale chyba farba plakatowa, bo zlazi pod palcem, w dodatku niedokladnie 4. pomalowano PRZYLGNIE! Czyzby nie widzieli podczas rozkrecania ze tam nie bylo i nie moze byc lakieru? 5. wnetrze cylindrow rowniez jest zapryskane farba - uslyszalem "a co to szkodzi?" - jak widac panowie w Wamerze nie widzieli nigdy co z lakierem robi plyn hamulcowy, ani jak rozpuszczone platy lakieru wplywaja na jakosc plynu. 6. czujnik zuzycia zostal ,i owszem, zdjety, jednak wykrecenie sruby bylo juz chyba dla tych 'fachowcow' za trudne.. Zreszta ocencie sami : 
Jak dojechalem do Czestochowy, to znow zadzwonil szef Wameru. I znowu gadka jak to oni przeciez wszystko zrobili. W koncu nie wytrzymalem i opieprzylem goscia przez telefon, to nagle zaczely sie tlumaczenia "wie Pan, moze dziewczyna kartke zgubila" (dziwne bo dwa razy osobiscie widzialem jak wkladala ja do kartonu z zaciskami), "bo ja wypadek mialem i moze faktycznie troche niedopilnowalem" (uhm.....samokrytyka? Rychlo w czas), "no moze faktycznie nie za dobrze to wyszlo" (ciekawe czemu 2 minuty wczesniej jeszcze byla to usluga na 'najwyzszym poziomie'), "to ja to honorowo zalatwie, zrobimy Panu te zaciski, prosze przywiezc" (na co stwierdzilem ze zmarnowane paliwo na 450 km zdecydowanie wystarczy), "no to paczka na nasz koszt" (i co - jakosc im sie nagle poprawi?). Powiedzialem ze dla mnie sprawa jest oczywista i zamknieta. A tu, zeby nie byc goloslownym, sugestie producenta: 
Podsumowujac - 4 zaciski - 400 PLN zadatek - 100 PLN paliwo na 450 km - 300 PLN Czyli ze "uslugi" Wameru kosztowaly mnie 800 PLN i w dodatku nie mam juz zaciskow, do ktorych dokupilem juz tloczki, bolce i zestawy naprawcze, a kupno przednich zaciskow Bendix'a do w126 nie jest takie latwe, bo wiekszosc to ATE. Zdecydowanie NIE POLECAM "USLUG" FIRMY WAMER z Jaworzna. Trzymajcie sie od niej z daleka i ostrzegajcie znajomych. Firma ta dodatkowo ma wielka reklame z logiem i nazwa Mercedes-Benz - nie wiem czy legalnie i na pewno nieslusznie, ciekawe co na to Stuttgart albo chociaz Mercedes-Benz Polska W zwiazku z ta sprawa poszukuje przednich zaciskow BENDIX do w126 (500-560 SE/L) o srednicy tloczka 60 mm (czyli do 1985). Srednice mozna poznac po liczbie umieszczonej na zacisku - wystepuje 60 lub 57, ja szukam z oznaczeniem 60. Jakby ktos mial to chetnie odkupie. Na piatej fotce, nad sruba czujnika zuzycia klockow widac to oznaczenie (na zdjeciu jest "do gory nogami"). przemek - 08-02-2012 Temat postu: ale wtopa  kiedy? co? u nich kupowa?em, moi znajomi r?wnie? mieli styczno?? i niestety potwierdza si?
Howser - 08-02-2012 Temat postu: Brak s??w, dlatego te? ja sie nauczy?em , ze papier to ?wieta rzecz, Jak juz znalaz?em blacharza i powiedzia?em, ze chce spisac wstepna umow? to sie zaraz wycofa? a cena podskoczy?a o 100% bkslash - 08-02-2012 Temat postu:
wiesz - ja z zalozenia ufam ludziom, bo zakladam ze skoro ja nie robie sobie z geby cholewy, to inni tez powinni podchodzic powaznie. Ale jak widac w dzisiejszej "lepszej Polsce" trzeba to bedzie zweryfikowac. Oczywiscie ze szkoda dla uczciwych. hak64 - 08-02-2012 Temat postu: Przykre. Wychodzi na to, ?e wszystko trzeba robi? samemu (pod warunkiem, ?e ma si? jaki? warsztat). W moim przypadku trzeba: miejsca, ludzi, sprz?tu i talentu, ?e o kasie nie wspomn?. Mia?em okazj? przekona? si?, co potrafi? "fachowcy" odbieraj?c auto od lakiernika (kt?ry wcze?niej zleci? drobne prace blacharskie innym "fachowcom")... Matko Boska z jakiegokolwiek ko?cio?a, jak mog?a? pozwoli? by tacy ludzie si? urodzili... TOMASZ - 08-02-2012 Temat postu: za takie rzeczy powinien by? do?ywotni zakaz wykonywania us?ug... D.J. - 08-02-2012 Temat postu: Masakra
RuFuS - 08-02-2012 Temat postu: a wszystko sz?o tak dobrze
Bekon90 - 08-02-2012 Temat postu: Kompletna pora?ka, co za ludzie.
bkslash - 08-02-2012 Temat postu: Tia, teoretycznie mozna wszystko robic samemu, ale w moim przypadku doba musialaby miec 72 godziny Fajne zaciski, Tadziu. Szkoda ze nie moge takich zalozyc w Carlssonie - niestety ksiazka homologacyjna jest bezlitosna... Zaciski juz wyczailem, jutro bede wiedzial czy sa OK i na kiedy beda.
broneq - 09-02-2012 Temat postu:
smuten, ale znane. Niestety takich ludzi jest wiele.
Mo?e nie a? w takich kosztach, ale w podobnych okoliczno?ciach kiedy? kupowa?em cz??ci do M102 ... Mocno bym si? zastanowi? czy nie poda? ich do s?du, bo 800pln to ju? nie ma?e pieni?dze... bkslash - 09-02-2012 Temat postu: Ufffffff. udalo sie kupic zaciski I to z auta o przebiegu 88 tys. km, wiec nie wymordowane. Moze nawet lepiej sie stalo, bo te maja wszystko - oslony termiczne, ladne tloczki (co oryginal to oryginal) i 100 pln za sztuke. Ale tym razem chyba dokupie sobie koncowke piaskujaca i piasek. Ech........
Update: pistolet do piaskowania juz kupiony
addi-bvb - 09-02-2012 Temat postu: A szkoda bo mam 2 nowe nie uzywane... 
pozdro addi bkslash - 09-02-2012 Temat postu: a za how much? i jaka to srednica? 57 czy 60? addi-bvb - 09-02-2012 Temat postu: Srednica ,czego ? Podaj mi pare wymiarow to je pomierza i dom Ci znac ! bkslash - 09-02-2012 Temat postu: srednica tloczka. Masz tam liczbe na zacisku i bedzie 60 albo 57. A ile bys za nie chcial? addi-bvb - 10-02-2012 Temat postu:
Jak widza to na zacisku jest 54 ! Czyli nie bedzie pasowal ? 100 € za jeden 
addi bkslash - 10-02-2012 Temat postu: to w ogole dziwnie... Musze miec 60 bo mam juz do tego zestawy naprawcze i tloczki. Ale dzieki za sprawdzenie. bkslash - 10-02-2012 Temat postu: dlatego sie dziwie, bo cos mi to do 126 nie pasuje
addi-bvb - 12-02-2012 Temat postu:
to sie zgodza ale to som tylko do 2,8 mysloch ,ze we 116 som te same...
bkslash - 14-02-2012 Temat postu: Poniewaz ucze sie na bledach, to tym razem zaciskow nikomu juz nie dam do zrobienia. Jednak nalezalo zakupic sprzet
I oczywiscie nie chodzi o kota, zeby wylizywal, tylko o piaskarke Pare drobiazgow pewnie wytrzyma, teraz musze jeszcze kupic odp. piasek.
Howser - 14-02-2012 Temat postu: Fanyy kotek
Howserowa - 14-02-2012 Temat postu:
ale kotek i tak ?licznyyy sorki za OT
bkslash - 14-02-2012 Temat postu: heheh. "his name is von Wernerwald, Bernard von Wernerwald" British shorthair (z niemieckim nazwiskiem, mieszkajacy w Polsce, majacy amerykanskie nawyki Garfielda), killer wszystkiego co sie porusza, zjadacz wszystkiego co jest mniejsze od niego i pachnie jak jedzenie Jak go kupowalem to sie okazalo ze ma rodowod i poczulem sie jak szmata - ja nie mam takich przodkow (jakiestam championy interkontynentalne itp) A jego dziadek nazywal sie Goluboj Ogonek No w kazdym razie jest po mojej stronie jesli chodzi o Carlssona (przynajmniej dopoki trzymam rybe w rece).
broneq - 15-02-2012 Temat postu: Mo?e osobny temat w pogaduchach o kocie, bo naprawd? powala swoja "puchowo?ci?" ... o spojrzeniu nie wspominaj?c ... tylko po co Ci to ?elastwo zas?aniaj?ce kota
bkslash - 15-02-2012 Temat postu: Dzis mimo, delikatnie mowiac, niesprzyjajacych warunkow pognalem do Krakowa odebrac z lotniska lampy do Carlssona i kolege, ktory je zakupil i przytaszczyl Esa dzielnie parla po zlodowacialej nawierzchni, omijajac TIRy, niemogace podjechac pod male gorki, oraz co bardziej strachliwych jadacych 60 km/h. Juz nie moglem sie doczekac - w koncu bedzie to miedzynarodowa rajdowka - baza z Niemiec, ramki reflektorow z USA, lampy na zderzak z UK, pasy z Wloch
W kazdym razie oto sa - CIBIE SuperOscar 9'' (22 cm) (musze jeszcze tylko dokupic zakrywki): 
Drogie jak cytryna - 1800 pln komplet, ale i tak ponad 6 stow taniej niz w PL...
Bekon90 - 15-02-2012 Temat postu: No fajny kot ...
Swoj? drog? gratuluje nowego nabytku do Carlsson'a. bkslash - 15-02-2012 Temat postu: Niestety nie produkuja juz tych lamp z szarym tylem, wiec bede musial przemalowac, zeby bylo jak trzeba, ale na szczescie sa metalowe, wiec nie problem. Howser - 15-02-2012 Temat postu: Skoro taki gad?et kosztuje:
to nawet nie pytam, o reszt?. Pomijaj?c cene to fajne s? te lampy, tez takie chcia?em zamontowa? jak jecha?em do Arfyki, ale nic w sensownej cenie nie znalaz?em. Jakiej mocy masz te ?wiecide?ka? Alternator masz 90A??? Harrington - 15-02-2012 Temat postu: Halogeny 1 klasa a jak widz? kotka to mam w g?owie tylko jedn? my?l... CO JA PACZE
Pozdro ! bkslash - 16-02-2012 Temat postu:
specjalnie chcialem na zarowki H4, wiec moc 55/65W/szt. no i mam dwustopniowe, wiec lepsza mozliwosc regulacji doswietlenia. Niestety nie byly dostepne dalekosiezne. Standardowy alternator bez problemu sobie radzi. Musze nawet zwiekszyc srednice kola pasowego, zeby go nie zaje... na wysokich obrotach W Derbiku mi sie to sprawdza fajnie.
broneq - 16-02-2012 Temat postu:
ech CO JA PACZE? george - 16-02-2012 Temat postu: Tela lamp z przodku. bydziesz musiol uwa?a? ?eby sie trowa nie zapolila od tego ?wiat?a bkslash - 16-02-2012 Temat postu:
hehehe, nie no - jeszcze sie nie kapneliscie? Przeciez to jest solarium dla mojej malzonki, coby se w przerwie miedzy OSami opalenizny chwycila
nie zeby cos, ale to akurat nie najwiekszy wydatek... Powiem tak - Carlsson jeszcze pierwowzoru nie przypomina, a juz poszlo 27 tys... bkslash - 16-02-2012 Temat postu:
taa.... przynajmniej dopoki bank jej nie zablokuje
bkslash - 24-02-2012 Temat postu: Zawsze cos, kurde, zawsze cos. Na dzis umowilem transport Carlssona do lakiernika. Oczywiscie juz od rana musialo lac! W dodatku trafila sie laweta (oczywiscie znow Mercedes ) z reczna wciagarka - malo zawalu nie dostalem zanim wtaszczylem Carlssona na nia. No ale to przedostatnia podroz na lawecie. W kazdym razie jest juz u lakiernika, a ja mam czas podopinac inne sprawy. W poniedzialek sprzeglo idzie do przerobki na spieki, a kolo zamachowe zostanie odelzone i wywazone wraz z dociskiem. Amortyzatory sa wlasnie utwardzane i skracane. Powoli zbliza sie przyjemniejsza czesc prac, czyli skladanie...
Kolejny update. Odebralem fotele Homologacja FIA do 2017 (niestety - zasrane organizacje. Ze niby co - po pieciu latach fotel sie zepsuje? O kase chodzi jak zawsze...). Koteczek jak zwykle postanowil wyprobowac jako pierwszy Chyba lubi... Moze nauczylby sie czytac itinerer???
maly110 - 24-02-2012 Temat postu: Coraz lepiej Ju? widz? te t?umy ogl?daj?cych jak b?dzie posk?adany w 100%. B?d? kolejki jak za komuny
D.J. - 25-02-2012 Temat postu: Fotele homologowane na konkretn? wag?, tak? Czyli gdyby? wa?y? np 90kg to co? Zmienia? homologacj?? Z ciekawo?ci fotele od razu by?y homologowane czy to osobne procedury? Je?li osobno to jakie koszty? bkslash - 25-02-2012 Temat postu: Homologacja FIA to dopuszczenie fotela do rajdow, czyli spelnienie odp. wymagan odnosnie regulaminu FIA. Nie sa homologowane na 90 kg, nie wiem dokladnie ile musza wytrzymac, ale to naciski rzedu nawet pol tony (bo az tyle moze byc podczas wypadku). A to co na fotelu to 8,5 kg - masa fotela. Fotele musza wyjsc z homologacja z fabryki, inaczej nie zostanie sie dopuszczonym do rajdu. Na BK(badaniu kontrolnym) przed rajdem sedziowie techniczni maja numery homologacji i nawet wzory wszywek/naklejek homologacyjnych dopuszczonych producentow i jesli dojda do wniosku ze cos im nie pasi, to uwalaja na BK i nie mozna wystartowac. A wpisowego ocz. w takim przypadku nie zwracaja... bkslash - 07-03-2012 Temat postu: Kolejny update - wreszcie przyszly pasy!!!! Czekalem dosc dlugo, bo z "zagramanicy" ale warto bylo. Nie ma to jak porzadny pas, w dodatku byly w bardzo rozsadnej cenie w firmie 2Brally. Teraz kolejny krok to drobnica, czyli chlodnica od SEC'a, koncowki ukladu kierowniczego, podpora walu, odbojniki, lozyska itp. Jak sie zbierze to do kupy to ... grrrrrrrr. Kwota rosnie. I tak dobrze ze do beczusi czesci sa relatywnie tanie. Chce ktos nerke? Malo uzywana, pierwszy wlasciciel, nie bita, nie palone
Howser - 07-03-2012 Temat postu: G??wn? atrakcj? Twoich zdj?c i tak jest kotek
Czy Auto jest juz pomalowane? Pozdro bkslash - 07-03-2012 Temat postu:
no nie przesadzajmy Jeszcze z 1,5 miesiaca zejdzie
george - 07-03-2012 Temat postu:
maclaw - 07-03-2012 Temat postu: No w?a?nie 1,5 miesi?ca auto malowa??? Da? Ci numer do mojego lakiernika?? Harrington - 07-03-2012 Temat postu: Kot jest wsz?dzie, pewnie b?dzie robi? za pilota
bkslash - 08-03-2012 Temat postu:
A co - spieszy sie Wam? Bo mnie niespecjalnie. Gosc robi moje auto OPROCZ innych, poza tym za takie pieniadze, ze ja osobiscie jestem bardzo mocno zadowolony. Ze nie wspomne o tym, ze to nie jest kwestia malowania, ale dopracowania szczegolow - to nie trabant spod bloku, zeby opierdziolic na szybko a potem zalowac, ze cos peka, odpada albo nie doschlo. Niektore rzeczy musza byc cynowane, jest mnostwo powierzchni do dopracowania i wygladzenia (spawy po mocowaniach listew itd). Ja tam wole wolno a dokladnie. Blacharz tez robil wolno, ale za to jaka jakosc!
No ta posada jest juz zajeta przez moja zone, ale przyuczam go na mechanika W tym przypadku cenna zaleta jest rozmiar - nikt inny nie bedzie mial mechanika w bagazniku
Kolejny update (zeby nie bylo ze nic sie nie dzieje :P ) Komora silnika wreszcie umyta (sam juz nawet nie mialem na to sily, a stary silnik lal olej wszedzie )
Drzwi i klapy juz wyrownane czekaja na podkladowanie, reszta w 2-gim etapie szlifowania : 
I nie mowic mi tu ze za wolno :P Tak wlasnie ma byc - swoje musi doschnac. Najwiekszy klopot to otwory po mocowaniu listew, bo przy zaspawywaniu troche "obkurczylo" blache i trzeba to teraz wyrownac... bkslash - 08-03-2012 Temat postu: Sami wykreca, bo bez niego calosc bardzo plywala na lawecie. bkslash - 08-03-2012 Temat postu: Oczywiscie. Caly uklad odkreca, bo jest juz poluzowany. W koncu zal byloby spieprzyc tak dobra robote blacharza zlym lakierem. Lakier oczywiscie Astral Silber, srodek i wnetrze bagaznika czarny polmat, maska czarny mat. Zobaczymy jak to wyjdzie wszystko, roboty jest moc, w sumie martwie sie jedynie o plaszczyzny na tych zaspawanych dziurach po mocowaniu listew. Poszerzenia na zywo wygladaja super. bkslash - 15-03-2012 Temat postu: Kolejny update. Chyba za bardzo sie martwilem - po otworach listew ani sladu Postepy z dnia na dzien, az sie boje ze moze za szybko? W kazdym razie zaczyna to wygladac co raz lepiej
Harrington - 15-03-2012 Temat postu: Ja ju? czekam na wersj? polakierowan? Powodzenia w dalszych pracach !
maly110 - 16-03-2012 Temat postu: No, no widz?, ?e nabiera kszta?t?w . Coraz lepiej to wygl?da
bkslash - 22-03-2012 Temat postu: Prace ida dalej. Kolejne szlifowanie (to juz chyba 4-te?), podkladowanie, malowanie i zabezpieczanie podblotniczy no i juz jutro lub w poniedzialek baza na zewnatrz i pewnie znow polerowanie Lakier bedzie lepszy niz w Hermannie
Howser - 22-03-2012 Temat postu: ?adnie, czarna pow?oka to baran tak? bkslash - 22-03-2012 Temat postu:
na progi sam baranek, pod blotnikami guma - taka jak w oryginale. Dodatkowo wewnetrzna strona blotnikow rowniez w gumie. W koncu auto ma tez wytrzymywac szutry. Z podwozia nie zrywalem oryginalnej gumy, wiec bedzie dobrze zabezpieczony. Teoretycznie to wazy z 10 kg, ale nie przesadzajmy - nie chodzi o zylowanie na 150%, w koncu to zabytek. bkslash - 27-03-2012 Temat postu: Postepow ciag dalszy. Auto jest juz pomalowane na zewnatrz, dzis bedzie malowany srodek. Potem polerowanie i jak dobrze pojdzie to w piatek bedzie do odbioru
Ponizej efekt na blotnikach, reszta byla oklejona do malowania wnetrza
Howser - 27-03-2012 Temat postu: nice... juz sie nie moge doczekac efektu ko?cowego. Niestey w Muzeum MB ani na Tragach Retro Classic nie by?o Carlssona
bkslash - 27-03-2012 Temat postu:
No wlasnie wiem od Georga ech... A tak mi potrzebne zdjecie srodka dokladne.... Trza bedzie improwizowac.
Ale banana na twarzy mam do tej pory - WRESZCIE COS WIDAC!!!!
gowaa - 27-03-2012 Temat postu: Robota wre, a to w kolorze ceg?y to zwyk?y szpachel czy jakie? cudo ekstra. Fotka na poprzedniej stronie. bkslash - 27-03-2012 Temat postu:
cudo ekstra Z wloknami, zeby nie pekalo. W sumie to jeszcze wyszla ciekawostka - w wiekszosci aut sportowych stosuje sie rozporke pomiedzy mocowaniami amortyzatorow a w wyczynowych W/C123 tego nie bylo. Po dokladnym oblookaniu konstrukcji okazuje sie, ze z tylu w beczce taka rozporka jest... niepotrzebna! Ta funkcje spelnia...zbiornika paliwa Merc to Merc
gowaa - 27-03-2012 Temat postu: E fakt wzmacnia
przemek - 27-03-2012 Temat postu: rozp?rka ma sens jak sa mcpersony bo rozp?rka "spina" gniazda spr??yn w starszych MB gdzie amor i spr??yna s? osobno nie op?aca si? dawa? rozp?rki... o ile oczywi?cie buda jest zdrowa
bkslash - 27-03-2012 Temat postu: I tu sie nie zgodze. Np wiekszosc rajdowych MB mialo rozporki z przodu, jak przewertujesz ksiazke homologacyjna, ktora umiescilem pare stron wczesniej w tym watku, to zobaczysz ze taka rozporka tam jest i ma nawet numer czesci MB. Rozporki zawsze usztywniaja, niezaleznie od typu zawieszenia. przemek - 27-03-2012 Temat postu: mo?e nied?ugo przetestuj? na w?asnej "budzie"
bkslash - 29-03-2012 Temat postu: I juz bardziej "w kupie". Zostala maska, lakier bedzie jeszcze polerowany papierem i pasta. No ale cos juz zaczyna wygladac..... 
RuFuS - 29-03-2012 Temat postu: Bkslash Bajka Cudnie wygl?da :P maclaw - 29-03-2012 Temat postu: No kolego, powiem CI, ?e zaczyna to wygl?da?... Teraz tylko czeka? na efekt ko?cowy... Harrington - 29-03-2012 Temat postu: Rewelacja ! Nie b?d? m?g? w nocy zasn??... mercedres92 - 29-03-2012 Temat postu: Ummmm....
przemek - 29-03-2012 Temat postu: kozak ! vins1 - 29-03-2012 Temat postu: ?wietna robota :P Bekon90 - 29-03-2012 Temat postu: WOW. Dla mnie bomba. MartinezTychy - 29-03-2012 Temat postu: Jak ja lubi? takie pieszczenie samochodu
Jestem pod wra?eniem. Pozdrawiam. george - 29-03-2012 Temat postu: Jak najszybciej zak?adaj kapcie, bo wygl?da jak na ko?ach z komarka. bkslash - 29-03-2012 Temat postu: Obawiam sie, ze kapcie beda na koncu Najpierw musze odnowic i poskladac zawieszenie, most i wal. W miedzyczasie srodek, chromy, elektryka itp. Na koncu silnik i skrzynia oraz kapcie
Pati - 29-03-2012 Temat postu: Klasse .
Swinderr - 29-03-2012 Temat postu: Jestem Ku**** pod wielkim wra?eniem zobaczylem jedno foto i przeczyta?em ca?y temat. Szcz?ka opada! Jedynie mog? z niecierpliwo?cia czeka? na rozw?j tematu i zobaczenia efekt ko?cowy w realu. Nowe marzenie przejecha? si mroczny - 31-03-2012 Temat postu: Teraz trafi?em na ten temat i jestem pod wra?eniem. Co? pi?knego, ?ycz? powodzenia w dalszych pracach.
Auto cude?ko, jak tylko b?dzie gotowe i pojawi si? na jakim? zlocie to koniecznie musz? przyjecha? je zobaczy?. Ju? si? nie mog? doczeka? :P TOMASZ - 01-04-2012 Temat postu:
a nie jak na dojazd?wkach?
kawa? dobrej roboty, b?dzie mega kozak
erio - 01-04-2012 Temat postu: Jakiego producenta masz przednie blotniki? D.J. - 01-04-2012 Temat postu:
Z tego co ja wiem
erio - 01-04-2012 Temat postu:
Podziwiam rozmach i szybkie postepy. Ja jestem na etapie blacharza i mam dylemat. Mam 2 szt lewy org zardzewialy na usmiechu do uratowania i prawy kiepski. Kupie chyba nowe kopie podobno pasujace. Waham sie. Tym berdziej ze jakies pare stowek trzeba w nie zainwestowac bkslash - 01-04-2012 Temat postu: Blotniki sa jakie sa :P Robisz na oryginal czy jednak kopiujesz mnie? 
D.J. - 02-04-2012 Temat postu:
Jak Bkslash napisa? kup naklejki, wyjdzie taniej. Ech szkoda s??w. ?eby zrobi? taki projekt potrzeba wiedzy, czasu i pieni?dzy. Nie wystarczy auto obklei?, poszerzy? b?otniki ledwo spawaj?c jakie? kawa?ki blach, stuningowa? wydech i lampy. A to nawet dla laika wiadomo, ?e kosztuje. Dla mnie odczucia takie jak dla w?a?ciciela w?tku. P.S. Bkslash mo?e da si? jako? z adminami pogada? by temat by? dla niekt?rych niewidoczny i tyle
adios - 02-04-2012 Temat postu: Ciebie mam w pamieci w dokonaniu tego AMG bkslash.
srbenda - 02-04-2012 Temat postu: Piaskownica... ?enada... mercedres92 - 03-04-2012 Temat postu:
Hmmm... orygina?.... PRAWIE.... mercedres92 - 03-04-2012 Temat postu:
Obejrzalem cz??? filmik?w z CA Track Day i og?lnie jestem pod wra?eniem. Wi?kszo?? kierowc?w to jak widzi tor to gaz w piz.... i jazzda.... Ja tam rajdowcem nie jestem (ale du?o ogladam) i w zesz?ym roku na zlocie w Toruniu, na torze RC objecha?em swoim 230CE w automacie wiele mocniejszych aut... ale trzyma?em zamierzonego toru jazdy.. a nie lata?em jak szmata po torze
BTW - ja bym ich 43 konnym Tico objecha?
ps. to jest przejazd I-klasa: http://www.youtube.com/watch?v=Pa-3IGFYoyo mroczny - 05-04-2012 Temat postu: Ja to bym ich w123 200D objecha? Tico przy beczce to rakieta :P
bkslash - nie denerwuj si? na co Ci to, na wie?niactwo nic nie poradzisz, szkoda tylko ze tacy ludzie ?api? sie mercedes?w, ja bym temu panu poleci? jakiego? golfa II niech sobie z tego robi rajd?ffke i si? ?ciga na ?wiat?ach z matizami. george - 06-04-2012 Temat postu: Ja tam my?l? ?e to tylko takie gadanie, do realizacji takiego projektu trzeba kup? kasy i czasu, erio mo?e tylko zrobi? co? przypominaj?cego replik?, bo sam pisa? ?e nie zrobi tak jak bylo w oryginale, wi?c warto?? jego auta raczej nie wzro?nie Swinderr - 06-04-2012 Temat postu: Tak po cichu te? bior? si? za budowanie MB 280CE Carlsson na pocz?tek mam ju? kawa?ek blachy i 3 k??ka dwie rurki i pod?oga ju? b?dzie je?dzi?:) To tak dla rozlu?nienia tematu. Niech ka?dy robi sw?j projekt a nam b?dzie to oceniac
Testor - 08-04-2012 Temat postu: Znam si? troch? z backslashem i pewien jestem jednego - auto b?dzie odwzorowane pedantycznie co do datalu. Niestety Panowie/Panie, ale trzeba Adamowi przyzna? pierwsze?stwo i szacunek za ogrom pracy przy Carlu. Ja ze swojej strony, blisko?ci zamieszkania oraz zapleczem technicznym jakim dysponuj? mam dla Bkslasha pewn? propozycj? - jak Carl ju? zacznie je?dzi? to szkoda katowa? takie auto w naszych Polskich korkach - oficjalnie i jako pierwszy pragn? zaproponowa? budow? repliki Mercedes-Benz Renntransportera z 1955 roku - na razie powozimy Carlssona, a potem zrobimy SLR-a - co ty na to BK\?  )
bkslash - 08-04-2012 Temat postu:
WOW - to by bylo cos Takim zestawem za kazdym razem mamy wianuszek gapiow dookola Tylko zakup bazy do renntransportera moze byc sporym wyzwaniem
Testor - 09-04-2012 Temat postu: S?dz?, ?e kt?ry? z lang?w (W109, W116, W126, W140) podo?a?by - brak?oby ok. 1.5 m - czyli kabina. W ko?cu 300SLR mia? tylko 430cm , a rentransporter 675cm http://wiki.mercedes-benz...55-Abmessung/en D.J. - 09-04-2012 Temat postu: Jak co? to si? odezwijcie, bo mam pomys?
bkslash - 09-04-2012 Temat postu:
juz brzmi dobrze A jaki to pomysl?
Zdjecie przed wyjazdem od lakiernika: 
a tu pierwsza zamontowana w garazu czesc z pozostalych 10 tys.
D.J. - 09-04-2012 Temat postu: Tu nie bede pisa?, bo kto? zechce przez przypadek zrobi? kolejna imitacj? repliki
Testor - 09-04-2012 Temat postu: Kolega wpad? na pomys? grilla integracyjnego. A replik nie b?dzie tylko oryginalne napitki. Sorry za ot. BTW - jak tam nowe fotki? bkslash - 12-04-2012 Temat postu: tym razem bez komentarza (i bez szczegolow...) 
Harrington - 12-04-2012 Temat postu: Bkslash komentarz jest zb?dny
Normalnie widok zapiera dech w piersiach i odbiera mow? Pos?uguj?c si? cytatem z filmu Trainspotting: "To lepsze od orgazmu" !!!!!!!!!!!!!!!!!
maly110 - 12-04-2012 Temat postu: No, no pi?knie. Ju? si? nie mog? doczeka? na efekt ko?cowy
Gucio SLR - 12-04-2012 Temat postu: Adam! Dawaj wi?cej! Zaczyna wygl?da? coraz bardziej genialnie
bkslash - 12-04-2012 Temat postu: Dzis dalem tez kiere do "obrobki" - na efekt musze troche poczekac, ale mysle ze bedzie OK. Jednak w zwiazku z tym, ze prace postepuja, uwidaczniaja sie pewne braki i tu bardzo licze na Wasza pomoc. W tej chwili pilnie potrzebuje chromowanych klow tylnego zderzaka w dobrym stanie - moje niestety sa przegnite (dziwne, bo srodkowa czesc zderzaka jest OK). Ma ktos moze? No i byloby miodnie, gdyby cena byla dobra, bo czym blizej konca robot, tym wiekszy drenaz kieszeni mam... Potrzebuje rowniez uszczelki bagaznika (grunt zeby nie byla porozrywana/popekana), i dwoch zewnetrznych uszczelek zgarniajacych tylnych bocznych szyb. Potrzebuje tez oryginalnego znaczka na atrape, a wl. samej glowicy z kulka - gwiazdy moze nie byc. Jakby ktos mial takie tajle to prosze o priv. Z gory dzieki. Testor - 12-04-2012 Temat postu: Nie obiecuj?, ale by? mo?e mam jeszcze gdzie? lewy tylny do chromowania, ale nie zgnity. Odezw? si D.J. - 12-04-2012 Temat postu: http://www.mb.slask.pl/forum/viewtopic.php?t=11113 Tutaj patrza?es? Choc ceny hmmm... Howser - 13-04-2012 Temat postu:
Ja wiem kto ma, i mysle ze Ta osoba juz sie z Toba skontaktowa?a
a przy okazji projekt cudny i coraz bardziej interesuj?cy, ja to sie nie moge doczekac efektu ko?cowego
Pati - 13-04-2012 Temat postu:
Dok?adnie ...
george - 13-04-2012 Temat postu: Super , jak sko?czysz projekt to proponuj? wypraw? do Namestowa, poka?esz im ?e u nas te? mo?na
bkslash - 13-04-2012 Temat postu:
No nie wiem - Lieven mial chec tluczenia carlssonow zarobkowo - tak jak 450SLC...
tia. Ale ceny zabojcze i to sa przednie kly, a ja potrzebuje tylne. Ale dzieki.
sie jeszcze nie Ale czekam z niecierpliwoscia
Dzis kolejne nabytki - nowe oslony przegubow polosi (na wszelki wypadek zregeneruje) i pompa paliwa. A co do polosi to potrzebuje rowniez dwie polosie od kombi z III serii - mialy wieksze kulki i generalnie byly troche mocniejsze... I jak zwykle kolejne zdjecia: 
D.J. - 13-04-2012 Temat postu: Poza tematem p??osie bym jakie? mia?. z kombi 82 roku 300D. Tylko do regeneracji, bo gumy pop?kane na pewno. Smar jest wi?c nie powinny byc z?e. Jak chcesz to jutro postaram si? do nich zajrze?. Wiem, ?e ta maska musi taka by? ale lepsza by?aby w innym kolorze
bkslash - 13-04-2012 Temat postu:
Jak najbardziej jestem chetny. Gumy to nie problem, mam komplet oslon. Grunt zeby nie mialy luzow. Z gory dzieki!
bkslash - 17-04-2012 Temat postu: Kolejny update - skonczylem robic druga lampe. Wlot powietrza przygotowany, dam jeszcze tylko drobna siatke jak w oryginale. Tylne lampy juz tez na miejscu. 
W miedzyczasie kiera wrocila ze spawania wieloklinu i ... jest bardzo ladnie - duze podziekowania panu Markowi Sitkowi (Tokarstwo, Czestochowa, ul. Ikara 253). Nawet numer czesci MB z wieloklinu jest
Przed obszyciem zamszem i skora musialem jeszcze przygotowac dekiel klaksonu, zeby byl poprawny politycznie
Poniewaz nigdzie nie znalazlem uzywanej tarczy do przerobienia na spieki, do pociecia pojdzie nowa i to w dodatku fabryczna...
Jutro lub pojutrze zaczne dobierac wielkosci naklejek - udalo sie nawet znalezc odpowiednie fonty. Najlepiej byloby to namalowac, ale zabawa z maskowaniem blach zabralaby za duzo czasu. A i tak trzebaby wycinac maskowanie w folii. No chyba ze ma ktos na to pomysl?... Testor - 17-04-2012 Temat postu: Co do naklejek to podjedz do firmy Kaligraf na Rocha - po prawej tu? przed wr?czyck? jad?c od miasta. www.kaligraf.czest.pl - popro? z Paw?em Dept? - na naklejkach, foliach zna si? jak ma?o kto. Samo studio nie zachwyca, ale fachowiec pierwsza klasa. bkslash - 18-04-2012 Temat postu: Dzieki, jakby co to podjade. Na razie okazalo sie ze moja dobra znajoma tez w tym robi, ale jakby cos nie wyszlo to chetnie skorzystam. george - 18-04-2012 Temat postu: Nasz kolega Vins te? w tym robi, okleja? 4 auta klubowe (beczka adwenture i dust&sand ) TOMASZ - 18-04-2012 Temat postu: jak jeszcze nie pochlasta?e? tej tarczy to powinienem mie? zb?dn? u?ywke do m110, jak co? to poszukam
bkslash - 19-04-2012 Temat postu:
Dzieki, ale tarcza juz jest, wiec nie ma co dalej kombinowac Z drugiej strony pomyslalem ze przynajmniej nowe sprezyny to nowe sprezyny - one i wieloklin zostaja, wiec moze lepiej wyszlo ze nowa pochlastam.
Wczoraj zrobilem wypad do "komorki ze skarbami" znajomego i... proszzzzzz, wylaczniki na konsole
Harrington - 19-04-2012 Temat postu: Takie wy??czniki by?y w beczkach, czy w jakich? innych mercedesach lub strikte w innych pojazdach ? Bo Szczerze m?wi?c jeszcze si? z takimi nie spotka?em ale na filmie s? takie same lub bardzo podobne
http://www.youtube.com/watch?v=sPNV4BchbOA bkslash - 19-04-2012 Temat postu:
No dokladnie te same, dlatego je kupilem Jak ma byc dokladnosc to dokladnosc To sa Mercedesowskie wylaczniki, ale nie beczkowe.
Harrington - 19-04-2012 Temat postu: Szczerze m?wi?c ogl?da?em wczoraj wieczorem ten filmik i by?em ciekaw czy uda Ci si? znale?? takie prze??czniki A dzisiaj taki news Gratuluj? !
bkslash - 19-04-2012 Temat postu:
Wszystko wskazuje na to, ze konsole uda sie zrobic w 100% identyczna jak w oryginale Zostaly mi tylko 3 napisy na etykietach do rozszyfrowania i git.
bkslash - 21-04-2012 Temat postu: Jako ze sie nie opier..., wiec dzis tez potuptalem do garazu. Przede wszystkim wzialem sie za malowanie i na pierwszy ogien poszly lampy Cibie. W tej chwili sa dostepne tylko czarne (i takie kupilem) a w oryginalnym carlssonie byly szare, wiec... pierwsza wartstwa 
i 4 warstwy pozniej 
Dodatkowo udalo sie namierzyc gume w sprayu, do pokrycia konsoli i jej aluminiowego panelu - nie bedzie sie rysowac jak zwykly lakier i jest zadziwiajaco odporna - przetestowalem Dodatkowy bonus to fakt, ze konsola bedzie dzieki gumie satynowo matowa.
Teraz najgorszy fragment (i najbardziej widoczny) - naklejki. Godziny poszukiwania, analizy zdjec, mierzenia, obliczania, dopasowywania fontow i rozmiarow - sciana zapelnia sie zdjeciami... 
Howser - 23-04-2012 Temat postu: Rozwali?e? mnie tymi szczeg??ami 
Pe?en profesjonalizm bkslash - 27-04-2012 Temat postu: Kolejna rzecz dotarla - znow z UK. Pokrywki reflektorow Swoja droga - nie mogliby tego sprzedawac w komplecie? No ale pewnie zbyt tanio by wyszlo A tak za 4 dekielki - 380 pln... ech... W dodatku zeby byc w zgodzie z oryginalem, to srodek musi byc zamalowany na czarno, wiec napis cibie itd bedzie prawie niewidoczny. No ale oryginal tez tak ma. Ocz. dekielki oryginalne, z wytlaczanymi napisami, a nie z malowanymi jak w podrobkach
bkslash - 28-04-2012 Temat postu: Dobry pomysl, to pomysl zrealizowany, wiec zaczalem sie bawic z dekielkami i... walke z lampami mozna uznac za zakonczona - sa jak w oryginale
przed 
po 
adios - 29-04-2012 Temat postu:
. Czekamy na za?o?enie
vins1 - 29-04-2012 Temat postu: bkslash robisz robot? :P bkslash - 29-04-2012 Temat postu: Dzieki
A dzis okazalo sie ze jest duzo ludzo dobrej woli. Jeden z moich przyjaciol (dzieki 5turbo! ), ktorego moja zoneczka nazwala dzis "batmanem googla" pomogl zidentyfikowac radio z carlssona (podziekowania tez wielkie dla kol. Esol'a). Marki i typu podawac nie bede, bo erio znow zrobi sobie darmowy poradnik kopiowania carlssona, ale okazalo sie ze to nie zwykle cb tylko.... transceiver VHF! Zreszta porownajcie:
w carlssonie: 
i na stronie producenta: 
BINGO! 5turbo znalazl nawet aukcje na ebay (jeeeeee, znowu przesylka z USA...) - moze sie uda wygrac, bo juz licytuje, ale wydatek zaboli - moze nawet 800 pln 
Wyjasnila sie jeszcze jedna rzecz - tuz kolo radia jest pokretlo, ktorego funkcja dopiero teraz stala sie jasna - to potencjometr od interkomu! Dzieki jeszcze raz!!!! Gucio SLR - 29-04-2012 Temat postu:
Dobra robota, kiedy pe?na finalizacja ?
bkslash - 29-04-2012 Temat postu:
chcialbym zdazyc na lipiec, ale... jak to w zyciu. Sprzegla jeszcze nie ma, skrzyni tez, walu nie mam w ogole, ale moge go spasowac dopiero jak bedzie skrzynia i zrobiony tylny zawias. Generalnie bedzie ciezko, wszystko robie sam po godzinach normalnej pracy, ktora najczesciej trwa wiecej niz 10h dziennie... bkslash - 30-04-2012 Temat postu: Zaczalem blizej interesowac sie tym carlssonowym radiem i.... generalnie nawet jesli bedzie na chodzie, to w praktyce bedzie kompletnie bezuzyteczne. Wykorzystywane przez nie pasmo wymaga zezwolenia i zdania egzaminu krotkofalarskiego. Jednak to nie jest jakies szczegolnie fatalne - egzamin i przygotowanie to jakies 100 pln (tyle ze zajety czas). W tym roku zniesiono oplaty za to pasmo, wiec potem juz luz. Ale.... no wlasnie - zwsze jest jakis haczyk. To radio NIE JEST KOMPATYBILNE Z CB i nie ma zadnej mozliwosci zmuszenia go do komunikacji z CB Moze tylko komunikowac sie z innymi radiami w pasmie FM do 170 MHz, wiec zakladajac ze chcialbym miec np. kontakt z serwisem, to musialbym dokupic drugie radio z takimi parametrami. A biorac pod uwage popularnosc transcieverow FM wsrod kierowcow (no moze z pol procenta? ) to ew. komunikowac sie moge sam ze soba, lub z krotkofalarzami w okolicy, co jest srednio przydatne.
No i mam powazny dylemat - czy pojsc w strone praktycznosci i kupic w miare podobne radio CB, ktore zdecydowanie mi sie przyda, czy tez za 3-krotnie wiecej kupic bezuzyteczny, ale za to oryginalny gadzet? Nalezaloby jeszcze dodac, ze takiego radia nawet nie bylo w 1980 roku w tym aucie, poniewaz dolozyl je H.P. Brommer w trakcie rekonstrukcji (po 1994r). Szczerze powiem, ze i tak niektore elementy musza byc inne, ze wzgledu na obowiazujace przepisy FIA (np. nieco inna musiala byc klatka i fotele - z takimi jak w oryginale to auto nie mialoby zadnych szans na start w imprezie rangi mistrzostw w Polsce). No i dodatkowo wyrzucona kasa - min. 800 pln podczas gdy podobne CB z antena kupi sie za 500 pln... Normalnie wymiekam, chce mi sie to wszystko rzucic... A Wy jak myslicie? Testor - 30-04-2012 Temat postu: Jest jeszcze najdro?sza furtka. Kupi? orygina?, i kupi? taniego alana CB za 250z? (lub johnego II) - prze?o?y? bebechy - obudowa jest chyba taka sama wg DIN. Dobry elektronik zmota. Nie b?dzie dzia?a? wszystko, ale wygl?d orygina?. Ew pogada? z kr?tkofalowcami mo?e co? poradz?. Zapytaj na elektrodzie. bkslash - 30-04-2012 Temat postu:
no wlasnie gadalem - stad moja dotychczasowa wiedza. Wszyscy twierdza ze nie ma sensu. Obudowy tez sie roznia - w tamtych czasach norma DIN nie byla standardem niestety... D.J. - 30-04-2012 Temat postu: Wnetrze mysle, ?e sie da zmodyfikowac tak by dzia?a?o w pasmie CB jak nie na AM to na FM. Kwestia kasy. Gdybym mia? tyle wyda? to...na razie bym kupi? podobne CB a z tym poczekal. Przeciez nie pod razu musi byc 100% orygina?. Mo?e byc ta 0,0000000001% nieoryginalnego a potem mo?e gdzie? si? takie trafi taniej. george - 01-05-2012 Temat postu: Mam podobne zdanie do DJ, ale DAWAJ FOTY !!!!!!! :P
Howser - 02-05-2012 Temat postu:
nie moze by?....
Musi byc 100% i basta! Bkslash jestem pod duzym wra?eniem Twojego podejscia do sprawy
Pozdro 
D.J. - 02-05-2012 Temat postu:
DamianS - 02-05-2012 Temat postu: To co robisz jest genialne
bkslash - 02-05-2012 Temat postu: Rozmawialem dodatkowo z fachurami i.... wycofalem sie z aukcji na ebay (oryginalne radio poszlo za 100$ tylko). Niestety brak szans na przerobke, a na Monte Carlo kontakt z serwisem bedzie bardziej potrzebny niz ladne radio w srodku, wiec zwyciezylo CB. Purysci beda obruszeni, ale coz. Za to wzialem sie za kolejne prace. Na poczatek poszla blacha mocowana w miejscu zamka maski (ktorego w carlssonie nie ma). Widac ja na ponizszym zdjeciu: 
Na poczatek zabawa z brystolem 
Potem nieudany prototyp i wreszcie wersja produkcyjna: 
Na koniec montaz i jestem dosc zadowolony z efektu
Poniewaz doswiadczenia z aluminium zostaly nabyte, moglem przystapic do zabaw z konsola. Poczatek ten sam - jak w przedszkolu, nozyczki i brystol
Potem czas na odrysowanie na aluminium: 
Niestety nie mam gietarki do blach, wiec wycieta konsola powedrowala do niezawodnego p. Romka - jutro zobaczymy jak mu wyszlo giecie. W oczekiwaniu na konsole postanowilem popracowac nad galkami wylacznikow. Moje byly w wersji z podswietleniem, w carlssonie nie posiadaly podswietlenia, wiec... trzeba bylo zmienic. A skad? No w koncu Mercedes nie lubi sobie kosztow generowac i "srodki" galek maja ten sam ksztalt i wymiar co srodki galek od podnosnikow szyb. Male "machniom" i juz - voila, galki jak malowane
Jutro c.d. P.S. dzieki serdeczne za wszystkie komentarze - to bardzo podnosi na duchu, jak juz mam dosc... adios - 02-05-2012 Temat postu:
Po to tu jeste?my i zawsze z szeg?lnymi emocjami ogl?damy: Moje ?ycie , moja gwiazda - czyli historia mojej pasji 
bkslash - 03-05-2012 Temat postu: Dzis malo zdjec, ale moc roboty. Uzbrajanie drzwi i montaz szyb. Jesli ktos mysli ze to latwizna, to powinien sprobowac w coupe. Przy takiej liczbie regulacji osiagniecie stanu zadowalajacego zajmuje wieki. Ale ufff - juz
bkslash - 04-05-2012 Temat postu:
Niestety moc nie jest w stanie pomoc mi z uszczelkami Pilnie potrzebuje wewnetrzna uszczelke zgarniajaca na drzwi i zewnetrzna na tylne okienka. Ma ktos w akceptowalnym stanie?
Moje rozlecialy sie w rekach..... Testor - 04-05-2012 Temat postu: Wys?a?em bk/ na prv ale ?eby?cie wiedzieli, ?e taka praca to nie przelewki to wkleje te? tu: A1237200254 - uszczelka drzwi ORGINAL MB TEILE - jest w przecenie - dost?pna w 72h - cena w promocji - uwaga - 1670 netto + rabat 5% u mnie.
i s? dwie na stron RuFuS - 04-05-2012 Temat postu: Bkslash wielki szacunek za Twoje zaanga?owanie we wszystko co robisz
bkslash - 04-05-2012 Temat postu:
No powiedzialbym ze rozdaja za bezcen
wezme z szesc
bkslash - 06-05-2012 Temat postu: Mialem chwile by spokojnie pomyslec i... byc moze bedziecie zawiedzeni. Poswiecilem temu projektowi pare lat, kupe kasy, zaniedbalem rodzine i dom. I gdy jest blizej niz dalej okazuje sie ze... na prozno. Moje marzenie nie bedzie unikalne, bo zawsze zjawi sie ktos w stylu erio, kto bez wzgledu na wszystko podp... idee, nawet nie zdajac sobie sprawy, jakie konsekwencje niesie takie dzialanie. Nie zamierzalem carlssonem jezdzic "dookola trzepaka", a start w rajdach rangi Mistrzostw Polski wymaga wsparcia sponsorow. W przypadku samochodow wspolczesnych wszystko zalezy od wynikow, w przypadku zabytkow wiadomo, ze nikt nie bedzie jechal "na stowe", bo zbyt wiele wysilku kosztowalo zrobienie rajdowki. I tu znalezienie sponsorow na kilkaset tysiecy zalezy od unikalnosci i mozliwosci "sprzedania" reklamy sponsora. W tym przypadku nikt nie wylozy kasy na cos, co nie jest jedyne w swoim rodzaju, przynajmniej na terenie zainteresowan sponsora. I nie bedzie on patrzyl, czy cos jest bardziej czy mniej poprawnie odwzorowane, ale czy jest jedyne... Rozumiecie teraz, jak to wyglada. I dlatego niniejszym z przykroscia zawiadamiam, ze moj projekt zostaje zakonczony. Samochod zostanie sprzedany, podobnie jak wszystkie czesci, ktore do niego z trudem gromadzilem. Widac tak musialo byc, zawsze tanio i byle jak wygra z drogo i dobrze. W swiecie kolekcjonerow duzo drozszych aut ( a znam osobiscie wiele takich osob ) taka sytuacja nie mialaby miejsca, bo oni rozumieja znaczenie unikalnosci. Mercedesy takie jak 123 to jak widac zbyt tania polka i tu panuje wolna amerykanka. Kazdy z dziura w ... jest specem w dziedzinie, bo widzial dwa zdjecia na krzyz w internecie. I to by bylo na tyle. Szkoda mi tylko wszystkich godzin spedzonych w garazu - lepiej byloby je spedzic z rodzina... vins1 - 06-05-2012 Temat postu:
a nie mo?esz go po prostu sobie zostawi? na deszczowe nudne dni, sko?czy? i si? nim cieszy?? za par? lat b?d? si? o niego bili a tekstami "druciarzy" bym si? nie przejmowa?
Zrobi?e? w choler?dobrej roboty, tak?e i tak szacun  Wyb?r zawsze nalezy do Ciebie
Gucio SLR - 06-05-2012 Temat postu: Adam... Ja si? dziwi?, czas, kasa, po?wi?cenie... I przejmujesz si? tym, ?e kto? robi oklejone 280CE "Cassrlon"... Ja bym si? nie poddawa?, b?dzie to unikat na skal? klubu, kraju... Poza tym, ?al by?oby mi... Cwaniactwo olewa?, wierz? ?e go uko?czysz i przejade si? w rajdowym stylu na fotelu pasa?era
bkslash - 06-05-2012 Temat postu: Nie robilem go po to, zeby byl. Od pieszczenia jest Hermann. Carlsson mial mi zapewnic starty w rajdach wyzszej rangi, co bez sponsora jest niemozliwe. I tyle. A zostawianie tego auta "dla sztuki" jest bez sensu... MartinezTychy - 06-05-2012 Temat postu: Adam dzia?aj?c w ten spos?b dajesz tylko satysfakcj? tym kt?rzy kalecz? motoryzacj?. Pomy?l a och?oniesz takie jest moje zdanie. Pozdrawiam i wierz?,?e si? nie poddasz. bkslash - 06-05-2012 Temat postu: Sponsor nie bedzie wnikal. Powie "takiego to ja juz widzialem". Brutalne prawo rynku... maclaw - 06-05-2012 Temat postu: Co? w tym jest, niestety... Mam nadziej?, tylko, ?e projekt zostanie doko?czony, przez Ciebie ju? widz? nie, ale mam nadziej?, ?e przez nast?pnego w?a?ciciela tak. DamianS - 06-05-2012 Temat postu: Ja nadal czekam na pozytywne rozwi?zanie sprawy... bkslash - 06-05-2012 Temat postu: Tadziu, widziales posty erio na mb/8? zerznal ze mnie wszystko. Po co sie starac? I oczywiscie PR jak byk - typowo kielecki. Np."silnik jak zegarek". Tyle ze na filmie widac ze dymi jak cytryna, no ale jak to ladnie na forum brzmi. A jakie dywagacje co do klatki tu i na mb/8. Tylko ze sierota nie wie, ze org. carlsson ma klatke skrecana a nie spawana, a tego juz sie ze wzgledow bezpieczenstwa nie robi. No i ja mam klatke homologowana, ale ktoby sie drobiazgami przejmowal. Wybralem zly obiekt na rajdowke. Ale moj nowy pomysl nie jest z MB i najlepiej wyglada w kolorze British Racing Green. I tu juz kol. erio mnie nie skopiuje, bo sam lakier kosztuje tyle co 2x jego coupe (albo wiecej, sadzac ze zgnilizny ktora widac na zdjeciach- dochodze do wniosku, ze moja baza byla w porownaniu w stanie wystawowym). przemek - 06-05-2012 Temat postu: ehhh wierz? ?e si? nie poddasz i tego tak nie zostawisz ... Howser - 07-05-2012 Temat postu: Ch?opie g?owa do g?ry!!! i sie nie poddawaj to by?o by najgorsze co moze by by?
r?b swoje i doko?cz to co zacz??e?, ja wierze, ze Tw?j Carlsson bedzie najlepszy
erio - 07-05-2012 Temat postu: A nie mog?e? jak cz?owiek napisa? tego na prv ?? napisz na prv to sie dogadamy. Ca?y czas pisz? ?e moje auto nie b?dzie odwzorowywa?o tylu szczeg???w co twoje, brak zderzak?w, konsoli srodkowej, obrotka itp, co mi szkodzi wstrzymac sie z oklejaniem. To ?e ja je nazywam Carlsson, nie znaczy ?e to b?dzie Carlsson. Moge wstrzymac sie z oklejaniem mojego auta, mask? mog? zrobi? srebrn? i druga czarn? , i po prostu miec narazie auto z poszerzeniem, klatk?, (bo to s? rzeczy kt?re od razu trzeba zrobi? przed polakierowaniem, a jak ty si? dogadasz ze sponsorami to mo?e moje oklei?, a mo?e nie, Ja autem b?de startowa? narazie lokalnie, na du?e imprezy si? nie wybieram, bo jak sam zauwa?asz moja klatka b?dzie skr?cana, i BK na MC Historiq jest bezlitosne
glowa do g?ry i r?b swoje, ch?opaki ci dobrze pisz?. Je?eli o mnie chodzi, to i tak auto zbuduj?, bo chc? jezdzi? w pr?bach sprawno?ciowych W123, a mojego szarego nie b?d? przerabia?, a jego zawieszenie juz tylko mnie na torze denerwuje. Wol? ?ebys ty ?miga? w powa?nych zawodach twoim, ni? zeby m?j mia? naklejki, m?j b?dzie poprostu srebrnym poszerzonym 123 bez naklejek, i bez zderzak?w, i bez lamp takich jak twoje, w?a?ciwie to nawet bez lewej lampy gdzie planuj? wlot powietrza prostu do K Jeta , ciekawe czy pchaj?ce klap? powietrze spowoduje wi?cej powietrza wi?cej paliwa, wi?cej ognia
Edit, i nie pisze tego dlatego ?e chce od ciebie cokolwiek sci?ga adios - 07-05-2012 Temat postu:
To co robisz to jest wielkie osi?gnieci? i musisz je za?atwi? do ko?ca.
Wierz? ?e sie uda
mercedres92 - 07-05-2012 Temat postu: Ko?cz wa?? dzie?o! Nie po to tyle wsadzi?e? trudu i kasy, ?eby odpuszcza?.... Taki Calsson b?dzie TYLKO JEDEN!! georgowa - 07-05-2012 Temat postu: Zgadzam sie z ch?opakami. Jak Ci? znam to zrobisz autko perfekcyjnie!Przemy?l spraw? i doko?cz,bo za?o?e si? ,?e takiego auta,to nikt nie zrobi jak Ty! Swinderr - 07-05-2012 Temat postu: e podpuszcza nas tylko:) nie pozwoli na to by ten projekt wyrzuci? do kosza! dzi?ki tobie dowiedzia?em si? ?e jest 280CE Carlsson co tym bardziej mnie ciekawi. Cho? pewnie nie zobacz? Cie na starcie to liczy?em ?e kiedy? go zobacze,(mo?e nawet pozwolisz sicn?? sobie na fotelu) 3m kciuki!!! george - 07-05-2012 Temat postu: Podpisuj? si? pod petycj? o doko?czenie projektu. Obiecuj? ?e przyjad? jako tw?j kibic na rajd w kt?rym b?dziesz startowa? 280CE Carlsson i w miar? wolnego czasu zawsze b?d? przyje?d?a? Zak?adam tw?j fanclub 1) george Kto? jeszcze? bandit - 07-05-2012 Temat postu: 1) george 2) Bandit maclaw - 07-05-2012 Temat postu: 1) george 2) Bandit 3) maclaw hak64 - 07-05-2012 Temat postu: Ja bym doko?czy? projekt, mo?e cho?by tylko z przekory, ale bym doko?czy?. Nie wywieszaj bia?ej flagi tylko dlatego, ?e kto? przed tob? rowy kopie. mercedres92 - 08-05-2012 Temat postu: 1) george 2) Bandit 3) maclaw 4) mercedres92
Raczej PO NIM. Przed bkslashem tylko puszcza wiedzy... a za nim id? zbieracze :P (ale tylko och?ap?w). Howser - 08-05-2012 Temat postu: 1) george 2) Bandit 3) maclaw 4) mercedres92 . . . .999999999999999999999999999999) Howser
p.s. Spokojnie z ta lista bo nam sie drugie skojarzynki zrobi?
vins1 - 08-05-2012 Temat postu: 1) george 2) Bandit 3) maclaw 4) mercedres92 5) vins1 . . .999999999999999999999999999999) Howser bkslash - 08-05-2012 Temat postu: wow....normalnie brwi mi ze zdziwienia podjechaly na potylice! Dzieki za wszystkie mile slowa, ale... sam nie wiem. Na razie stracilem chec do pracy i jakos omijam garaz, a carlsson stoi jak wyrzut sumienia. Jak na zlosc wczoraj przyszly zamowione duzo wczesniej przelaczniki z Anglii i jestem ubozszy o kolejne pare stow. Zalozmy ze dogadalbym sie z erio, zeby nasze samochody sie roznily, ale co z tego? Zrobila sie "moda na carlssony", kto wie czy juz ktos nastepnego nie dlubie cichaczem. Gdybym wiedzial, to zrobilbym replike innej wersji C123, ale teraz jest juz troche za pozno na zmiane... Np. takie cos: 
Ale to tak jak z Syrena Sport p. Mazura - narobil sie chlop, a teraz "gorzka zoladkowa" robi na cala Polske akcje "budujemy syrene sport" - fajnie ze dopiero teraz ich olsnilo. Wychodzi z tego, ze najlepiej wyszukac jakies nieistniejace juz, megabrzydkie i niepopularne auto, odbudowac i dopiero wtedy bedzie sie mialo jakie takie poczucie pewnosci, ze nikt tego nie skopiuje. No chyba ze milosnik brzydoty sie trafi Tyle ze co to za satysfakcja, jesli bedzie czlowieka odrzucalo przy kazdym wejsciu do garazu? Na razie poprawiam sobie humor jezdzac Hermannem do pracy.
Inna rzecz ze fajnie gdyby ktos zrobil "brata" carlssona z 4 drzwiami
Howser - 08-05-2012 Temat postu:
Nie ukrywam , ze sedany bardziej mi sie podobaja, no i nawet bym chcial miec sedana (z powyzszego zdjecia) w garazu, pytanie sk?d wzia?? zdrow? bud???? bkslash - 08-05-2012 Temat postu:
wziac mniej zdrowa i oddac w lapki p. Romka. Troche to potrwa, ale widzialem jak z totalnego wraku potrafil zrobic fajne rowniutkie auto. Mam od niego pare zdjec, to wrzuce. Za 2-3 tys. pln mozna kupic sedana w dosc dobrym stanie budy. Drugie tyle i buda bedzie BDB. Ksiazke homologacyjna FIA do sedana moge Ci dac. Rob, to zgrupujemy sie w Silver Arrow Racing Team
mercedres92 - 08-05-2012 Temat postu:
Ale to doko?cz Carlssona
A my, jakby co, to b?dziemy Howsera wspiera? duchowo w budowie brata
Howserowa - 08-05-2012 Temat postu: bkslash No jo Cie proszaaaa... Mo?e i nie pisz? nic w tym temacie, ale czytam ! Wi?c prosz? jako kolejna "fanka" tego co robisz... doko?cz Carlssona
Trzymam kciuki! po prostu moze nie opisuj tylko r?b, a jak skonczysz to sie pochwalisz
pozdrawiam
erio - 08-05-2012 Temat postu:
Moj pierwszy 123 280e srebrny jest na sprzedaz w kielcach. Bude mial zdrowa silnik 280 e z gazem nie wiem ile zyczy sobir obecny wlascciciel ale ostatnio widzialem sie z nim i sprzedaje. nie bede chwalil ale obejrzec warto stebrne 280e w manualu na prv kontakt mroczny - 08-05-2012 Temat postu: bkslash Doko?cz Carlssona
Je?li nie ty to chyba nigdy ju? nie znajdzie si? nikt to z takim profesjonalizmem podejdzie do sprawy. Jestem pe?en podziwu dla Ciebie. Je?li nie doko?czysz tego projektu b?dzie to niewyobra?alna strata Jeste?my z Tob? maly110 - 08-05-2012 Temat postu: Te? jestem za doko?czeniem Carlssona Nawet je?li b?d? dwa, to i tak Tw?j b?dzie najlepiej odwzorowywa? orygina?
hak64 - 08-05-2012 Temat postu: bkslash napisa?: "Inna rzecz ze fajnie gdyby ktos zrobil "brata" carlssona z 4 drzwiami" Jak wygram w Lotto, to mog? zrobi? nawet w kombiku, ale to ju? nie b?dzie carlsson!
Testor - 09-05-2012 Temat postu: To ja kupi? tego T126 TEL-a z fotek. Wrzucimy hak i nawet zapasowe k??ka si? zmieszcz?. T126 TEL lub bardziej do Carlssona pasuj?ca wersja ZENDERA. T126 TEL ZENDER bandit - 09-05-2012 Temat postu: Zendera Testor
Testor - 09-05-2012 Temat postu: Ano - poprawione i tak taki sam u?omny helmut skala? to auto utwardzonym styropianem. bkslash - 23-05-2012 Temat postu: Male zmiany. Prace jakostam sie wloka, bylem nawet na typowych sobotnich zakupach (smietana, szczypiorek, chleb, zawieszenie do mercedesa, rzodkiewka - slowem podstawowe potrzebne do zycia artykuly) 
Jeszcze nie podjalem decyzji ostatecznej co zrobie z ta rajdowka, ale doprowadze to do konca (jak to mowia coponiektorzy - "wartosc wzrosnie"). Natomiast informacje beda ograniczone, nowe zdjecia tylko po https z haslem, ktore otrzymaja chetne i znane mi osoby po kontakcie na PW. Bardzo rowniez prosze o nieprzekazywanie tego hasla nikomu dalej. Tym bardziej, ze dowiedzialem sie o kolejnym "carlssonie", ktorego dlubie gosc w okolicach Klobucka (jakiez to czasowe zbiegi okolicznosci, no nie?). Zatem niech kazdy sobie dlubie, ale nie zamierzam wpompowywac mojej wiedzy do ich projektu. Porownamy efekty i juz. Testowo jedno z nowszych zdjec (wierzcie mi, jest pod spodem, ale bedzie widoczne dopiero po uwierzytelnieniu), zapraszam na PW. 
P.S. Firefox lamentuje, jak ma certyfikat self-signed (czyli podpisany nie przez autoryzowane CA). Nalezy wybrac "Dodaj wyjatek bezpieczenstwa", sciagnac i zaakceptowac certyfikat i od tej pory juz lamentowac nie bedzie, a polaczenie bedzie szyfrowane. przemek - 23-05-2012 Temat postu:
ciekaw czy mi ?ona te? b?dzie tworzy?a takie listy "co kupi?"
dobrze ?e wszytko idzie we w?a?ciwym kierunku ! tak trzyma?
bkslash - 23-05-2012 Temat postu:
noooo, ten tego, ja jej liste troche hmmmm.... rozbudowalem
MartinezTychy - 23-05-2012 Temat postu: Ada? trzymaj tak dalej
Pozdrawiam. Bekon90 - 23-05-2012 Temat postu: Super. Wierzy?em, ?e sie nie poddasz i taki bedzie los. My?le, ?e nie wszystkie zach?ty, do doko?czenia tego projektu, nie zbior? Cie w tak? si??, jak te Twoje s?owa.
Poka? im co to ORYGINAL. mroczny - 24-05-2012 Temat postu: Brawo, trzymaj tak dalej. Powodzenia w dalszych pracach, Tw?j Carlsson b?dzie najlepszy ze wszystkich.
hak64 - 25-05-2012 Temat postu: On nie b?dzie najlepszy. To b?dzie jedyny, kt?rego b?dzie mo?na nazwa? Carlssonem!!! Jak znam ?ycie, kto? mo?e uskrzydli? bud? silnikiem 5,6 litra, za?o?y? g?sienice zamiast k??, w kufer wstawi? dopalacze z promu kosmicznego i b?dzie si? cieszy?, ?e ma najlepszego, najszybszego i jeszcze troch? naj... synaCarla, jaki kiedykolwiek je?dzi? po drogach. przemek - 25-05-2012 Temat postu:
taaa jasne.... b?dzie taki z niego Carlsson jak z moje 190tki EVO II
bkslash - 25-05-2012 Temat postu: No to troche zdjec z pasma "zastrzerzonego"
Duuuuuzia zbiornika (Dzieki Fenix!)
W niektorych miejscach zrobilo sie pusto:
Ale to dlatego, ze piaskowanko i proszek w toku: 
A wszystko co gumowate czeka na wlozenie (oczywiscie myslimy wylacznie o samochodach ):
Wreszcie tez komplet wylacznikow gotowy do montazu... 
Konsola tez juz wyglada lepiej: 
A ile oparow sie nawdycham przy lakierowaniu roznych pierdolek to moje - tu mocowania foteli i zamek: 
Calosc tez juz troche lepiej: 
Mozna bylo zamocowac naklejki homologacyjne: 
i to na razie na tyle... bkslash - 25-05-2012 Temat postu: Jeszcze uwaga mala co do zdjec - sprobowalem skorzystac z poje... windowsa i ... windowsowate scierwo plus firefox ni chu chu nie pozwoli Wam latwo obejrzec zdjec - udalo sie z Internet Explorera. Natomiast pod linuxem i innymi normalnymi systemami (testowalem Linux, MacOS, iOS) bez problemu wszystko ladnie chodzi. Jak rozwiaze problem z windowsowatym firefoxem to dam znac. Czesto pomaga rowniez "odswiez" kilka razy na stronie z ukrytymi zdjeciami, wtedy laskawie windows prosi o akceptacje certu. Paru "kopistow" a tyle problemu.... herianm - 25-05-2012 Temat postu: A nie ?atwiej zhostowa? to na jakim? free hoscie dla photo? np. http://imageshack.us/ bkslash - 25-05-2012 Temat postu:
Moze nie zauwazyles, ale chodzi o to, zeby dostep do niektorych zdjec byl ograniczony do waskiego grona osob. Ze nie wspomne o tym ze po co mam hostowac na "niewiadomogdzie" skoro mam wlasny serwer z niemal nieograniczonym storage'm? Blagam - zanim zaczniesz pisac takie rzeczy poczytaj i zorientuj sie o co chodzi. herianm - 25-05-2012 Temat postu:
Zanim co? wrzucisz to zorientuj si? czy mo?na to zobaczy?, jako? tw?j super hosting nie jest w stanie pu?ci? mi zdj??. Lepiej nie r?b nic je?li nie potrafisz zrobi? tego dobrze. A tak na marginesie to wystarczy, ?e kto? wrzuci w google zapytanie "280CE Carlsson" i w grafice zobaczy, nie tylko wszystkie foty jakie wrzuci?e?, oboj?tnie na jaki host, to jeszcze ca?y ten temat Normalnie haxor jeste? od ochrony swoich zdj??
bkslash - 25-05-2012 Temat postu:
Jakos ludzie ktorym dalem haslo juz sobie radza, wiec na razie to Ty nie potrafisz zrobic dobrze. I nie przypominam sobie zebym Ci dawal haslo do tego zasobu A tak sie sklada, ze WSZYSTKIE zdjecia w tym watku sa na moim serwerze (a nie na "hostingu" - bo hosting to usluga a nie maszyna, ale chyba nie odrozniasz) i jak do tej pory to co chce to serwuje.
bueeheheheheheh . Nie wiem czy wiesz, ale niektore zdjecia kruszynko sa dostepne dla wszystkich i wlasnie te widzi google. Sa po prostu dwa odrebne katalogi - ze zdjeciami dla wszystkich i dla "wtajemniczonych" - Ty to jestes dopiero haxor I jak to dokladnie wiesz ktore to sa "wszystkie" zdjecia Ze nie wspomne o tym, ze google cache'uje zdjecia, wiec beda widziane niektore z wrzuconych wczesniej, ale zadne z wrzuconych pozniej i dostepnych tylko z haslem.
I tak jeszcze dodatkowo - z googla mozesz wejsc do tego watku ale pod warunkiem, ze jestes zalogowany lub przegladarka pamieta Twoje haslo, w kazdym innym przypadku zostaniesz o to haslo poproszony przy dostepie do watku, geniuszu "hakierski". bkslash - 25-05-2012 Temat postu: Problem z windowsowym firefoxem zostal rozwiazany - zmienilem nieco ustawienia serwera apache i testowalem na wersji 12, powinno byc dobrze, ocz. nadal nalezy dodac wyjatek bezpieczenstwa i zaakceptowac certyfikat podpisany przez nieautoryzowane CA. Najmniej marudzi Opera, w IE (w zaleznosci od wersji) moze sie okazac konieczne wpisywanie loginu i hasla oddzielnie dla kazdego zdjecia, pomimo zaznaczenia "zapamietaj haslo" - taki urok. W kazdym razie po jednokrotnym zaakceptowaniu certyfikatu (oczywiscie zakladajac ze wybraliscie "dodaj wyjatek na stale") i zapamietaniu hasla i loginu w przegladarce zdjecia "ukryte" i nieukryte powinny byc dostepne bez dodatkowych akcji. Po haslo i login zapraszam na PW. bkslash - 28-05-2012 Temat postu: i cd. Carlsson wyglada jak DeLorean z drugiej czesci B2F gotowy do lotu
a zawieszenie wrocilo z piaskowania i malowania proszkowego: 
Jeszcze tylko tylne wahacze i oslony hamulcow do zrobienia i bedzie to wygladalo dosc ladnie. No i z pasma "zastrzezonego" - mocowanie oslony silnika (od spawarki mam ladna opalenizne rak ):
i hamulce "w trakcie" : 
george - 28-05-2012 Temat postu: Szkoda ?e musisz zastrzega? foty, ja nie umiem ich otworzy?, cho? pr?bowa?em, b?d? musia? poczeka? i zobaczy? na ?ywo RuFuS - 28-05-2012 Temat postu: Super Bkslash ?e si? nie podda?e?
Wiedz ?e b?dziemy Ci? wspiera?, ma?o kto robi z tak? Dok?adno?ci?-Pasj?-Sercem Trzymaj tak dalej
Bekon90 - 28-05-2012 Temat postu: Jak to mawia m?j ojciec "Robisz przy tym aucie jak by to mia?o jeszcze 20 lat je?dzi?" , ja wtedy kiwam g?ow? na tak... Testor - 29-05-2012 Temat postu: Ja tak tylko patrze na te fotki i albo? tak na bia?o upacykowa? ten gara?, albo trzymasz staruszka na pietrze obok sypialni. Z tego co pamietam jak szukalismy lokum dla znajomych to garaze w twoim obecnym domu by?y szaroburopustakowe. bkslash - 29-05-2012 Temat postu:
eeeeeeeeeeeeeeeeee? Bialo od poczatku
Dzisiaj wreszcie zrobilem mocowania foteli (restricted ):
No i zaczalem zakladac zawias i uklad kierowniczy z przodu: 
Zderzaczek tez juz jest - niestety nie jest piekny, ale na razie musi wystarczyc - z daleka wyglada dobrze :
Wykonczy mnie to auto.... Testor - 30-05-2012 Temat postu: Czyli kto? pomalowa? gara?ysko zanim kupi?e?. A autko wygl?da smakowicie. Dosta?e? wiadmomo?? na gg na temat tych duperelek? kruszyn - 11-06-2012 widz? ?e pasja i hobby kwitnie na ca?ego i stadko si? powi?ksza :P pogratulowa? kolejnego projektu Po cz??? przeja?d?ka Twoim AMG sprawi?a ?e gwiazda wypali?a mi si? w dekielku chyba ju? na sta?e :P
bkslash - 11-06-2012 Niestety nie wszystko lekko idzie. Kupowalem ponad 2 lata temu (tak, tak, tak wolno projekt sie ciagnie) tarcze do carlssona i... dopiero jak je teraz chcialem zakladac to okazalo sie ze dali mi ... niewlasciwe! Na pudelku byl prawidlowy numer, a tarcze sa od w126, ale po 1985 roku, czyli o srednicy 300 mm a nie 278. Szlag - nie ma jak zwrocic bo dwa lata temu, poza tym dawalem je do nawiercenia/naciecia I kolejna kasa w pizdu...
D.J. - 11-06-2012 Tarcze sprzedasz na alledrogo. Jaka firma i do jakich silnikow tarcze? no i cena, mo?e znajd? klienta;) kruszyn - 11-06-2012 co to jest dwa lata na taki projekt... sko?czysz za szybko i b?dziesz si? nudzi?:P
bkslash - 13-06-2012 Znow drobnymi kroczkami do przodu. Od Hadwisia udalo sie zanabyc przedni zderzak - wreszcie bedzie to jakos wygladac, bo stary mialem pokrzywiony i przezarty przez "tarantile"
Zawias tez juz sie kompletuje, sworznie wcisniete, czekam na tarcze i w weekend final przodu. 
Srodek tez zaczyna sie wzbogacac - nagrzewnica (wymagala przerobek jak w oryginalnym carlssonie) juz na miejscu 
I jeszcze news z ostatniej chwili - dalem do sprawdzenia rozdzielacz od K-Jet'a, a wl. calosc i.... ufffffff! Jest super - wszystkie cisnienia rowniutkie, reakcje prawidlowe, wiec jak dodam do tego zakupione wczesniej nowe wtryski i pompe, to uklad paliwowy powinien smigac az milo Zreszta po dokladnej obserwacji okazalo sie ze rozdzielacz byl wymieniany i jest z 1996 roku! Glowica byla robiona, wiec jedyna niewiadoma sa pierscienie, ale jak zloze wszystko do kupy i przeplukam silnik to zmierze cisnienia - bedzie chwila prawdy. Mody w silniku bna razie lekkie - glownie ustawienia, mod wydechu (ale tez niewielki - po prostu dopasuje go rezonansowo) no i moze jeszcze wystarczy czasu na zrobienie "fasolek". "kutosc" zagosci w sercu dopiero w przyszlym roku - 10 do 15k pojdzie w to jak nic.....
RuFuS - 14-06-2012 Nic pi?kniejszego patrze? jak to beczka sk?ada si? na nowych oryginalnych cz??ciach Super Adam
bkslash - 14-06-2012 Tyle ze chyba czas juz kupowac na zapas, bo coraz trudniej zdobyc czesci do beczki... Jak teraz kupowalem do Carlssona, to wiele czesci wzialem podwojnie, szafa wyglada jak sklep MB
Wczoraj wreszcie znalazlem mocowanie zaczepu zamka bagaznika i... bagaznik wreszcie sie zamyka. Uznajcie mnie za zboka, ale nie ma lepszego dzwieku niz klang zamykanych beczkowych drzwi i bagaznika - symfonia! Dziwne, ale nawet takie drobiazgi ciesza. Przekladnia kierownicza wrocila z przegladu i regulacji - okazalo sie ze jest w bardzo dobrym stanie, nie bylo potrzeby regenerowania. Kulki, slimak i zebatka sprawdzone, zawsze to pare pln w kieszeni dzieki dawnej jakosci MB. W przyszlym tygodniu tylne zawieszenie - most i polosie zajma najwiecej czasu. Moze uda sie od razu "oszperowac"? przemek - 14-06-2012
phantom grip ?
D.J. - 14-06-2012 Bkslash jak takie drobne rzeczy potrzebujesz jak zaczep klapy baga?nika to pisz, bo mam ca?a beczk? ju? cz??ciowo rozebran? wi?c s?u?? jak co?. Z miesi?c jeszcze postoi na pewno a potem na ?yletki. bkslash - 14-06-2012
Nie, na razie kombinuje z tarczkami ciernymi, powinny wejsc do standardowego koszyka po lekkim stoczeniu satelitow. Phantom grip sie szybko zuzywa i potem w oleju jest mnostwo "bizuterii". vins1 - 14-06-2012 czyli dalej walczysz??? nooo szacun :P bkslash - 18-06-2012 Znow weekend pracowity, nawet nie wszystko "cyknalem" z braku czasu. Warsztat, nie warsztat, ale jak to u informatyka - komp musi byc Laptop od Star Diagnosis przydal sie przy skrecaniu - nie wszystkie momenty dokrecania znam na pamiec
Lozyska juz zalozone, tarcze tez: 
i pare zblizen w pasmie zastrzezonym (przypominam - jesli ktos chce login i haslo do tego zasobu to zapraszam na PW) 
bkslash - 19-06-2012 Poniewaz nie ma sie co opierdzielac po pracy, wiec polecialem do garazu. Wiec znowu update. Galka zmiany biegow byla fatalna - brudna, wyslizgana, typowy oblech Ale nie nalezy sie poddawac - troche pracy i ... proszzz :
Potem przyszla kolej na przywieziona z przegladu i regulacji przekladnie kierownicza: 
A ze juz wartoby cos wlozyc do budy, wiec czas na hamulce : 
Jak widac udalo sie nawet uratowac oryginalna naklejke Ate. Wiem, wiem - beznadziejny jestem Ale takie drobiazgi mnie ciesza
I jak zwykle cos z pasma zastrzezonego - uchwyt holowniczy: 
Howser - 19-06-2012 Czym malowa?e? te elementy? Szkoda, ?e Carlsson jest w manualu
bkslash - 19-06-2012 W rajdowce Tadziu wszelkie wspomagania w zasadzie wiecej utrudniaja niz pomagaja - gorzej sie czuje samochod. Beczkowe sa az za dobre jak na ta mase, poza tym powod jak zwykle - homologacja. Tu nie ma dowolnosci. bkslash - 19-06-2012
hehehehehehehe. Nieeeeeeee Cala frajda w tym ze jest w manualu Afftamaty to ja lubie w miescie Generalnie starym automatem sie fatalnie jezdzi ze wzgledu na duzy lag - niemal nie sposob precyzyjnie dawkowac moc - dlatego sprzeglo na spiekach i twarde sprezyny tarczy beda w moim.
Najpierw podklad epoksydowy/wiazacy rdze Brunox, potem matowy czarny akrylowy lakier - 4 warstwy. No i mnostwo szlifowania, skrobania, wyrownywania... bkslash - 26-06-2012 Znow maly update. Zawieszenie z przodu zostalo wreszcie skonczone - bez sciagaczy od znajomego nie wlozylbym za nic sprezyn. 
Uklad kierowniczy tez juz w komplecie i skrecony, wiec trzeba bylo postawic przod na kolach, zeby zajac sie tylem. A ze w rece weszly mi tylko stalowki, to czemu nie zalozyc ich "po kozacku" Tak na prawde to chodzilo mi o lepszy dostep do zawieszenia pomimo zalozonego kola - no ale przeciez i tak to tylko na czas remontu tylu
No i nadszedl czas wyrywania tylu. Ze robilem to w pojedynke, to skonczylo sie naderwaniem miesnia w lokciu - mniej niz tylne zawieszenie beczki waza chyba nawet zakotwienia platform wiertniczych! 
No i z pasma zastrzezonego - dzieki nowym zdjeciom komory silnika oryginalnego Carlssona udalo sie ustalic rowniez typ zbiorniczkow na rozne plyny. A ze mialem troche szczescia, to udalo sie je rowniez zdobyc!
Tylne zawieszenie jest juz w piaskowaniu i w tym tygodniu powinno do mnie wrocic. Howser - 26-06-2012 Dyfer bedziesz rozbiera?? bkslash - 26-06-2012
zdecydowanie. Juz go oblookalem - wyglada dobrze. Zeby nie zuzyte, lozyska OK. Oczywiscie musze przede wszystkim wymienic uszczelnienia, bo pomimo ze "zbroczony" olejem nie byl, to nowa uszczelka zdecydowanie pomoze. Na szczescie jest to wersja z dodatkowym radiatorem na deklu. Szpery jeszcze nie bedzie, bo musze zobaczyc jakie z tego wyjdzie Vmax i przyspieszenia. Jesli wszystko sie sprawdzi to dopiero zainwestuje w szpere. Harrington - 26-06-2012 W takim tempie jak wr?c? z wakacji to autko b?dzie po torze ?miga?
bkslash - 30-06-2012 hehe, chcialbym. Dlatego dzis znow wzialem sie do roboty. Na poczatek pare drobiazgow - wreszcie mam w aucie pedaly (takie do naciskania ), co bylo oczywiscie zwiazane z montazem wspomagania i pompy hamulcowej.
Przy okazji, jak widac, zamontowalem wreszcie przerobiony hamulec postojowy Tylni zawias wrocil z piaskowania i malowania: 
Powaznym problemem okazalo sie zdejmowanie 30-to letniego lozyska z tylnej piasty. W dodatku nie mam czym podgrzac - qurrrrrrrrr... 
Jedyny plus, ze w miare ladnie i tak jak w oryginale udalo sie zamontowac dodatkowe zbiorniki - przeznaczenie jednego z nich niech na razie zostanie tajemnica - troche mi zeszlo zanim rozkminilem te konstrukcje From forbidden zone :
broneq - 04-07-2012 Prze?ledzi?em sobie ostatnie 10 stron post?p?w i musz? powiedzie?, ?e ka?dorazowo mi?o jest zagl?da? do tego w?tku. Cho? widz? pewne chwileczki zw?tpienia (i co z tego, ?e kto? inny robi sobie tak? replik?? I tak nawet w 50% nie uzupe?ni wszystkich detali - bo podobnie jak ze wspomnian? Syren? Sport - zrobi to bo kto? inny wpad? na to pierwszy - zamiast znale?? inny pomys?) to naprawd? nie warto si? zapatrywa? na innych. Mam kilka pyta?: 1. Mo?e o tym gdzie? wspomnia?e?, ale czy przek?adnia kierownicza, kt?ra regulowa?e? i smarowa?e?, to ta sama, kt?ra by?a w aucie? O ile pami?tam mia?a naprawd? spore luzy. 2. Zderzak, kt?ry by? na przodzie kupi?em dawno dawno temu od Tadzia i potem za?o?y?em do tej, bo zdoby?em znacznie ?adniejszy, a nie chcia?em tej sprzedawa? ze zwyk?ym zderzakiem. A pytanie brzmi. Czy w przypadku rajd?wki, gdy b?dziesz mia? ju? ruszy? na OS nie lepiej za?o?y? taki "niepi?kny" zderzak, ?eby jakby, odpuka? w niemalowane, co? nie by?o szkoda? 3. Nie pami?tam jaka ga?ka by?a do zmiany bieg?w (chyba nawet mia?a schemat od 5b), ale je?li ta sama to opisz co? wi?cej jak j? "odm?adza?e?"? TRZYMAJ TAK DALEJ bo wygl?da to niesamowicie! 
bkslash - 04-07-2012
1. wymiana kulek czyni cuda Poza tym wiekszosc luzow byla na calej reszcie ukladu kierowniczego, jak powymienialem wszystko to jest "akceptowalnie". Najchetniej zalozylbym jednak przekladnie listwowa, bo jest ona mniej trwala, ale za to precyzyjna, w przekladniach slimakowych zawsze luz bedzie. Jednak nie mam 100% pewnosci, czy to byla ta co poczatkowo - mialem dwie, wzialem taka z mniejszym luzem
2. Nie lepiej - ze jak rajdowka to musi byc brzydka? Moja ma byc piekna i sponsor ma z przyjemnoscia umieszczac na niej swoje logo. A cala sztuka wlasnie polega na tym, zeby nie "isc w zielone"
3. galeczka zostala powleczona guma w sprayu, jednak uzyskanie odpowiedniej faktury wymagalo konkretnego sposobu nakladania z roznej odleglosci i w roznej ilosci. Nie ma prostego przepisu, trzeba poeksperymentowac. bkslash - 05-07-2012 Hmmmm, dzis znalazlem dwa stare filmiki (jeszcze z 2005) z poczatkow startow Derbikiem Lza sie w oku kreci, na jednym filmie jeszcze szutrowy zawias. Wtedy chcialo mi sie jeszcze bawic w edycje wideo Zawsze mnie tylko zloscilo - dlaczego z zewnatrz tak wolno to wyglada??? A pamietam ze jechalo sie na granicy przyczepnoscim miejscami sporo ponad 100 km/h. Pomimo budowania Carlssona jakos smutno byloby mi sprzedac Derbiego....
http://mercedes.pcz.pl/misc/derby/derby1.wmv http://mercedes.pcz.pl/misc/derby/derby2.wmv MartinezTychy - 05-07-2012 bkslash, Fajny bzyczek ma?y i niepozorny a wymiata. A z tym,?e na filmie odnosisz wra?enie,?e wolno jedziesz to z?udzenie optyczne,podobnie si? ma sytuacja do walki powietrznej samolot?w gdy nie ma chmur wydaje si?,?e s? zawieszone w powietrzu. Pozdrawiam. bkslash - 10-07-2012 A co do szybkosci, to postanowilem troche policzyc. No i wychodzi na to ze przy moich zalozeniach (most opony skrzynia) przy 6500 RPM (delikatnie - silnik zrobie na kutych podzespolach na 8000 RPM - tak jak w Derbiku, ale to w przyszlym roku) bedzie:
1 bieg - 50 km/h 2 bieg - 85,4 km/h 3 bieg - 134,9 km/h 4 bieg - 195,7 km/h przy okazji wyliczylem pasmo uzyteczne silnika i dopasuje go rezonansowo w wyliczonych zakresach. Mosty mam az trzy, o roznych przelozeniach w zaleznosci od rodzaju imprezy (chetnie bym podal dokladnie, ale jak wiecie "licho nie spi"), skrzynie na razie 2, tez o roznych przelozeniach. Myslalem o piatce, ale chyba odpuszcze - inny wybierak, ciegla itp, ciezej dostac. A 4-ka nawet jak sie zrypie to za 300 kupie kolejna, nowe lozyska i jazda. Przy 8000 RPM vmax podskoczy do 210, co juz jest w zupelnosci wystarczajace w wielu rajdach - nawet "siu-z-baru" i "mitsiu-zbysiu" czesto maja vmax na poziomie 185 km/h w zaleznosci od setupu. Dzis wymiana gum w polosiach i byc moze jutro montaz tylnego zawiasu. Chwilowo jestem jakby lekko pijany, bo malowalem spod barankiem w garazu
erio - 11-07-2012 Licho rzeczywiscie nie spi, tylko z podziwem tempa i dokladnosci ?ledzi postepy. Zeby nie bylo ze nic od siebie nie wnosze, sugeruje lekture http://www.driftforum.pl/...t=6409&start=90 Osobiscie nie planuje likwidacji ackermana, bo auto ma sie trzymac nie driftowac,ale skracajac w?s zwrotnicy idacy do koncowki drazka kierowniczego zwieksze przelozenie bardziej niz wymiana zwrotnicy od w126 lub innych modifikacji. Zwrotnice w123 sa tanie jak barszcz a wiec eksperymentowanie nie bedzie drogie. Cel 2.5 skretu kiewownicy od max prawo na max lewo. bkslash - 11-07-2012 Wiesz co? Moze najpierw dowiedz sie co to jest homologacja, a potem dawaj mi porady. Rob swoje auto tak jak ci sie podoba, ale nie ingeruj w to jak ja robie swoje. To tak jak z moja (jak to glosisz wszem i wobec) "spieprzona klatka" - jeszcze tego nie wiesz, ale WSZEDZIE gdzie glowa moze miec kontakt z klatka nalezy umieszczac homologowana pianke, ktora obecnie jest dosc gruba. Zobaczymy komu sie bedzie bardziej ..ujowo jechalo - mnie, z rura ZA glowa, czy tobie z rura na wysokosci czola. No i w razie dzwonu rura ladnie ci przywali. To ze Brommer tak ma, to nie znaczy ze takie auto byloby dopuszczone do startow w PL. Niemcy maja duzo bardziej tolerancyjne przepisy jesli chodzi o zabytki i dlatego on nie musi miec pianek. W Polsce zabytkowa rajdowka musi spelniac takie same wymogi jak nowa. A co do przekladni to spawanie zwrotnicy juz nie jest dobrym pomyslem, a mniejsza ilosc obrotow uzyskuje sie zupelnie inaczej i to w zgodzie z ksiazka homologacyjna. erio - 11-07-2012 Oj tam oj tam. Po co te negatywne emocje. Nie pouczam cie tylko poddaje pod rozwage rozwiazanie problemu jaki maja posiadacze rajdowych w12e z przelozeniem przekladni kier. Pisze jak ja to zrobie, jak mozna zrobic, gdziie moj drogi doszukales sie pouczenia jak masz robic twoje auto. A temat klatki myslalem ze zamknelismy, juz wyjasniles ze masz inna na potrzeby homologacji i tyle w temacie. Jak pisalem o spiepszeniu klatki myslalem ze klatke tez replikujesz i ze fachowiec ci zle zrobil a nie ze tak mialo byc. A o piance wiem. Brommer tez ja ma wszedzie przy glowie
bkslash - 11-07-2012
Takich pianek jak ma Brommer to sie juz nie uzywa. Teraz sa na jedna strone a nie dookola jak ocieplenie na rure. I duzo grubsze. 
No na MB/8 jakos tego nie wyjasniasz. bkslash - 12-07-2012 Uffff, znowu pracowity dzien. Poniewaz skonczylem mechanike przy skrzyni i moscie, to nadszedl czas na estetyke : 
W moscie pozostal do wypiaskowania tylny dekiel - nie bede go malowal zeby lepiej odprowadzal cieplo, poducha do odczyszczenia i malowania, bo jest OK. Wreszcie zaczalem montowac lozyska z tylu - rece mozna sobie urwac przy regulacji luzu! 
Polosie sa w mega dobrym stanie, zero luzow, a poniewaz wole zmienic gumy (stare maja juz delikatne pekniecia - po co ryzykowac?) to obejrzalem sobie dokladnie przeguby - praktycznie brak sladow zuzycia Jakby Mercedes dalej tak produkowal podzespoly, to juz dawno bylby bankrutem Polosie sa grube - od kombi. Wymienie w nich jeszcze olej i bedzie super. Smar staly w tym typie przegubow sie kompletnie nie sprawdza.
W tzw. miedzyczasie odnawiam tez gumowe elementy, ktore "sie nawina". Kapiel w 90C i guma w sprayu powoduja, ze stare i wyswiechtane znowu wyglada jak nowe i do tego jest spowrotem elastyczne. 
Wreszcie zaczalem przymierzac fotele i... jest MEGA WYPASNIE! Okazalo sie byc tak wygodnie, ze przesiedzialem w srodku chyba z pol godziny Odrobine musze przerobic mocowania Sabelta, ale pozycja jest bardzo wygodna, glowa z daleka od wszystkich rur (nawet uwzgledniajac kask i pianki), nogi idealnie pasuja na pedalach a rece na kierownicy. Oj, bede chyba lubil nim jezdzic...
Jutro bede dzialal z deska rozdzielcza. Dopasowanie jej do klatki jest nieco meczace... mercedres92 - 13-07-2012 ?e tak w skr?cie powiem; OJP! I tyle w temacie. Ide zbiera? szcz?k broneq - 13-07-2012 chymmmm Dlaczego m?j post znikn??, a nic o tym si? (cho?by mailem) nie dowiedzia?em? 
Temat jest mi szczeg?lnie bliski z r??nych wzgl?d?w, mi?dzy innymi rajdy to moja mi?o??. Dlatego zapytawszy o wyczyny Derbiakiem liczy?em na co? fajnego w odpowiedzi a nie wywalenie posta
Czy na tym forum zawsze kto? si? b?dzie do mnie dopiernicza?  
A, ?eby by? konsekwentnym: 1. Czy Derby ma klam? hydrauliczn?? 2. Nie pami?tam o co jeszcze pyta?em
Howser - 13-07-2012
Broneq spokojnie, nie ma sie co denerwowa?, mo?e przyblizysz temat jaki post i kiedy Ci znikn??? NIkt nie ma uprawnie? usuwac post?w, wiec Twoje oskar?enie jest bezpodstawne. vyvyan - 13-07-2012 Fajne rzeczy robisz bkslash. Gdybym mia? wi?cej czasu to zapyta?bym, czy nie potrzebujesz wolontariusza do pomocy. My?l?, ?e du?o bym si? nauczy?. bkslash - 13-07-2012
Ale nawet nie widzialem Twojego posta?? Zreszta wywalic post moze tylko admin.
znaczy... pytasz o reczny? Nie - reczny jest mechaniczny. Fabryczny zreszta, tylko na nowych linkach itp. Zreszta w wiekszosci Derbik jest fabryczny. Ma tylko sportowy zawias, inne ustawienia silnika, metalowe sprzeglo, inny wydech (ale bazujacy na serii) i czasem ma zakladane podwojne gazniki DellOrto DRLA36. To jest typowa N-ka. Jesli Cie to interesuje to tu jest wiecej zdjec: Derby - zdjecia
hehehehehe - potrzebuje Ale mimo zmeczenia wiecej satysfakcji jest jak sie zrobi samemu
no nie powiem wprost ze mnie to cieszy, bo mnie jeszcze ktos oskarzy o czerpanie przyjemnosci z cudzego cierpienia (no - wypadnieta szczeka troche boli) Ale ocz. dziekuje za komplement
Harrington - 13-07-2012 A ja mam pytanie czy w oryginale te? by?? czerwona skrzynia ? Pozdro ! bkslash - 13-07-2012 A cytryna ja wie Ale w tamtych latach bardzo czesto robili takie wlasnie malowanie. Natomiast elementy aluminiowe raczej nie byly malowane, zeby nie zaklocac odprowadzenia ciepla.
Tak ogolnie to ustalilem jeszcze pare faktow z zycia Carlssona. To auto dosc dlugo "walalo" sie po magazynach Mercedesa po wycofaniu sie MB z rajdow w 1980 roku. W 1998/1999 zmienilo wlasciciela (H.J. Wetter) i zostalo poddane renowacji i pewnym przerobkom. Z widocznych - inne poszerzenia blotnikow i felgi BBS zamiast 15 calowych Fuchsow, wtrysk Fricker'a zamiast oryginalnego KJet'a, inaczej rozwiazane odpowietrzenie silnika, dolot powietrza, zbiornik spryskiwacza szyb, dolozenie drugiej pary reflektorow na zderzaku i likwidacja siatek na lampach. Dodatkowo dosc duzo pomniejszych zmian, jak np. inne radio, otuliny na klatke, podstopnice, pasy. Renowacje prowadzil H.P. Brommer za pieniadze... firmy Carlsson. Wtedy tez narodzilo sie nazywanie go Carlssonem, choc bardziej powinno sie na niego mowic AMG bo.... silnik modyfikowal na przelomie 1978/1979 sam Melcher ( tak, tak - ten z pozniejszego AMG). Po 2000 roku auto bylo ujezdzane na przemian przez H.P. Brommera, H.J. Wettera i I. Carlssona. W okolicach 2004 roku zostal nakrecony program dla DSF, ktory krazy w sieci. W tym samym roku samochod ten byl bohaterem artykulu w jednym z niemieckich czasopism motoryzacyjnych, poszalal nim wtedy troche legendarny Waxenberger. Od tamtego czasu Carlsson pojawia sie na paru imprezach, m.in. na torze Nurburgring (znane zdjecie bez zderzakow z lampami zaklejonymi logo DSF), czasem jest prezentowany w muzeum MB. Dotarlem tez, ale juz niestety "analogowo" czyli bez posrednictwa komputera, do kolejnych zdjec, ktore wyjasnily wiele watpliwosci dot. komory silnika i wnetrza. Na razie tyle. bkslash - 16-07-2012 Kolejny update. Poniewa? nie sko?czy?em robi? p??osi (zaciskanie nowych metalowych os?on doprowadza do szalu) wiec wzi??em si? za spokojniejsza (z pozoru, jak si? okaza?o) robot?, czyli wnetrze. Mocowanie fotela pilota przesz?o bez wi?kszych problem?w i wszystko ?adnie mojej ?oneczce pasuje, ale m?j fotel jest troch? za blisko - ech... znowu musz? wymy?li? jaki? patent i nie by?oby to trudne, gdyby nie zasr... homologacje - to wolno, tamtego nie wolno, tacy bezpieczni a zalecaj? do monta?u foteli ?ruby o twardo?ci 8.8 podczas gdy w Mercedesie 30 lat temu stosowano fabrycznie... 10.9! echhhhh..... Ale to nie by?o najgorsze - w prawdziwy szal wpad?em przy dopasowywaniu deski rozdzielczej do klatki - ILE RAZY TRZEBA TO WYJMOWA?, WK?ADA?,PASOWA? ?EBY WRESZCIE BY?O DOBRZE?????? Normalnie opadam z sil. Po paru godzinach walki jest ju? prawie dobrze, ale niestety klatka zachodzi na wyloty powietrza i musz? je..zgadnijcie??? Oczywi?cie - przerabia?. To s?owo b?dzie mi si? do ko?ca ?ycia kojarzy? z carlssonem
Troch? zdj??: 
broneq - 26-07-2012 Dzi?ki za info o Derby, w dalekich marzeniach nadal pozostaje u mnie startowanie "czym?". Wi?c takie rzeczy zostan? w pami?ci i kiedy? co? si? mo?e przyda?. A co do post?p?w to ?ledz? z zapartym tchem.
bkslash - 03-08-2012 http://db.tt/v3ZTzzJ9 http://db.tt/VUukPlNT Sorry ze jako linki do dropboxa, ale padam na twarz i nie mam nawet sily na przerzucanie zdjec na kompa. Gucio SLR - 03-08-2012 Koooooozak!
Pati - 03-08-2012 Czadzior
Du?o jeszcze zosta?o roboty? Ze zdj?? domniemam , ?e listwy . Gucio SLR - 03-08-2012
?le domniemasz, jak mniemam
bkslash - 03-08-2012
Roboty jeszcze moc. Za par? dni jad? na urlop, bo ju? wymi?kam. Ale codziennie zasuwam 8-10 godzin przy carlssonie. Jutro "ci?gn? druta", czyli zabieram si? za instalacje elektryczna
bkslash - 03-08-2012
hehe, zartownis Ale udalo mi sie zdobyc zajebiiiiscie dlugi kabel plusowy, dzieki czemu problem akumulatora w bagazniku zostal rozwiazany Nawet ma juz kleme i ucho pod glowny wylacznik pradu.
bkslash - 04-08-2012 Wow! Ekstra Dzieki wielkie, to ile Ci wisze? Potrzebuje jeszcze tylne zewn. zgarniajace i lewa gorna chromowana listwe na drzwi, jakby ktos mial to chetnie kupie. Wreszcie wyczyscilem i przygotowalem do malowania zaciski. Tloczki sa jak nowki, wiec chociaz to odeszlo. Instalacja elektryczna mnie dobija. Musze przerobic z kombi ( bo baza coupe jest z gaznikowca - instalka sie definitywnie rozni), ech... Powywalalem juz wiekszosc tego co niepotrzebne (glownie rozne oswietlenia, przewody od radia, glosnikow, popielniczki, ogrzewania szyby i takichtam). Musze ja rozpruc calkowicie, bo bezpieczniki ida w miejsce popielniczki i brakowaloby kabla. Poza tym trzeba jeszcze powywalac reszte niepotrzebnych elektryczkow/pstryczkow i dodac potrzebne.
Znowu pare zdjec na dropboxie: http://db.tt/HXtrhDBF http://db.tt/wEtGUBqA http://db.tt/bzHUjS13 Gucio SLR - 04-08-2012 Ja od pocz?tku tutaj kibicowa?em projektowi, oferta przew?zki oczywi?cie aktualna nadal ?
Fenix - 05-08-2012 noo wi?c powiem wam ?e widzia?em Carlsson'a z bliska i nawet dost?pi?em zaszczytu siedzenia w fotelu kierowcy ..... i co jak co ale wn?trze spasowane jest lepiej jak w niejednej seryjnej w123
bkslash 
bkslash - 05-08-2012
No a jak inaczej? Drift taxi wymi?knie
Howser - 05-08-2012
No to chyba zapomnia?e?
ale tym tygodniu bede jeszcze w N.S wiec je przygotuj
hadwis - 13-08-2012 No c?? mog? powiedzie?
Przepi?knie :P bkslash - 13-08-2012 Chwilowo odpoczywam, bo juz mialem dosc carlssona. Ciag dalszy we wrzesniu. Pozdrowionka z Kanady, kraju miodem i benzyna plynacego (czy jakos tak) Podziwiam tutejsza zwyrodniala motoryzacje i obalam mit o duzych autach - najwiecej na miescie jest fiatow 500, smartow ( hybrid i electric drive) i vw new beetle. Ale dwie ladne beczusie tez widzialem. Jedna nawet taka znajoma, ze mialem juz krzyczec " George" !
piterros - 14-08-2012 Prze?lij jakie? foto-widoki form Canada
george - 14-08-2012 I foty kanadyjskich beczek I przywie? mi lampy przednie z ???tymi halogenami
erio - 07-09-2012 Staraj?c si? pom?c bksleshowi po tym jak opublikowa? zdj?cia swojej klatki, i dawaj?c wskaz?wki jak j? poprawi?, chcia?em wyja?ni? za pomoc? zdj?? co mia?em na my?li Poni?ej mamy zdj?cia mojej klatki i auta pana Brommera. Na czerwono zaznaczone punkty charakterystyczne Zaznaczam jeszcze raz. Bkslash robi? swoj? klatke zgodnie z za??cznikami i homologacjami i wymaganiami ?eby przechodzi? badania techniczne. Po tym jak mu zwr?ci?em uwag? na r??nice, powiedzia? ?e tak ma by? i tak musi by?. Akceptuj? to i nie neguj? tego. Nie pisze tu ?eby kogokolwiek obra?a? ani k?uci?. Dok?adam tylko swoj? cegie?k? pisz?c ?e mam klatke (wg. fachowca kt?ry j? budowa?) zgodn? z za? J, kt?ra te? przejdzie badania techniczne a wygl?da jak na zdjeciach poni?ej. george - 07-09-2012 Nie chcia?bym si? tu wtr?ca?, bo nie bardzo si? na tym znam, ale z tego co wyczyta?em kolega bkslesh robi replik? Carlssona, ale dostosowan? do obecnych przepis?w, zamierza tym autem startowa? w oficjalnych rajdach samochodowych i dla tego jego klatka jest troch? inna ni? w oryginale, jak i kilka innych szczeg???w. My?l? kolego erio ?e twoje auto b?dzie fajne, ale pod wzgl?dem dopracowania najdrobniejszych szczeg???w nie masz szans, my?l? te? ?e z twoj? klatk? nie b?dziesz dopuszczony do profesjonalnych rajd?w, zreszt? pytanie czy posiadasz licencj?? Og?lnie uwa?am ?e to ca?e zamieszanie z kopi? czy replik? Carlssona jest bez sensu, jak chcesz tak zrobisz, ale nie b?dziesz oryginalny, ja bym poszed? w kierunku czego? podobnego, ale innego, w ko?cu troch? tych rajdowych C123 w historii by?o. Obojgu wam ?ycz? powodzenia
erio - 07-09-2012 George, z pe?nym szacunkiem, nawet nie pr?buj? dor?wna? rozmachem bkslashowi. Bardzo szanuje jego prac? i podziwiam t? dba?o?? o detale. Rozumiem te? ?e jego auto b?dzie dostosowane do obecnych przepis?w homologacyjnych i dlatego jest inne. Nigdzie nie ukrywa?em ?e moje auto to inna liga ni? jego. Licencji te? nie posiadam i startuj? tylko w amatorskich imprezach. Moje wyposa?enie typu pasy fotele system ga?niczy nie ma i nie bedzie mialo aktualnej homologacji FIA, a i auto narazie srebrne nie b?dzie. george - 07-09-2012 To mo?e za??? sobie sw?j temat i pokazuj ?wiatu swoj? wizj? sportowego C123, ka?dy taki projekt zas?uguje na pochwa?? i jest interesuj?cy. Nie widz? tu potrzeby wytykania sobie na wzajem co, kto zrobi? tak, a czemu nie tak...... To b?d? dwa odr?bne projekty na bazie seryjnego QP . Je?eli Adam robi Carlssona to zr?b co? innego i wtedy zupe?nie nie b?dziecie mieli si? o co spiera?, a mo?e nawet zaczniecie sobie pomaga?? Ps. Bardzo mi si? podoba ten z niebieskimi pasami z bok?w, nie wiem co to jest ale mi si? podoba Howser - 26-09-2012 Adamie, cos cicho w temacie???? bkslash - 26-09-2012 Cicho bo chwilowo nie mam czasu, checi ani pieniedzy na robote przy Carlssonie. A dzieki naszemu kochanemu rzadowi i reszcie sejmowych dupkow najpradopodobniej bede emigrowal, wiec Carlsson pojdzie raczej na sprzedaz. Na razie musze spokojnie czekac na reakcje ambasady. addi-bvb - 26-09-2012
no to jestem ciekawy... pozdro Howser - 12-10-2012
Ja to troch? nie moge uwierzy?
ale kolego Adamie napisa?byc cos w swoim temacie
bkslash - 20-12-2012 czas cos wrzucic. Teraz dlube silnik - rozebralem caly osprzet, wiekszosc poszla do piaskowania/malowania, blok tez maluje, przy okazji pare przerobek typowych dla aut sportowych (bez szczegolow )
Tu jeszcze na poczatku prac: 
Do dokrecania lozysk tylnych kol musialem zrobic "przyrzad specjalny" ze starej tarczy hamulcowej, paru dlugich srub i ... stolu Ale za to luz na lozyskach nie "na oko", ale 0,02-0,04 jak instrukcja kaze:
Inna sprawa, ze zeby to odpowiednio skrecic potrzebowalem solidnego klucza i... 2m rury
Wrzucilem tez most - wsadzanie tego w pojedynke nie bylo latwe, kolosy Memnona waza chyba mniej! 
Dzieki uprzejmosci i pomocy Taty D.J.'a polosie maja nowe gumy i prawidlowo zacisniete przeguby. Wreszcie mam tez zrobione amortyzatory - tylnie sa utwardzone, przerobione na dwururowe i skrocone, ale z braku miejsca bez regulacji, przednie sa... pompowane jak ohlinsy Na razie zdjecie tylnych, bo przednich jeszcze nie pomalowalem.
Przez swieta bede chcial troche nadgonic, bo brak weny zastopowal prace na dosc dlugo. Ale momentami i tak juz mi sie rzygac chce - wiecie dlaczego. Howser - 20-12-2012 Nawet nie wiesz jak ja si? ciesze 
?e walczysz dalej z projektem
mroczny - 20-12-2012 Powodzenia, tez si? ciesze ze dalej nad tym pracujesz
Trzymam kciuki za to cudo
adios - 20-12-2012 pe?en podziw...super dokonujesz dzie?a Pozdr.
george - 20-12-2012 Super, a? mi ul?y?o
Powodzenia w dalszych pracach bkslash - 20-12-2012 Przy tej ilosci wpakowanej kasy nie oplaca mi sie nie skonczyc... Ale problemy sie mnoza. Dalem kolektor do wykonania z nierdzewki, zobaczymy jak wyjdzie, ale znowu 1k pln w pizdu. Bedzie troche wiekszy niz standard, zeby po przerobce glowicy nie trza bylo znowu zmieniac. Walcze tez z przednimi dystansami - w mesiach jest problem przy tej szerokosci dystansu, bo piasta jest stosunkowo duza i wykonanie kolnierza centrujacego i trzymajacego felge jest trudne. Wiele osob to olewa i jezdzi z felga trzymana na samych srubach, ale to jest proszenie sie o nieszczescie. Po goracej dyskusji z tokarzem doszlismy do konstruktywnych wnioskow, ale jak to sie sprawdzi to sie okaze dopiero na aucie. W weekend pomalije polosie, napelnie olejem i zaloze. Powalcze tez z recznym, zeby mozna bylo zalozyc tarcze i zaciski. W miedzyczasie bede konczyl silnik. Takie male P.S. - dostep z haslem do niektorych ukrytych fotek jest juz latwiejszy, bo kupilem dla serwera certyfikat. Tak wiec te przegladarki, ktore do tej pory nie chcialy laczyc z powodu certyfikatu typu self-signed, powinny pytac normalnie o haslo i login bez marudzenia BenzTeam - 20-12-2012 Powodzenia i zycze duzo duzo sil i wytrwania do konca bkslash - 14-01-2013 Troche chorowalem (zapalenie krtani, ktore przeszlo... ale w zapalenie oskrzeli ), ale znow trzeba bylo wziac sie troche do roboty. Wreszcie gotowe amory na przod, z regulacja twardosci
Amorki silnika tez wymienione - a jak. Pomalowalem polosie, ale jeszcze nie zdazylem zalac olejem - zrobi sie w nastepny weekend, od razu zamontuje. 
Przy kolektorze rece mi opadly - taka ilosc syfu jak byla w srodku, to szok. Przeloty zmniejszone o 2 mm na srednicy!!!! Ze tez przy remoncie glowicy nikt nie zajrzal do kolektorow? Chemia wysiadla - trzeba bylo jechac szczota na gietkiej lince. Przepustnica byla w podobnym stanie, kanaly pozapychane, cud ze to jakos chodzilo? Ale teraz jest juz lepiej : 
Nawet zastanawialem sie czy nie robic kolektora bardziej "na blysk", ale doszedlem do wniosku ze to ma byc rasowa rajdowka, a nie show car, wiec ma wygladac jak najbardziej oryginalnie. Zreszta i tak pojdzie potem Frickerowy kolektor. (o ile dopuszcza taka modyfikacje, bo tego nie bylo w ksiazce homologacyjnej, a zasrany PZM jest swietszy od wszystkiego innego) Silnik ma odmalowany blok, nie robie przy nim za duzo, bo i tak bedzie dlubany w przyplywie wiekszej kasy, ale to juz powaznie, ze sportowymi walkami, kutymi tlokami i walem no i z rozwiercona glowica. Przy okazji okazalo sie ze moj silnik jest dokladnie dla mnie - informatyka : 
Co prawda tylko 10-bitowy, ale zawsze Za to six core
czesciowo poskladany: 
Na razie tyle. Jak bede zdejmowal dekiel do regulacji zaworow, to moze tez go jakos wyczyszcze, ale bez polerki, bo nie bylo polerowanych w oryginale. Moze szkielkowanie albo tylko po prostu szczotkowanie? Gucio SLR - 14-01-2013 Tutaj trzeba by za du?o s??w ?eby komentowa? ten projekt ?eby po?owa aut na ???tych by?a robiona w takiej dba?o?ci o szczeg??y, a to rajd?wka
bkslash - 14-01-2013 To jeszcze nie to. Jakbym mial wiecej kasy to obyloby sie bez wielu kompromisow - i to dopiero bylaby robota na miare profesjonalna. No ale wtedy nie mowilibysmy o kosztach 60-70 tysiecy, ale 250-300 tysiecy... Na razie dobija mnie ilosc kolejnych dupereli, ktore wylaza "w trakcie". Np. niewlasciwe kolo zamachowe (jakims cudem bylo od w114 2.0 diesel w egzemplarzu z ktorego mam sprzeglo???????), peknieta rura powrotna oleju, uszkodzony zawor podcisnienia. Dopoki nie wloze skrzyni to nie wiem tez, czy ktorys z posiadanych przeze mnie walow bedzie pasowal. Poza tym instalacja elektryczna bedzie wymagala gruuuuuubej przerobki - az mi sie odechciewa. Nadal nie wiem jak w oryginale carlsson mial rozwiazana stacyjke - w jej miejscu ma wylacznik pradu (ja tez tak zrobilem). Znow trzeba bedzie cos wykombinowac.... Sterowanie nawiewami i ogrzewaniem z grubsza opanowalem, ale trzeba to bedzie zrobic finalnie. Pradopodobnie bedzie klopot z ciegnami skrzyni, bo z innego miejsca jest skrzynia, z innego ciegna, pewnie przy okazji trzeba bedzie to wyregulowac. Nadal szukam "zebrowanego" modulu od w113 wraz z opornikiem redukujacym napiecie na 5V. Udalo sie kupic gumki wtryskow, wiec tez wymienilem - przynajmniej instalacja wtryskowa bedzie glownie na nowkach. Rozdzielacz przeczyszczony i sprawdzony, okazalo sie ze wymieniany - oryginal z 1995! Chodzi bardzo ladnie, cisnienia rowne. Klopotem beda tez pewnie podcisnienia - ten labirynt "oszukalby Tezeusza" Az strach rozlaczyc Na razie wyjalem w calosci i trzeba bedzie ladnie umyc i przedmuchac.
Gucio SLR - 14-01-2013 Pe?en szacunek za prac?.Naprawd?. ?ebym w efekcie finalnym mia? auto zrobione w 20% tak dok?adnie jak Carlsson to b?dzie co?
mroczny - 14-01-2013 Jestem pe?en podziwu. Czysty profesjonalizm. Gratulacje. Tak si? powinno obchodzi? z autami i z remontowaniem ich. ?ycz? wytrwa?o?ci i powadzenia przy dalszych pracach
bkslash - 14-01-2013 ejtam, chyba mnie przeceniacie. Ale zawsze dzieki za mile slowa
georgowa - 14-01-2013
george - 14-01-2013 bkslash Jeste? Wielki, i ro?niesz bkslash - 14-01-2013
no nie, zaraz mi powiesz ze mam gigantycznego ...
A ja tu licze na dyskusje techniczna itp. Np. do czego mozna wykorzystac pieluche przy budowie carlssona?
Gucio SLR - 14-01-2013
Sprawdzi? poziom oleju w silniku i wytrze? bagnet
bkslash - 14-01-2013 to zbyt oczywiste i mozna to zrobic zwykla szmata - zgadujcie dalej
przemek - 14-01-2013 Adam ! jak tak dalej p?jdzie to b?dzie si? m?wi?o, ?e na kolanach to si? chodzi do Ciebie a nie na Jasn? G?r? !
bkslash - 14-01-2013
no tak, tak, mysle o beatyfikacji, bo doktorat juz mi sie przejadl a habilitacja nie rozwija
D.J. - 14-01-2013 Pielucha jako wyg?uszenie? Albo katalizator:D:D bkslash - 14-01-2013
tez dobre Ale to nie to nadal
Bekon90 - 15-01-2013 No ja nie bede zgadywa?, ale nie wiem nadal gdzie moja szczeka... spad?a gdzie? pod bi?rko. george - 15-01-2013 Pielucha jest na prawym fotelu dla pasa?era ?eby nie zmoczy? tapicerki z wra?enia
broneq - 15-01-2013 ech, no tak
?wie?o malowany blok to bardzo przyjemny widok pami?tam
"keep up the good work" 
bkslash - 15-01-2013
no blisko, blisko - podkladam sobie jak sprawdzam ceny kolejnych brakujacych czesci. Ale okazalo sie, ze pielucha jest najlepsza do.... filtrowania oleju z polosi Poniewaz nie da sie go juz kupic (nawet w serwisie sprzedaja flissfett zamiast sterngelenk oel), wiec kazda kropla jest na wage zlota. Probowalem filtrowac roznymi sposobami - nawet sitkiem malarskim, ale ze wzgledu na lepkosc tylko pielucha daje rade No i przynajmniej bedzie oryginalny olej. Niewiarygodne, ale po tylu latach nadal ma kolor miodu. Zawartosc wody tez znikoma (jak to dobrze miec znajomych w Instytucie Mechaniki )
bkslash - 15-01-2013
Blok to byla bulka z maslem, pomimo ze byl caly w syfie - szczotka druciana i juz. Ale jak doczyscic gondole z walkami i pokrywe zaworow bez demontazu? Macie jakis sprawdzony sposob na wyczyszczenie aluminium "do bialego"? D.J. - 15-01-2013 Myjka ultradzwiekowa tylko tutaj rozmiar ma znaczenie no i demontaz. Jednak na dwa razy w?o?y? i masz czysciutkie. Bez demontazu to perkun plus myjka wysokocisnieniowa ale trzeba uwazac by za bardzo ze st??eniem nie przesadzic, bo potem alu ma brzydki kolor. broneq - 16-01-2013
bkslash - 16-01-2013
Na razie chce uniknac demontazu, bo i tak silnik bedzie potem "dlubany" ( kute podzespoly, szlify, poszerzenia kanalow, ale to z 10k pln wyjdzie), a zestaw uszczelek do m110 kosztuje krocie, wiec bez sensu wywalac kase kilka razy. Paru fachowcow sugeruje srodek o nazwie Dimer - zobaczymy... D.J. - 16-01-2013 Dimer tez ok ale uwagi te same co do perkuna
bkslash - 22-02-2013 Znow maly update. Skladam silnik do kupy, tylny zawias juz zlozony i carlsson stoi o wlasnych silach. A tak ogolnie, to carlsson juz nie jest carlsson (mowie o oryginale) - Brommer juz nie jest wlascicielem, a auto juz nie ma charakterystycznych carlssonowych nalepek (zreszta innych poza frickerowymi tez nie) Ale kontakt z nowym wlascicielem juz nawiazalem
Gucio SLR - 22-02-2013 Po prostu jak zwykle, zaginasz system
Ile maj? te dystanse ? erio - 22-02-2013 pewno 60mm zgad?em ?
gratuluje post?p?w
nowy w?a?ciciel auta da? go do zdj?? do gazety Classic Youngtimer , s? zdjecia i opis fajna lektura
edit: Young Classics kaufen phlegen fahren, cena 9,90 E, , 166 stron nt w123 bkslash - 22-02-2013
troche maja Ale to rozwiazanie tymczasowe.
bkslash - 23-02-2013
1. Nie zgad?e? 2. Mylisz si? tak?e co do tytu?u czasopisma MB_Ponton - 01-04-2013 Odkry?em Twoje hobby i skarbonk? "ciarki na plecach" tak to opisze. My?la?em, ?e wiem wszystko o beczkach, bo od dziecka mia?em non stop styczno?? a TU ... blada, czy mog? skorzysta? z Twoich do?wiadcze? ? Projekt bomba.
Przeczyta?em dzisiaj przy kawie ca?y temat Carlssona z pod jasnej. PODZIWIAM, za up?r w d??eniu do za?o?onego celu. Pisz?c poprzedni post nie zna?em ca?ej historii powstawania 123. Wiedz? i wiadomo?ciami o W 123 IMPONUJESZ wszystkim na forum, mnie r?wnie? bez w?tpliwo?ci. Ale My?l?, ?e kto? kochaj?cy beczki i robi?cy to dla satysfakcji posiadania wspania?ego egzemplarza, jedynego nie mia? by komu? za z?e, ?e te? chce mie? co? jedynego(erio). Przyznaj, ?e to wszystko co robisz z W 123 280CE to dla KASY ----- MA BY? JEDYNY BO INACZEJ SPONSOR?W NIE B?DZIE !!!!!!!!! Wa?ne s? miejsca na reklamy i ich kasa. S?dz?, ?e wi?kszo?? z u?ytkownik?w forum i czytelnik?w tego postu po prostu kocha ≈ beki --nie twierdze, ?e Ty nie ale oni inaczej w tej mi?o?ci je wykorzystuj?. cyt. ... blada, czy mog? skorzysta? z Twoich do?wiadcze? ? Projekt bomba. -- nie nie chce skorzysta? wole mie? swoj? na stalkach z et 23 i dystansami 20mm i nie mie? do nikogo pretensji, ?e ze mnie zer?n?? i RZUCAM PROJEKT bo znalaz? si? Taki z k??. Je?li m?j post Ci nie pasuje popro? o usuni?cie go. Mimo wszystko podziwiam Ci? i kibicuje Twojemu Carlssonowi. Pozdrawiam. bkslash - 03-04-2013
No Ciebie oczywi?cie sta? na start w Mistrzostwach Polski BEZ sponsor?w? C??, ja nie jestem takim krezusem finansowym, ?eby sobie wyj?c kilkaset tysi?cy z kieszeni na koszty ?cigania. Start w Monte Carlo Historique to jest min. 14-15 tys euro! Nie robi? tego auta ?eby sta?o w gara?u. Albo ma si? ?ciga? albo mog? go r?wnie dobrze wywali? w krzaki. Nie wiem jakie masz (czy w og?le) do?wiadczenie z rajdami, ale na tym (b?d?c amatorem) si? NIE ZARABIA. Kasa od sponsora idzie na pokrycie koszt?w - samych opon zu?ywa si? kilka komplet?w na imprez? ( i nie s? to oponki po 200 pln/szt...), zu?ycie paliwa dochodzi do 60l/100km (i tankuje si? najcz??ciej rajdowe paliwo Elfa po niemal 20 pln/litr). I Ty mnie oceniasz? W moje AMG wsadzi?em worki kasy i nie oczekuje ich zwrotu. To samo w przypadku Carlssona - ta kasa si? nie zwr?ci. Wi?c s?ysz?c takie opinie jak Twoja to r?ce opadaj?. A co do erio, to zez?o?ci?o mnie podbieranie mojej wiedzy i koncepcji i wystawianie jako swoich na innym forum. Ale tego ju? pewnie nie sprawdzi?e?. Erio by? mo?e sam doszed? do wniosku, ze lepiej r?wnie? dla niego, je?li nasze samochody b?d? si? r??ni?y. Zrobi? tak jak zrobi? i jest OK. Przynajmniej b?d? dwie RO?NE beczki coupe. Z reszta z tego co m?wi? to bardziej interesuj? go tylko imprezy w stylu Track Day, ja traktuje je jedynie jako trening do powa?niejszych imprez.
P.S. Popatrz w m?j podpis - to nie s? moje EX samochody. Wszystkie mam w tej chwili i dbam o nie najlepiej jak si? da. Wiec raczej mog? "co? nieco?" powiedzie? o byciu pasjonatem Mercedesa... P.S.2 "tylko dla kasy" - tak si? sk?ada, ?e mam ju? temat na kolejny projekt i nie b?dzie to rajd?wka. Jak dojd? do siebie finansowo po Carlssonie to zacznie powstawa? taki tam sobie pomara?czowy mercedesik. Ciekawe czy wtedy tez powiesz ze robi? to dla kasy? MB_Ponton - 03-04-2013 Fajnie, ?e sta? Ci? na utrzymanie tylu mesi. cyt. Albo ma si? ?ciga? albo mog? go r?wnie dobrze wywali? w krzaki. to chyba nie z zami?owania do gwiazdy.[/quote][/list] mercedres92 - 03-04-2013
Chyba nie zrozumia?e? w czym rzecz... Howser - 03-04-2013
Przeczytaj ten temat jeszcze raz, jak nie pomo?e to kolejny, a? do skutku wtedy zrozumiesz
bkslash - 03-04-2013
I pewnie dlatego ze "nie z zami?owania" sprzeda?em poprzednia rajd?wke, kt?ra NIE BY?A MERCEDESEM. Rajdy to moja pasja, tak samo jak Mercedesy. Gdybym chcia? robi? to dla kasy, to bym si? nie ?adowa? w zabytkowego Mercedesa i nie stara? si? odtwarza? z taka dok?adno?ci? wszystkich detali, tylko kupi?bym Subaru. Gdyby chcie? na tym zarabia? i wygrywa? w RSMP, to w przypadku Mercedesa trzeba by robi? rajd?wke na bazie CLC, a nie replik? rajd?wki z lat 80-tych. Ile godzin sp?dzi?e? pod samochodem? Ilu rzeczy si? wyrzek?e? ?eby zrobi? Mercedesa swoich marze?? Jak bardzo odmrozi?e? ty?ek w kanale? Ile godzin wyd?ubujesz smar zza paznokci? I Ty mi wpierasz nadal, ?e robi? to dla kasy? Robi?c dla kasy nie kiwn??bym nawet palcem, tylko wszystko zleci? ro?nym warsztatom. Poza lakierem,klatka i poszerzeniami WSZYSTKO robi? sam. I nie mam z tego kasy tylko ponad 60 tysi?cy wydatk?w jak do tej pory. MB_Ponton - 03-04-2013 Ma?ku w czym rzecz? Mam w?asne zdanie, co nie znaczy, ?e nie szanuje waszego. erio - 03-04-2013
Pomijaj?c r??nice zda? z przesz?o?ci, musz? przyzna? ?e czytaj?c 29 stron tego w?tku i ogl?daj?c post?py nie mo?na zarzuci? autorowi tego co mu MB Ponton zarzucasz. To co zrobi? bkslesh zas?uguje na podziw i szacunek, ten poziom dba?o?ci o szczeg??y jest osi?galny tylko dla prawdziwego pasjonaty. Moje auto nie kosztowa?o po?owy tego co Carlsson bkslesha, a wiem ile wysi?ku i czasu mnie kosztowa?o. Jak wida? moje b?dzie mia?o zewn?trznie par? r??ni?, wn?trze b?dzie prawie ca?kiem fabryczne, poziom inwestycji w detale daleki od prawdziwego Carlssona. Ka?dy spe?nia marzenia jak chce,umie,mo?e. M?j z szacunku, i w nadziei na to ?e sponsor?w znajdziesz i autem b?dziesz kosi? Audi, BMW, Fordy i Porsche i inne niewarte wspomnienia marki, zostawi?em srebrne bez "matt schwarze haube", bez zderzak?w i halogen?w. te? wygl?da kozacko 
bkslash - 03-04-2013
I przy takim podej?ciu milo b?dzie si? spotka? na jakim? track dayu. georgowa - 05-04-2013 
Testor - 09-04-2013 Zramola?em. Wpad?em na sekund? pierwszy raz od wiek?w. Ciesz? si?, ?e dalej walczysz mimo przeciwno?ci. Czytaj? mi?dzy zdaniami wspomnia?e? co? o pomara?czowym? Czy pomara?czowe b?dzie mocno sp?aszczone? 
bkslash - 10-04-2013
heheheh, dobrze tropisz Naped tez bedzie nietypowy Niestety p. Romek blacharz przeniosl sie pare tygodni temu na lono Abrahama, wiec musze znalezc nowego blacharza, a to nie jest latwe...
A co do przeciwnosci.... hmmmmm.... - paczka ze szpilkami i srubami tajemniczo "zaginela", czekam na druga, ale to znowu opoznienia - firma robiaca sprzeglo miala laga i nie obylo sie bez opier... niestety sprzeglo zostalo wyslane dopiero w poniedzialek Kolo zamachowe mocno schudlo - z 8,4 na 5 kg - juz prawie nie bylo gdzie zdejmowac masy Ale jeszcze bede robil drugie, bardziej extremalne, moze da sie zejsc do 3 kg?
- gumowy ssak smoka oleju przestal byc gumowy i... sie rozsypal. Nowy juz kupiony, ale 65 pln za kawalek gumy to zdzierstwo - najgorszy mozliwy scenariusz - okazalo sie ze jeden rant jest niewlasciwie wykonany i opona tarlaby o niego (wyszlo teraz, bo dopiero teraz mam wszystko, tzn kola, opony i dystanse). Niestety wiaze sie to z cieciem juz wykonanego elementu No i oczywiscie z ponownym lakierowaniem go... Koszty, koszty, koszty...
- amortyzatory tylne mieli skrocic i... skrocili. Tyle tylko ze skrocili o tyle samo takze trzpien, wiec generalnie na calej dlugosci amory sa krotsze o dwukrotnie wieksza ilosc cm, przez co nie da rady ich zamocowac. Oczywiscie trzpien trzeba wymienic, ale to oznacza ponowne rozbebeszenie amortyzatora. Ech..... czy to sie kiedys skonczy? Jak do tej pory to tylko lakiernik, tokarz i "klatkarz" wykazali sie praca bez zastrzezen i opoznien. Jakbym ja tak robil ludziom serwery jak ta reszta fachur elementy do mojego auta, toby byl niezly syf... Gucio SLR - 10-04-2013 No to chyba normalka. P?acisz a wi?c wymagasz, jednak wykonawcy cz?sto to olewaj? i robi? po swojemu.
bkslash - 10-04-2013
Normalka w Polsce. Chociaz.... w DE serwis tez potrafi zdachowac Gullwinga na przyklad To musial byc test drive! Sprawdzali odpornosc dachu?
bkslash - 11-04-2013 ufff, wreszcie przyszly szpilki i sruby, przednie kola z dystansami juz zalozone. Wczoraj kupilem tez docisk. No i tu przydala sie wiedza - niestety wiekszosc firm sprzedaje jako nowe dociski/sprzegla fabrycznie regenerowane. I jest to niemal nie do zauwazenia - wszystko wyglada ladnie czysto itp. No i moze nie nalezaloby sie burzyc gdyby nie fakt, ze badanie sprezyny docisku regenerowanego wykazuje, ze ma ona znacznie mniejsza sile niz w docisku calkowicie nowym! A kase biora ta sama. Pierwszy z zamowionych dociskow przyszedl wlasnie regenerowany, wiec kazalem zamowic drugi i szczesliwie przyszedl nowy. Ma to istotne znaczenie szczegolnie w przypadku sprzegiel spiekowych, gdzie brak odpowiedniej sily docisku powoduje przyspieszone zuzycie tarczy sprzegla i kola zamachowego, oraz gorsze przenoszenie momentu obrotowego. Jak odroznic (na przykladzie docisku Sachs): 1. nowy docisk ma calkowicie gladka powierzchnie zewnetrzna i wyrazne wytloczenia nazwy oraz typu. Docisk regenerowany ma powierzchnie porowata (po piaskowaniu), wytloczenia sa niewyrazne 2. typ i podtyp jest nadrukowywany - na docisku nowym nadruk jest ostry i dobrze widoczny, na docisku regenerowanym mocno rozmyty przez porowata strukture powierzchni 3. docisk regenerowany ma male koleczko z dwiema strzalkami, przypominajace niemiecki znaczek Grunepunkt, oznaczajacy mozliwosc poddania recyclingowi Pozniej wrzuce zdjecie "prawidlowego" docisku, niestety w ferworze nie zrobilem zdjecia dociskowi regenerowanemu. Znalazlem tez pompy paliwa, jakie sa w oryginalnym Carlssonie, ale cena jest zabojcza - 2700 pln/szt! W dodatku sa to pompy z limitowanej edycji od... Porsche - a fuj No nic, nowe 6,5 BARowe Pierburgi musza wystarczyc...
Testor - 12-04-2013 Traf by? dobry. Ciesz? si?, ?e trafi?em z pomara?czowym. Szkoda blacharza, ale polecam Tomze - na Rakowie. http://www.zumi.pl/221002...howa,firma.html Jak by?em odbiera? frezark? w DMG/Famot w Pleszewie to z takiej gigantycznej frezarki 5 osiowej wychodzi?y gotowe prototypy ?wiartek audi a7 - narysuj w 3D i za grub? kas? wyfrezuj?.
Co do nap?du - no nie m?w, ?e znalaz?e? gdzie? Wankla z RX8? Wiesz ile to pije oleju? A mo?e pomy?limy nad CLK GTR - zawsze chcia?em mie? takiego
A co do zamachu i odel?enia - zapraszam do mnie: www.formywtryskowe.eu Tak wygl?da forma aluminiowa do felgi 20" http://www.formywtryskowe.eu/images/1d.jpg Mog? Ci wyci?? logo MB w zamachu z dok?adno?ci? do 0.001mm na wycinarce elektroerozyjnej hehe
Ps. w zwi?zku z chorob? c?rki moje oszcz?dno?ci posz?y na gie?d? (bo mam troch? do?wiadczenia) si? pa?? i tucz? si?. Jak ju? przyjdzie do postrzyzyn to C111 robimy razem Ale kt?r? wersj?? Bo jestem za 3 albo 4.
bkslash - 22-04-2013
Ciiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, niech zostanie troche tajemnicy
Roboty mozolnie posuwaja sie dalej. Wypadlo pare dni, bo w koncu trzeba zadbac tez o reszte "stada", wiec na kanale goscily po kolei Hermann, Esa, 190tka i na koncu Smark - w kazdym mialem cos do zrobienia. Drobiazgi typu wymiana plynow, klockow, paskow, diagnostyka itp. ale zawsze czas zajmuja. 190tka dzielnie znosi dlugotrwale braki obslugi ale teraz trzeba sie juz za nia wziac. Musze wymienic przednie drzwi (jakby ktos mial, to chetnie odkupie) i naprawic tylny prawy blotnik, ktory jakis skurw.... khmm.... obywatel Czestochowy znaczy sie, wgniotl i na wszelki wypadek spierdzielil z miejsca zdarzenia no i praktycznie wszystkie przewody hamulcowe. No ale raz na 26 lat sie nalezy. Udalo mi sie tez dorwac oryginalny nowy wydech Eberspacher'a, wiec "diesel power" generuje sie nieco ciszej
Wracajac do Carlssona - silnik prawie zlozony poza feralnym kolankiem odplywu oleju z glowicy - nie mam, nie wystepuje jako czesc zamienna (tylko z cala rura! a kosztuje od cholery kasy) wiec trzeba bedzie improwizowac. Chyba poszukam czegos z PCV... No ale jak tylko to zrobie to silnik mozna wrzucac - wtrysk zlozony, reszta osprzetu tez, miska pomalowana i ma nowa uszczelke, ssak smoka tez wymieniony (co ciekawe taki sam jest w ... W140 S500! To dlatego esa jest dobra - zlozona z czesci beczki )
Sprzegielko tez juz jest i zlozone: Nowiutki docisk: 
I przerobiona tarcza z kolem zamachowym (dostep z haslem): 
Kolo zamachowe udalo sie dosc mocno odchudzic (niemal nie bylo juz gdzie staczac...). Niestety zdobycie aluminiowego do beczki graniczy z cudem. A do subaru czy mitsubishi niemal w kazdym kiosku ruchu.. Ech, zachcialo mi sie sportowego klasyka :-( Na spiekach musze zrobic (zgodnie z zaleceniem producenta) ... 50 km "bez szalenstw" Znaczy mam jezdzic do spozywczaka rajdowka?
Testor - 23-04-2013 Most w g?r? i zr?b sobie symulator w gara?u na 50 kilometr?w. bkslash - 23-04-2013
heheheh. To nie to samo Jemu raczej chodzilo o pouzywanie sprzegla
bkslash - 28-04-2013 Uffffffffffffffffffffffffffff. Dzisiaj dzi?ki Howserowi zosta? rozwi?zany problem z rura powrotna oleju - mala rzecz a jej brak (stara rozlecia?a si? ze staro?ci w rekach przy demonta?u) uniemo?liwia?a mi wsadzenie silnika do karoserii - jej monta? na w?o?onym silniku jest w zasadzie niemo?liwy. Ale dokona?em "szabru" na Howserowym silniku i rureczka jak funkel-n?wka nie?migana ju? przytuli?a si? do mojego silnika Dzi?ki Howser! Przy okazji oddali?my si? przyjemno?ciom ekstremalnego city-drivingu moim smartem (podni?s? Ci si? pr?g paniki? ) oraz rozmowy na tematy og?lnomercedesowe po??czonej z macaniem tych?e. Aha - Bo?enko, miedzy mn? i Howserem nic nie by?o jak dzwoni?a?, jakikolwiek kontakt fizyczny by? konsekwencja gabaryt?w smarta i nie wyszed? poza ?okcie
Pozdroofki dla Vinsa, kt?rego odci?gali?my od obiadu i przeprosiny dla jego ?oneczki za to.
Howser - 28-04-2013
Niech ten kawa?ek plastiku i stopu z Al s?u?y dzielnie
To dla mnie zaszczyt ze moje tajle b?d? si? wozi? w twoim Carlssonie
by?o lajtowa, ale mam nadzieje, ze sie kiedy? przejad? z Tob? na torze Carlssonem. Smart jak to Smart- nie jest mi obcy,jednak :
Pozdro Howserowa - 28-04-2013
hehehe luzik
Fajnie, ?e masz malutk? cz??? Fionki w swoim Carlssonie
pozdrawiam
vins1 - 28-04-2013
spoko, spoko sie dzio?szka ju? chyba przyzwyczai?a
z drugiej strony, jak ?mia?a nam przeszkadza? w rozmowie
b?d? musia? wyci?gn?? konsekwencje z tak niego?cinnego zachowania z jej strony
bkslash - 28-04-2013
oooooo dzizas.... Carlsson ma przeszczep rury od kobiety  ... To wyjdzie... LADYBOY??????
bkslash - 28-04-2013
Ale nie bij
vins1 - 28-04-2013 nie b?d?
Howserowa - 28-04-2013
hahahaha
B?dzie mia? kobiecy "pazur"
Testor - 29-04-2013 No panowie, troch? to dziwnie brzmi - Elementy Howsera pod mask? bkslasha hmmm. A co do macania... drogi bkslash-u... ech... chcia?em co? napisa? ale by mi Howser da? do?ywotniego bana. A co do odel?ania ko?a - t? p?aszczyzn? pod wie?cem te? by mo?na by?o przejecha bkslash - 29-04-2013
Wiesz.... macali?my tylko Mercedesy, ale za to w takich miejscach, ?e....
A je?li chodzi o kolo to nie chcia?em przegina? - kawa?ki kola zamachowego wypadaj?ce z obudowy sprz?g?a to ma?o zabawne, wiec... musia?o by? bezpiecznie. Dzi? oblookiwalem kolektor wydechowy - b?dzie git. Na razie nie z nierdzewki tylko rozwiercony i wypolerowany orygina?. Z nierdzewki zrobi? przy okazji przer?bki g?owicy, zbyt du?y w tej chwili m?g?by wi?cej zepsu? ni? poprawi?. Silnik ju? w ca?o?ci, jutro wk?adam. vins1 - 29-04-2013
fotyyyy :P
bkslash - 30-04-2013
ale? proszzzzzzzzz po pierwsze g... kt?re mi trzyma?o ca?? spraw?, czyli kolanko odp?ywu oleju: 
potem pocz?tek prac r?cznych: 
czy zawsze musi by? "na styk"??? Wy?ej ju? podci?gn?? bym nie m?g?: 
I ju? siedzi - na razie spr??yny jeszcze wysoko, ale jak do?o?? skrzynie, wa?, troch? osprz?tu i 100l paliwa, to powinno by? w sam raz
Ujdzie od biedy? Jeszcze pojawi?a si? bardzo dobra wiadomo?? - najprawdopodobniej b?d? mia? most z oryginaln? mechaniczn? szper? p?ytkow?! Bia?y kruk, jutro jad? obejrze?, ale tak czy siak raczej wezm?
addi-bvb - 30-04-2013 Ja,ja,ja...to wyglondo bardzo dobrze kolego bkslash.... prosze tylko dalej.. pozdro vins1 - 30-04-2013 nooooo miodzio szacun po raz kolejny :P
bkslash - 30-04-2013 W ferworze gdzie? wci??o mi ?ruby do skr?cenia skrzyni z silnikiem - ech...., diabe? ogonem nakry?. Ale najbardziej mi si? odechciewa jak pomy?l? o instalacji elektrycznej - to b?dzie rze?ba g??boka... Najpierw chyba zrobi? to, czego nie zrobi?em przy jej demonta?u (bo nie my?la?em ?e si? przyda) - oznacz? wszystkie kostki po kolorach przewod?w, ?eby wiedzie? co gdzie. A potem odetn? to co niepotrzebne, przeplot? to co jest gdzie indziej i dodam to czego brakuje. No i musz? wymy?li? co ze stacyjk?, bo w jej miejscu jest g??wny wy??cznik pr?du.... mroczny - 01-05-2013 jak zwykle jestem pod wielkim wra?eniem Powodzenia w dalszych pracach
bkslash - 01-05-2013 Ma kto? mo?e schemat instalacji elektrycznej do 280TE? Bardzo pilnie potrzebuje.... D.J. - 01-05-2013 Mam do 280 E i 280CE. Jak potrzebujesz to pisz na pw i dzi? jeszcze skan wy?le na maila tylko mi przypomnij na pw
Jutro wyje?d?am bkslash - 02-05-2013 A niech to... kolejna rzecz ktor? musz? przerabia? - wa? korbowy w silniku, kt?ry pracowa? z automatem pozbawiony jest ?o?yska wsporczego dla wa?ka sprz?g?owego i ma?ej, niewinnej os?ony tego? ?o?yska. Dobrze ?e zauwa?y?em to PRZED zamontowaniem skrzyni. Oczywi?cie d?ugi weekend, wiec nie mam co marzy? o kupieniu tego ?o?yska przed poniedzia?kiem.... bkslash - 02-05-2013 Mimo dlugiego weekendu lozysko walka sprzeglowego juz jest Dzieki schematom od D.J.'a moglem sie zabrac za instalacje elektryczna i nawet nie jest zle. Doszedlem co gdzie idzie, oznaczylem wszystko. Musze zrobic hybryde - przednia wiazka od 280TE, tylna od 230C + dodatkowe przewody wynikajace z "rajdowego" charakteru Carlssona. Na szczescie dawni inzynierowie MB byli myslacymi ludzmi i kazde wyposazenie dodatkowe mozna po prostu... odlaczyc od podstawowej instalacji samochodu I w ten sposob wyjalem cala instalacje elektrycznych szyb, wycieraczek reflektorow, tempomatu, tylnej klapy (wycieraczka, spryskiwacz itp), radia, dodatkowego oswietlenia wnetrza, glosnikow, elektrycznego lusterka itp, itd Z duzego stosu kabli robilo sie coraz skromniej :
Niestety zerwany lokiec uniemozliwia mi ciezsza robote, wiec zajalem sie tez detalami - zamontowalem halde, oddzielny zbiornik plynu do sprzegla i dodatkowe mocowania srodkowych reflektorow - foty ponizej (dostep z haslem )
Artur91 - 02-05-2013 O widzisz, czyli mimo wolnego si? co? toczy Elegancko
bkslash - 02-05-2013
Jakiego "wolnego", bo nie zauwa?y?em? Gara? dzie? w dzie?. A potem do roboty od poniedzia?ku...
Artur91 - 03-05-2013 No jakie? tam dwa dni :P bkslash - 03-05-2013 Hmmmm, jak zwykle jednak erio co innego robi, a co innego m?wi... Dziwne, ?e jego auto pojawi?o si? oklejone w naklejki Carlssona na torze w Kielcach... Co?... no comments. Gucio SLR - 03-05-2013 Chyba ju? sie przyzwyczaili?my do tego
erio - 04-05-2013
Nigdzie nie pisa?em i nie zdecydowa?em, ?e b?dzie bez nalepek, pisa?em tylko ?e : zostawi?em srebrne bez "matt schwarze haube", bez zderzak?w i halogen?w. Ka?dy spe?nia swoje marzenia. Ja mam swojego Carllsona, Ty masz swojego Carlssona. bkslash - 04-05-2013
uhm. A za dwa dni zmienisz zdanie. Ale ju? wale to. Testor - 07-05-2013 Jaki? czas temu zaproponowa?em bkslashowi pomoc przy oponach do Carlssona. Temat ucich? na d?ugo bo opon w Europie niet, ale moja chwilowa wtyka w Akron w siedzibie Goodyear/Dunlop w USA da?a cynk o tym, ?e mo?e znajd? si? oryginalne opony do Carlssona w?a?nie w USA gdzie rynek Retro/RetroSPort jest znacznie bardziej rozwini?ty. Nie mam te? info czy opony b?d? nowe czy u?ywane, bo zam?wienia w firmie AVON s? przyjmowana podobno tylko przez 2 pierwsze miesi?ce roku. Po prostu w USA te opony koncern sprzedawa? w zesz?ym roku cho? wolumen nie by? du?y. Mowa podobno o 3-4 kompletach. Je?eli uda si? skontaktowa? z dealerami w USA i Kandzie, kt?rzy te opony dostali i jeszcze ich nie zu?yli to mo?e co? z tego wyjdzie. Opony prawdopodobnie b?d? pochodzi?y od kooperanta Goodyeara - firmy Avon, kt?ra to ma znaczn? cz??? matryc do produkcji opon retro, b?d? one jednak bez ?adnych oznacze?, a jedynie z wypalon? na boku homolog. i dotem oraz nr seryjnym. Prawdopodobnie nawet z homologacj? drogow?, ale na USA - co prawda wiem, ?e normy opon tam s? por?wnywalne, ale jak si? trafi s?u?bista w przywisla?skim kraju to mo?e by? r??nie. P?ki co tylko informuj? - nie chc? nic obiecywa?, bo za?atwiamy to bardzo nieoficjalnie. Je?eli opony si? znajda to z dostaw? nie b?dzie problem?w bo niekt?re opony przemys?owe/OTR Goodyear/Dunlop przyje?d?aj? do EUROPY z USA. Je?eli nic z tego nie wyjdzie zapukamy do Firmy Avon
pzdr, bkslash - 13-05-2013 Znowu troszke do przodu. Konsola juz prawie gotowa, jak juz robilem w aluminium to postanowilem zrobic uklad paliwowy w bagazniku - czyli dwie pompy, akumulator paliwa i filtr. Po paru godzinach wnetrze bagaznika wyglada jak w oryginalnym Carlssonie : 
Pozostalo pozakuwac przewody paliwowe (wzmacniane i w oplocie), pomalowac metalowe i juz paliwko moze plynac szerokim i wartkim (w co nie watpie) strumieniem. No i nadszedl czas na wepchniecie instalacji elektrycznej - jesli myslicie ze buda gaznikowca nie rozni sie od budy z wtryskiem to niestety ROZNI SIE. Mnostwo detali - zaczynajac od braku punktu mocowania modulu zaplonowego, gniazda diagnostycznego, mnostwa zlaczek i wtyczek po inny pedal gazu i oczywiscie brak mozliwosci zamocowania prawidlowego "od strzalu" - trzeba ciac sciane grodziowa.... Kazda wiazka zostala wymyta, sprawdzona, ubytki zewnetrznych rurek oslaniajacych uzupelnione (sklepy z art. elektrycznymi to fajne miejsce - tyle maja rzeczy do Carlssona ) Po montazu instalacje musze jeszcze odrobine dostosowac (bezpieczniki w innym miejscu, inaczej sterowane dmuchawy, ogrzewanie tylnej szyby i swiatla). Stacyjka tez "zabila mi cwieka", ale po krotkiej konsultacji ze znajomym sedzia z BK wybralem najprostsza metode montazu Teoretycznie moznaby stacyjke calkiem wyeliminowac, no ale wiecie... Polska tu jest Deska rozdzielcza musiala wyjechac z auta (po raz chyba 7-my?), po przerobkach instalki kolejne pasowanie i skladanie docelowe.
Na koniec weekendu "pod noz" poszedl uklad hamulcowy. Kupilem przewody miedziane "z metra" i zaczalem rzezbe - na dole przewod oryginalny, u gory zdjecia moje rekodzielo: 
Przydala sie gietarka do przewodow, zarabiarka i wlasne paluchy Kazdy otwor zostal skalibrowany, wiec niespodzianek nie powinno byc.
Generalnie odpalenie coraz blizej, jak wszystko bedzie siedziec w budzie to dodam jeszcze zone i odpowiednik mojej masy (no ktos kurde musi robic ) i poskrecam zawieszenie na dociazonym (oczywiscie paliwo w 100-litrowym zbiorniku tez pod korek i kolo zapasowe w bagazniku). Dokonalem tez malych zmian - w paru miejscach poszly poliuretany, bo wreszcie mialem czas je zamowic. Beda robione kolejne wraz z moimi rysunkami, niestety niektorych miejsc z guma sie nie wyeliminuje - np. poduszek wozka tylnego mostu - przednie maja za duzy dla poliuretanu kat pracy, a tylnia i tak juz jest mega sztywna. Z przodu na drazku reakcyjnym nie ma az takich odchylen, wiec pozostaja tuleje na wahaczach dolnych i gornych i na stabilizatorze. Z tylu na stabilizatorze, ale zbytnie usztywnienie bedzie lamac laczniki (ktore sa dosc delikatne), wiec tym tematem trzeba sie zajac kompleksowo - wraz z dobraniem grubszych (i metalowych) lacznikow oraz wykonaniem grubszego stabilizatora, co tez nie jest latwe biorac pod uwage wlasciwosci ktore musi miec material uzyty na stabilizator.
Gucio SLR - 13-05-2013 Zdradzisz patent na mocowanie zbiornika wyr?wnawczego ?
Bo u mnie jest jakie? kowalstwo i chcia?bym to zrobi? jak trzeba. Pozdrawiam bkslash - 13-05-2013
Najlepiej zrobic z aluminium podstawke. Mozna tez ze stali i przyspawac. Ale jesli chodzi o beczke to zawsze jest to rzezba, bo fabrycznie nie ma na takie zbiorniki przetloczen. A z przodu dluuuga sruba i rurka, albo znow z alu. Harrington - 13-05-2013 A sk?d takie eleganckie fartuchy serwisowe ? Pozdro ! bkslash - 13-05-2013
a zanabylem kiedys jak kupowalem mercedesowskie ciuchy robocze, coby w garazu nie wygladac jak szmondak
bkslash - 13-05-2013
heheheheheheh - dopiero teraz to zauwazylem Po co mialem pisac na priv? Zeby ustalic cene za jaka odstapisz od oklejania czy jak? Tajemnice, sekrety? Takie sranie w banie. Ale jak juz wspomnialem - mi to "lotto". I wlasciwie to chetnie zaparkuje kolo Twojego "carllsona" - mysle ze moja replika obroni sie sama, a o ilez przyjemniej sie pracuje z mysla ze wisi mi to jak kilo kitu na zicherce.
erio - 14-05-2013 Nareszcie masz wlasciwe podejscie bkslash - 14-05-2013
wrecz przeciwnie - po prostu olewam Twoje niewlasciwe podejscie I przynajmniej trzymam sie jednej wersji w wypowiedziach.
Testor - 15-05-2013 Zamiast Ciebie i ?ony proponuj? we wn?trzu 5 x keg 25 litr?w z dobrym piwem. Tylko trzeba by zawczasu do?o?y? klim? coby temperatury nie straci?o odpowiedniej. Dzi?ki takiemu wyposa?eniu mo?na by potem uczci? zako?czenie kolejnego etapu prac. A i pomocnik?w przy takim obci??eniem ?atwiej by?o by pozyska?
Co do regulatora - mamy mn?stwo pracy na warsztacie, ale postaram si?, aby by? najdalej na koniec maja. Nie chc? Ci? wstrzymywa? z uko?czeniem konsoli. Je?eli jest pilniejszy to zamkn? ch?opak?w na noc na hali. Z oponami niestety na razie cisza. Wracaj? znajomi 27 maja do Polski - po tej dacie mo?e co? wi?cej si? dowiem. A je?eli chcesz sprawdzi? trwa?o?? instalacji elektrycznej to moja c?rka ju? czuje si? dobrze po operacji i ostatnio bardzo lubi wszelkiej ma?ci kable, przewody, s?omki, rureczki, w?osy, fr?dzle itp. bkslash - 16-05-2013
noooo, tak sobie mysle, ze jak Carlssona skoncze to moze zrobilibysmy silesiowego grilla tym razem u mnie "na wiosce" - to pod Wieluniem, ale moze ktos sie skusi? Howser - 16-05-2013
no baaa napewno tak
george - 16-05-2013 Przyjedziemy
bkslash - 16-05-2013 No tak mialem nadzieje ze mi wybaczycie moje nieobecnosci na grillach i zlotach i mimo wszystko bedziecie Jakby ktos chcial dluzej zostac to tam jest tez osrodek z domkami itp. Jak juz final bedzie blisko to dam znac
Testor - 17-05-2013 Silesiowy grill w rejonach EWI - bbbbbrrrrrr. A? ciary przechodz?. Ostatnio musia?em s?u?bowo je?dzi? przez SKL, EPJ i ERA. LUDZIE... Jazda gorsza ni? u pepik?w. Swinderr - 18-05-2013 Bywam czasami w EPJ i ERA no oni maj? sw?j styl; jazdy... a ka?de auto to terenowe:D Sztukowanie przewod?w wysz?o Ci niebo lepiej ni? moje...;( erio - 19-05-2013
1. Nie zawsze jak nie wiadomo o co chodzi chodzi o pieni?dze. Nie wypominaj mi sekret?w. IMO ju? dawno powinni?my przej?? z nasza wymiana zda? na prv. 2. Nie wiem jak ty,ale moje auto ma przede wszystkim je?dzi?. Twoje przede wszystkim wygl?da?. Moje ma si? obroni? na torze a nie na parkingu. 3. Wymie? jeden pow?d dla kt?rego mia?em nie okleja? auta. Poza tym ze to rozwa?a?em rok temu, bo ja takiego uzasadnienia znale?? nie mog?. Wolno?? Tomku w swoim domku. bkslash - 19-05-2013 erio, lagi masz czy k?opoty ze zrozumieniem? Napisa?em co o tym s?dz? i ju?. A co do "przede wszystkim wygl?da?" to poczekamy zobaczymy, bo tak si? sk?ada, ?e ja robi? prawdziwa homologowana rajd?wk?, kt?ra przy okazji jest jak najbardziej wierna orygina?owi, a ty produkt carlssonopodobny do poje?d?awek. EOT. Testor - 25-05-2013 Pokr?t?o zrobione, ale jest ma?y problem. Nie mamy calowego gwintownika - s? dost?pne, ale praktycznie nie u?ywane w naszej pracy. Koszt gwintownika to ok. 170z? Nie mog? sobie pozwoli? na to by go kupi? i potem le?a? nieu?ywany, bo do niczego innego mi si? nie przyda.
Trzeba by poszuka? - mo?e na budowie maszyn na PCz b?d? mieli. Ewentualnie podam Ci dane gwintownika i mo?e kto? Ci to zrobi. Ja obdzwoni?em znajomych, ale nikt nie ma takiego czego? ;/ 
bkslash - 25-05-2013 Super, wielkie dzi?ki, zg?osz? si? po odbi?r. Gwintem si? nie przejmuj, zrobi? tak, jak my?la?em na pocz?tku, bez gwintowania wewn?trz
Testor - 26-05-2013 To b?dzie trzeba roztoczy? jeszcze troch? w takim razie. bkslash - 26-05-2013 Dam rade Dzi? zamontowa?em wi?kszo?? uk?adu hamulcowego, w sumie zosta? tylko odcinek w ?rodku, przez regulator i hydrauliczny r?czny. Pojawi si? r?wnie? to:
Troch? podobne do Yaesu z Carlssona Brommera, jednak i tak w oryginale z 1980 roku by?o jeszcze inne, wiec to bez znaczenia. Grunt ze komunikacja b?dzie Jeszcze tylko musz? kupi? jak?? anten? do monta?u na ?rub?, ale nie d?u?sz? ni? 80 cm.
Testor - 26-05-2013 A czy CB b?dziesz u?ywa? czy nie? Bo mojego kolegi tata, dziadek i wujek s? taksiarzami od pokole? i wiem, ?e mieli stare taksiarskie Yaesu. Trzeba by?o pisa? od razu zapotrzebowanie :0 Zapytam i poszukam
bkslash - 26-05-2013 CB b?d? u?ywa? - rajd?wki musz? podw?jnie uwa?a? na misie Zastanawiam si? nad antena - mo?e mie? max 80 cm, ale typ?w jest od cholery, a ja na CB si? kompletnie nie znam. Kt?ra z poni?szych b?dzie najlepsza?
http://allegro.pl/antena-...3250126133.html http://allegro.pl/sirio-t...3274185207.html Pe?no tego jest, raczej nie chce wyda? wi?cej ni? 100 pln, zasi?g 10 km w zupe?no?ci wystarczy, grunt ?eby to dobrze wsp??pracowa?o z kupionym przeze mnie CB. Jak si? stroi anten? CB?? bkslash - 26-05-2013 Tak dodatkowo par? informacji "z ?ycia Carlssona". 280CE grupy 2 nie by? pomys?em teamu fabrycznego pod wodza Waxenbergera. W czasie gdy powsta?, Mercedes wycofywa? si? z rajd?w, poniewa? C107 by? za ci??ki, a W123 za s?abe, ?eby konkurowa? skutecznie z nowymi samochodami innych producent?w w roku 1981. Mercedes nie mog?c zagwarantowa? sobie zwyci?stw, postanowi? po roku 1981 zako?czy? starty.Co prawda w kolejce czeka?o ju? W201 2.3 16v, jednak pojawienie si? Audi Quattro namiesza?o do?? dobrze, a Mercedes nie mia? czteronap?dowej rajd?wki. Wiadomo, ?e nikt nie lubi by? drugi, wiec postanowiono pozby? si? ca?ego rajdowego wypasu dla modeli 107 i 123. Na sezon 1981 przygotowano tylko 4 SL'e, kt?re by?y l?ejsze i kr?tsze ni? 107 coupe. Cz??ci do 123 ju? w 1980 roku przej?? dealer Mercedesa - Scuderia Kassel i to on przygotowa? 280CE do pierwszego startu - rajdu Monte Carlo. Kierowca zosta? Ingvar Carlsson (zmar? niestety w 2009), auto mia?o barwy bia?o-niebieskie i metalowe poszerzenia kol, jak w odbudowanym przez Brommera egzemplarzu. Ingvar Carlsson zaj?? wtedy 11 miejsce. 
P??niej zamontowano poszerzenia plastykowe, podobne do stosowanych w C107. Zmieni?y si? r?wnie? barwy - od teraz by?y takie same jak w samochodach teamu fabrycznego Mercedesa, czyli Astral Silber z czarna, matowa maska. Do ko?ca sezonu 1980 (i jednocze?nie ko?ca kariery w rajdach) C123 startowa?o jeszcze kilkukrotnie, niestety z ma?ym szcz??ciem. Miejsca dalekie od podium, niestety wi?kszo?ci rajd?w z r??nych przyczyn 280CE nie uko?czy?o. Si? za kierownic? C123 pr?bowa? tez Andrew Cowan, kt?ry wielokrotnie startowa? wcze?niej na C107. Poni?ej zdj?cie z rajdu Argentyny, za kierownica Cowan. 
A tu 27 Rajd Akropolu ( w takich barwach je?dzi obecnie "Carlsson"): 
D.J. - 26-05-2013 Po sunkerze nie patrz. Niewarta swej ceny. Helikalna t27 w tych d?ugo?ciach i cenie dobry wyb?r. Jakby? m?g? d?u?sz? poleca?bym WA-27 :d ale jest "ciut" d?u?sza od wymaganych.
Do?? fajne s? jeszcze SIRTEL Gamma i President gamma 90 i podobne innych firm, ale ciut wi?kszy bud?et. Tylko maja sw?j specyficzny wygl?d i s? to anteny "ci??kie" Wi?c najlepiej montowa? w dziurk bkslash - 26-05-2013 Dzi?ki, Dominik. To kupi? w takim razie t? T27. Testor - 26-05-2013 A anten? dostroi Ci buzdygan na niepodleg?o?ci, obok basenu KB (pomi?dzy KB, a ?eromskim) - mo?e te? wstrzymaj si? z zakupem i dorad? u nich. W ko?cu prowadz? te radia ze 20 lat to troch? do?wiadczenia maj? Ewentualnie go?? na Olszty?skiej za stadionem ?u?lowym (cho? ja go strasznie nie lubi?). No i na ?mier? zapomnia?em, ale DJ przypomnia? SINAD na Pu?askiego oczywi?cie. D.J. - 27-05-2013 A gwintownik jaki potrzebujesz? Mam tu na miejscu speca, kt?ry ma sporo r??nych i calowych r?wnie?. Kilka dziur to na miejscu by to zrobi? my?l?. Je?li o CB chodzi to w Cz?stochowie tylko SINAD
bkslash - 27-05-2013 Z gwintem nie ma problemu, nie musi go by?. Jak tylko radyjko przyjdzie kupie anten? i do strojenia. No i jeszcze musz? Carlssonowi wypierdzieli? dziur? w dachu.... D.J. - 27-05-2013 Motujac antene daj jakas grubsza i wieksza podk?adk? by powierzchnia rozk?adu si? z anteny by?a wi?ksza. Jak m?wi?em to anteny z klas ci??szej i lubi? wygina? blach? mimo, ?e w beczce ta na dachu jest twarda. Szczeg?lnie wtedy jak przez przypadek antena spotka si? zjak?? ga??zi?, mostem itp. Jednak przezorny zawsze ubezpieczony
bkslash - 27-05-2013 Swieta racja
mercedres92 - 28-05-2013 A ja sobie w?a?nie tak zamarzy?em, ?e jak ju? sko?czysz Carlssona, wygrasz nim to co masz wygra? to mo?e zaczniesz spe?nia? marzenia innych
Np. takie: 
Jako, ?e tor da si? wynaj?? na okr??enia to mo?na by si? zebra? w kilka os?b, zatarga? auto na lawet? i by? nas przewi?z? po 2 okr??enia (jedno ma?o, trzy to ju? dro?ej) :0 ps. mam tu na my?li tylko i wy??cznie P?tl? P??nocn? Inny tor nie wchodzi w gr? :0
bkslash - 28-05-2013 Noooooooo. Lejesz miod na moje serce I mysle ze to nawet trzeba zrobic ZANIM bede sie nim scigac na powaznie.
mercedres92 - 28-05-2013
To ja jestem STANOWCZO ZA! Bus + laweta, na miejscu jaki? grill I JAZZZDA
bkslash - 28-05-2013 No i jeszcze pare kompletow opon
mercedres92 - 28-05-2013
E, no.. jazda by?a by "ekonomiczna" hehe tak do 80 km h i bez upalania ... :P :P georgowa - 28-05-2013 Mog? ja te?
mercedres92 - 28-05-2013
Ale na powa?nie by sz?o co? takiego z organizowa?
bkslash - 28-05-2013
Ja na Nurburgringu 80 km/h??? Wiesz, moja zona na starcie do kazdego OSu mowi mi "tylko nie szalej" i to jest jedyny moment kiedy jakims cudem jej nie slysze
bkslash - 06-06-2013 OK, ciag dalszy zmagan. Kupilem antene do CB, zdecydowalem sie na Sirio T27. CB to dla mnie nowosc (jakos nie potrzebowalem...), ale nauczylem sie stroic antene z radiem Czlowiek sie cale zycie uczy. Poniewaz miernik SWR kosztuje tyle samo co zestrojenie w punkcie uslugowym, to pomyslalem ze nie swieci garnki lepia Antenka wyglada miodnie, niemal identycznie jak w oryginale z 1980 roku. Jutro wiercenie dachu... Lepiej zeby mi sie reka nie "omsknela" - szkodaby bylo lakieru Pogoda fatalna i zeby zrobic pare rzeczy musialbym wypchnac Carlssona na dwor, ale ciagle leje - do kitu taka robota. Mam nadzieje zamknac temat hamulcow i moze wreszcie wrzuce skrzynie i wal. Pomalowalem zaslepke schowka i zamontowalem w niej CB - i to sa te szczegoly z ktorych jestem dumny, zdjecie wkrotce. Konsole mialem dawac do lakierowania, ale "obsluze" sie sam. Zapodkladowalem, teraz szlifowanie i malowanie koncowe. Serce bije zwawiej jak widac efekty. Juz chcialbym wyjechac, ale zycie nauczylo mnie cierpliwosci. Wole teraz poczekac niz zjezdzac z toru/OSu z podkulonym ogonem, albo pchany. Waham sie co do chlapaczy - bez nich jazda po szutrach zdemoluje lakier. W oryginale z 1980 byly, mialy kolor ceglany i chyba takie przygotuje. Zaloze mocowania i bede zakladal na imprezy szutrowe. Kusza mnie tez "kratki" ochronne na lampy - moze sie uda takie dorobic. Poniewaz nie lubie torowej nudy, tylko rajdowa roznorodnosc, wiec chyba czesciej Carlsson bedzie w wygladzie "szutrowym".
Ramki na lampach i chlapacze oraz antene widac tu:
Artur91 - 06-06-2013 Takie "szczeg??y" dodadz? na pewno rajdowego smaczku
D.J. - 06-06-2013 Odno?nie strojenia anteny pami?taj, ?e by dobrze dostroi? nale?y auto postawi? daleko od zabudowa? i linii wysokiego napi?cia. Nawet jednorodzinny dom w pobli?u do?? znacznie zaburza ustawienie. P.S. Powiedzia?by? to bym Ci dostroi?
bkslash - 06-06-2013
No w?a?nie ze wzgl?du na zalecenia co do strojenia nie chcia?em tego robi? w jakim? punkcie us?ugowym, z regu?y w centrum miasta Ja si? lubi? uczy? nowych rzeczy (Mo?e poza j?zykiem w?gierskim - to mi strasznie da?o popali? )
bkslash - 09-06-2013 Wreszcie mia?em chwil? ?eby doci?? przednie klocki i mog?em zamkn?? ten temat: 
Deska rozdzielcza tez w?a?ciwie gotowa - halda nie Twinmaster, ale po prostu mechaniczne haldy s? upierdliwe w kalibracji po zmianie opon, elektroniczna kalibruje si? w minute i nie trzeba nic zmienia? sprz?towo: 
Skrzynia czeka na za?o?enie - chyba wreszcie jutro: 
Auto coraz bli?ej drzwi, wi?c pojawia si? ?wiate?ko w tunelu
Troch? mam ju? do?? tej roboty... Trzeba by?o poprzesta? na naklejkach...
Howser - 09-06-2013 To Co Ci jeszcze zosta?o opr?cz deski i skrzyni? bkslash - 09-06-2013 Szyba, ko?c?wka elektryki i pozaciskanie przewod?w paliwowych. No i jeszcze tapicerki - z tylnymi b?dzie do?? ciekawie, bo klatka przeszkadza. A - no i jeszcze system ga?niczy. MartinezTychy - 09-06-2013 Ada? ?ruby ??cz?ce silnik ze skrzyni? znalaz?e? ju? w gara?u? bkslash - 09-06-2013 Znalaz?em A nakr?tki dokupi?em nowe 10.9. Dzi? wrzuc? skrzynk? i b?d? m?g? wybra? wa? (bo mam 3 r??ne ) Pod koniec miesi?ca jad? dorobi? wydech - jeden t?umik mniej i reszta przelotowe - b?dzie brzmienie
MartinezTychy - 09-06-2013 Wyobra?am sobie, powiedz masz ju? wykonawc? uk?adu wydechowego? Jaka b?dzie ?rednica rur przelotowych i czy w tej materii te? obowi?zuje homologacja? bkslash - 09-06-2013
mam wykonawce. Homologacja na wydech mowi tylko o max. poziomie glosnosci, reszta dowolna. Ale poniewaz silnik na razie nie ma dlubanej glowicy, wiec rury tylko nieznacznie szersze a wydech dopasowany rezonansowo, zeby uzyskac lepsze oproznianie komory spalania w interesujacym mnie zakresie. Przyrost mocy uzyskany w ten sposob raczej niewielki na razie 10-15%, jak bede dlubal silnik to juz pojdzie szerszy wydech z nierdzewki. Generalnie zasada jest prosta - ile wchodzi tyle musi wyjsc, wiec jak sie poszerza kanaly w glowicy, to tyle samo reszte, czyli dolot i wydech. Ale to juz w przyszlym roku, jak zgromadze wszystkie kute podzespoly. Na razie autu wystarczy seryjny silnik, zeby wyeliminowac niedostatki reszty (o ile cos sie pojawi). W miedzyczasie sprobuje zrobic druga skrzynie na klach (chcialbym 5-tke, ale ciezko kupic kilka dobrych no i inny wal, mocowanie, lewarek - slowem za duzo klopotu). Szacowane V-max na moscie 3.92 = 195 km/h wystarczy, do wyscigow bede zakladal "dluzszy" most, wiec Vmax wzrosnie. MartinezTychy - 10-06-2013 K?owa skrzynia bieg?w b?dzie nieco g?o?niejsza,jak dobrze zgrasz prze?o?enia skrzyni z mostem uzyskasz kompromis pomi?dzy przy?pieszeniem a pr?dko?ci? maksymaln?. Problem w tym,?e zdobycie dobrych skrzy? jak i dyferencja??w jest mocno ograniczony. bkslash - 10-06-2013
taka ma byc Na wczasy nim jezdzic nie bede
Nie ma co robic kompromisow - po prostu na szutry inny most i skrzynia, na tor inny most i skrzynia. Konkretniej - mosty ocz. z polosiami, bo bedzie mozna szybciej przekladac. Moze nawet pokusze sie o caly tylny wozek? Byloby jeszcze szybciej
otoz to - 4-ek jest duuuzo wiecej i latwiej wybrac cos znosnego, z mostami klopot niezaleznie, ale najczesciej mosty od 2.0D sa malo "wyruchane" - 55KM nie wyrywa zebow Natomiast 3,46 sa przewaznie mocno zuzyte... 3.69 od gaznikowego 2.3 jest najczesciej w dobrym stanie, ale jest ich stosunkowo malo. Dlatego kupie 2-3 sztuki z kazdego i przygotuje na zapas. Mosty mam na razie 3, skrzynie 2, ta druga pojdzie do zrobienia na klowke.
bkslash - 22-06-2013 Kolejne roboty=kolejne k?opoty, ale ju? jestem przyzwyczajony. Pilnie potrzebuj? ogranicznik?w drzwi do coupe - mo?e ma kto? na zbyciu?? Pr?bowa?em dorze?bi? od sedana, ale ni chu chu... Jutro wrzuc? par? zdj? bkslash - 24-06-2013 Znowu troch? prac - przednie zapinki (brzmi niewinnie, ale w tym miejscu maski jest... potr?jna blacha!), "ogonek", czyli antena od CB (nawet bardzo podobna do oryginalnej), pomalowa?em cale podwozie. Nawali?em si? przy tym jak stodo?a, chyba trzeba by?o kupi? mask? z aktywnym w?glem Nogi by?y mi?kkie, ale ju? przesz?o. W ka?dym razie mo?na b?dzie montowa? skrzynie, wal i wydech z os?onami. No i zrobi?em "coming out" - wypchn??em przed warsztat Ale to z czysto praktycznych wzgl?d?w - moglem otworzy? drzwi na cala szeroko??. Walka z ogranicznikami si? nie zako?czy?a - za choler? nie mog? zmusi? sedanowych do pasowania do coupe. Mo?e od 124 podejd?? W ka?dym razie ograniczniki pilnie potrzebne...
mroczny - 24-06-2013 Jak zwykle jest pod wielkim wra?eniem
Carlsson wygl?da pi?knie ju? teraz a co dopiero jak b?dzie sko?czony
bkslash - 24-06-2013
Jak to co - erio mnie wyprzedzi, bo moj Carlsson jest zbyt obciazony nowymi podzespolami A wiadomo ze takie np. lozysko po 500 tys. km. traci mase w wyniku zuzycia, wiec logiczne ze jego Calorosonocos bedzie znacznie lzejsze i szybsze. Stare wtryski wiecej paliwa przeleja itp - sama moc. Jestem z gory na przegranej pozycji No chyba ze wystawie go na parkingu pod Tesco. Moze zaczne nim tachac lawety do niemiaszkow, to sie zuzyje i bedzie szybszy, ale to dopiero za jakies 500 tys. km Ale nie wiem czy wszyscy zniosa wyglad Carlssona, bo jak umiescilem zdjecia mojego w watku erio na MB/8 (bo w koncu on umiescil zdjecia swojego w tym watku, wiec czemu nie?) to natychmiast "zaprzyjazniony" mod wasyl je usunal. Pewnie w trosce o kondycje psychiczna swoja i kolegow No chyba ze ma mocno zakorzeniony odruch cenzora wprost z PRLu.
mroczny - 24-06-2013
To co robisz zas?uguje na wielki podziw i szacunek. Nie wiem czemu jeszcze si? przejmujesz sfrustrowanymi miernotami kt?rzy swoje auta robi? byle jak a potem im ?al jak widz? Twoje. Powodzenia w dalszych pracach trzymam kciuki , a prawdziwy Carlsson jest tylko jeden--> TW?J
bkslash - 24-06-2013
Nieno - juz sie nie przejmuje, teraz mnie to smieszy A prawdziwy Carlsson to jest niestety Wettera Ja tylko staram sie przyblizyc do oryginalu. I chyba zmienie opis - wole zeby byl 280CE Gruppe 2, bo z Carlssona to juz nawet Wetter zrezygnowal. W sumie to on ma teraz oklejenie z rajdu Akropolu, wiec jakbym dal np. z rajdu Argentyny (z Monte nie da rady, bo barwy calego auta tez byly inne), to byloby miodnie. Carlsson jest passe, musze tylko znalezc dokladne zdjecie zeby dobrze naklejki zrobic.
MartinezTychy - 24-06-2013 Ada? a? ?za w oku si? kr?ci jak wierci?e? dziur? w dachu na anten? Samozaparcie godne przepisywania na recept?.Nie mog? si? doczeka? by poogl?da? na ?ywo.
Powodzenia i pozdrawiam. bkslash - 24-06-2013
aaaale Wszystkie wywiercone dziury sa od razu uszczelniane/zabezpieczane pasta do spawow. Lakier w takich miejscach sie nie sprawdza, a paste mozna, a nawet nalezy dawac na gola blache. Wiec niespodzianek byc nie powinno. Tak samo robie ze wszystkimi blachowkretami - gwint "uciapuje" w pascie i dopiero wkrecam. Mozna tez na smar, ale pasta sie nigdy nie wyplucze.
Ale nadal drecza mnie braki: - ograniczniki drzwi - gumowe "przelotki" dla kabli w miejscu przejscia przez tylna sciane grodziowa (takie prostokatne grube gumy z otworami) - okragly wylacznik drzwiowy do oswietlenia od coupe - plastykowe "sruby" do mocowania przednich kierunkowskazow (99% ma zerwany gwint) - przewod wspomagania (ten ze spirala) - zaslepka otworu po pompie nivo Gucio SLR - 24-06-2013
Mia?em gdzie? jedn? z ca?ym gwintem, ale pewno?ci nie mam... w wolnej chwili spr?buj? przekopa? graty
bkslash - 24-06-2013
Jedna to i tak a? 50% zapotrzebowania Daj zna? jakby? znalaz? - z g?ry dzi?ki.
Gucio SLR - 24-06-2013 Masz PW. Testor - 26-06-2013 Maszy jaki? rysunek nawet pogl?dowy tych ogranicznik?w? Dorobimy
bkslash - 30-06-2013 Ograniczniki ju? zam?wione - zobaczymy, mo?e b?dzie git
Prac c.d. ?eby ul?y? troch? silnikowi postanowi?em zrobi? mala polerk?: 
Reszta wydechu wymierzona, mam nadzieje, ?e do ko?ca lipca si? wyrobi? z produkcja... Przyszed? czas na skrzynie, wi?c trzeba by?o przygotowa? podpor?. Czy to ta? NIE. 
Mo?e ta? NIE. 
Do trzech razy sztuka? TAK! 
Pierwsza przynajmniej b?dzie do Hermanna, druga zostanie w razie skrzyni 5. Ale czy wszystko musi by? z oporem? Zamontowa?em ?o?ysko podpory walka sprz?g?owego i chwile p??niej skrzynia siedzia?a w aucie. I... Zn?w niespodzianka - ci?g?a skrzyni bieg?w ZA D?UGIE! Ech..... No c??, trzeba b?dzie przeci??, skr?ci? i zespawa?, ale to znowu jaki? czas w plecy. Ech te r??nice.... Taki drobiazg a .... wk...wia vins1 - 30-06-2013 Dzia?aj, dzia?aj :P bkslash - 15-07-2013 Zeby nie bylo ze sie nic nie dzieje - wal poszedl do wymiany tulejek centrujacych i do wywazenia. Tulejki udalo sie cudem dostac - towar praktycznie niedostepny Dzialam z instalacja elektryczna, sprzegielko zalane plynem i dziala, ale chyba jednak wymienie pompe, zreszta juz nawet kupilem. Wydech bedzie ostatnim elementem przed odpaleniem, w sierpniu trzeba konczyc. A w miedzyczasie przypomniala sobie o mnie kumpela, u ktorej zamowilem naklejki. W zasadzie bylem juz nastawiony na oklejenie w barwy z Rajdu Argentyny, ale nadal nie moge znalezc zdjecia na ktorym widac byloby wszystkie szczegoly naklejek. Uruchomilem kontakt w MB - zobaczymy co mi znajdzie. Wracajac do naklejek - poniewaz dociela Carlssona to na razie laduja na aucie. Jeszcze tylko nazwiska, znalazlem juz oryginalny font, bedzie miodnie. W tej chwili wyglada to tak:
Nawet naklejke Frickera udalo sie dorzezbic
Howser - 15-07-2013 No Panie to kiedy planujesz nim wyjecha???? addi-bvb - 15-07-2013 Wyglondo 1 klasa !!!! Szczegoly super, tak mo byc...
mroczny - 15-07-2013  Jest cudowny
bkslash - 15-07-2013
Ciezko dokladnie powiedziec, bo to zalezy od czasu i kasy a obydwie z tych rzeczy sa w tej chwili w deficycie Zawias na razie wysoko stoi, musze go najpierw troche rozjezdzic a potem bede cial sprezyny, a to nieco czasochlonne, bo wymaga ich wyjecia co najmniej kilka razy, zeby wymiar byl dokladny. Przez zime bede mu szykowal jeszcze szutrowy zestaw - caly tylny wozek z innym mostem, zestaw sprezyn i amortyzatorow. Pojda jeszcze oslony zawieszenia, a szutrowe wahacze beda dodatkowo wzmocnione. No i zestaw duzych chlapaczy Sparco, bo szkoda lakieru a szutry uwielbiam Spelnieniem marzen bedzie Rajd Polski - moze nawet uda sie to dopiac w przyszlym roku.
bkslash - 15-07-2013
no ale nie wszyscy tak mysla Oklejanie zajelo mi... 8 godzin! Bardziej sie utyralem niz przy montazu skrzyni...
mercedres92 - 15-07-2013 Jest DIOBO?!
Howser - 15-07-2013
Trzeba by?o zadzowni? do Reni i Vinsa, opanowali by to w znacznie szybszym czasie
bkslash - 15-07-2013
Vins pisal ze zarobiony jest i juz mu nie chcialem glowy truc. Poza tym to nie sam proces przyklejania jest zmudny, tylko pasowania tak, zeby bylo jak w oryginale. Porownywanie zdjec, wymierzanie itp. To nie jest plug-and-play. Przykleic to mozna w 30 mnut
vins1 - 15-07-2013
znale?liby?my dla Ciebie czas nast?pnym razem wal jak w ogie? :P
Gucio SLR - 15-07-2013 Chcia?em co? napisa?, ale brakuje mi s??w. Rewelacja george - 15-07-2013
bkslash - 15-07-2013 no nie - ja tu oram nadwozie, wnetrze, skrzynie, silnik a Wam slow zabraklo jak dalem naklejki za 50 pln Moglem zrobic je na poczatku i na nich poprzestac To byloby jakies 60 tysi mniej wydatkow
RuFuS - 16-07-2013 Bkslash chyba nie znam drugiego tak dok?adnego Cz?owieka jak Ty
Pe?en Szacunek
Pozdrawiam RuFuS bkslash - 16-07-2013
Wcale nie jestem taki dokladny, po prostu czepiam sie szczegolow
A tak z newsow to skrzynia polaczyla sie z mostem, czyli uklad przekazania napedu w komplecie Wal zostal wywazony i tuleje centrujace wymienione, a ja jetem ubozszy o kolejne 350 pln... life...
bkslash - 23-07-2013 Znowu male postepy - przyszla pianka
Teraz tylko powpychac ja do zbiornika - syzyfowa praca
Auto okleilem "kondonikiem" coby sie nie rysowalo i poszlo do elektryka na pare przerobek - stwierdzilem ze nie mam juz czasu zeby sie z tym samemu bawic... Jak elektryk skonczy to na wydech (ponoc maja wydech dopasowac i zalozyc w jeden dzien - zobaczymy..) i bedzie mozna powrzucac spowrotem srodek, odpalac i testowac. A tu Renntransporter Carlssona
maclaw - 23-07-2013 Ciekawie wygl?da W140 jako ko? poci?gowy... Ale jest hak, to czemu nie... bkslash - 23-07-2013
no jak juz jechac to (z)SSSSssssss klasa Hak mam demontowalny, praktycznie go nie widac. Sama rama wazyla.. 33 kg 1900 kg wbite w dowod, bardzo fajnie sie camping ciagnie. Zreszta taki chyba juz los esy, ze bedzie Carlssona tez ciagala na zawody - wiesz jak jest, u mnie esa jest do jazdy a nie do pieszczenia
maly110 - 23-07-2013 No, no pi?knie . Nie mog? si? doczeka? kiedy zobacz? na ?ywo
Testor - 23-07-2013
hahahaha to musia?by? zmieni? ksywk? na "erio". ___ Rozje?dza? spr??yny mo?esz ko?o mnie, albo ja si? tym zajm? bo ci??ki jestem to szybciej p?jdzie  (nie ?ebym nalega?) , ale jak ci nie pasuje to mam fajne miejsce gdzie jest ok 4 kilometry nowego, idealnego asfaltu + pobocze w samych polach (jak kawa?ek dla OS-u) - je?dzi tam 1 auto na godzin? w weekend, a szutry w pobli?u tez si? znajd? (ok. 20 km od Czwy). Info na priv bo jeszcze si? sepy zjad?.
____ A poza tym to mega fura. Pe?ny wypas. Szacunek za w?o?ona prac?. Przyjed? si? pokaza? kiedy?. erio - 23-07-2013
hey, pamietacie o mnie przywo?any do tablicy te? chc? si? przy??czy? do grona chwal?cych. Ciesz? si? ?e zbli?asz si? do ko?ca z twoim, jak?e r??nym od mojego projektem.
Chyba rzeczywi?cie ??cz? nas wy??cznie naklejki
Ja tymczasem moim od 2012 zbieram puchary w (ni?szej rangi ni? ERC WRC RSMP) imprezach amatorskich jak Classicauto Cup i testuj? asfalt w ca?ej Polsce walcz?c w Mercedes Challange. W por?wnaniu do bkslasha rzeczywi?cie chyba mam 60 tysi w kieszeni, je?li chodzi o wydatki zwi?zane z autem, i sporo czasu. Mniejszy rozmach, mniejszy ?al jak co? si? zniszczy. poni?ej filmek z Kielc http://www.youtube.com/watch?v=JZcLpx7Mhi4 nie mog? si? doczekac ?eby zobaczy? i us?ysze? tw?j w akcji
?eby nie by?o ?e si? nie przyk?ada?em do budowy twojego auta, poradz? ci co? z do?wiadczenia. Przyklej sobie naklejki na poszerzenia b?otnik?w takie jak ma porsche 911. Najlepiej z grubej przezroczystej folii. Moje s? ju? strasznie poobijane.  
bkslash - 23-07-2013
I myslisz ze Andrew Cowan albo Ingvar Carlsson lepili folie? Jak sie poobija to sie pomaluje, a nie bede dziadowal, straszna wiocha zalatuje taka folia, bedzie sie odklejac, odbarwiac lakier itp.... Przynajmniej bedzie oryginalna patyna. A tak ogolnie jak juz jestes - Twoj brat wie o tym ze Rote sau nazywala sie Rote bo... byla czerwona? No i generalnie to bylo W109 a nie W108 i 6.9 a nie 3.5? Co wy macie z tym nazywaniem na wyrost? Niech powie "przerobione W108" i wszystko gra. A jak juz Rote Sau, to zeby bylo chociaz trooooche podobne?
erio - 23-07-2013 ka?dy robi jak umie jezdzi jak umie tylko po to ?eby u?miech z "gemby" nie schodzi? i ?eby z fajnymi ludzi na zawodach pogada? o tym kt?ry zakr?t jak przejecha? i na opony ponarzeka?, ot sp?dzi? cudowny dzien na torze.
Co do koloru, tak jak tw?j te? kiedy? by? zielony, jego b?dzie czerwony
bkslash - 23-07-2013 no tyle ze ja zielonym nie jezdilem twierdzac ze jest carlssonem I jak rozumiem przerobi na W109 i wlozy silnik 6.9?
erio - 10-09-2013 to co ... zrobisz mi niespodzianke i ustawisz si? w rywalizacj? z moj? zabawk? na classicauto trackday w Kielcach ? kiedy i gdzie masz chrzest bojowy. bkslash - 11-09-2013 A my?la?em ze jak Ci 2.3 16V da?o popali? to spu?cisz z tonu Zanim pojad? na jakie? zawody ( i w?tpi? ?eby to by? track day) to moja rajd?wka musi mie? wszystko poustawiane, a nie ?ebym mia? niespodzianki w trakcie. A chwilowo bujam si? z zarejestrowaniem.
erio - 11-09-2013 hehhe, tak to jest podpowiedziec najwi?kszemu rywalowi "czemu jezdzisz na tych barumkach, w I grupie mo?esz mie? przecie? R888, maja homologacje drogow? "
Poza tym, w dzie? zawod?w dowiedzia?em si? ?e prawie zr?wnali nam przeliczniki, pr?bowa?em goni? i rozpiepszy?em 3 opony pod koniec I pr?by, my bad. Potem jecha?em na 103% ?eby odrobi? straty, ale si? nie da?o, pope?nia?em tylko jeszcze wi?cej b??d?w, co mnie kosztowa?o tak?e 2 miejsce. Nowe Toyki u rywala 4 gary vs 6 gar?w 1270 kg vs 1470kg masy fabrycznej Lepszy kierowca vs Gorszy kierowca Niemo?liwe by?o z nim wygra?. 2 grupowa 2.3 16V by?a w zasi?gu, ale oddali?a si? przez jazd? zdecydowanie poza limitem auta. i tak m?j najlepszy czas to 2.48, a u niego 2.40, Skoro kierowca kiwi, to trzeba popawi? w?z - Skrzyni Getraga nie zamontuje ?eby biegi szybciej wchodzi?y a nie szybciej zgrzyta?y. - 10 lat in?ynierii nie dogoni? - wagi nie zdejm? (szyby, b?otniki, maski, drzwi) za droga zabawa ale robi si?: - g?owica na wa?kach Schricka - robi si? wydech przelotowy na rurach 50mm i ko?a robi? si? pe?ny slick 17 - 230/610 (powinny trzymac t? wag?) z 16 trzeba zrezygnowa?. nowe R888 kosztuja 800 z? za szt, a slick 16 w szeroko?ci 230 jest za rzadki, za drogi. R888 nie umywaj? si? nawet do u?ywanego pe?nego wy?cigoweo slicka. U?ywane 17 powy?cigowe , s? tanie jak barszcz Jedyny problem to jakie felgi 17 pasuj? do W123. Mo?e takie: 
Decyzja zapad?a, piepszy? 16, nie ma dost?pu do opon mog?cych utrzyma? 1,400kg w rozmiarze, robimy klasyczne custom 17. W Kielcach b?dzie ciekawie
Szkoda ?e tw?j w?z jeszcze nie je?dzi. Nie mog? si? doczeka? (mia?em napisac a? ci skop? #$%^, ale napisz?:) rywalizacji
bkslash - 11-09-2013 1. wymowki, wymowki. 2. a kto powiedzial ze nie jezdzi? 3. no raczej nie skopiesz, bo z biezacym wypasem nie dopuszcza Cie nawet do ppzm, ani gsmp a co dopiero wyzej. A ja jakos nie palam checia jezdzenia "dookola trzepaka" 4. moje auto to RAJDOWKA a nie pojazd torowy. Roznica jest znaczna. Fidelis Car - 29-09-2013 Co? temat zamilk?, jak tam post?p prac ?? Gucio SLR - 29-09-2013 Ja dzi? spotka?em Adama i dowiedzia?em si? nieco fakt?w
Ale niech opisze on sam. Howser - 07-12-2013 Adam jak tam Tw?j Carlsson, zamiana na Kombomolota aktualna? bkslash - 18-12-2013 A przyszla sobie wczoraj do mnie fajna poczta z pozdrowieniami - popatrzcie od kogo Nawet pytal jak postepy z moim autem
A co do postepow, to musialem sie bardziej poswiecic pracom domowo-remontowym, ale to nie znaczy ze Carlsson nietykany. Zrobilem w pelni customowy mechanizm sterowania przepustnica, jest ostry jak zyleta Zadnych lagow. Koncze montowac system gasniczy, musze do pelnej zgodnosci z regulaminem RSMP dokupic jeszcze reczna gasnice. Co prawda dodatkowa masa ale:
1. Ania wazy dobre 40 kg mniej ode mnie 2. latwiej uzyskac rowne rozlozenie mas Pojawia sie szansa na klapy z kompozytow, ale to potrwa. Szyb w drzwiach raczej nie zmienie - brak ramki dosc mocno to utrudnia, natomiast tylne szybki boczne powinno sie dac zaszczepic. Pewnie jeszcze wyrwe mechanizm podnoszenia tych szyb - w sumie jest zbyteczny a wazy. Ale to juz w dalszej fazie. Na razie smarcik postanowil mnie odchudzic - niestety wtryski padly (chociaz - no w sumie to juz 177 tys. km. od nowosci, wiec patrzac na obecne diesle to mialy prawo). Wyslalem do Pracowni Mielewczyk w Redzie - zobaczymy, w przypadku najczarniejszego scenariusza pozbede sie 2 tys. pln
A skad wiedzialem? Hmmmm, no czarna chmurka sie pojawiala, ale mialem nadzieje ze to EGR. Jednak... przy spuszczaniu oleju okazalo sie ze mial w sobie... 3,8l ! A na full ma 2.8 Male niuchanie i juz jasne - ropa. Na szczescie dlugo tak nie jezdzilem - praktycznie po ostatnim tankowaniu stwierdzilem, ze w trasie spalil 4,5l/100, a to duzo wiecej niz standardowe 2,9l/100. Wtryski zamontowane fabrycznie, wiec nawet udalo sie wyjac bez klopotu, jak przyjda to musze im zrobic adaptacje i zobaczymy czy spalanie wroci. Coz. Nic nie jest wieczne...
MartinezTychy - 19-12-2013 Adam po takim li?cie projekt musisz doko?czy? bez dw?ch zda?. Pozdrawiam. mercedres92 - 19-12-2013 No czekamy z niecierpliwo?ci? na foty Bez fot si? nie liczy
Testor - 27-12-2013 Ja tam w tle widz? Classic Auto - zadam niedyskretne pytanie czy Jurecki si? kontaktuje z tob?? pzdr bkslash - 05-01-2014 Hmmmm, nie znam goscia... A to mial sie ze mna kontaktowac? pozz bkslash - 14-01-2014 No dobra - czas na pare zdjec. Co prawda czesciowo z prac ktore byly zrobione juz wczesniej, ale mialem lagi w umieszczaniu zdjec Przyszla chlodnica i.... To jedyny element, ktory nie byl od tego samochodu a pasowal jak dlon do rekawiczki Otwarlem maske, wsadzilem a potem przez 15 min. sie zastanawialem jakim cudem weze gumowe tez pasuja idealnie, pomimo ze chlodnica jest szersza, grubsza i wyzsza Z elektrowentylatorem juz niestety bedzie rzezba...
Wydech - na razie nie z nierdzewki, bo silnik bez moda. Jest tylko troche szerszy i dopasowany rezonansowo. Po przerobkach wydech ponownie oblicze i wykonam juz z nierdzewki w calosci i bez spawania - tylko giete rurki. 
george - 14-01-2014 Na Maj ma by? gotowy do jazdy, jedziemy do Namestowa bkslash - 14-01-2014 hehehehehe. No teoretycznie, ale chyba z rajdowka na lawecie, bo przy niej esa to bardzo oszczedny paliwowo samochod
przemek - 14-01-2014 poezja! DamianS - 14-01-2014 Sporo czasu nie zagl?da?em do tematu... i.. nie wiem co powiedzie? :P wzruszy?em si?
PI?KNE!!! MartinezTychy - 14-01-2014 Adam,Ty wiesz jak la? mi?d na moje serce
Pozdrawiam. mercedres92 - 14-01-2014 Pi?knie! Carlsson wygl?da jak od Hansa, ginekologa, rocznik 33 :P Nie je?d?one w zimie i tylko do ko?cio?a A? szkoda b?dzie upala? na rajdach
A z drugiej strony -- co mi tam.... przejecha?bym si? cho?by i w baga?niku
Howser - 14-01-2014 Widze , ze Ci brakuje dekla na wydechowy wa?ek rozrz?du mam taki jakby co
bkslash - 14-01-2014
ano. A masz taki gruby, jak byl w w114? Bo wlasnie takiego szukam... te nowsze byly ze zwyklej wytloczonej blachy
Howser - 15-01-2014
Kupi?em orygina? z ASO, ale do W123 - czyli ten wyt?aczany Testor - 17-01-2014 Co do tej lawety to sprawd? DMC w ESIE i przyczepce ?eby? nie zrobi? przypa?u z viatollem jak ci o 10 kg waga zestawu pojazd?w przekroczy 3.5t A poza tym - czysta pornografia - To M110 tak skromnie ods?aniasz
Wys?a?em ci fajn? konwersj? na PW. bkslash - 17-01-2014 DMC i tak przekroczy 3,5t. musze zrobic kat. B96 i kupic lawete z DMC 1700 kg zeby sie zmiescic w kat B96. Niestety viatolla zas..nego nie obejde, chyba ze bede bocznymi drogami jezdzil Zlodziejskie panstwo. I jeszcze mam szpecic sobie ese przywieszajac jakies plastykowe pudla na szybie, jakby winieta nie wystarczala. Tylko ze np. pepikom jakos wystarcza. Ciekawe kto wzial lapowe za przepchniecie viatolla. Mieli zniesc w stosunku do aut z laweta, ale jakos soe nie pala...
Testor - 17-02-2014 P?ynie do Polski ?adna beczka z Kanady - S123 300TDT - mo?e b?dzie na sprzeda?. Mia?by? czym ci?ga?
bkslash - 05-03-2014 Maly update, bo czasu brak. Konsola gotowa, jeszcze tylko musze nakleic opisy, pomalowac nity i wkrety na czarno. Lewarek przerobiony, elektryka trybi, uklad chlodzenia skonczony, koncze odpowietrzenie skrzyni korbowej i w tej chwili w zasadzie zostaje tylko skonczenie ukladu paliwowego - w przyszlym tygodniu bede mial weze w oplocie, dam do zacisniecia i mozna lac paliwo. Hamulce dzialaja, przy okazji wyprobowalem "dostany" w prezencie zestaw do odpowietrzania - no nawet, nawet dziala. Prad juz jest wszedzie, nawalil tylko przerywacz kierunkowskazow - ma ktos moze na zbyciu? W przyszly piatek musze bryke przetransportowac do sosnowca na dospawanie dodatkowych gornych mocowan pasow. Wymienilem jeszcze amortyzator ukladu kierowniczego i podpore tegoz ukladu - niby nie mialy luzow, ale cala reszta elementow jest nowa, wiec... A ze kupilem Stabilusa w okazyjnej cenie to radosc podwojna. Musze jeszcze zrobic naklejke Dunlop na klapke konsoli, naklejki na gorny pas przedniej szyby i naklejke z nazwa kraju na dach.
A z konsoli jestem szczegolnie dumny Wszystko jak w oryginale, zrobienie klapki nad bezpiecznikami dalo mi w kosc, szczegolnie jej zamykanie i przetloczenie przy tym zamykaniu - ale wsio wykonane recznie przeze mnie A zawiasy to juz w ogole patent - dosc powiedziec, ze wykorzystalem przerobiony kawalek.... eSy
Na zdjeciu konsola jest troche opuszczona, bo na moment odkrecilem jej gorne mocowanie - normalnie idzie wyzej. 
Harrington - 05-03-2014 Jest pi?kna Widok zabiera dech w piersiach, Ty to normalnie ka?dy szczeg?? dopie?cisz
Bekon90 - 05-03-2014 Politechnika Cz?stochowska? bkslash - 05-03-2014
a co :-P Sluzbowy papier dostalem i sie przydal W kratke jest i sie dobrze robi notatki i rysunki
bkslash - 05-03-2014
eno, nie kazdy. Generalnie duzo czasu zabiera tez dbanie zeby wszystko nie wygladalo na zbyt nowe - lubie jak auto ma delikatna patyne, na podwoziu sama sie dosc szybko zrobi, ale wnetrze to co innego. Konsolka sie musi w naturalny sposob podrapac, wtedy dopiero bedzie wygladala dobrze. Nie bede nawet uzywal jakichs nablyszczaczy itp we wnetrzu, niech bedzie delikatny kurz i mat. Z poczatku chcialem wypolerowac np. pokrywe zaworow, ale wygladaloby to odpustowo, a szkielkowanie tez doczysciloby za bardzo. Dlatego silnik byl tylko umyty plynem do silnikow i dol pomalowany na czarny mat. Generalnie udalo sie zachowac klimat. Niektorych rzeczy w 1980 nie bylo, ale musza byc ze wzgledow bezpieczenstwa - np. system gasniczy, pianki na klatce, zewnetrzne uchwyty do glownego wylacznika pradu i systemu gasniczego, prawe lusterko. Ale bezpieczenstwo przede wszystkim. Harrington - 05-03-2014 Czy g??wny wy??cznik pr?du b?dzie w miejscu oryginalnej stacyjki ? bkslash - 05-03-2014
juz tam jest Jak w oryginale.
Fidelis Car - 05-03-2014 Za ka?dym razem jak czytam o post?pach mam niesamowit? ch?? zobaczenia tego na ?ywo.. Detale powalaj? mroczny - 05-03-2014 Jak zawsze gigantyczny profesjonalizm i dba?o?? o szczeg??y
RuFuS - 05-03-2014 Adam Super to wygl?da wszystko tak r?wno jak w oryginale
bkslash - 06-03-2014 no to porownan czas - z lewej moje, z prawej oryginal. Niestety sa drobne roznice, ale w wolnej chwili bedzie wersja 2.0 gdzie sie poprawie Na razie musi byc tak jak jest. Grunt ze przy prototypie technologia zostala opanowana
"dupcia" za to bez roznic 
tu jeszcze bez wydechu. Ciekawostka jest taka, ze w 1994r po odrestaurowaniu Carlsson mial proste wyloty rur wydechowych, natomiast pozniej skierowane do dolu, zmienily sie takze kolektory wydechowe - wersja z 1994 miala krotkie, a juz w 2007 dluzsze. Ja generalnie caly czas wzoruje sie na wersji z 1994. Konsola tez sie zmienila - naklejke Dunlop zastapil autograf Ingvara Carlssona (w 2008r), "grucha" od radia zniknela (najprawdopodobniej zostala podlaczona do interkomu). Na zewnatrz byly zmiany wielokrotnie, m.in. bez naklejek Carlsson na masce, inne fonty nazwisk kierowcy/pilota (i inny uklad), gdzie indziej zlokalizowane boczne naklejki Carlsson, a obecnie auto jest w barwach z 27 Rajdu Akropolu (1980r). Oryginal mial numer rej. S-DY 6604, Wetter zrobil numer S-DY 6603, wiec ja umieszcze pewnie S-DY 6605
Numery boczne tez byly rozne, w 1994 bylo C14, obecnie C27. Niestety pole numerowe bede musial zostawic biale, bez numeru - u nas nie pozwalaja startowac jak na aucie jest jakis inny numer niz z biezacego rajdu... A szanse na numer C14 sa zerowe:). I tak w ogole to wlasnie zdalem sobie sprawe, ze moja replika zacznie jezdzic dokladnie... 20 lat po odbudowie prowadzonej przez Brommera (w 1994)! Musze go zapytac dokladnie ktorego dnia zakonczyli
vyvyan - 07-03-2014
To mo?e naklejk? magnetyczn? za???? bkslash - 07-03-2014
nie da rady - "po drodze" dwa zagiecia blach, odstawaloby. Chyba zeby same cyfry zrobic? Hmmmm, pomysle.... bugi_bytom - 07-03-2014 a zwyczajne naklejki? Mo?na takow? zerwa? kiedy si? chce:) bkslash - 08-03-2014
i zostawic ladna warstwe kleju, do ktorego przylepi sie wszystko co mozliwe... Zreszta nie mam w zadnym samochodzie "czornych szyb" wiec nie jestem przyzwyczajony do szybkiego zdzierania nalepianek na zadanie
bkslash - 12-03-2014 No to moze czas polac? Plynu chlodniczego oczywiscie. Naszukalem sie troche, bo jakos wiekszosc producentow chwali sie temp. zamarzania a nie wrzenia. I okazuje sie ze w zasadzie najlepszy jest plyn.... ktorego uzywam od lat, czyli Glycoshell Temp. wrzenia to 165C, podczas gdy reklamowany Preston ma tylko 136C, a oslawione Borygo.... 107C! Plyn Febiego tez nie powala - 125C. Lepszy od Glycoshella jest tylko bezwodny plyn Evans, ktorego temp. wrzenia wynosi 180C. No ale cena... 56 pln za litr daje ponad 600 pln za zalanie calego ukladu - zdecydowanie przesada. A glycoshellem zaleje za 150 pln. Fakt faktem, ze po Glycoshellu zawsze mialem czysciutki uklad chlodzenia, zero nalotow itp. Nawet Motul nie moze pochwalic sie wyzsza temperatura. Kurcze, chcialbym to juz skonczyc, ale jak na zlosc totalnie brakuje mi czasu... Na dodatek po rozmowach z fachowcami postanowilem jeszcze rozbudowac troche klatke - dojdzie pare rurek Ale znowu musze zawiezc Carlssona na lawecie. Uklad hydrauliczny napelnilem juz RBFem 660, dzieki czemu hamulce powinny dzialac bez fadingu i gotowania. Musze podlubac przy tym zakichanym ukladzie paliwowym, wszystko musi byc zgodne z homologacja i bezpieczne. Przewody zostawie oryginalne na podwoziu (te metalowe) ale dodatkowo doloze oslone z aluminium. Gumowe beda w oplocie metalowym. Juz tak niewiele zostalo do zrobienia a mnie sie coraz bardziej nie chce.... Ale wkrotce bede mial dla Was nowine, po ktorej mnie zrozumiecie
pers - 13-03-2014 Jestem pod wra?eniem tego samochodu i ile wsadzi?e? w niego pracy i serca. Graty wielkie
georgowa - 13-03-2014 No pi?knie . Mam nadziej?,?e nied?ugo go zobaczymy
Howser - 14-03-2014 Uwielbiam Tw?j profesjonalizm
p.s. Kiedy mo?na Cie odwiedzi bkslash - 14-03-2014
w weekendy przewaznie jestem w kanale
bkslash - 17-03-2014 No i znow male kroczki. Oprocz paru drobiazgow (odpowietrzenie sprzegla i hamulcow - wreszcie dzialaja jak "zylety") zamknalem bude, czyli wstawilem przednia szybe. Oczywiscie noofka z zielonym pasem przeciwslonecznym, bo stara byla spiaskowana i przez to niebezpieczna. Uszczelka po mojej regeneracji znow jest miekka, warstwa uszczelniacza do szyb zamiast oryginalnego kitu MB powinna dobrze zabezpieczac przed przeciekami i w przeciwienstwie do kitu dluzej zachowac elastycznosc. Jak zwykle patent z plynem do naczyn okazal sie niezwykle pomocny przy montazu klinu w uszczelce. Nigdy nie robcie tak jak sugeruje p. Klimek w "Samochodzie marzen" - szybe nalezy wkladac i wyjmowac z ZAMONTOWANYM klinem i uszczelka ! Brutalne metody wyciagania jakie on pokazuje w TV skoncza sie tylko pogieciem klina. Ja zamontowalem juz mnostwo szyb tego typu (i to nie tylko w MB) i jeszcze nigdy nie uszkodzilem zadnej listwy. To samo demontaz i montaz listew na karoserii - w tv sugeruja uzycie wkretaka, co konczy sie "dziobami" w listwie. Ja zawsze uzywam ok. 10 cm deseczki ze srednio twardego drewna i pukajac w nie delikatnie gumowym mlotkiem bez problemu sciagam nawet listwy z rynienek dachowych. Do listew na bokach wystarczy uzyc klinu o malym kacie z takiego samego drewna. Podsumowujac (jak za komuny) - TELEWIZJA KLAMIE
A tu zdjecia po: 
Harrington - 17-03-2014 Elegancko ! Jestem ciekaw na czym polega "Twoja regeneracja" uszczelki ? Pozdro
bkslash - 17-03-2014
1. kupujesz zonie bilet do kina lub informujesz o mega wyprzedazy w odleglym centrum handlowym 2. do zmywarki wkladasz uszczelke, plus tabletke do mycia i nastawiasz na 85C 3. zanim zona wroci sprzatasz wszystko i myjesz zmywarke
i juz. Guma sie ladnie rewulkanizuje, wraca elastycznosc itp. Jesli uszczelka jest popekana to mozna po takim zabiegu uzupelnic jej fragmenty guma w plynie lub w sprayu. Mozliwe skutki uboczne - wczesniejszy powrot zony moze sie zakonczyc strzalem w ryj
pers - 17-03-2014
no to moja ma??onka w tej kwiesti jest bardziej wyrozumia?a
Howser - 17-03-2014 chachaaa ja tak zrobi?em, ale do tego celu u?y?em pralki
uszczeleczki s? jak nowe Dobrze, ze Bo?enka chodzi na fitness
Howserowa - 17-03-2014
Najwa?niejsze, ?e wszystko jest wymyte i w domu czysto
bkslash - 20-03-2014 Wreszcie z serwisu przyszly nakretki kol. wydechowego. Zdecydowalem sie na nowe oryginaly, bo zwykle dostepne w handlu to smieci i w dodatku zapieka sie szybciej niz sie wydaje. Niestety cenowo troche boli - ponad 100 pln za 12 sztuk.... Ale za to elegancko jest
Howserowa - 20-03-2014 No no piknie
za du?o nie pisz? w tym temacie, ale wierz mi ?e czytam z uwag?
MartinezTychy - 21-03-2014 Ada? ori nakr?tka pasuje na kolektorze,na dodatek nie urwie si? szpilka kiedy? tam za 200 lat. Pozdrawiam. pers - 23-03-2014 niby pierdo?a ale cieszy
bkslash - 23-03-2014
no nie taka pierdola. W rajdowce kolektor wydechowy rozgrzewa sie duzo bardziej niz w samochodzie cywilnym. Zwykle nakretki zapieka sie juz po kilkuset kilometrach takiej eksploatacji. A ze kolektory sie zmienia w zaleznosci od imprezy, to nie jest to rzecz "przykrec i zapomnij". I dlatego miedziowane zakretki. Gucio SLR - 23-03-2014 Ja nie mog? si? doczeka? momentu, w kt?rym zobacz? ten projekt in the real life
bkslash - 23-03-2014 Znowu troche do przodu. Zmarnowalem kupe czasu na montaz listew drzwiowych, ale to przez dorabianie spinki, ktora jest niedostepna w serwisie (sic!) Wciaganie ozdobnych gumek na ta listwe to masakra, dopiero Ludwik plus podgrzanie gumy opalarka daly rade. No ale wreszcie olistwowanie kompletne. Kolektory zamontowane, wyglada zacnie: 
Nowy zamek (dzieki Howser! ) zostal dopasowany do kluczyka i zamontowany - kolejne 100 pln w kieszeni Znow sie czegos nauczylem, teraz moge dorabiac zamki
Musialem wymienic amortyzator ukl. kierowniczego. Pytam "jest Stabilus?" (no bo w koncu co oryginal to oryginal) - "nie ma". "A co jest?" - "dostepne tylko Febi". No coz, z braku laku... Ide po odbior, otwieram, a tu..... : 
No ale w koncu Febi to juz tylko pakowacz. A konsolke znow rzuce - z "kolkiem" od regulatora sily hamowania Podobnie sie robi?
Od tej roboty to mi sie juz miesza informatyka z mechanika... Matrix widze, czy coos? 
RuFuS - 23-03-2014 Efekty efekty efekty ju? si? nie umiem doczeka? jak us?ysz? Carlssona w akcji
bkslash - 30-03-2014 wysilkow c.d. W piatek zawiozlem Carlssona na wspawanie mocowania dla pasow - niestety proba uzycia seryjnych otworow tylnych pasow wykazala, ze kat tworzony z poziomem to 47,5 stopnia, a dozwolone przez zal. J to..... 45 stopni! Szlag. Ale co bylo robic - auto na lawete i jazda - w koncu ma byc w pelni homologowane. Piotrek Baran blyskawicznie wspawal rurke, przy okazji klatka stala sie jeszcze sztywniejsza. 
Tak, tak, spawali bez zdejmowania auta z lawety - chyba bylo widac po mojej twarzy ze zdycham ze zmeczenia
W drodze caly czas mialem wrazenie ze jakis Mesiek mnie sledzi
Oczywiscie trzeba bylo pomalowac. Najpierw dwie warstwy podkladu 
Potem trzy warstwy lakieru. Atmosfera zrobila sie ciezkawa - wyszedlem ze srodka jak upalony skretem
Skoro malung zakonczony to wreszcie mozna wkladac bambetle do srodka. Na pierwszy ogien drzwi 
Cos sie dobierze z co ladniejszych blach :
Zeby tapicerka sie nie pofalowala od wilgoci, trzeba pamietac o izolacji. Niestety oryginalna nie przetrwala proby czasu, ale no problemo : 
Zestawik montazowy :
Najgorsza robota to tylne boczki. Zeby wsadzic je pomiedzy rury od klatki musialem przeciac boczki na dwie czesci - tylnego ciecia nawet nie widac, przednie niestety tak, ale juz mam pomysl jak to zamaskowac. Zreszta fotele i tak beda zaslaniac to miejsce. Efekt koncowy prezentuje sie tak: 
Mysle ze w przyszly weekend skoncze wnetrze. Czekam na elementy polaczen ukladu paliwowego, jeden weekend powinien wystarczyc do zlozenia. Zbiornik na wszelki wypadek przeplucze i napcham wreszcie pianka. Musze jak najszybciej zrobic przeglad, bo w maju jest pare interesujacych mnie rajdow - trzeba zaczac trenowac. Gucio SLR - 30-03-2014
M?j podziw dla tego projektu nigdy si? nie zmniejszy
bkslash - 30-03-2014
Moje wkur....nie przy tej robocie rowniez nigdy sie nie zmniejszy Musze przyciac przednie sprezyny ale... NIE CHCE MI SIE!!!! Zeby choc oryginalny Mercedesowski sciagacz miec... A tu sie trza meczyc sciagaczami dla McPersonow... I to w dodatku kilka razy, bo trzeba obciac, zalozyc, przypasowac, znowu wyjac poprawic i tak pewnie 2-3 razy, az bedzie satysfakcjonujaco. Niechialbys tego robic - wierz mi Za kazdym razem troche pobujac samochodem, zeby sie sprezyny ulozyly itp.
Gucio SLR - 30-03-2014 Mimo wszystko, ciachexy wymiataj? A co? o tym wiem
RuFuS - 30-03-2014 Adam gratuluj? Ci tego projektu ju? prawie sko?czy?e?, wierz? ?e by?o ci??ko ale osi?gniesz sukces ?ycia dzi?ki Carlssonowi
bkslash - 30-03-2014
etam. Zaden sukces zycia. Jak widzisz w kielcach robia Carlssony za "pincet" i jaki PR na forach
Sukces zycia osiagne gdy zrobie to: 
Fidelis Car - 30-03-2014
A kiedy zaczynasz ??
bkslash - 30-03-2014
Jak tylko dojde do siebie psychicznie i finansowo po skonczeniu Carlssona Moze przeklepe eSe?
yetitom - 31-03-2014
Nie wiem co to za auto, ale przypomina nieco Warszaw? M20
Ja napisz? tak, temat ca?y przeczyta?em jakie? p?? roku temu, na pewno nie b?d? oryginalny je?li powiem ?e bkslash jest osob? extra dok?adn? i przywi?zuj?c? uwag? do najmniejszych detali. Jestem pe?en uznania za zapa? i ch?ci, gdyby nie bkslash to pewnie ma?o kt?ry wiedzia?by jak dok?adnie mia? wygl?da? carlsson. A co do "carlssonuf" od np. niejakiego erio - po co si? tym przejmowa?, niech sobie ludzie robi? co chc? (w ko?cu to ich pieni?dze), szkoda tylko ?e nazywaj? to carlssonami a nie np. c123 auto rajdowe
Wracaj?c do tematu, nie wiem czy nie przesadz?, ale wcale nie b?d? si? sobie dziwi? je?li na widok tego autka p?jdzie mi ?linotok z ust. Chcia?bym go w niedalekiej przysz?o?ci chocia? zobaczy? (jak pewnie niejeden tutaj na forum :P ) Co jeszcze, bo projekt zmierza ku ko?cowi - a mniemam ?e auto b?dzie je?dzi? po rajdach - ja ?ycz? ?eby carlsson trzyma? si? drogi, a kierowcy refleksu i wielkiej koncentracji bo by?oby tego auta baaardzo szkoda
Pozdrawiam bkslash - 31-03-2014
To jest Holden Efijy . Jedyny prototyp, ktory dodatkowo nigdy nie wejdzie do produkcji Prawie 500 KM z widlastej osemki z kompresorem. Pod maska wyglada swietnie, a we wnetrzu jeszcze lepiej. Marzenie.
Gucio SLR - 01-04-2014 Ja na Carlssona czekam chyba bardziej ni? na moje auto
mroczny - 01-04-2014 Ja mam nadzieje, ?e nied?ugo zobaczymy na ?ywo te perfekcyjne auto
bkslash - 06-04-2014 Malo brak?o, a by?aby to ostatnia relacja na temat carlssona. Par? sekund d?u?ej i by si? spali?... Zas..na linka pr?dko?ciomierza przy zak?adaniu licznika wcisn??a si? pod licznik tu? obok bieguna wy??cznika pr?du i przeci??a izolacje. Chcia?em sprawdzi? czy wszystkie kontrolki dzia?aj? i pod??czy?em akumulator. A tu.... w pi.. dymu! No to szybko wy??cznik pr?du na 0 i.... nadal si? jara! Bieg do baga?nika, zrzuci?em klem? (dobrze ze nie zakr?ca?em) i zacz??em ga?i?. Oczywi?cie linka zrobi?a zwarcie na biegunie PRZED wy??cznikiem, a nie za. Jak na ironie dzi? sko?czy?em system ga?niczy - jeszcze troch? i bym go musia? u?y?... Ech.... znowu mam do??. Linka dos?ownie sp?yn??a, ujara?a si? nawet od strony skrzyni bieg?w. Akumulator jakim? cudem prze?y?. Ma kto? mo?e niepotrzebna link? pr?dko?ciomierza i ch?? na piwo? Mam nadzieje ze nie ujara?o przetwornika od ha?dy, bo kolejne dwie st?wy posz?yby si? rypa?. Nawet ju? nie mia?em si?y ani ochoty sprawdzi?... Shit happens. W ka?dym razie ju? sam wyp?yn?? kolejny mod - "szybka" klema do plusa.
P.S. s? pozytywy - jak wida? silnik i skrzynia maja dobra mas?, skoro nawet po lince posz?o
Fidelis Car - 06-04-2014 OJ widz? ?e by?o gro?nie, sam jestem mocno uczulony na wszystkie"mo?liwo?ci zwarcia" rok temu w lutym najpierw sp?on?? mi warsztat a 2 tygodnie p??niej auto na komisie, wi?c wiem co czu?e?. Dobrze ?e straty tylko takie, a pomys? z szybkim + bardzo m?dry i przydatny. MartinezTychy - 06-04-2014 Pr?d,to jedyna rzecz za jak? si? nie bior?,jest a go nie wida?. Ca?e szcz??cie,?e by?e? widzia?e? zaradzi?e?. Powodzenia Ada? trzymam kciuki. bkslash - 07-04-2014 Tak wygl?da linka :
Czyli ?e linka pr?dko?ciomierza nie nadaje si? na mas?
Na ?adnym z?omie w okolicy akurat nie maja. Jak mo?na nie mie? na z?omie linki od beczki?????
A tu dysze systemu ga?niczego pod maska (w ?rodku tez 2 pkt. zgodnie z homo) 
We wn?trzu robi si? ?adniej - ty? w zasadzie sko?czony, interkom tez ju? zamocowany na pa??ku g??wnym. 
bkslash - 14-04-2014 Zeby nie bylo ze sie nic nie robi
Wnetrze juz prawie gotowe - pozostalo zamontowac podstopnice pilota i aluminiowe plyty pod nogi. Najlepsze byloby ryflowane alu, w oryginale bylo plaskie - i tu sie zastanawiam. W sumie i tak pare rzeczy robie inaczej, jak myslicie - dawac ryflowane czy plaskie? Rury juz otulone pianka w miejscach gdzie moglyby miec kontakt z cialem - zgodnie z homo: 
Przy okazji intercom tez zamocowany, nawet polaczony z CB, coby w kaskach slyszec. Dodatkowo ... wejscie na iPod'a lub iPhone'a Jestesmy z zona "jablkowi", wiec to bylo nie do unikniecia A moze na OSie poslucha sie jakichs Iron'ow? Taki zarcik Ale na dojazdowce mozna :P
Ania oczywiscie sie musiala przymierzyc - powiem tak: wyszlo mega wygodnie, az sie nie chce wysiadac. Na zdjeciu jeszcze nie widac, ale jest juz tez zalozony wewnetrzny wylacznik systemu gasniczego. Zgodnie z przepisami musze jeszcze miec gasnice reczna, ale decyzje o umieszczeniu jej podejme podczas wazenia - wrzuci sie tam, gdzie bedzie mniej masy (ale musi byc "w zasiegu reki kierowcy oraz pilota"). Musze jeszcze pomalowac srubki i nity na czarno (juz by bylo, ale braklo mi farby) i ladnie wszystko wyczyscic. Stacyjka w dosc oryginalnym miejscu, ale wygodnie (nie zdradzam gdzie )
P.S. *kierownica zastepcza Wlasciwa jeszcze sie obszywa...
Gucio SLR - 14-04-2014 By? ju? nieoficjalny wyjazd na drog? ?
bkslash - 14-04-2014
A to wolno bez przegladu, ubezpieczenia i rejestracji jezdzic po drodze? Wszystko trzyma mi przeglad, dopiero potem moge robic opinie i wpis do ewidencji zabytkow itp. Generalnie to auto nauczylo mnie cierpliwosci, nie zamierzam niczego przyspieszac i lata mi ze pewna podroba promuje sie na youtubach itp. Poczatkowo nawet chcialem najpierw zrobic silnik, ale po startach przednionapedowka musze sie nauczyc jezdzic wyczynowo tyl napedem, wiec lepiej zeby na poczatek mial mniej mocy. Czesci do modu silnika juz sie gromdza na polce W kazdym razie wszystko w swoim czasie, a na pewno nie wyjade na ulice bez OC i przegladu....
bkslash - 04-05-2014 kolejny zmarnowany weekend. Chorobsko polozylo mnie do lozka, dodatkowo zajob w pracy od poniedzialku i kolejne terminy ida sie pierdzielic. I po co ja chcialem sam robic to auto? Moglem wzorem wiekszosci dac do czyjegos warsztatu, zaplacic, a potem brylowac. Durne ambicje, na ktore i tak nikt nie zwroci uwagi, a auto by juz startowalo rok temu. Znowu mam dola. W dodatku musialem poswiecic troche czasu Hermannowi i 190tce, bo za bardzo je odpuscilem. No i w sumie regulacje i czyszczenie/wymiany eksploatacyjne sa znacznie przyjemniejsze niz kolejne przerobki w Carlssonie. Zaczalem Hermannem codziennie jezdzic do pracy - banan nie znika mi z twarzy Gdyby tak jeszcze usunac z jezdni coponiektorych innych kierowcow...
Testor - 04-05-2014 Hej. Wpad?em przez przypadek i widz?, ?e troch? si? zmieni?o. Fajnie, ?e mimo braku czasu auto prawie uko?czone. Wygl?da genialnie. Auto jak auto, ale Ania... Nie no super. Mam nadziej?, ?e papierologia tez w dobrym kierunku. Moje podw?rko stoi otworem. Mo?esz bokiem je?dzi? dooko?a warsztatu - Droga wewn?trzna
Co do Holdena - Pami?tasz Mercurego Eight z Cobry z Sylvestrem Stalonem? Bardzo podobna buda - Ma potencja?, wi?c mo?e nie ma co p?aka? - fajnie to robi ch?opak z lowrider.pl - WhiskeyCustomz. A i jedna nowinka - Mo?e, ale mo?e, wejdziemy w kooperacj? z pewn? firm? i i b?dziemy produkowa? felgi z kutego aluminium i magnezu w ?wie?o otwartej strefie ekonomicznej - najbli?szy kwarta? poka?e. Aluminium si? obrabia fajnie, ale kuty magnez potrafi si? bardzo ?atwo zapali? - przy wierceniu dzia?a jak silnik diesla. Takie magnez?wki s? o 20% mocniejsze od kutego alu i 20% l?ejsze. Nawet nie wspomn? o odlewie aluminiowym niskoci?nieniowym jak to badziewie z oz czy alcara. Mam dosta? jakie? pr?bki materia??w, jakby? mia? rysunki 3D i wymiary (bo odkuwka ma tylko 2mm naddatku) to pr?by mo?emy robi? przypadkiem pod ciebie, bo potem po pr?bach robimy fajne felgi dla nowego wozu supersportowego - 12x20" z ty?u .
Pzdr. T. bkslash - 04-05-2014
No to pokurzymy Ale to jak chlapacze zaloze, bo szutry szybko daja o sobie znac na karoserii
Co do felg - man, to by bylo cos! Docelowo chcialbym zalozyc na asfalty 17'' z przodu na 8'', z tylu na 10''. Obrecze do skrecania pewnie bedziesz robil? Da sie w magnezie srodki wyciac na CNC zeby byly jak oryginalne BBSy w Carlssonie Wettera? Ciekawe jak cenowo by to wyszlo. Ale fele uzywane przez Wettera to wlasnie srodki magnezowe i obrecze z kutego alu. Postaram sie o rysunki. Jaki format? Z gory dzieki. Testor - 04-05-2014 Cos wiecej w najblizszym czasie. Idealem byloby zeskanowac do 3d oryginalna felge .
bkslash - 13-05-2014 Ciagle do przodu, wnetrze w zasadzie skonczone - na zdjeciu nie widac jeszcze "gruchy" od CB ani jej mocowania, ale juz jest Nadal mam dylemat czy pod nogi dawac blache ryflowana czy gladka - chyba w koncu pojdzie gladka....
Trza bylo tez przygotowac napis na przednia szybe - a prototyp najlepiej zrobic paluchem na kurzu :
i se tak stoi.... 
Przy okazji male swieto - to jest moj 2000 post Mam nadzieje ze wyjade na ulice przed 3000
Howserowa - 13-05-2014 ?AAAAAAAAAAAA !!! Chcia?abym go juz zobaczy? na ?ywca
Cudny jest
erio - 13-05-2014
I widzisz, jak bym poszuka? na pierwszych stronach twojego postu to bym si? zacytowa?. Od samego pocz?tku pisa?em ?ebys si? nie czu? zagro?ony, bo ja robi? auto do pojezdzawek, a nie tak dok?adn? replik? jak ty. Do wszystkich pluj?cych na moje auto i ?lini?cych si? do twojego, taka uwaga: Ja w swoim jezd?? na fotelu kierowcy od 3 lat, a wy dalej mo?ecie mnie krytykowa? w fotelu przed komputerem marz?c o przeja?d?ce. Szacunek dla bkslesha za to co buduje, auto wygl?da niesamowicie. A na forum MB/8 nie zosta?e? zjechany za to co robisz, ale za to jak si? zachowujesz, i za ton twoich wypowiedzi pe?en z?o?liwo?ci i zawi?ci. To ze tam ch?opaki na MB/8 wyra?aj? si? pozytywnie o moim aucie (w przeciwie?stwie do niezrozumia?ej atmosfery wzajemnej adoracji na tym forum) nie jest niczym z?ym. Powtarzam po raz setny, nie masz si? czego obawia?, moje auto jest w zupe?nie innej lidze ni? twoje, co wi?cej, od samego pocz?tku tak mia?o by?.
pozdr dla tych z was z normalnym podejsciem. PS. Czasami moje posty mo?e te? nie by?y przepe?nione przyja?ni?, ale zawsze by?y odpowiedz? na atak. Rozpisa?em si? bo mnie refleksja nasz?a, jak po tylu latach dalej mo?e si? komu? chcie? szarpa? i dogryza Howserowa - 13-05-2014 erio, WYLUUZUJ
a? sie rozpisa? ch?opie.. :P o co te krzyki??? mroczny - 13-05-2014 Wspania?y jest ty? chce go ju? zobaczy? na ?ywo
pers - 13-05-2014 Bajka maszyna. Mam nadziej? ?e zobacz? na ?ywo.
bkslash - 13-05-2014
1. chyba nie kumasz - nie czuje sie zagrozony. Dobrze wiesz ze wk... mnie podbieranie mojej wiedzy i pomyslow i przedstawianie ich jako swoich. Nomen omen - nadal gadasz do ludzi jaka masz replike carlssona a nie "auto do pojezdzawek" - tak, tak, niektorzy z ludzi z ktorymi rozmawiasz to moi znajomi i ciekawe rzeczy czasem slysze - dlatego pisalem o PR. I jakbys faktycznie albo zrobil beke do scigania w dowolnym stylu, albo na prawde replike to nie byloby sprawy. Ale upieranie sie ze cos jest tym, czym nie jest to troche smiech. 2. nie zauwazylem zeby ktos "plul" na Twoje auto - w mniej lub bardziej dosadny sposob wyrazaja swoja opinie i mysle ze kazdemu wolno - patrz MB/8
3. na forum mb/8 zostalem zjechany bo odwazylem sie napisac, ze podebrales moj pomysl i rozwiazania (niektore nieco bezmyslnie, czego potem zalowales - pamietasz felgi 16''? Ja zdawalem sobie sprawe z dostepnosci opon...) W koncu wystarczy porownac daty, posty i widac wszystko... I nie pisz mi ze na mb/8 ktokolwiek byl obiektywny - ostentacyjne kasowanie postow (bez naruszenia regulaminu), teksty w stylu "nie draznij moda" - tam to dopiero jest bezkrytyczna wzajemna adoracja. Jakos widza roznice pomiedzy autami i jedyna reakcja to milczenie - no w koncu nie mozna sie przyznac ze cos jest replika a cos nie. 4. taaaaak. jaki Ty biedny atakowany jestes. A ja po prostu bezpodstawny agresor i juz. Dobrze. Niech tak zostanie. No cale dark side ze mnie sie wylalo. Sprawdze czy na drugie nie mam Anakin. adios - 13-05-2014 bkslash, nie martw si? b?dzie wszystko dobrze i pami?taj ?e jest tu du?o ludzi co trzyma za Ciebie kciuki
Pozdr.
hadwis - 14-05-2014 ?adnie po sobie lecicie panowie. Replik Carlssona jest wiele, a tu ka?dy my?li ?e jeden drugiemu pomys?y kradnie jaja jak berety
bkslash - 14-05-2014
1. nie jest wiele, chyba ze pojecie "replika" oznacza ostatnio "jakiekolwiek podobienstwo". Ile ich znasz? Bo ja do tej pory widzialem 2, z czego jedna w barwach Scuderia Kassel, a druga nawet bez poszerzen. To jest wiele? 2. popatrz na posty tu i na mb/8. I na daty. No chyba ze to nagle oswiecenia sa. Ja zeby sie czegos dowiedziec grzebalem w archiwach, skalowalem zdjecia, pisalem dziesiatki maili. Z powodu niedostepnosci niektorych elementow (np. mostu 4,08) stosowalem swoje rozwiazania. A tu nagle takie same pomysly "po drugiej stronie". Cud. zreszta whatever - szkoda miejsca w watku. bkslash - 19-05-2014 Dzis c.d. Wreszcie mam kierownice Obszyta elegancko przez mojego kolege - DZIEKI TOMKU! W poprzedniej rajdowce tez mialem kierownice obszyta przez niego i powiem Wam jedno - gotowe kiery sparco sie moga schowac!. Ta elegancko trzyma sie dloni, mozna spokojnie robic "szybkie lapki". A wyglada tak:
Jeszcze tylko musze machnac srodek guma w sprayu wypracowana wczesniej technologia i montaz ostatniego elementu wnetrza jak wisienka na torcie. W miedzyczasie jeszcze raz przerobilem pedal gazu - teraz jest na 3 podparciach. Pelny custom
Powoli kreci sie kwestia rejestracji - niestety opinia + biala karta 850 pln Dodatkowo urzedy celne wlasnie zaczely sobie zyczyc dodatkowej opinii, aby wydac decyzje o braku koniecznosci oplacenia akcyzy. Na szczescie ta opinie dostane w gratisie. Ale koszty rosna. Potem konserwator zabytkow (chociaz tu jest tanio), skarbowka i celny, no i wydz. komunikacji. Razem co najmniej 3 wizyty w Sieradzu (pasuje mi to jak podagra) i 2 w Wieluniu. Jakies 700 km? Ech.....Ale nie opyla mi sie przemeldowywac do Czewy....
Testor - 26-05-2014 Marudzisz jak stara baba. 700 Km to ja wci?gam mi?dzy ?niadaniem a obiadem.
Przed Rudnikami, przed rondem stoj? ostatnio cz?sto suszark?. A na serio - no troch? je?d?enia jest. Odpalisz eSe i Ci przejdzie. Ju? bliziutko finish. Na Mirowskiej u rzeczoznawc?w zawsze robili?my wyceny nasze i firmowe wi?c jakie? przetarte szlaki s?. Jak chcesz to mog? zadzwoni? do Sadowskiego i poleci? Ci?. Mo?e skasuje taniej i pomo?e w tym ba?aganie. Kierownica super, wygl?da zajefajnie. Ordynarnie mechanicznie. Ulebiam. B?d? te? obszywa? nied?ugo w nowym nabytku firmowym to si? zg?osz?. O ile go?? robi odporne obszycia do typowo roboczego auta. No i jakie? fajne pokrowce b?d? potrzebowa?. Szukam te? taniego speca od folii wylewanej do oklejania auta. Nie masz kogo?? Jakby? chcia? to mam w Cz-wie go?cia, kt?ry robi ?wietnie flock natryskowo. PS. G?adka blacha na podstopnic? to nie najlepszy pomys?. Wygl?da fajnie, ale jest ?liska. bkslash - 27-05-2014
1. to juz nawet nie te kilometry, tylko czas i ciagle uwazanie na "czornych" wyskakujacych z krzakow z fotoradarami na drogach na zadupiu:( 2. juz zlecilem opinie, musze tylko gosciowi podosylac info o oryginale. Ale za to jego opinie uznaja bez szemrania wszedzie. 3. Spec od oklejania w reklame? Alez oczywiscie Studio Rococo, dam Ci namiar na pw. Powolaj sie na mnie.
4. jesli flock i szycie tapicerek to tylko p. Stasiu Jacko - na prawde dobry fachowiec. 5. no nikt nie produkuje ryflowanych podstopnic, ta moja to Sparco, i gladka wyglada fajnie. Za to na podloge dam chyba wlasnie ryflowane alu. No ale w koncu but rajdowe maja dosc dobrze trzymajace podeszwy, wiec nie jest zle. A z ciekawostek to przerobilem pedal gazu ponownie i.... ma teraz regulowana twardosc Dodatkowo wymyslilem patent, ktory pozwoli mi regulowac wspomaganie hamulcow, aby np. byly bardziej bezposrednie, co znakomicie zapobiega blokowaniu kol. Standardowo MB ma wspomaganie nastawione na komfort i w sprawnie dzialajacym ukladzie delikatne nacisniecie generuje dosc duza sile hamowania. Teraz bede mogl dokladnie ustawic ta sile, zeby nie trzeba bylo za bardzo kombinowac jak nie doprowadzic do blokady kol Uklad kierowniczy zostanie z seryjnym wspomaganiem, bo ten bez wspomagania do tak szerokich opon srednio sie sprawdza. Ale moze tez cos pomysle, zeby mozna bylo regulowac sile wspomagania.
Testor - 27-05-2014 Co do wspomagania to w Volvo mam na wejsciu oleju do przekladni elektrozawor podpiety do kompa pojazdu. W zaleznosci od predkosci nastepuje zwiekszenie stopnia jego zamkniecia i spad cisnienie plynu. Przy wyzszych predkosciach auto bardzo sztywno i fajnie sie prowadzi a na postoju moja 2 letnia corka kreci od oporu do oporu. Ciekawe czy da rade to lub cos podobnego zastosowac w Beczce i podpiac do regulatora na desce. bkslash - 31-05-2014 Jestem troche padniety, wiec malo tekstu, tylko foty. Przykleilem napis na szybe - moze kiedys zmieni sie w Mercedes-Benz Polska? Srodek w kupie. Brakuje tylko tych cholernych przewodow. 
RuFuS - 31-05-2014 Rewelacja
pers - 31-05-2014 To auto mia?d?y cycki
Howser - 01-06-2014
Albo MB SILESIA CLUB POLAND
bkslash - 01-06-2014
Uuuuu to juz , Panie Prezesie, Silesia tak preznie dziala ze sponsoruje rajdy? No to ja chetnie 300 tysi potrzebuje na sezon
bkslash - 09-06-2014 Wysilkow ciag dalszy. Lista powoli sie skraca 
W miedzyczasie postanowilem zregenerowac druga przekladnie. Po rozlozeniu okazalo sie ze... nawet kulki byly jajowate Ale o dziwo zeby nie zuzyte. Wymienilem caly slimak, wszystkie kulki i obudowe slimaka, plus oczywiscie wszystkie uszczelnienia - teraz kierownica jest "scisla" jak posladki ministranta pierwszego dnia poslugi A poprzednia przekladnia posluzy do prob zaszczepienia przekladni ze 190tki, czyli do zrobienia wzornikow itp.
Zamowilem w ASO oryginalny wezyk sprzegla (no bo se mysle, ze oryginal to oryginal) a tu... przyszlo jakies takie karbowane coos, wygladajace jak, nie przymierzajac, z renault laguna (bueee) : 
Niby pasuje i nie cieknie, ale... no niesmak jakis taki. Co bylo nie tak z wezykiem w oplocie szmacianym? Ze mozna go bylo dociac z metra, a ten jest o stalej dlugosci z zarobionymi koncowkami??? buuuuuuuuuuu. Ale jak juz wezyk jest brzydki, to mysle ze srubka od chlodnicy PF 126 BIS roznicy nie zrobi? A pasowala idealnie do zaslepienia kolektora
Zewnetrzne temperatury naprowadzily mnie na rozmyslania dot. "ssania". Ze moze nie byloby glupio wykombinowac jakiegos air-box'a. A ze dobry pomysl, to pomysl zrealizowany, to juz po chwili gotowy byl prototyp - karton-box
Chwile pozniej juz niemal postac ostateczna (pozostalo zespawac i przykrecic) : alu-box
Kurde, juz tak blisko... Opinii jeszcze nie mam, papiery leza odlogiem Na bank nie wyrobie sie do konca czerwca - echhhhhhhh. Wszystkie fajne imprezy przepadaja. Ale moze jak zdaze zrobic licencje wyscigowa to zalicze w sierpniu Banovce. I tak w zwiazku z "zaciazeniem" mojego najlepszego pilota, czyli mojej zoneczki, przez co najmniej rok bede musial startowac w wyscigach zamiast rajdow, na poczatek GSMP.
pers - 09-06-2014 Do czego s?u?y ta skrzynka metalowa? Jestem pewien ?e o tym aucie bedzie jeszcze g?o?no na ?amach CA Masz zamiar startowa? w Mercedes Challange Classic auto cup? bkslash - 09-06-2014 no airbox ma izolowac cieple powietrze z silnika od zimnego przeznaczonego dla filtra. Co do CA - maja tylko jedna interesujaca eliminacje - ta rajdowa, bez Mercedes Challenge, reszta to pojezdzawki zupelnie nie w moim kregu zainteresowan. Znam fajniejsze KJSy:) Ale co kto lubi. W zaleznosci od budzetu celem bedzie chociaz kilka eliminacji RSMP i mysle ze duzo imprez w Czechach i na Slowacji ( jak Volny Pochar itp). Jestem tez w trakcie prob zakwalifikowania sie do Eiffel Rally i Barborki (a wl. przejazdu na Karowej). Ten rok bardziej na promocje i testowanie auta, prawdziwe sciganie zacznie sie w przyszlym roku, moze juz na przerobionym silniku, choc jak uczy doswiadczenie, czesciej decyduje nie moc, tylko mozliwosc jej przelozenia na asfalt. Musze potestowac rozne opony (i raczej nie bede sie rzucal na slicki na poczatek) i setupy amortyzatorow. Moze w tym roku gdzies sie wcisne na "zerowke" w RSMP, ale to zalezy od ukladow. pers - 09-06-2014 Jak bedziesz gdzie? ju? startowa? to daj zna?. Ch?tnie popatrze na ?ywo
Testor - 10-06-2014 Tak si? ?lini? za autem, ?e nie zauwa?yli, ?e pilotka niebawem na L4 si? wybiera. Mamy gratulowa bkslash - 10-06-2014
Gratulowac to bedzie mozna 16 pazdziernika
maclaw - 10-06-2014 Terminu nie b?d? taki pewien... Zawsze mo?e by? szybciej lub jak u mnie 10 dni p??niej... Ja serdecznie gratuluj?. Sam wiem, jakie to szcz??cie... ?ycie si? po tym dniu zmieni na dobre, ale wg.mnie na lepsze. bkslash - 10-06-2014
nooooo. Ale na wszelki wypadek rajdowke skoncze wczesniej
broneq - 11-06-2014 Niesamowita robota jak si? widzi post?py w odst?pach co kilka(na?cie) miesi?cy. Podobnie jak wi?kszo??, r?wnie? i ja nie mog? si? doczeka? zobaczenia auta w akcji. Na Barb?rce Warszawskiej jestem co roku wi?c pewnie b?dzie to jedna z pierwszych dla mnie mo?liwo?ci ogl?dni?cia auta. Testor - 12-06-2014 HAHAHA. No to musisz w rajd?wce przerobi? wn?trze by wygl?da?o jak to w Maclarenie F1. Mam gdzie? czarne Recaro z ISO-FIXEM. bkslash - 30-06-2014 tak malo czasu - ech... Ale znowu troche do przodu. Pomijajac rozne bibeloty i drobne czynnosci (ktore zreszta zajmuja najwiecej czasu) to dorobilem... dekielek walka rozrzadu. W serwisie niedostepny (jest tylko z wytlaczanej blachy, ale inny niz w oryginalnym carlssonie), poza tym jak byl to 159 pln Wiec....
aluminium za 30 pln (z czego zostalo jeszcze na 20 takich dekielkow ), narzedzia w rece i juz. Efekt koncowy ponizej:
Troche za "nowo" wyglada, ale alu sie szybko patynuje, jak bedzie za wolno to zastosuje moja metode postarzania alu i juz nie bedzie "odstawac". W miedzyczasie porzezbilem elektryke "multimediow" i na interkomie mam audio z CB - wlasciwie niezbedne jak sie jezdzi w kasku lub sluchawkach dojazdowych. Oczywiscie jest tez mozliwosc podpiecia iPhona/iPoda/iPada I to wcale nie sa jaja - jest swietny program do robienia i czytania opisow trasy na iPada - obsluguje sie jak papierowy notatnik a ma automatyczny pomiar czasu po starcie, latwe przewijanie, kolorowe opisy itp. Obsluga modulu GPS tez sie przydaje
Czekam na pare zlaczek do ukladu paliwowego - ech.... te "fyrmy" - co jedna to bardziej profesjonalna, ale jak cos wykracza poza schemat to "oj,oj,problem". Goscie nie potrafia czytac wlasnych katalogow, musze ich przyuczac jako klient! No ale ze sie nie dalem zbyc, to czesci zamowione. Wnetrze posprzatane, zamkniete, nawet kaski, rekawice, sluchawki itp sa juz w srodku Musialem jeszcze raz wyjac zbiornik i "pocudowac" z prowadzeniem przewodow elastycznych, no bo u mnie uklad paliwowy nie zostal seryjny. Znow oczywiscie musialem podorabiac z aluminium mnostwo uchwytow, blokadek itp, manufaktura na calego, ale w sumie dzieki temu juz sobie calkiem dobrze radze z obrobka metalu, no i warsztat sie wzbogacil w narzedzia. Musze jeszcze kupic wlasna praske do zaciskania przewodow gumowych z oplotem - nie bede musial "sie prosic".
Rozwiazalem tez problem z potencjalnym przegrzewaniem mostu i przegubu polosi przez wydech - specjalna tasma odporna na temperature i o problemie mozna zapomniec. Taka sama tasma pojdzie na kol. wydechowy, dzieki temu obnize temperature w komorze silnika i dodatkowo oslonie rozrusznik. Tylko cena tej tasmy mi sie srednio podoba
Testor - 05-07-2014 A na most nie da si? za?o?y? takiego radiatora jak maj? g?owice kompresor?w t?okowych? Nie zajmuje du?o miejsca a mo?e pom?c. edit: sorry nie doczyta?em, ?e to kwestia wydechu. S? takie folie os?aniaj?ce wydech, mo?e tym? bkslash - 05-07-2014 ale to nie most grzeje (zreszta ma swoj radiator), tylko wydech go moze grzac... bkslash - 11-07-2014 Taaaaaaaak. Rejonizacja. No wiec pojechalem do Sieradza, zeby zalatwic sprawy rejestracji. Najpierw konserwator zabytkow. Hmmmmm... gdzie to jest? Kurde, jakis kurnik... aaaaaa, to tu. No w sumie moze i, bo smrodek 80-letniej trumny. Wchodze - cisza, pusto, moze bym sobie zwinal komputer, ale takiego i muzeum by nie chcialo Zarcik taki. Za chwile przychodzi Pani, no sympatyczna itd, ale rozbrajajaco szczera "pani od zabytkow ruchomych spadla ze schodow wychodzac z pracy i od 2 miesiecy jest na zwolnieniu, moze bedzie po 5-tym sierpnia". Rzadko mnie zamurowuje, ale jakos sie przytkalem - what? Nie zebym sie zdziwil wypadkiem na schodach (sam o maly wlos bym sie wywalil w tej ciemnicy), ale czy to znaczy, ze na caly powiat jest tylko jedna osoba i przez ponad 2 miesiace nikt jej nie zastepuje??? Szybki look na biurko - taaaaaaaaaak, moj wniosek wyladuje na samym dole stosu... Ciekawe czy to dziala FIFO czy FILO, moze informatycy dostana wybor metody? W dodatku nie mozna zlozyc papierow bezposrednio w wojewodztwie, bo i tak odesla do powiatu - nice.
Pytam o wzory wnioskow - sa. Oczywiscie inne niz w zeszlym roku, wiec instynkt mnie nie zawiodl, zeby nie korzystac z opisow i wzorow dokumentow z wielu stron www. Ale to nic - poniewaz nasze gryzipiorki dzielnie walcza o podwyzki, to w tym roku trzeba dodatkowo zlozyc wniosek o wydanie zaswiadczenia o zlozeniu wniosku o wpis do ewidencji Do tej pory sam wniosek wystarczal do wydania takiego zaswiadczenia - no w sumie tych drzew tyle, trza oczyscic teren.
Patrze na druki, mala watpliwosc - "a tu co mam wpisac?" - "a ja nie wiem, Pan bedzie pewnie lepiej wiedzial" Well, mysle sobie, jaki tu szacun czlowieka spotkal (no wiem, wiem. Ale sie tak pozytywnie staralem nakrecic). Pani jednak postanowila mi pomoc i zaczela sie przebijac przez tegoroczne wnioski, zeby looknac co ludzie wpisywali. Nie wspomne, ze segregatory z kolejnych lat z tymi samymi wnioskami byly odmiennie opisane, co znakomicie wydluzylo szukanie (ot, moze urzednik-ekscentryk , ale patrzac na wpisy doszedlem do wniosku, ze moge tam smialo wpisac przepis na ciasto marchewkowe - zwiazek z przedmiotem sprawy taki sam, a wykorzystywalnosc 200% lepsza Postanowilem, ze wystarczy mi juz rewelacji i poszedlem do urzedu celnego.
Tu spotkalem milych panow, ktorzy co prawda mieli niespojne poglady na temat tego, czy aby zwolnic mnie z akcyzy (np. wg. nich 25 lat wieku samochodu, 15 od zakonczenia produkcji i opinia rzeczoznawcy to nie musi byc wystarczajacy warunek bycia sam. zabytkowym - ktos tu chyba ustawy nie czytal, ale kazali okreslic wartosc pojazdu). Poza tym nie ma typowego druku zaswiadczenia o braku koniecznosci oplacenia akcyzy - w zamian kazano mi wypelnic wniosek o oplacenie akcyzy w wysokosci... 0 pln W sumie dla mnie, jako informatyka czy 0 czy not 1 to zadna roznica, wiec OK. Na cale szczescie moj rzeczoznawca jest na liscie ministerialnej, ktora Panowie w UC posiadali, wiec byli na tyle mili, ze zgodzili sie wystawic zaswiadczenie tylko na podstawie wniosku i opinii rzeczoznawcy, bez koniecznosci przedstawiania zaswiadczenia o wpisie do ewidencji zabytkow, w dodatku w ciagu 1 dnia, wiec moglem pewne rzeczy zrownoleglic (normalnie musialbym czekac do nieszczesnego 5-tego sierpnia i potem min. tydzien).
Kolejny krok to Urzad Skarbowy - hmmm i tu pierwszy raz od dawna mialem odczucie, ze jak caly czas komus place to powinien byc mily i kompetentny - BRAWO dla Pana z US w Wieluniu - szybko, skutecznie, spojnie, klarownie i 160 pln za uzyskanie VAT-25 W dodatku okazalo sie ze od przyszlego roku juz nie bedzie tej absurdalnej oplaty (oplata za zaswiadczenie o braku koniecznosci oplaty VATu Maslo maslane).
Koszty so far: 680 pln + VAT za opinie i biala karte (wolalem jej sam nie robic, bo zmienil sie wzor i niektore pytania sa... dziwne. Poza tym niektore urzedy marudza na wlasnorecznie wypelnione karty) 17 pln - wpis do ewidencji zabytkow 17 pln - zaswiadczenie o braku koniecznosci oplaty akcyzy 160 pln - US, zaswiadczenie o braku koniecznosci oplaty VATu - VAT 25 200 pln - tlumaczenia papierow 160 pln - OC (hehe - trzeba je miec od daty umowy kupna-sprzedazy Przede mna jeszcze wydzial komunikacji, ale to po uzyskaniu wpisu do ew. zabytkow, na szczescie p. Naczelnik WK w Wieluniu to bardzo mily czlowiek, w dodatku milosnik mercedesow. Koszty to pewnie okolo 400 pln. Poradnik http://weteranszos.pl/zolte-tablice jest mocno przydatny, ale nie nalezy go traktowac jak wyrocznie, bo w naszym kochanym kraju co urzad to wlasna interpretacja prawa - cale szczescie w moim regionie korzystniejsza. Wzory dokumentow sa niestety przestarzale, wiec lepiej sie pofatygowac osobiscie i wziac po kilka drukow. Niestety w zwiazku z opoznieniem wpisu do ewidencji zabytkow jazd testowych co najmniej do polowy sierpnia nie bedzie :-( Na Banovce nie zdaze, moze na MPPZ w Czestochowie, czyli sezon poszedl w kanal. Na Zubry tez nie pojade, bo data pokrywa sie z szacowanym terminem narodzin mojej potomkini/potomka, zostanie Barborka, a wl. Karowa. No nic. Pojezdze sobie na parking jakis, bo ponoc tam najlepiej nadaje sie moj Carlsson
W kazdym razie - jesli ktos z Was ma chory pomysl, zeby zarejestrowac swoje auto na zolte tablice, to niech sie 2 razy zastanowi. Duzo zmarnowanego czasu, pieniedzy i na koncu mamy auto, ktorym bez zgody nawet nie mozemy wyjechac na Slowacje (44 pln/jednorazowa zgoda, 2-3 dni oczekiwania) a przy sprzedazy za granice nasze teoretyczne panstwo ograbi nas z calkiem rzeczywistych 25% wartosci auta. A czy oplaca sie sprzedac auto niemcowi, to wystarczy zerknac na ebay.de
Koncze ten przydlugi post i ide do garazu. Moze w miedzyczasie zrobie cos uzytecznego - powiesze choinki zapachowe na lusterku, albo Garfielda na tylnej szybie? pozzzz......
pers - 11-07-2014 Ufff, co za wypociny ale przeczyta?em i wyleczy?em si? z ???tych tablic
broneq - 11-07-2014 No to si? nabiega?e?! Jak chodzi o:
Pomy?la?em sobie tak: 1. Chc?c u?ytkowa? w Polsce "zabytka" przez ca?y okres nieziomowy (za???my od kwietnia do listopada) wychodzi nam, ?e musimy zap?aci? OC za 8 miesi?cy. Niewiele TU oferuje OC dla zabytk?w i nie jest ono jako? szczeg?lnie tanie. Za OC za ca?y rok od mojego coupe p?ac? oko?o 400pln wi?c wcale nie tak du?o. Przypuszczam, ?e chc?c p?aci? za 8 z 12 miesi?cy gdziekolwiek wyjdzie kwota podobna, o ile nie wi?ksza - oszcz?dno?? = zero. 2. Wieczysty przegl?d? Co roku za przegl?d p?aci si? 100pln. Za?atwienie formalno?ci zwi?zanych z zabytkowymi tablicami to
Opcji jest wiele. W123 jest ju? na tyle stary, ?e ?adnie utrzymany/wyremontowany robi ju? du?e wra?enie i nikt nie widzi w nim ziemniako- czy kie?baso-wozu. Dlatego koszty zarejestrowania na ???te s? na tyle du?e, ?e w przypadku takiego auta si? nie op?aca.
Mam nadziej?, ?e nie zrobi?em za du?ego OT - prosz? o wyrozumia?o??. ... i ?ycz? wytrwa?o?ci w dalszych za?atwieniach! maclaw - 11-07-2014
Na to jest rozwi?zanie, a mianowicie: wchodzisz na t? stron?: http://www.sospzmot.pl/ Wykupujesz pakiet sos pzmot za 71,88z? i przy okazji zostajesz cz?onkiem PZMOT i dostajesz assistance na wszystkie swoje auta - warto poczyta? Po otrzymaniu karty cz?onkowskiej lub po wydrukowaniu za?wiadczenia idziesz do PZU i ubezpieczasz autko na rok, dostaj?c dodatkow? zni?k? - chyba 70% od ko?cowej ceny sk?adki. I tak dla przyk?adu mnie wysz?o 172,00z? (w tym ochrona zni?ek 10,00z?) na ca?y rok za MB 500SE 1986r. Jedyny warunek auto musi mie? sko?czone 25lat. Problem nie posiadania ???tych jest tylko przy szkodzie - bo traktuj? nasze autka jak trupy. Ale podobno wystarczy zrobi? tylko bia?? kart? i jest ok. A wyjazdy zagraniczne zabytk?w te? z?agodzili, pod warunkiem, ?e auta nie przekracza pewnej warto?ci - progu nie pami?tam... bkslash - 11-07-2014 oc to pikus, wystarczy byc czlonkiem automobilklubu i juz jest ta sama znizka. Gucio SLR - 13-07-2014
Czy na pewno to tak jest w przypadku wpisania do ewidencji? Pytam, bo s?ysza?em, ?e je?eli auto jest wpisane tylko do ewidencji to nie ma takich obostrze? ze strony konserwatora, za to po wpisaniu do rejestru mamy delikatnie m?wi?c przewalone. Sam rozwa?a?em opcje na ???te tablice, tylko tak naprawd? ka?dy twierdzi co innego i nie wiem sam teraz co robi bkslash - 13-07-2014 z 25% od sprzedazy i wyjazdami za granice tak jest niezaleznie od tego czy wpis jest do rejestru czy do ewidencji. Przy wpisie do rejestru mozna teoretycznie ubiegac sie o dofinansowanie (co w teoretycznym naszym panstwie i tak jest niemal nie do osiagniecia), dalszych korzysci w przypadku ruchomego zabytku techniki brak. Wiec ani pozytku z terminowego OC (bo nie uwzgledniaja znizek) czy wieczystego przegladu (bo juz przy tym manipuluja). Sa tylko dwa plusy - da sie zarejestrowac samochod bez dowodu rej. (odzyskany ze zlomu, z niewiadoma historia, wymeldowanego w innym kraju itp.) i nie ma dyskusji w przypadku szkody - wartosc pojazdu jest wyceniana bezdyskusyjnie. Dalszych zalet brak... erio - 14-07-2014 nie jest tak ?le
auto ?eby mie? z nim problemy przy sprzeda?y musi mie? 50 lat i by? warte ponad 32.000 Oba warunki musza by? spe?nione ??cznie, a jako ?e nasze beczki nie maja ponad 50 lat, to mo?na je sprzedawa? za granic? wedle uznania. PS. Ewidencja zabytk?w ruchomych to nie rejestr zabytk?w, wi?cej: http://www.koneser.krakow...tkow-za-granice http://www.arslege.pl/ust...ami/k175/s2807/ Polecam lektur? art 51 i 59 USTAWA z dnia 18 marca 2010 r. o zmianie ustawy o ochronie zabytk?w i opiece nad zabytkami oraz o zmianie niekt?rych innych ustaw [/u] bkslash - 14-07-2014
taaaa. Wiesz co? Tez sie na rozne artykuly powolywalem itp., a w praktyce wszystko zalezy od widzimisie konserwatora zabytkow. Prawo stanowi ze od zabytku akcyza sie nie nalezy, a urzad celny kombinuje jakby ja wziac. Prawo stanowi ze urzad ma wydac zaswiadczenie o braku koniecznosci oplaty akcyzy, a urzedy celne potrafia odmowic wydania takiego zaswiadczenia. itp, itd. Wiec wszystko i tak zalezy od konkretnego przypadku. Kolejna rzecz to nikt tu nie twierdzi ze ewidencja i rejest to to samo? Gdzie to niby wyczytales? erio - 14-07-2014 wola?bym wizyt? u konserwatora i wcale nie odwiedzi?bym go przed wyjazdem Wydrukowa?bym powy?sze ustawy i wzi?? dow?d rejestracyjny. W dowodzie jest data produkcji nie wcze?niejsza ni? 50 lat, a w ustawie w art. 59 jest napisane ?e ograniczenia wywozu nie obejmuj? przedmiot?w nie wymienionych w art 51 p.1 I ka?dy celnik na granicy mo?e mnie poca?owa? w rur? wydechow?. Auto nie spe?nia jednocze?nie kryterium wieku i warto?ci. z art.51 p.1.1) Gorzej jak masz auto ponad 50 letnie, wtedy mo?e si? uprze? ?e auto jest warte ponad 32.000 z? a wtedy lepiej ?eby? si? u?miecha?, by? mi?y, i mia? opini? rzeczoznawcy na ni?sz? warto?? lub pozwolenie na wyw?z. Co do akcyzy
Z akcyzy c?a i vatu (zmniejszenie z 23 na 8% ) zwolnione s? nie pojazdy zabytkowe w rozumieniu kodeksu ruchu drogowego tylko przedmioty kolekcjonerskie w rozumieniu prawa celnego. Powy?ej masz opis zaktualizowanych not wyja?niaj?cych na dzi?. Jeszcze w 2013 roku by?oby gorzej: Stare kryteria, kt?re musia?y by? spe?nione ??cznie, do 31 grudnia 2013: - oryginalny stan pojazdu, bez zasadniczych zmian podwozia, uk?adu kierowniczego lub hamulcowego, silnika itp., - kryterium wieku (co najmniej 30 lat od daty produkcji), - model lub typ, kt?ry nie jest ju? produkowany, - znacz?cy krok w rozwoju ludzko?ci lub pewien okres takiego rozwoju, - posiadanie niezb?dnych cech charakterystycznych do w??czenia do kolekcji (znaczna warto??, rzadko?? wyst?powania, nabycie w transakcjach specjalnych, wykorzystanie zgodnie z przeznaczeniem). Zwracam uwag? na s?owo ??cznie. Je?eli nie spe?nia cho? jednego kryterium to kiwi. Opinia rzeczoznawcy te? jest narz?dziem posi?kuj?cym dla celnika przy podj?ciu decyzji, mo?e j? ola? , mo?e j? podwa?y?, mi w wigili? kazali dowie?? opinie od konserwatora, popieraj?c? to co napisa? rzeczoznawca. Straci?em 6 godzin, ale si? uda?o przed 16 wyjecha?. Po lekturze tego art: http://classicauto.pl/wp-.../CA89_prawo.pdf mo?e uda ci si? zg??bi? temat replik. czytaj w 3 kolumnie 13 wiersz. A ca?ego offtopa napisa?em po to ?eby sprostowa? b??dy i skr?ty my?lowe, oraz mylenie definicji. 1. Rejestracja i konserwator - Pojazd zabytkowy w rozumieniu Kodeksu ruchu drogowego do rejestracji na z??te blachy, oraz ograniczenia z tym zwi?zane (ale tylko przy ponad 50 lat i 32000 z?) 2. Ustawa o OC - Pojazd historyczny 3. Zap?ata akcyzy - Przedmiot kolekcjonerski w rozumienia not wyja?niaj?cej do nomenklatury scalonej. nie pisze tego po to ?eby Cie denerwowa?, tylko po to ?eby czytaj?cy temat mieli aktualna wiedz? o stanie prawnym i nie bali si? ?e sprzedaj?c w123 do niemiec zap?aca 25%, bo auto nie ma 50 lat i moga nim je?dzic bez ogranicze?. ???te blachy nie s? takie z?e jak si? wydaje. EOT. bkslash - 14-07-2014 nie wiem po co to piszesz - jedynym utrudnieniem w moim przypadku jest polamana paniusia u konserwatora zabytkow. Nie jestes jedyna osoba na swiecie czytajaca ustawy, zreszta powinienes juz zauwazyc, ze zanim sie za cos zabiore to dokladnie czytam na dany temat. I Twoje wywody ustawowe - podkreslam ponownie - nie zmienia roznej interpretacji prawa przez urzedy. Mozesz sobie olewac wizyte u konserwatora, prosze bardzo. I potem bedziesz sie gesto tlumaczyl jak moj kolega, jak trafisz na upartego i niedouczonego urzedasa. Mozesz tracic czas w wigilie - ja nie zamierzam. To jakie JEST prawo, a jak sie je WYKONUJE to w Polsce dwie rozne sprawy i zakonczmy ten OT, bo ja nie oczekuje na porady w tym zakresie. Mozesz zalozyc oddzielny watek. bkslash - 18-07-2014 Ok, po przydlugim offtopie czas na.... zdjecia Tym razem juz na luzaczka umylem samochod i sie troche pobawilem, choc korci zeby bryke ruszyc....
Dosc gadania (tylko nie badzcie surowi jak sie komus nie spodoba )
Pati - 18-07-2014 Pierwsze uj?cie jest genialne. Pi?knie zgrywa si? ze ?wiat?em. 
georgowa - 18-07-2014 SUPER !!!
mroczny - 18-07-2014 Perfekcyjny!!!
bkslash - 18-07-2014
zrobione "ajfonem"
Pati - 18-07-2014
Domy?li?am si?
"Ajfony" maj? bardzo fajne mo?liwo?ci fotograficzne
vins1 - 18-07-2014 kopara opada :P
erio - 18-07-2014 Agresywnie wyglada z tymi lampami. Ma racje, fota w garazu 1 klasa maclaw - 18-07-2014 A, ?e tak zapytam - a pali to gum???
A na powa?nie jest super... pers - 18-07-2014 Jak dla mnie foty wymiataj?
Gucio SLR - 18-07-2014 No jest pi?knie RuFuS - 18-07-2014 Superancko
Fidelis Car - 18-07-2014 1 zdj?cie idealne do kalendarza
Ja bym nie wytrzyma? z tak? fur? w gara?u
bkslash - 18-07-2014
4 lata i 1700 godzin pracy nauczylo mnie cierpliwosci
Dzieki wszystkim za mile slowa Co prawda w sobote musze zasuwac do pracy, ale wreszcie bede mial pierwsza wolna niedziele od dluzszego czasu. Hmmmmm, coby tu zrobic?
vyvyan - 19-07-2014
Mo?e rozpocznij restauracj? mojego T124 ??
przemek - 19-07-2014 kocur!
brotherswinderr - 21-07-2014 Chyl? czo?a przed Tw?rc?. ?o maj got
bkslash - 08-08-2014 No i dymy, panie majster. Co prawda za wczesnie zeby mowic o remoncie, ale dymi konkretnie. Jeszcze za malo przejechalem (jakies 3 km?) i musze mu dac bardziej "po krzyzu", ale juz widac ze pierscienie zapieczone w pizdu. Zrobilem prawie wszystkie regulacje (zostaly zawory tylko do wyregulowania), silnik chodzi rowno i plynnie, przy okazji wyszlo pare "zapominajek" Moc tez jest OK, tylko to dymienie. Przejade jeszcze pare km i potem zrobie plukanke Liqui Moly - moze da rade. Wlasciwie moze trzeba bylo od razu zrobic remont "dolu" (w sumie koszty szlifu, panewek i pierscieni nie sa jakies zabojcze), ale:
1. glowica byla tuz po porzadnym remoncie, nowiutkie uszczelki itp, az zal bylo to wywalac 2. nie bylo jeszcze sprzegla, a jak wywazac wal to razem ze sprzeglem 3. silnik i tak ma byc przerobiony, a nie mialem jeszcze kutych korb itp Majac na uwadze powyzsze wsadzilem go do budy zeby dojezdzil do modu. Tylko jak nie przestanie dymic to troche obciach Przed wyjeciem z dawcy bral troche oleju (kolo 2,5 l/10.000), ale to M110 i nie dziwi nic Cisnienie na goracym ma 1,3 przy 750 obr/min, rosnie bez problemu, wiec tu rowniez uznalem ze jeszcze moze byc (w sumie to mniej zal cisnac gaz, wiedzac ze i tak bedzie trza go robic).
Nie bede lal zadnego syfu uszczelniajacego, bo szkoda zapierdzielac zrobionej glowicy. Moze zrobic wydech na opony i mowic ze dymi oponami caly czas? Zarcik taki
Anyway, poczekam do plukania. Na Audi kolegi dalo zadziwiajace rezultaty i to utrzymujace sie juz ponad 3 lata, wiec mozna uznac ze metoda jest bezpieczna. Ale jakbyscie zobaczyli to co wyplywalo z miski olejowej - WOW.... A tu filmik (wybaczcie ze obrocony - nagrywalem i* na pionowo i nie chce mi sie juz go obracac - dzwiek jest wazny ) FILM
Oczywiscie na i* sprzetach bedzie sie wyswietlac prawidlowo
Howser - 08-08-2014
MOje zdezelowane M110 na 9-10 tys bra?o max 1,5 l wiec 2,5l na taki przelot nie wr??y nic dobrego:( Pytanie czy te dymienie nie jest wynikiem np, zapylonego uk?adu wydechowego itp Proponuje Ci go konkretnie przegoni? wtedy b?dzie wszystko jasne
bkslash - 08-08-2014
1. zalezy od jazdy, ja mam ciezka noge, a instrukcja do 280 jasno mowi, ze moze on zuzyc nawet 2,5l na.... 1000 km Poza tym te 2,5 bral jeszcze przed zrobieniem glowicy, a uszczelniacze zaworow byly martwe. Po remoncie glowicy zdazylem przejechac 500 km i arbuz w doblo zmodyfikowal dalsze plany remontowe kombiaka.
2. no ale z przeganianiem musze poczekac na blachy
Howser - 08-08-2014
Dziwnie duzo, ja doczyta?e ze potrafi ?ykn?? 1 l na 1000km, ale to juz nie wiem przy jakiej je?dzie nic zreszt? to ma?o istotne Wpadnij na Koniec ?wiata to go sprawdzimy
bkslash - 08-08-2014
dane z instrukcji (Bedienungs-anleitung), wersja niemiecka, str. 49, "Motor?lverbrauch je nach Fahrweise: max. 0,25 l/100 km", czyli w zaleznosci od jazdy max 0,25/100=2,5/1000. Zreszta w WISie jest to samo. A na Koniec Swiata ktoredy bedziecie jechac? A tak jeszcze apropos M110 - wywalilem 90% rurek podcisnien i powietrza dodatkowego i...... nic Silnik nadal chodzi rowno, prawidlowo sie rozgrzewa, schodzi z obrotow itd. Optymalizacja konstrukcji
Howser - 08-08-2014
11 na Lubliniec-Kluczbork - Wierusz?w Testor - 08-08-2014 Po pierwsz? gratuluj? odpalenia. Z tym braniem oleju - Wszystko zosta?o napisane przez poprzednik?w, ale zauwa?, z? 250ml/100km to g?rna granica verbrauchta. I wywal tego Filtrona. Chyba lepiej zrobi? direkt ni? ten Filtron. Mam bardzo z?? opinie o tych filtrach. Mog?, to mam. Z ty?u brzmi super, pod mask? - no c?? - nigdy nie lubi?em brzmienia M110. I przy okazji bo dzi? si? nikomu nie dosta?o: Koniec ?wiata - Lubliniec - 100% racji. Ale to raczej takim pier?cieniem w oko?o Cz?stochowy si? tan koniec ?wiata objawia - Paj?czno, K?obuck, Lubliniec, Myszk?w. Czyli EPJ, SKL, SLU, SMY. Dla tych literek warto wo?i? Panzerfausta w baga?niku. bkslash - 08-08-2014
no 250 ml to dopuszczalny max. I oznacza ... 25 l oleju na 10.000 km Wiec 2,5l to tylko 10% dopuszczalnej granicy, a jak mowie - noge mam ciezka
Co do filtra to tylko tymczasowo, na pierwszy syf. Potem idzie standardowo Knecht, choc moze skusze sie na filtr wyczynowy. piterros - 10-08-2014
oszcz?d? wa?? zielon? beczk? i czarnego W124 na SKL-ach
pers - 11-08-2014
od siebie dodam SO, SD, SBE i STA
Gucio SLR - 11-08-2014 STA jest jeszcze OK ale SPI...
pers - 11-08-2014 na STA sami wariaci je?dz? maclaw - 11-08-2014 Tych z STA troch? tu jest, wi?c uwa?aj... yetitom - 11-08-2014 Dzisiaj przez jednego pajaca z SC bym lekko pokasowa? 115stk? tak?e rejestracji nie mo?na przypisywa? do okre?lonego stylu jazdy - w tym przypadku agresywnego, bez u?ywania m?zgu. Ale jak widz? s? osoby, kt?re to robi?, co przejawia si? wo?eniem pancerfausta w baga?niku ( buahahaha ), serdecznie pozdrawiam, jednocze?nie bardzo mi przykro z tego powodu.
Tomek bkslash - 11-08-2014 a co to sie z mojego watku zrobila pogadanka o SKLach?
pers - 11-08-2014
mac?aw brzmi jak gro?ba. Zreszt? sam podsycasz atmosfere a potem masz do innych pretensje. Nic z?ego nie powiedzia?em na nikogo co mog?o by kogo? urazi? czy obrazi? wi?c nie kumam o co si? czepiasz.Co do tablic to wszyscy ?artuj?, eh.
mroczny - 11-08-2014 pers, spokojnie, ja tu nie widze jakiego? podsycania atmosfery, nie doszukuj sie na si?? czego?. Jakie wariaty z STA??? przeca tu same 200D s?
bkslash - 11-08-2014 heloooooooooooooooo, to ja moze mam prosbe do moda o wydzielenie tej pasjonujacej dyskusji do tematu "Rasizm to przezytek, wyraz swoja nienawisc do pierwszych trzech liter polskich tablic rejestracyjnych". RuFuS - 11-08-2014 Prosz? o spok?j temat dotyczy Carlssona 
bkslash - 12-08-2014 Ufffffffffffff. Choc jedna dobra wiadomosc - dzis uzyskalem wpis do ewidencji zabytkow I to jako samochod rajdowy, "z przeznaczeniem do startow w rajdach oraz udzialu w pokazach". Czyli ze spokojnym sumieniem moge upalac Przy okazji serdecznie polecam p. Janusza Peszaka - opinia zrobiona super, wszystkie dodatkowe papiery (np. wniosek o dokonanie przegladu bezterminowego) tez. Moze nie jest tanio, ale warto. No to jutro zasuwam do Sieradza, potem skarbowka, WK i przeglad. Potem zrobie karte FIVA.
bkslash - 13-08-2014 ech, glupota polskich urzednikow przekracza moja wyobraznie, zostal juz tylko Wydz. Kom., w ktorym tez musialem zrobic kurniawe, bo debile siedza. Poki co koszty rejestracji przekroczyly 2500 pln (opinia, celny, skarbowka, 6xdojazd do Sieradza i raz do Katowic), jeszcze 300 za przeglad, 160 za OC i z 400 pln w Wydz. Kom. Ni chu... nie zarejestruje juz samochodu na zolte blachy. W skarbowce to typowa Polska - oplata 160 pln za wystawienie zaswiadczenia o braku koniecznosci oplacenia podatku VAT, od ktorej to oplaty pobiera sie jeszcze... oplate w wys. 1,5 pln! Szczyt! W dodatku -"mozna prosic o dlugopis?", -"nie pozycze panu dlugopisu, prosze wziac ze stolika", - "ale przy stoliku nie ma zadnego dlugopisu", - "przykro mi. A to musze skserowac" - "ok" - "no ale ksero mamy zepsute, prosze to skserowac i przyniesc" - "ale to pani mowi ze musi to skserowac?" - "no to nie wydam panu zaswiadczenia" ...paaaare minut pozniej z kserem w dloni - "dziekuje, do widzenia" - "jak to? Przeciez mi pani nie wydala zaswiadczenia?" - "no przeciez jest juz 13:30, pani kierownik dzisiaj tego nie podpisze" ... i reszte przemilcze, bo mi sie ulalo, zazadalem natychmiastowego przyjscia szacownej zalatanej pani kierownik i podania podstawy prawnej, na ktorej nie podpisze mi od razu. I sie nagle okazalo, ze jak przestalem byc mily, to mozna podpisac od reki. CHORY KRAJ, CHORZY URZEDNICY! W ewidencji zabytkow tez bylo, ze to nie zabytek, bo "jakies dziwne fotele i takie druty w srodku ma (czyt. klatke bezp.). Musimy konsylium zrobic w Lodzi w tej sprawie". No to pytam czy czytala opinie i zadala sobie choc odrobine trudu, zeby sprawdzic jak wygladal oryginalny samochod. Oczywiscie ze nie. No to wk...wiony na maks od razu pokazalem zdjecie W107 "Naczelnika" Kosciuszki na zabytkowych numerach - tez srodek z klatka, fotele itp. "Aaaaaaaaaa..... No tak." Zeby nie bylo ze to wyjatek, to jeszcze pare innych zdjec, m.in. jeszcze starszego SAABa, tez z klatka itp, w pelnym wyskoku dodatkowo. "Uhmmmmm...No tak. Dobrze, to ja podpisze." Clo to oddzielna historia - niestety, okazalo sie ze postac wyjsciowa, ktora widzieliscie, kosztuje wg. celnego 10 tys. pln (laciate, nie na chodzie - jakby ktos chcial opylic rzecha za 10 tysi to polecam UC Sieradz, wycenia jak zloto) i.... ZE NIE JEST SAMOCHODEM KOLEKCJONERSKIM. Oczywiscie dano mi termin na odwolanie, ale miedzy wierszami plynelo przeslanie - pobawimy sie pol roku, to gosciu zmiekniesz. No i koniec koncow musialem zaplacic akcyze jak od zwyklego wspolczesnego samochodu o poj. pow. 2000 od wartosci jak powyzej. Wiem, wiem. Powiecie, ze trzeba bylo sie odwolywac itp. Jeden przejazd Czwa-Sieradz i spowrotem to 100 pln. Juz bylem tam 6 razy, wiec latwo policzyc jak roslyby koszty. Mozna poczta? taaaaak. Wtedy Carlsson wyjechalby w 2080. Ale to juz raczej z moim wnukiem za kierownica. Jak ostatecznie powiedzialem ze zaplace normalnie, to czas oczekiwania na decyzje skrocil sie z 7 dni do 15 minut - no co za metamorfoza. Do wydzialu komunikacji poszedlem skompletowac wnioski i dopytac - nie liczylem ze to dzis zalatwie, bo byla AZ 14:15. To dla urzedasa juz za pozno, jest jedna noga w domu. "co to jest to zielone?" "jak to? Wyrejestrowanie w Niemczech" "a dowod rejestracyjny?" "no wyrejestrowanie bylo w 1998, wtedy Niemcy zatrzymywali dow. os. i zostawiali karte pojazdu i druk wyrejestrowania" "to sie nie da zarejestrowac" "przeciez to samochod zabytkowy, wpisany do ewidencji, dla ktorego ustawa robi wyjatek na podstawie oswiadczenia o braku dowodu rej." "nie ma czegos takiego" ....krepujaca cisza...i nagle, przez otwarte z tylu drzwi "Wiesieeeeeeeeeek, tam cos bylo z tymi dowodami, tak jak pan mowi, ale to trzeba doczytac" ...krepujaca cisza... "ale dzis to panu tego nie zrobie" (prorok ze mnie czy co?) "a kiedy moge dostac tablice, zeby moc jechac na przeglad?" "dopiero jak pan zlozy wszystkie dokumenty i to oswiadczenie, co pan mowil" nice. Oczywiscie wiedzialem o tablicach, bo dzien wczesniej bylem w "Okregowce" "yyyyyyyyy, zabytek pan mowi? Takkkk, no bylo na szkoleniu, alesmy nie robili, ja doczytam" No ja pier..., k... mac! Czy Sieradz, Wielun i Czestochowa to urzedniczy psychiatryk? I wszystko pchaj, tlumacz, ze ustawa, ze przepis, a urzedas swoje. Nastepnym razem kupie nowego, lobbowanego przez pana tooska fauweja czy inne oploscierwo i wtedy dopiero polish government (z naciskiem na ment) bedzie zadowolony. NIE OPLACA SIE UCZCIWE PODEJSCIE. Nalezalo celnemu zrobic zdjecie lumpa przez rajstope, to samo konserwatorowi, zarejestrowac strupa, a potemm wbrew prawu przerobic jak sie chce. I wlasnie tak sie rodza patologie. Gucio SLR - 13-08-2014 A? dziwne, Micha? podawal koszta rejestracji w przypadku jego 300D co? ok. 1400z? je?li dobrze pami?tam. bkslash - 13-08-2014
Jak sobie sam zrobil biala karte to juz masz 400 taniej, ale ja 1. nie mialem na to czasu, 2. zmienily sie biale karty i wolalem nie ryzykowac odwalenia z powodow formalnych. Poza tym gdyby tu byl normalny urzad celny, to nie zaplacilbym akcyzy, a tak ni chu chu. to juz masz prawie 1700 pln. Poza tym jak masz celny na miejscu, to nie musisz dojezdzac. Ja mam z pewnych wzgledow meldunek pod Wieluniem, a jest rejonizacja i najblizszy celny to Sieradz, a wali ich ze prosciej mialbym bezposrednio do Lodzi. Czwa-Sieradz i spowrotem to jest 240 km po zadupiach. Wiec szczesliwi ci, ktorzy sa zameldowani w miescie wojewodzkim. 12michal - 13-08-2014
te? robi?em komplet papier?w razem z bia?? kart?, a koszta by?y nast?puj?ce, nie wiem na jakim poziome s? teraz,poni?sze ceny s? z 2012 roku: rzeczoznawca z kompletem dokument?w 830 z? przegl?d 161 z? wydzia? komunikacji 200,50 z? ubezpieczenie PZU 260 z?/rok (bez NW koszt NW 66 z?) sk?adka Automobil Klub ?l?ski 30 z?/rok Koszt imprezy 1481 z?, bkslash - 13-08-2014
1. nie placiles akcyzy 2. nie bylo tablic probnych - teraz to dodatkowe 70 pln 3. nie placiles za dekl. VAT24, jak rozumiem auto bylo zarejestrowane w Polsce? Wiec jesli auto jest na polskich numerach to moze tak byc. Jesli sprowadzone to koszta rosna dwukrotnie. 12michal - 14-08-2014 Tak autko ju? mia?em zarejestrowane w kraju. bkslash - 18-08-2014 
pers - 18-08-2014 Widz? biurokracja si? sko?czy?a
Testor - 18-08-2014 Wreszcie, przeto uprasza si? jad?cych przez Cz?stochow? o pozostawienie lewego pasa wolnym.
bkslash - 18-08-2014
nieeeee. Jeszcze przeglad, znowu wniosek - juz o rejestracje na stale, OC i dwutygodniowe oczekiwanie na zolte tablice. Ale jezdzic juz mozna
hehehe. Na razie to jeszcze potrzebuje lotniska kawalek, coby wszystko rozjezdzic. Tor na Wyrazowie za maly Chyba pojade na Rudniki, dawniej mozna tam bylo poupalac za nieiwelkie pieniadze. No i musze zobaczyc jak zmienila sie predkosc wskazywana przy tym moscie 3.92, chyba trzeba bedzie zapodac przekladnie predkosciomierza od 2.0D.
Howserowa - 18-08-2014 Pi?knie !
bkslash - 18-08-2014 No i news z ostatniej chwili - mam juz przeglad i OC Pan na przegladzie wszedl pod spod, "hymknal" i powiedzial "nie mam pytan, to praktycznie nowe auto" Ale zeby nie bylo, "sciezke zdrowia" musial przejsc, wszystko OK. Nawet dymic przestal "na wizycie" Ogolnie powoli dymi coraz mniej, wiec pierscienie powoli puszczaja. Dzis postanowilem go troszke pobudzic i.... piszczal kolami jeszcze na trojce V-max na bank spadla, ale przyspieszenia bez porownania. Szpera to koniecznosc, ale to juz w przyszlym roku - teraz mam juniorke "na tapecie". Skrzynia przez zmodyfikowany wybierak wymaga nieco wiecej sily, ale tak jest nawet fajniej, bardziej dziko. Uklad kierowniczy perfecto. No i ... od dzis KOCHAM RONDA Wiadomo czemu Tego brakowalo w Derbiku.
broneq - 19-08-2014 Daj jaki? filmik PLS! 
bkslash - 19-08-2014
ciezko sie kreci filmikz zewnatrz i kieruje jednoczesnie w pojedynke Ania musi lezec i sie oszczedzac, moze z Piterrosem sie zgadam i cos nakrecimy. Poza tym musze sie od nowa nauczyc jezdzic, bo od zawsze startowalem przodnapedem, a to jednak inna jazda...
Howser - 19-08-2014
tylko powiedz kiedy to zaraz u Ciebie jestem:) Sprz?t do nagrywania te? mam:) p.s. tak apropo skoro masz juz przegl?d i OC to widzimy sie 23 sierpnia w Bytomiu - zrobimy sobie ma?a sprawno?ci?wk?
bkslash - 19-08-2014
Nie wiem kiedy bede mial wjazd na tor, bo wyrazow teraz jest zamykany, ustalam termin. Poza tym trza wziac pod uwage, ze to faza testow, wiec tez nie bede tak ekstremalnie szalec, tym bardziej ze sprzeglo potrzebuje jeszcze 400 km docierania. Ale costam sie nakreci Co do 23 to jak juz pisalem w innym watku, wioze wtedy kumpla Hermankiem do slubu, wiec bedzie dawno po imprze jak ja bede wolny. Ale zapraszam na Mistrzostwa Polski Pojazdow Zabytkowych do Czestochowy - rajd odbywa sie 30-31.08, Carlsson bedzie w obsludze rajdu A mozna sie jeszcze zapisac, jakby co to info przeze mnie.
Testor - 20-08-2014 To podjed? kt?rego? dnia do mnie. Do 16 jestem codziennie. Mam fajn? d?ug? prost? r?wnego asfaltu - Wiesz - Ta przez las - ca. 600 - 800m bkslash - 25-08-2014 Newsow c.d. Dzis pojechalem wyskalowac halde i ze troche sie spieszylem, to postanowilem od razu troszke "przyszybczyc". No i, oczywiscie na niemieckiej autostradzie, doszlo do 170-ciu Wyzej na razie nie chcialem, bo wszystko jeszcze nie dotarte. Ale pod noga byl jeszcze spory zapas i zadziwiajaco sie wkreca powyzej 130-tu. Lekkie kolo zamachowe daje o sobie znac Podoba mi sie bardzo szybka zmiana obrotow, auto idzie "za noga". Pociesza tez fakt, ze dymi coraz mniej, ale nadal jest tego dosc duzo.Na razie dopiero 50 km przejechane, wiec jeszcze za wczesnie na wyroki. Modyfikacja mechanizmu zmiany biegow to byl strzal w dziesiatke, troche trudniej wchodzi wsteczny, ale reszta duuuuzo szybciej niz standard. Jutro ponowna regulacja zaworow i zaplonu oraz strojenie anteny CB.
P.S. jak chcecie poogladac piekne zabytki, to w najblizsza sobote (30.08.14) od 19 do 22 bedzie pokaz w Czestochowie w Aleji NMP, to czesc Mistrzostw Polski Pojazdow Zabytkowych. Zapraszam, bede tez "brylowal" Carlssonem, wiec jakby ktos chcial obejrzec to prosze bardzo
pers - 26-08-2014 Ja postaram si? podjecha?
bkslash - 27-08-2014 Zawsze nie lubilem M110 i nadal nie lubie. Gdyby nie to, ze to jest replika, to wsadzilbym jakies 3.6 od W202 AMG... Precyzja dzwigienek zaworowych jest taka jak steru w Titanicu.Mozna sobie do usranej smierci regulowac, po chwili znowu jest inaczej i ZAWSZE slychac "cykanie". Jakos w M102 rozrzad jest cichusienko. Ech.... No jest lepiej, ale nie ma takiej ciszy jakbym chcial. Na zimnym jest OK, na cieplym glosniej. A szczeliny niby zgodne i na cieplym i na zimnym. Bawilem sie tez CB. Zestroilem antene i nie zejde z SWRem ponizej 2 No ale w koncu mam krociutka antene, a one ponoc pracuja z wysokim SWR. Na 1 i 40 kanale SWR jest 2,5. Musze jeszcze dojsc do ladu z pozostalymi ustawieniami mojego radia, bo jest ich od cholery. Radio jest odblokowane na 400 kanalow, musze sie nauczyc znajdowania "zlotego srodka" jesli chodzi o czulosc i tlumienie szumow. Tak czy siak na tak krotkiej antenie szalu nie bedzie, ale wystarczy.
Howser - 27-08-2014 Ano taki urok M110
one musz? klekota? taki urok d?wigienek zaworowych
Podaj wiecej szczeg???w??? bkslash - 27-08-2014
To jest jedna z rund MPPZ i jestem jej wspolorganizatorem Generalnie rajd bedzie jezdzil w sobote i niedziele w okolicach Czestochowy, dluzej bedzie mozna popatrzec na zabytki wlasnie w sobote - od 19tej beda stac w III Alei NMP, wczesniej bedzie proba na Wyrazowie.
agenda Tutaj (KLIK) bkslash - 28-08-2014 Dzisiaj przeplukalem silnik przy uzyciu Liqui Moly Engine Flush. To co zeszlo bylo czarniejsze niz olej z turbodiesla po 40 tys. km. Przed wlaniem LM olej byl czysty, bo mial tylko 200 km przebiegu. Dzwieki z silnika byly nieco glosniejsze niz zwykle, ale zadnych bardzo niepokojacych, pochodzil 10 min. i spuscilem olej. Wlalem drugi, po 1000 km powtorze zabieg. Ale generalnie jest lepiej, jeszcze dymi, ale juz mniej, zwawiej chodzi i generalnie ucichl tez. Cisnienie jakby troche mniejsze (teraz 1,2-1,3 na mocno nagrzanym), ale podnosi sie prawidlowo. Wellll... i tak przez zime trza bedzie zrobic moda temu silnikowi. W kazdym razie nie zauwazylem (so far) zadnych rozszczelnien itp. Zobaczymy co bedzie po drugim plukaniu, ale syf ktory wylalem jest najlepszym dowodem na to, ile go jest w silniku. [update] jest lepiej, dymu coraz mniej... bkslash - 31-08-2014 
poupalalem Generalnie jestem zaskoczony jak dobrze prowadzi sie w poslizgu i jak latwo go w niego wprowadzic w kontrolowany sposob. Wkrotce wiecej fotek.
Pati - 31-08-2014 Cudowny
pers - 31-08-2014 Cudowny
george - 31-08-2014 Wymiata przemek - 01-09-2014 cudowny to chyba niew?a?ciwe okre?lenie dla auta z tak wielkimi cojones
Howserowa - 01-09-2014
to jest On????? WooooooooW bkslash - 01-09-2014
Tak. To on. Ten. Myslalem ze nas odwiedzicie w Czewie. Rajd byl wypasny, pogoda wytrzymala co do minuty, sloneczko caly czas.
i pare zdjec (zdjecia z jazd bede mial w ciagu paru dni, bo jak sie domyslacie sam ich sobie nie zrobilem )
na PKCu z kolega (nie zeby mial taka twarz, ale ochrona danych osobowych itp )
potem sie wypogodzilo 
no a potem obiadek
niestety lenistwo sie msci. Wlalem troche za duzo plynu hamulcowego i nie chcialo mi sie odciagnac. No i na torze carlsson mial wytrysk Niestety wspomaganie do malowania...
Na cale szczescie nie bylo tego duzo i ani lakier na masce, ani na innych czesciach karoserii nie zostal uszkodzony. Plyn juz grzecznie odciagnalem, tyle ze to troche za pozno. Pare godzin pracy w plecy znowu. No trudno, gdzie drwa rabia..... bkslash - 03-09-2014 hmmm, kolejna choroba wieku dzieciecego - jeden z amortyzatorow zaczal przeciekac, musialem wyjac i dac do wymiany uszczelnienia. No ale w koncu sa eksperymentalne. Dodatkowo okazalo sie ze musze dolozyc grubszy odboj, bo wahacz dochodzil do blachy nadkola. Tak czy siak na razie zalozylem amory na szuter, wiec 6-tego bede na troche wyzszym i bardziej miekkim setupie. Regulacja luzow zaworowego doprowadza mnie do szalu - zeby nie wiem ile prob to i tak dzwigienki zaworowe slychac. Chyba kupie komplet nowych. Tak czy siak silnik zima trza poddac modyfikacjom, tylko klopot z kutymi tlokami jest... bkslash - 10-09-2014 No i z silnikiem jest tak se - jak juz wiecie nie przestal dymic (za to dymi mniej i w zasadzie tylko miedzy biegami i przy hamowaniu silnikiem). Pomimo ze moc ma, to obciach z dymem na rurze jezdzic, choc jak patrze ile z aut startujacych w roznych imprezach dymi to wyjatkowe sa te co nie dymia Ale tak czy siak decyzja podjeta - zima silnik wylatuje i jest rozbierany, sukcesywnie bede wkladal kolejne kute podzespoly (no calosc skrobnie min. 12 tys. pln ). Zeby przez przyszly sezon bylo na czym jezdzic to bede szukal silnika w dobrym stanie - grunt zeby nie dymil W tzw. miedzyczasie podokanczam pare rzeczy - alu na podloge, oslona silnika (bo juz slady orania na misce sa dzieki kochanym polskim drogom), jakies drobne poprawki i montaze (moze shift light? Ale zamocowane w miejscu standardowych kontrolek licznika). Zobaczymy na ile starczy czasu i kasy, bo najblizsze miesiace bede mial raczej ciezkie
I sweetfocia z sosnowca, zeby nie bylo ze bez zdjec. Senkju dla Autora tegoz. 
Howserowa - 10-09-2014
No Howserek pi?knie uchwyci? Carlssona
bugi_bytom - 17-09-2014 Tw?j te? b?dzie tak lata??:) 
maclaw - 17-09-2014
Gorzej z naszymi minami
bkslash - 17-09-2014
Szczerze? Pierwszy skok mam juz za soba Moze nie tak spektakularnie wysoki, ale musialem sprawdzic, czy sie nic nie urywa
Testor - 19-09-2014 Tylko os?on? domontuj... bkslash - 19-09-2014 oslona sie robi - kevlar i aluminium
yetitom - 19-09-2014 A czy czasem to nie jest to co potrzeba: http://www.ebay.de/itm/Un...=item48692cf3e2 ?
bkslash - 19-09-2014 To niestety jest badziew i to nawet nie podobny do oslony rajdowego oryginalu, tylko robiony na wzor standardowych oslon pod silnik dla beczki.... bkslash - 20-09-2014 Ufff. Dojechalem. A w garazu.... M110 z przebiegiem 120 tys. mil. Generalnie w miare suchy, cisnienia sprawdze jutro (gwarancja jest ), facet od ktorego go kupilem mial mase ciekawych rzeczy. Np. automat do M110, komplet szyb do C123 (zielone), calego SEL'a z hameryki z podgrzewana i regulowana tylna kanapa, kompletny wtrysk od M110, tempomat elektryczny z cieglami (W/C123) i inne. Ceny bardzo umiarkowane, towar calkiem, calkiem. W razie jakby ktos cos chcial to moge podac kontakt do niego. Lokalizacja niedaleko Piotrkowa Trybunalskiego. Zobaczymy jak sie ten silnik bedzie zachowywal, widzialem go na chodzie - bylo niezle. Ide spac.
bkslash - 26-09-2014 Pojechalem sie zwazyc A konkretniej zwazyc Carlssona. Co prawda moje auto to rajdowka a nie wyscigowka, wiec masa az tak sie nie liczy, ale bylem ciekawy czy pare zabiegow cos zmienilo. No i:
1. waga calosci fahrbereit czyli gotowego do jazdy z kolem zapasowym, torba z narzedziami (wazy prawie 10 kg) i 20 litrami paliwa : 1360 kg, zakladajac ze zatankowalbym do pelna (czyli jeszcze 80 litrow) to wychodzi 1418 kg, natomiast seryjne 280CE z pelnym bakiem (80 l) wazy... 1450 kg. Czyli 32 kg mniej, a zakladajac tankowanie 80 a nie 100 litrow daje to nawet 46,6 kg odchudzenia Niezle, biorac pod uwage ze mam zderzaki, dodatkowe lampy, system gasniczy itp, czego nie posiadaja coponiektore inne auta Jesli plany sie powioda, to dojda jeszcze boczne szyby z poliweglanu, co moze obnizyc mase o dobrych 10-15 kg. Kusi maska z kompozytu, ale to koszt nieporownywalny do zysku. Taniej wyjdzie dodac pare KM do silnika, albo poprawic zawiasem przeniesienie mocy.
2. i to jest duzo lepsze - rozklad mas. Przod 740 kg, tyl ... 678 kg przy pelnym baku, czyli 52% przod, 48% tyl Oczywiscie czym pustszy bak, tym bardziej srodek ciezkosci bedzie sie przesuwac do przodu, dlatego przednie opony musza byc odpowiednio szerokie. Za to mniejsza masa pozwoli nieco odzyskac. Pianka w zbiorniku zapobiegnie gwaltownemu przesuwaniu srodka ciezkosci na boki. Slowem nie jest zle.
Pozostaje doprowadzic do ladu silnik, kute tloki i korby juz zlokalizowane, ale chwilowo mam wydatki "dzieckowe" Znalazlem nawet wyczynowe panewki, szukam zaworow i sprezyn.
bkslash - 30-09-2014 I kolejny maly update. Od niedzieli moja rajdoweczka dumnie prezentuje sie z autografem... Sobieslawa Zasady ! Milo bylo zamienic z nim kilka slow, sam projekt jak i jego wykonanie mu sie spodobalo, przy okazji dowiedzialem sie np., ze w latach 70-80 do rajdowek nie mozna bylo dolozyc wiecej niz... 20% wartosci samochodu fabrycznego! A teraz? Ech..., wspolczesne rajdowki tylko skorupa przypominaja seryjne samochody.
Howserowa - 30-09-2014 Nooo no piknie
Harrington - 30-09-2014 wow Graty ! george - 30-09-2014 Fajnie, warto?? o kilka tysi w g?r?
Testor - 10-10-2014 Co? ostatnio u wstecznejkreski cisza! Czy?by mu si? co? rozwi?za?o? P.E.R.S. - 10-10-2014 Widzia?em, dotyka?em i rozmawia?em pozdrawiam
przemek - 10-10-2014
Adama? hmmmm
MartinezTychy - 10-10-2014
Upppppppppppppppppsssssssssssss Panowie r??owym k?cikiem tu zapachnia?o bkslash - 10-10-2014 no tylko bez teczy mi tu Jeszcze sie nic nie wyklulo, z nerwow zniszczylem komplet opon na Wyrazowie Na dodatek w pracy urwanie d..y.
Testor - 11-10-2014 Mogles zaprosic bezczterokolkowego kolege na wyrazow. Volvo poszlo do przyslowiowego zyda i brak mi niutonometrow. No i jak carlsson sie sprawuje? Czy moment jest jak w black series? 
bkslash - 11-10-2014 Dym jest jak w Jelcz Series Ale chwilowo mam to gdzies, bo chodzi ladnie Musze przez zime doprowadzic do ladu drugi silnik i rozebrac ten. W kazdym razie boki robi ladnie, tylko nie mialem czasu zalozyc spowrotem asfaltowych amorkow i sie buja mocno na szutrowym setupie.
erio - 12-10-2014 Wylaczajac takze znaczacy wplyw amotryzatorow, stabilizatory masz zmienione na grubsze? Roznica miedzy fabrycznym 24/ 14 a 30 20 i poliuretanach jest kolosalna na tych samych amorkach. bkslash - 12-10-2014 I nadal nie kumasz. JA MAM RAJDOWKE A NIE WYSCIGOWKE!!!!!! Setup nawet na rajdy asfaltowe jest inny niz na tor, grubszy stabilizator przyczyni sie tylko do wyrwania wszystkego przy pierwszej hopie, biorac pod uwage ze tylny lacznik stabilizatora jest plastykowy, to bedzie to pierwszy element ktory peknie. Obejrzyj rajdowki (W107) z SLC Racing chociazby, to dowiesz sie, ze nawet tylne amory celowo sa bardziej miekkie niz przednie, bo to znacznie ulatwia wrzucenie auta w zakret. Poliuretany jak najbardziej i mam je zalozone, ale tu bardziej chodzi o w miare stala zbieznosc zarowno przy przyspieszaniu i hamowaniu. Zatem NIE mam w planie zmiany stabilizatorow, a amortyzatory mam dobrane i pod wzgledem dlugosci i twardosci w zaleznosci od ilosci szutru na trasie. Poza tym sam widziales, ze nawet na torze dobrze poprowadzone seryjne 123, calkiem miekkie i wysokie, jest w stanie jechac szybciej niz przerobione . W kazdym razie ja z uporem maniaka bede sie trzymal rajdowej rzeczywistosci lat 80-tych. Zadnych turbin, wspomagaczy, poprawiaczy, usztywniaczy. Jak sie przyjrzysz uwaznie filmikowi z oryginalnym Carlssonem, to on rowniez nie jest specjalnie sztywny. Po prostu bez przesady, bo wyjdzie wiejski tuning. Nawet srednicy felg nie zamierzam zmieniac - na asfalt 16, na szuter 15-calowe kute fuchsy. A dobry kierowca to i Fiatem 500 upali.
bkslash - 19-10-2014 Maly update, bo niecierpliwie wyczekuje coreczki. A ze wyczekuje z iPadem w dloni, to kupilem obrotowy stojak na silnik - mocno ulatwi robote. Mam coraz wieksza chec w calosci zrobic go wlasnorecznie. Kute tloki zlokalizowane, jak juz z Ania dojdziemy do siebie po porodzie to zaczynam dzialania - najpierw doprowadze do ladu drugi silnik ktory kupilem, a potem "machniom" - przejsciowka pod mache, a docelowy do roboty. Testor - 20-10-2014 Ja rozmawialem mailowo w piatek z czlowiekiem, ktory robi felgi do motogp z kutego magnezu. Ma przystosowane obrabiarki z systemem gasniczym i zgodzil sie wstepnie wykonac wycene a moze i obrobke twoich srodkow. Musi jedynie miec dokladny model w pliku stp. Odkuwki magnezu nie powinny byc problemem
Pzdr. bkslash - 29-10-2014 Ciekawe czy wyjdzie drozej niz oryginaly w BBS? No ale niestety, magnez jest drogi.
Tak z innej "beczki" - przypadkiem udalo mi sie porozmawiac z p. Blazejem Krupa, czyli pilotem Sobieslawa Zasady z rajdu Safari ('78, '79) i..... coraz bardziej kusi mnie zakup sedana 280E i zrobienie repliki tym razem auta Zasady To bylaby juz ladna kolekcja Rozwazam jeszcze sedana na ktorym startowal Andrew Cowan, generalnie gromadze informacje, zdjecia itp, moze za kolejne 4 lata bede pokazywal sie dodatkowo rajdowym sedanem? Dosc duzo juz wiem, poniewaz wiele przerobek bylo takich samych jak w Carlssonie, calosc duzo prostsza, bo byly to niemal seryjne beczki. W tym przypadku nie przejmowalbym sie juz biezacymi homologacjami, bo raczej nie startowalbym tym autem w zadnych rajdach poza rajdami zabytkow, moznaby nawet pokusic sie o wykonanie klatki z aluminium jak w oryginale, pomimo ze obecnie material ten nie moze byc wykorzystywany na klatke. Najblizszy rok trza poswiecic na "doszlifowanie" silnika Carlssona i dobudowanie garazu Ale jakby ktos widzial gdzies bialego sedana w 280 to prosze o info.
Testor - 29-10-2014 Ciekawe kiedy erio wpadnie na ten pomys? przypadkiem
MartinezTychy - 29-10-2014 Ada? przygarnij mnie do siebie,mog? pracowa? za darmo,w dni wolne i ?wi?ta ale chcia?bym poczu? klimat tamtych lat. Pozdrawiam. Testor - 29-10-2014 hahahaha Adam musi maszyn? z numerkami jak na poczcie zakupi? i na furtce powiesi bkslash - 29-10-2014
hehe Wierz mi, po paru weekendach w kanale z gilem do ziemi mialbys dosc jak ja
no ciekawe.
"next"
broneq - 02-12-2014 Jest ju? lista na Barb?rk? Legend. Nie ma Ci? na niej bkslash, co si? sta?o? Liczy?em na spotkanie w Warszawie i obejrzenie na ?ywo Twojej tw?rczo?ci.
bkslash - 02-12-2014
Dziecko mi sie stalo Mialem zaproszenie na te Barborke, ale nie moge zony zostawic samej z mala, bo kolki potworne. Wiec w tym roku niestety nici. Ale w przyszlym roku Barborka, Krokusy i Zubry to murowane 100%
broneq - 02-12-2014 No to b?d? czeka? cierpliwie. Wcze?niej mo?e jaki? spot/zlot si? uda mnie zaliczy? (z zewn?trz zosta?y mi tylko do za?o?enia nadkola i w?a?ciwe ko?a) na wiosn?. A co do dzieci?tka to ja po 18 miesi?cach nie przespania ani jednej nocy si? przyzwyczai?em
P.E.R.S. - 03-12-2014
Na pewno na kt?ry? przyjad? jako widz i kibic of koz
bkslash - 03-12-2014
Polecam Zubry - super klimat. Lanckorona i Zawoja to najlepsze OSy
P.E.R.S. - 03-12-2014 No m?wi?e?, wiec na pewno si? tam spotkamy je?li wcze?niej nie b?dzie okazji
bkslash - 27-01-2015 Daaaaaawno mnie tu nie bylo Ale musicie zrozumiec, jedna taka mala fanka MB ma pierwszenstwo
No ale to nie oznacza ze nic sie garazowo nie dzieje Wzialem sie za drugi silnik. Wlasciciel zapewnial ze ma 120 tys. mil i.... nie klamal Rozebralem wszystko, glowica poszla to mycia, czyszczenia, szlifowania, wymiany uszczelniaczy i ew. prowadnic. W miedzyczasie do rozbiorki poszedl dol i nie jest zle. Plaszcze tlokow nie tkniete, pierscionki wymienie bardziej dla porzadku niz z gwaltownej potrzeby (nauczony pierscieniami olejowymi w moim pierwszym silniku ) - komplet za 450 PLN, lepiej wymienic, bo potem same uszczelki ponad 600! Panewki krobowodowe i glowne w stanie bdb, wal rowniez - po pomiarach nominal, walki nie wytarte, nawet o dziwo dzwigienki zaworowe w stanie bdb. To samo dotyczy cylindrow, do dzis widoczne honowanie. A mialem obawy, bo silnik z zewnatrz wygladal, delikatnie mowiac, nieatrakcyjnie i smierdzial mysia kupa - zreszta dlatego kosztowal mnie tylko 700 pln Ale zaryzykowalem (nawet nie bylo jak kompresji sprawdzic) i okazalo sie ze bylo warto. Oczywiscie wszystko zostanie wymyte, blaszane elementy pomalowane proszkowo jak w silniku nr 1, z ktorego przeloze kolektory, wtrysk i reszte osprzetu. Generalnie zero modow (no moze poza lekkim dopracowaniem glowicy, ale tylko jakies ew. niedokladnosci odlewu) i bedzie to wytrzymaly, seryjny silniczek na pierwszy sezon, a potem jako zapasowy/treningowy. Jak silnik zaszczepie w aucie, to 1-ka pojdzie do rozbioru. W planie kute tloki i korbowody, rozwiercenie glowicy, tytanowe zawory, ostre walki, twardsze sprezyny zaworowe, moze delikatne rozwiercenie cylindrow i zdecydowanie podniesienie kompresji, dzieki dluzszym korbowodom. Seryjny wal powinien wytrzymac bez problemu, dostanie tylko sportowe panewki - calosc wyjdzie pewnie 15-20 tys. pln, wiec troche to potrwa. Doprowadzenie silnika nr 2 bedzie mnie kosztowac kolo 3 tys. pln i to tylko dzieki duzym znizkom w hurtowniach i pracach wykonanych po znajomosci oraz wlasnorecznie. Standardowo mysle ze mogloby w to wejsc co najmniej 5,5 tys. pln... Zdjecia z walk ponizej, wybaczcie ze jeszcze wszystko brudne, bedzie myte ultradzwiekowo, na razie jechalem pedzlem
a Maja na to...: https://www.dropbox.com/s...b/maja.jpg?dl=0 przemek - 28-01-2015 dawaj foty na bie??co
w jakim stopniu mo?na zmodyfikowa? bebechy ?eby nie odstawa?y od homologacji / pierwowzoru carlssona ? bkslash - 28-01-2015
Wiesz, jedyne co wiadomo to zawartosc homologacji 5050 i 5753. Carlsson po przebudowie Brommera moze nie do konca silnikowo odpowiadac faktycznemu oryginalowi (no np. wtrysk Frickera to juz mod porenowacyjny). Generalnie 280E/CE z tamtych lat mialy 218 lub 230 KM, co osiagano glownie przerobka glowicy. Tloki, uklad korbowy itp byly seryjne. JEDNAK... generalnie jesli nie zwiekszalo sie pojemnosci skokowej, tylko wymienialo podzespoly na wytrzymalsze (czytaj kute), to nie bylo to zakazane specyfikacja. Malo tego - dopuszczalne sa podwymiary naprawcze, no nie? A to jest legalny sposob na zwiekszenie pojemnosci - no bo przeciez to fabryczny podwymiar Dodaj do tego nieco dluzszy korbowod i masz wyzsze cisnienie sprezania=znowu pare KM. Generalnie jednak takie przerobki od razu kwalifikuja auto do grupy 2 - i w takiej wlasnie zawiera sie rowniez moj Carlsson. W grupie 1 nie wolno bylo nawet zmieniac ksztaltu nadwozia (czyli zero poszerzen) - to byly seryjne auta + troche oslon podwozia i klatka (ew. dodatkowe wentylatory chlodnicy, rura ssaca w kabinie - jak na rajdzie Safari, halas w srodku musial byc zajebisty ) Bede rozmawial z Blazejem Krupa i pewnie podrzuci mi jeszcze pare dodatkowych informacji, ale dawniejsze rajdy to przerobki za nieduza kase (max 20% wartosci auta), dla monstrow stworzono grupe B (i rownie szybko ja zlikwidowano). Ten silnik robie bez modow, drugi zrobie na max 240 KM - niech bedzie w zgodzie z epoka. Zreszta zeby pojechac np. Eiffel Rally to MUSZE byc w zgodzie z epoka. Moze nie bedzie to najszybsza rajdowka na planecie, ale satysfakcja z smaczku dawnych czasow bezcenna.
mroczny - 28-01-2015 To jest wszystko tak doskona?e i profesjonalne, ?e a? ci??ko to skomentowa?. Powodzenia w dalszych pracach no i czekamy na kolejne fotki z post?p?w prac bo wspaniale si? to czyta i ogl?da
MartinezTychy - 28-01-2015 Ada?,?e tak zapytam w temacie silnika,M110 na ile mo?na podkr?ci? w modyfikacjach,jak? moc mo?na osi?gn?? po wielu ulepszeniach? Pozdrawiam. bkslash - 28-01-2015
Realnie? Z takiej pojemnosci mozna po uturbieniu wycisnac nawet z 600 KM. No ale to kosztem zywotnosci i to drastycznie. Optymalnie to wlasnie te 230-240 KM, rozsadny max to 300 KM, ale to juz po dosc grubych modach... MartinezTychy - 28-01-2015 Spotka?e? si? ju? z takimi silnikami po modyfikacjach? bkslash - 28-01-2015 na 600 KM? Bezposrednio nie, ale widzialem opis w necie. Ale 300 KM tak. MartinezTychy - 28-01-2015 Przy takiej mocy buda musi by? zdrowa,w przeciwnym razie przednie sanki wyjad?. przemek - 28-01-2015 ale je?li wa? nap?dowy b?dzie mocny to 123 b?dzie je?dzi? jak przegubowy Ikarus
rozeznawa?e? temat odchudzenia ko?a zamachowego i wa?u korbowego? Jest tam do zdj?cia troch? zb?dnej masy ? bkslash - 28-01-2015
kolo zamachowe ja mam odchudzone. Standardowo wazy ponad 8 kg, teraz moje wazy ... 4,6 kg Mozna bardziej, ale wtedy juz zupelnie brak wolnych obrotow i ryzykuje sie rozpadniecie kola i latajace kawalki stali Wal mozna dac kuty, ale seryjny jest juz mocny , mase zdejmuje sie z tlokow i korbowodow. Carillo waza okolo 400 gramow, oryginaly 745. Tloki kute waza tez mniej i oplaca sie tym bardziej ze komplet oryginalow w ASO kosztuje 6800 (Mahle), a kute.... 4200 juz z pierscieniami!
bkslash - 28-02-2015 Tia, nie ma to jak brak wlasnych pomyslow. Dzwonil do mnie koles, ktory zamierza.... zbudowac 3 carlssony na MCH.... Od jakiejs firmy ma dostac na ten cel 300 tysi, ale oczywiscie wiedza o oryginalnym aucie zadna i jeszcze dzwoni do mnie zeby mu wszystko powiedziec co i jak, bo "fajnie wyglada takie auto" Gdzies juz takie podejscie widzialem Fajnie tak se "dostac" kase, ale jeszcze fajniej miec swoj pomysl na zrobienie auta, a nie leciec masowke jak chinczycy. Tym bardziej ze jesli chodzi o beczke w coupe (jesli juz inne auto na baze nie pasuje) to sa co najmniej 3 rozne malowania i 6 aut wzorcowych (po 3 w grupie 1 i 2 w 1980 roku). No ale jak sie poszlo na latwizne, to sie wie tylko o jednym i to nie do konca... Generalnie coraz czesciej mysle, ze nalezy Carlssona opierdykac niemcowi i juz. Nie oplacalo sie dwa lata szukac informacji, kompletowac dokumentacji itp, kazdy "kopista" jak dotad ma w d... detale. Wystarczy ze na zewnatrz bedzie w miare "zblizony" i juz. To ja widac mam chore wyobrazenie o zabytkach. Czas najwyzszy dac se spokoj ikupic zwykle rajdowe Polo. Tego sie nikomu nie bedzie chcialo kopiowac. A poki co pomierzylem drugi silnik srednicowka i .... no, znacie mnie Wiec poszly nowe tuleje o nominalnym rozmiarze W praktyce ze starego silnika w zwiazku z tym zostana tylko tloki Glowica zrobiona, zawory wydechowe wymienione, ssace przeszlifowane, gniazda nowe, sprezyny tez, uszczelniacze udalo sie zdobyc o podwyzszonej wytrzymalosci temperaturowej. Prowadnice nowiutkie, wykonane z fosforobrazu (ssace) i brazalu (wydechowe), dodatkowo minimalnie skrocone od strony kanalow - zawsze to troche latwiejszy przeplyw. Trzonki zaworow odrobine "lizniete", kanaly tez wyrownane. Czyli zadnych duzych modow, tylko delikatnie poprawiona seria, zeby nie stracic na wytrzymalosci, a odzyskac wszystkie "uciekniete" koniki. Wlasciwie nie wiem po co to robie w obecnej sytuacji, ale nie potrafie wszystkiego przeliczac na "xxx zlotych rocznie". Jak nie znajde sponsora na powazne starty w tym roku to adieu. Opylam sprzeta i juz, zbyt popularny w tlumie sie zrobil. Jeszcze troche to nawet posel Hoffman bedzie do Hiszpanii carlssonem jezdzil zamiast linii lotniczych
mroczny - 28-02-2015 bkslash, nie poddawaj si?, te inne kalesony to s? jak auta po wiejskim tuningu, zderzaki spojlery a pod maska 1,4 w gazie Tw?j Carlsson to istne arcydzie?o, jest perfekcyjny i ?aden inny mu nie dor?wna. Szkoda by by?o sprzeda? go komu? kto nigdy nie doceni tego ile pracy, pasji i zaanga?owania w niego wpakowa?e?. Mam nadzieje, ?e auto zostanie z Tob? i ?e b?dziesz mia? z niego jeszcze kup? frajdy
bkslash - 28-02-2015
Jeden Carlsson/kraj to wystarczajaco. 5 to o cztery za duzo Poza tym nawet beczka erio juz mi troche namieszala - spotkalem sie z niemilymi reakcjami, bo ludzie mysleli ze ja i moj carlsson to on i jego auto. Dopiero musialem sie natlumaczyc ze to dwie rozne osoby i dwa rozne auta. Nie wiem co te osoby mialy do erio ( i generalnie mnie to nie obchodzi), ale na poczatku bylo niemilo przez ten mixup. Ale wlasnie tak sie dzieje, jak sie robi po kilka takich samych aut...
bkslash - 24-03-2015 no i pomimo targajacych mna watpliwosci co do przyszlosci Carlssona na razie ciesze sie drobnymi promocjami. Otoz zostal on zakwalifikowany do wystawy Moto Sfera Classic w dniach 24-26 kwietnia b.r. Impreza prowadzona przez W. Zientarskiego pod patronatem m.in. TVN Turbo. Cieszy tym bardziej, ze wybrano tylko 100 aut ze wszystkich zgloszen, a bylo ich troche. Wiecej szczegolow znajdziecie na http://motosferaclassic.pl Howser - 24-03-2015 Graty Panie to widzimy sie na tej imprezie - bo te? zamierzam tam by?
Biniu - 24-03-2015 Gratulacje Carlsson w elitarnym gronie
Howserowa - 24-03-2015 bkslash, Szczere gratulacje
mroczny - 25-03-2015 Gratulacje, wreszcie Carlsson zaczyna by? doceniany
RuFuS - 25-03-2015 Gratulacje Adam
bkslash - 25-03-2015 dzieki wszystkim Ale wystawienie jeszcze nie znaczy ze sie publicznosci spodoba
Wystawy wystawami - to rodzaj promocji, ale pojawila sie szansa na start w Rajdzie Polskim Historycznym we wrzesniu. Jestem po wstepnych rozmowach - zobaczymy. mroczny - 25-03-2015 bkslash, trzymamy za Ciebie kciuki
MartinezTychy - 25-03-2015 Adam doceni?,a jak nie to b?d? mie? z Nami do czynienia. Delegacje,?wiat?a reflektor?w,flesze fotoreporter?w czerwone dywany,wizyty w zak?adach pracy,ach co za?ycie. Pozdrawiam serdecznie. bkslash - 25-03-2015
hehehehehehhe. No nie jest tak rozowo. Nawet nie wiecie ilu osobom trzeba wlazic w d.... Czasem wolalbym miec managera. [ Dodano: 14-04-2015 ] Hmmm, moze ktos kupi mojego Carlssona? Bo wlasnie zaczela sie masowka i wole sprzedac zanim beda go dokladac do chrupek w supermarkecie... Kolejny koles z efektem stadnym postanowil zbudowac "takie toto". Rzygac sie chce. Jednak wiekszosc polskiego narodu jest pozbawiona wyobrazni i wyjalowiona z wszelkch przejawow indywidualizmu. Efekt post-komunistyczny? Takie same bloki, takie same fartuszki, takie same carlssony. Gomulka pelna geba. Chyba wroce do VW Derby, bo znacznie ciezej go kupic, a 123 coupe juz kazdy z dziura w d... przerabia na pseudorajdowke. Howser - 15-04-2015 Moim zdaniem, nie widz? najmniejszego sensu go sprzedawa?, no chyba ze za granice, jedz z nami do Mekki to sie przekonamy co s?dz? nasi s?siedzi o Twoim Carlssonie bkslash - 21-04-2015 Na razie korzystam z zycia i..... pojedziemy najprawdopodobniej jako rajdowka zamykajaca Rajd Zamkowy 30-31.05.15 Dodatkowo mam zapewnienie, ze specjalnie dla nas zostanie zmieniony regulamin Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Slaska i pomimo pojemnosci pow. 2000 ccm zostaniemy dopuszczeni do startow w klasie Legend. Oczywiscie przelamalismy lody dla wszystkich zabytkowych rajdowek o poj. wiekszej niz 2l Przyszly sezon rajdowy bedzie interesujacy, tylko znalezienie sponsorow to jak zwykle klopot...
[ Dodano: 21-04-2015 ] P.S. zapomnialem - w najblizszy weekend (24-26.04) bede wystawial Carlssona na Moto Sfera Classic. Moje auto i 99 innych zostaly wybrane z ponad 2,5 tys zgloszen Zapraszam, wiecej szczegolow tu: http://motosferaclassic.pl/
mroczny - 21-04-2015 Super
piterros - 21-04-2015
bkslash - 21-04-2015
hehehehehehe. No na to jeszcze musimy poczekac. Ale jak przylacza Slask do swiata to kto wie
[ Dodano: 13-05-2015 ] Maly update. Pierwsze koty za ploty i pucharek za I-wsze miejsce w lokalnym, czestochowskim rajdzie na polce. Jednak teraz koncentruje sie na dwoch rzeczach: 1. jak najszybsze skonczenie silnika numer 2 (choc numer 1 zaczal nagle mniej dymic i brac okolo 700 ml oleju na 1000 km - to juz znosnie Ale i tak trzeba go wyjac)
2. zdobywanie punktow do licencji RN Moja stara licencja wygasla (welll, nie zaplacilem, nie przedluzylem to wygasla) a w miedzyczasie zmienily sie rodzaje licencji - nie ma juz licencji P i Ania bedzie musiala wyjezdzic normalna licencje jako kierowca (sic!), zamiast licencji R2 i R1 jest licencja RN. Paradoksalnie wyjezdzenie punktow do licencji przy ograniczonym budzecie nie jest latwe, bo w naszym rejonie (tak w promieniu 150 km) nie ma duzo punktowanych imprez, a od razu odrzucam wszystko co nie daje punktow i nie ma wizy PZM. Wiec musze poszukac sponsorow i m.in. w tym celu powstalo: https://www.facebook.com/...5675339?fref=nf feeee. Sam nie wierze jak nisko upadlem. No ale to w sumie Carlsson ma strone na fejzbuku a nie ja Na stronie beda zdjecia, filmy itp oraz kalendarz startow.
Najblizsza impreza jaka pojedziemy to 46 Rajd Festiwalowy. Nie celuje w zadne miejsce, bede jechal mocno zachowawczo, bo zalezy mi na ukonczeniu, a nie na pucharku. Ponadto nie mam czasu na treningi, wiec "uczenie" sie auta i zlapanie rytmu musi nastepowac na OSach. Na pocieche start Romualda Chalasa, mistrza rajdowego sprzed lat - bedzie okazja porozmawiac, a moze zyskac kolejny autograf na Carlssonie? No dodatkowym bonusem jest mozliwosc wspolnego poscigania sie w Klasie Legend, ale jak juz wspominalem musze uwazac na auto, bo celem jest RSMP. Rajd Festiwalowy ma dluga tradycje, wiec juz niecierpliwie czekam na start. W "miedzyczasie" male przerobki - kupilem shift light, bo jade do odciecia Ale spokojnie - bedzie ladnie ukryty w zestawie wskaznikow, wiec nie oszpeci wnetrza. Generalnie auto coraz ladniej chodzi, wszystko sie uklada (np. musze troszke dociagnac lozyska tylnych kol), nie jest juz taki "od siekiery". Na rajdzie w Czestochowie moglem troche potestowac, w drodze tylne amory z regulacja. Niestety koszty, koszty, koszty, koszty. Rajdy to niestety 3-4 razy taki koszt jak wyscigi, ale co poradze ze nie lubie jezdzic po torze? Poza tym "ostre" regulaminy wyrownuja szanse, a w takim CA Cup jest wyscig niehomologowanych zbrojen. Anyway, zerkajcie na fejzbuka, lajkujcie jesli mozecie
[ Dodano: 16-06-2015 ] silnik nr 2 gotowy. Ale musze wyjac 1, przelozyc osprzet i dotrzec (1000 km min.?) Czasu brak, wiec chyba zmiane zrobie zima, na razie 1 zaczal zuzywac duzo mniej oleju i znacznie mniej kopci. Nie licze na cud, ale 1l/1000 km to juz akceptowalnie. Na FB nowe foty i film, wkrotce bedzie drugi, tylko musze go obrobic. bkslash - 20-07-2015 Dawno nic nie bylo, a tu taka sytuacja
Z innych newsow - koncza sie negocjacje w sprawie startu nowego cyklu, nad ktorym od paru lat pracuje Mirek Miernik - Rajdowe Mistrzostwa Polski Samochodow Historycznych. No i...... startujemy!!!! Oczywiscie pod warunkiem ze PZM zaakceptuje caly cykl, ale mysle ze to sie stanie. Fajne jest to, ze czesc rund bedzie w ramach Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski (w tym jest szansa ze m.in. podczas... Rajdu Polski!) oraz Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Slaska. Generalnie nie jest latwo sie dostac, bo samochod musi w pelni spelniac wymagania FIA (m.in. zal. J i K do art 253), ale na tym polega zabawa, zeby byly to samochody rzadkie. Moj zostal zaakceptowany i nawet jako pierwszy opisany tu:
http://rajdy24.pl/ciekawo...e-rallye-c-123/ No i jest jeszcze jeden news - jest polski oddzial Slowly Sideways!!!!!!! I dodatkowo wkrotce bede czlonkiem tego dosc elitarnego klubu - nie ukrywam ze banana mam na twarzy od ucha do ucha
MartinezTychy - 20-07-2015 Brawo Adam Lubi? to. Gratulacje
Bogdan 190 - 20-07-2015 Gratulacje! To zap?ata za sp?dzony czas przy mercedesie.... george - 20-07-2015 Jestem z Ciebie dumny
mroczny - 20-07-2015 Gratulacje
RuFuS - 20-07-2015 Gratulacj?. Teraz wida? ?e by? Warto
mieczys?aw - 20-07-2015 Pokaza?e? KLASE -cho? w tej sytuacji to s?abo wyra?one, my?le ?e to dopiero wierzcho?ek g?ry lodowej a ca?a masa profitu dopiero sp?ynie na ciebie
Howserowa - 20-07-2015 Gratki Ada?
Pati - 21-07-2015 Cudoownie
Harrington - 21-07-2015 Graty ! georgowa - 21-07-2015 Super!!! Gratulacje
bkslash - 21-07-2015 dzieki wszystkim. Juz nie moge sie doczekac startow w RMPSH... Biniu - 22-07-2015 Gratulacje
yetitom - 22-07-2015 Artyku? w Automobili?cie ciekawy, fajnie bo 10 stron naskrobali Tak?e polecam wszystkim.
Do??czam si? do gratulacji, ?wietna robota!
Testor - 23-07-2015 Super, gratuluje. Rozpoznawalno?? ro?nie. Niby 10 stron, ale czuj? ogromny niedosyt. I ?y?ka dziegdziu od smerfa marudy - Zauwa?yli?cie jak? tragiczn? gazet? jest Automobilista? Zdj?cia ze smarkfon?w, DTP robione na DOS-PC z 1989 roku, brak sp?jno?ci, mieszanie kolorami jak u grubego co w?a?nie otworzy? "agencyje reklamowom", a styl artyku??w to totalna tragedia. Pomijam motory, kt?re mnie jako? wcale nie kr?c? i przeszkadzaj?. Nie mamy w PL du?ego wyboru, ale w tym czasopi?mie nie wida? pasji, a jedynie dobre rzemios?o. IMO CA wbija ich w piach. przemek - 23-07-2015 zgadzam si?, dlatego dzisiaj zakupi?em pierwszy w ?yciu numer AM i wieczorem bedzie czytanie
bkslash - 23-07-2015 etam. CA mnie olalo i to gruntownie i to kilka razy (do nich najpierw pisalem), a Automobilista jakos nie? Moze CA woli wersje erio Foty Michala Drabikowskiego sa celowo w innej kolorystyce - mam oryginaly i wiem jak je przerabial, zeby uzyskac ten efekt - nie wszystko musi byc 1:1? A artykul pisalem ja - Automobilista tylko odrobine dodal (w tym podpisy pod zdjeciami i ramke o Waxenbergerze). Fakt, nie jestem redaktorem, ale za to o swoim aucie wiem wiecej niz jakikolwiek redaktor, wiec chyba lepiej, ze lwia czesc tekstow w Automobiliscie pochodzi od wlascicieli aut?
Zdjecia Carlssona, ktore zrobil Michal, beda tez wisiec od 02.08 w Stacji Mercedes w Warszawie
Kupujcie Automobiliste (ocz. nie tylko numer z Carlssonem), na pewno jest to inny target niz CA, ale moim zdaniem warto. A ze maja tradycyjny sklad? No bo to jest tradycyjne czasopismo. I wlasnie to mi sie m.in. w nim podoba
Pozdroofki Testor - 24-07-2015 Nie no spoko. Wyrazam opinie. Podejrzewalem ze art jest twoj bo wiedza i opis na to wskazuje - Zapewne podali limit znakow i juz. Musiales sie zmiescic. Bo mozna bylo duzzzo wiecej napisac. Ale i ta sporo nowego info, ktore mimo sledzenia watku do mnie nie dotarloo. Na tyle ciekawie napisane ze zachecilo do szukania czegos wiecej o tamtych czasach i wozach. Jesli chodzi o nasz biedny rynek wydawniczy to CA ma swoj swiat i linie partii. Jurecki jest jaki jest ale widac po CA ze dokads zmierzaja. Zapewne wzgledy eriowego kalesona, ktory robi im fejm takze maja wplyw na twoja opinie. Ale luz wcale sie nie dziwie. Przeciez maja dwoch nowakow w najmocniej obstawionej klasie mb. Jeszcze by sie obrazili i kto by sie scigal? Jesli chodzi o automobiliste to kupuje okazjonalnie - jak nie zobacze motrowerow na okladce. Mam po prostu awersje do tych sqsynow za urwane lusterko w w126 i sasaida ktory napierd*** chinska 125 co rano o 6 pod moimi oknami po bulki. Przybije mu kiedys ten je*** skuter do drzwi garazu i namaluje "greenpeace" na scianie. Sklad jest tradycyjny, rozumiem, ale moze byc ze smakiem, a nie taki szit. Juz nawet okladka nie zacheca - napackane jak w typowym polskim domu z katalogu - im wiecej tym lepiej wiec mamy kolumny, rzygacze, lukarny, kute barierki, i oczywiscie przypory. Bez przypor sie nie da. Do tego elewacja w majtkowym fiolecie i niebieski dach - orgazm. Frank lloyd wright sie przewraca w grobie. Czasem nawet nie potracia zmiescic zdjecia na okladce i po sztancowaniu jest uciete. Zakladasz do niebieskiej koszuli zolto rozowe gacie? To jak do opisu zielonego auta moga dawac rozowe ramki? Totalny brak spojnosci - raz motor raz auto - litosci - zrobiliby insert dla milosnikow iskania much z twarzy, ogloszenia sie rozjezdzaja, korekte robi 90 letni somalijczyk po nauczaniu u polskiego misjonarza, ulozenie artykulow w skladzie takie ze przez jedno zdjecie czerwonego auta przebija zielone auto z nastepnej strony. Masakra i bylejakosc. vyvyan - 24-07-2015 Panowie to jest ewidentny OT. Je?eli bkslash sobie ?yczy to przenie?my te posty do innego dzia?u - np. "Jaka jest moja ulubiona gazetka moto". Je?eli nie to ka?dy nast?pny OT musz? usun??. Takie s? regu?y. bkslash - 24-07-2015 spoko, wszystko jest "about carlsson" A co do gazet to tradycyjny jestem Podobnie jak wiekszosc czytelnikow AM. CA mnie meczy tym nowoczesnym designem i porozrzucanymi wszedzie ramkami. No i biale teksty na czarnym tle tez sie kiepsko czytaja... Ale ile ludzi tyle gustow. AM kupuje od lat (mam chyba wszystkie z ostatnich 10 lat?) CA, jak juz pisalem to inny target. W AM znajdziesz samochody na prawde unikalne, z bogata historia, w CA to rzadkosc - najczesciej wyszukaja dobrze zachowane auto popularne i juz. Rzadko tez mozna poznac wlascicieli. CA jest jak CA Cup - no strict rules, wszystko w jednym kojcu... Ale jak juz wspomnialem - ilu ludzi tyle gustow, a o gustach sie ponoc nie dyskutuje
pozdroofki vyvyan - 24-07-2015 Mam tak samo ale si? powstrzyma?em od wypowiedzi
bkslash - 26-08-2015 https://www.facebook.com/...?type=1&theater taaaaa. Chcieli zrobic 3 beczki do rajdow. OK. Chcieli sie ode mnie dowiedziec szczegolow. OK. Mielismy gentleman's agreement na gebe, ze nie beda w tych barwach co moja replika (czyli bez napisow carlsson itp). Hmmm - taki wlasnie mamy honor. Gosc sie puszy, jaka to wersje "carlsson" ma (a ze niby co to? Pierwszo slysze, zeby byla taka "wersja"), a nie ma zielonego pojecia o oryginale. Cale szczescie ze wszystkim sie nie podzielilem. Szczegolnie antena od radia wyglada rajdowo Wnetrza nie widzialem, ale sadzac po fotelach tez nie to. Sie jeszcze dowiedzialem ze sie nie znam, bo poszerzenia, to miala wyscigowa wersja Carlssona, a on to rajdowa robil
Trza bedzie tego Stratosa kupic zamiast MB. erio - 20-09-2015 Po d?ugiej przerwie, zapraszam serdeczne i do Kielc na classicauto cup 3 padziernika Obiecuj? nie parkowa? obok ciebie (zeby si? ze wstydu nie spali?, takie to maje auto brzydkie w stosunku do twojego. Ja umowy z malowaniem dotrzyma?em. Maska jest srebrna) Je?eli chcesz, po?cigajmy si? z Wis?awskim jego Carlssonem w rajdzie ?ubr?w, na 100% tam b?d?. Je?eli si? wstydzisz przegrac przy wszystkich przyjed? cho? na superos 26 wrze?nia. zdob?dziesz punkty do licencji ... chyba
Dam ci fory, pojad? na sko?czonych r888 na kt?rych prawie druty wystaj?. Jak ze mn? wygrasz, to mo?e i o tobie i CA napisze
erio - 20-09-2015
Tacy ma?ostkowi nie jeste?my, ?eby si? obrazi?, bo kto? si? cudzym autem zainteresuje, ju? od tego sezonu nie chcia?o nam si? jezdzi? wszystkich eliminacji, PS. Kaselsona to ma Hadwi?, i kopie nim dup?, na trasie nie mog?em go dogoni? 300TD na kt?reogo si? przesiad?em Gucio SLR - 20-09-2015 Mam wra?enie, ?e je?li szukasz poklasku to nie w taki spos?b i nie pod tym adresem.
MartinezTychy - 20-09-2015 erio, gdyby? zauwa?y? jest to temat Adama o jego samochodzie. Pro?ba ode mnie nie za?miecaj w?tku swoimi osobistymi wycieczkami. Reszt? spraw mo?esz za?atwi? na PW lub osobi?cie z Adamem. Ps.?eby? porozmawia? z Adamem twarz? w twarz trzeba mie? du?e czarne ow?osione kochones wiesz
bkslash - 20-09-2015
1. erio - wiele razy Ci pisalem ze wyscigowe pojezdzawki mnie nie interesuja. 2. 26 jade gliwicki rally sprint 3. zubry jezdze od lat (z przerwa na budowe rajdowki) i w tym roku tez zamierzam byc, wiec zapraszam 4. ja nie mam kompleksow parkowania obok kogos 5. jakos mi nie zalezy na opisywaniu mojego auta w CA. Bylo w Automobiliscie i dobrze mi z tym 6. czy Carlsson jeszcze bedzie w moich rekach, to sie okaze, bo mam interesujaca finansowo oferte, dzieki ktorej moglbym zrealizowac ciekawszy i nie zmalpiany masowo projekt. 7. co do opon - ja jezdze na zwyklych i dobrze mi z tym. Moze jestem dziwny, ale chce sie scigac samochodem, ktory ma wypas adekwatny do epoki, a nie wspolczesne "wsady". I leje szerokim strumieniem na to, ktore miejsce zajme, bo nie zamierzam rozwalic 4 lat mojej pracy i chce miec niczym nie zmacony fun ze startu. Moze kiedys zrozumiesz, ze pucharek za 16,50 pln nie jest zlapaniem Pana Boga za nogi. Poki co jak widac masz "parcie na pudlo" - powodzenia
erio - 20-09-2015 ad6. B?agam tylko nie pisz ze robisz rajdowe 911 z lat 70-80, bo zn?w b?dziemy si? k??ci? co by?o pierwsze, jajko czy kura. zbuduj sobie 944, 924, 959 ale mam wy??czno?? na budow? 911. Zeby potem nie by?o ?e to ja ma?puj? ad7. Nie , na pucharach za 16 z? mi nie zale?y. Ale na pud?o mam niesamowite parcie. Zale?y mi na klimacie, na spotkaniach z rewelacyjnymi ludzmi, na tym ?eby by? szybszym od nich - (po to budujemy (ja na pewno) chyba rajd?wki a nie orygina?y). A potem ?eby z mini podyskutowa? jak bra? ten zakr?t przed d?ug? prost? (pozdr dla wroga nr 1.) Martinez, ca?y czas rozmawiamy o aucie Adama, ja tylko zapraszam go (z autem) na jedn? impreze. Chyba lepsze 3 rajd?wki rywalizuj?ce o sekundy ni? jedna kt?rej wynik?w nie bardzo jest do czego odnie??. PS. Nie mog? si? doczeka? ?eby go spotka? twarz? w twarz, obejrze? jego auto ... mam si? ba? ze mnie pobije ?Piszesz do (o) mnie publicznie,odpowiadam w tym samym w?tku publicznie. Chcesz ?ebym ci odpisywa? na privy,pisz na privy. Nie mam do w?a?ciciela auta nic osobistego (poza szacunkiem dla dba?o?ci o szczeg??yprzy budowie auta i sprzeciwem dla pe?nego pogardy podej?cia do mnie i mojego auta). Adminie, je?li ten OT jest za du?y przenie? go ?mia?o ... r?kawica zosta?a rzucona. Chcia?em tylko koleg? z fajnym autem zaprosi? na imprez vyvyan - 20-09-2015 Jest to OT. Je?eli bkslash sobie za?yczy to go przenios?. Nie wtr?cam si? ale rzeczywi?cie jak na temat o budowie repliki Carlssona to te dyskusje tutaj akurat nie pasuj?. Za???cie temat o wy?szo?ci ?wi?t Bo?ego Narodzenia na Wielkanocnymi w innym miejscu i b?dzie spoko bkslash - 20-09-2015
ad6. Sorry, ale musialbym byc toba zeby wybrac napuchnietego fauweja garbusa na projekt Ze nie wspomne o tym, ze one jezdza stadami na wszystkich historykach. Ja wybieram projekty unikalne, niestety potem przewaznie stado rusza za mna. Ale z proj. nr 2 nie pojdzie juz tak latwo, bo baza nie czai sie w kazdym autokomisie....
ad7. ech...., juz nawet nie chce mi sie tlumaczyc, bo najwidoczniej nie rozumiesz po co sie buduje zabytkowe rajdowki (z naciskiem na zabytkowe, a nie zabytkopodobne). Powiem tylko tyle: np. Eifel Rally Festival. Zobacz, przemysl, moze wreszcie zakumasz. Ja nie zamierzam upalac o sekundy z kazdym spotkanym bmw czy "mnietkiem". Bo w przeciwienstwie do Ciebie i reszty nasladowcow carlssona, ja FAKTYCZNIE WLASNYMI REKOMA ZBUDOWALEM TO AUTO. A nie przy uzyciu zastepu mechanikow itp. A ze cenie swoj czas to sorry, nawet potencjalny 100000000 sekund przewagi nad toba nie zmienia mojego podejscia do "rajdowania" zabytkiem. Bo niby co to za profit dla mnie? Powiedz p. Mackowi Wislawskiemu, ze mu skopiesz tylek, zobaczymy jak zareaguje
bkslash - 05-12-2015 ufff, dawno mnie tu nie bylo. Duzo sie dzieje, dziecko, praca, zdobywanie sponsorow i permanentny brak czasu. Nasz kolega erio odgrazal sie, ze bedzie na "Zubrach" - moze mam zbyt duza wade wzroku, bo nie odnotowalem jego obecnosci A juz mialem nadzieje ze (cytat) "skopie mi kiwi" i... nic. Widac nie zasluzylem Za to z przyjemnoscia sluchalem od ludzi, ze moja rajdowka jest bez porownania lepiej i wierniej wykonana, niz warszawskie klony. Okazalo sie tez, ze moje rzekomo niejezdzace auto objechalo jednego z "superjezdzacych" klonow (zreszta wyciagalem go przy okazji z rowu na dojazdowce) . Polaka nie objechalem, ale ja nie mam 30-letniego doswiadczenia w rajdach i koszyka sponsorow. Jednak jego przewaga nade mna byla mniej wiecej taka, jak moja nad Baranem, ktory w rajdach tez pierwszy rok nie jezdzi Ogolnie pelny lajcik, dbalem zeby nie uszkodzic auta i jednoczesnie sie pobawic, wynik mnie w pelni satysfakcjonuje, jeszcze troche przezwyciezania zlych nawykow z "przodolapa" i bedzie git. Carlsson tez bezawaryjnie, zasluzyl na zimowy odpoczynek. Niech mowia co chca, jezdze dla funu i tak pozostanie.
Wysilki w zdobywaniu sponsorow sie poki co oplacaja, dzieki firmie Intel bedziemy mieli komplet homologowanych ciuchow i kaski, APC mialo sponsorowac tylko 1 rajd, a okazalo sie ze ta wspolpraca potrwa dluzej - z czego sie oczywiscie niezmiernie ciesze tym bardziej, ze reklamy tych firm moge miec na rajdowce bez wyrzutow sumienia, bo lubie i uzywam ich produkty. Silnik nr 2 czeka juz od 2 miesiecy na wlozenie i dotarcie, trza bedzie w styczniu zrobic przerzutke. Od marca (o ile zgromadzimy wszystkie potrzebne fundusze) bedziemy startowac w Historycznym Rajdowym Pucharze Polski, poza tym oczywiscie Rajd Festiwalowy (uwielbiam ta impreze, mega klimat) i tradycyjnie Rajd Zubrow. Niestety w tym roku nie damy rady wystartowac w warszawskiej Barborce, ale w przyszlym roku na 100% w kalendarzu. Jakby ktos chcial kibicowac/skopac kiwi/obrzucic pomidorami to umieszcze kalendarz startow No i oczywiscie musze sie zmobilizowac i pilnie uczestniczyc w imprezach MBSCP
Pozdroofki Bogdan 190 - 05-12-2015 Ale za to na FB na bie??co pozdro
bkslash - 05-12-2015
no wiem, swiniak ze mnie. Ale ze wzgledu na sponsorow musze fb obslugiwac.... george - 05-12-2015 bkslash Zapraszamy na wigili? klubow?, wpadaj z rodzink?, poznamy twoj? c?rci? :P bkslash - 05-12-2015
niestety 16.12 wyjezdzam na zasluzony urlop - przez nawal spraw czekalem 2,5 roku na wypoczynek i nazbieralo mi sie zaleglego urlopu . A ze musze wygrzac tylek, bo juz nerwy w strzepach, wiec robie maly wypad na Turks & Caicos, obfocze tamtejsze merce - o ile jakiejs szklanej pulapki nie zrobia, bo Bruce Willys ma letnia chalupe kilka przecznic dalej Ale spotkac sie trza, bo oprocz coreczki do przedstawienia jest kolejna gwiazda, czyli Celyna
Testor - 17-12-2015 Super. Gratuluje. Wynik w ?ubrach ca?kiem ok. Nie ma powodu do wstydu. A propo Turks i Caicos to si? odezw? bo interesuje mnie czy sam sk?ada?e? wakacje do kupy czy gdzie? znalaz?e? ofert?. Ja mam timeshare 2 weeks/year na Gran Canarii, ale sprzedaj?, albo zamieniam bo znudzi?o nam si? przez 8 lat (cho? plusem jest bezpo?redni lot z krakowa za 300z? w ryanairze). PCz zako?czy?a remont za 25 baniek to si? pojawiaj? nowe auta, wakacje egzotyczne. Niech, kto? powie, ?e bud?et?wka ma ?le
A tutaj fotki nowego aut a Bkslasha - celyny: http://ecx.images-amazon....31TK0WW98HL.jpg Ps. sorry ale W203 coupe to dla mnie praktycznie wizualnie to samo .
bkslash - 14-01-2016
1. Moj brat ma tam chalupe, wiec organizowanie wycieczki bylo ograniczone do kupienia biletow i wynajmu samochodu (wstyd - Daihatsu BeGo Ale Mercow nie mieli )
2. Jakbym liczyl na PCz tobym do Lojek co najwyzej dojechal. No moze do Olesna
3. Ja tez nie przepadalem za tym wygladem, ale Ani sie podoba i jezdzi dobrze - jak jestem w srodku to nie obserwuje na zewnatrz. To jest po prostu calkiem praktyczne kobiece autko, nie bede sie nim jaral, tylko jezdzil Od jarania sie mam inne :P
Za to obczaj wypas: http://mb.slask.pl/forum/...p=182966#182966 bkslash - 02-05-2016 Carlsson wreszcie zaczal jezdzic na poziomie, o ktory mi chodzilo od dawna - HRPP czyli Historyczny Rajdowy Puchar Polski. Czesc rajdow w cyklu jest z RSM?l, czesc z RSMP! Pierwszy rajd, ktory pojechalem w tym cyklu to Rajd Mikolowsko-Zorski. 40 km OSow i to jest to!!!!! Znowu jakos nie odnotowalem innych "Karlsonoof". Ojoj, ten brak zgodnosci z homologacja chyba jednak bedzie dla nich problemem Nasluchalem sie jak to "jezdza" a moj stoi - ten sie smieje, kto sie smieje ostatni. Im pozostaly albo pojezdzawki kolo trzepaka i marzenia o OSach dluzszych niz kilometr, albo rajdy dla dziadkow. W kazdym razie moj Carlsson bezawaryjnie (choc nawierzchnia pozostawiala duzo do zyczenia, kevlarowa plyta dostala pare tegich strzalow od podloza). Meta osiagnieta, punkty do licencji tez, szkoda ze nie uwzgledniaja naszego wyniku w klasyfikacji, no ale dopoki nie zrobimy licencji to tak bedzie
Fotki mozna oblookac tu: https://www.facebook.com/...11788395675339/ i chwilowo jeszcze tu: https://www.dropbox.com/s...Pxhfk35Cga?dl=0 na youtube jestesmy na paru oficjalnych filmikach z tego rajdu. Jak znajde chwile to dorzuce filmy. Pozdroofki
erio - 02-05-2016 Editowane. Niechaj twoj swiat b?dzie pi?kny.. Co do meritum. Chyba 20 stron wstecz pisalem ze budujeauto w zupelnie innnych celach niz ty. Odpowiadaj?c na zaczepki. Pan Polak swoj? replik? / interpretacj? Carlssona zajmowal 2 miejsce w generalce Monte Carlo Historique.(czy jak to sie pisze) do momentu zlapanie kapcia. Moje zycie zawodowe nie pozwala mi na tym etapie startowac w HRPP, Szczerze jak czytam jak piszesz , ze niesamowicie od technicznego punktu przygotowane e30 moze sie scigac na 100%, rozbijac, bo latwo j? odbudowac, a ty jezdzisz ostroznie, to sie zastanawiam czy HRPP jest dla mnie. Za stary jestem i za dzieciaty, Czy jest sens zebym miedzy drzewami latal na 100%.bo na 90 , dla widowiska, to dla mnie nie sport. Ja chce jezdzic tak szybko iak sie da. A to moge bezpiecznie dla siebie i dla auta robic na Classicautocup np. W Kielcach 3 maja. Z calym szacunkiem te rajdy wokolo trzepaka i dla dziadkow czasami reprezentuj? zaskakuj?co wysoki poziom kierowc?w. Edit.h. Odrobine szacunku dla innych. PS. Nie wywyzszaj sie w co drugim zdaniu jaki to twoj nie jest wiekszy od mojego,to moze i na fenjsbooku mnie bedziesz mogl odblokowac i ci odpowiqdal zlosliwoscia na zlosliwosc nie bede,a w koncu zaczne kibicowac MartinezTychy - 02-05-2016 Prywatne wycieczki,uszczypliwo?ci i wypowiedzi nie zwi?zane z tematem b?d? usuwane. Pozdrawiam. bkslash - 02-05-2016
1. ja sie nie wywyzszam, ale chyba masz krotka pamiec, skoro juz nie pamietasz swoich wypowiedzi, jak to moje auto nie jezdzi i jest ogolnie do d... Czas zweryfikowal ktore i gdzie jezdzi. 2.Co do Polaka - mistrz Zasada mowi, ze zwyciezcy sa na mecie i ma racje. Polak to swietny przyklad jak mozna spier..lic znakomita prace pilota niepotrzebnym szarzowaniem. Jakby nie cial dla widowiska, toby nie rozpieprzyl dwoch kol i nie wyrwal zderzaka. Nie wiem czy kiedykolwiek jechales rajdy na regularnosc, ale tam rola kierowcy ogranicza sie do poslusznego trzymania tempa dyktowanego przez pilota. A ze jedzie sie w ruchu ulicznym, to "gonienie" skutkuje oprocz punktow karnych takze zwyklymi mandatami. Czasem trzeba nadgonic, ale uzyskiwane predkosci nijak sie maja do "prawdziwych" rajdow. 3. nie twierdze ze w CACup nie jezdza dobrzy kierowcy, ale czym innym jest jechac 150 w zakrecie szerokosci 5-6 metrow, a czym innym po drozce szerokosci samochodu z nieprzewidywalna nawierzchnia. 4. chciales rywalizacji, podjalem rekawice, ale jakos sie na Zubrach nie pojawiles, pomimo odgrazania jak to na 100% bedziesz. 5. jak zaczniesz jezdzic samochodem, ktory pochlonie tyle gotowki co moj, to pogadamy o cisnieciu na 150%
6. Reakcje ludzi na moj samochod w porownaniu do stojacych obok "wariacji na temat" sa dla mnie najlepszym potwierdzeniem, ze mam racje
erio - 02-05-2016
Ad 1. Zacytuj prosz? gdzie krytykowalem twoje auto , poza klatk? gdzie wytkn?lem ze krzyz krzyzuje sie nie tam gdzie trzeba, jest za wysoko Ty twierdzisz ze tak mowi zal.j. ja twierdze ze za? tego nie precyzuje, skoro detale jak obrotomierz kopiowales, chcialem pomoc zanim polakierujesz auto. ale tej polemiki juz nie bedziemy prowadzic. Zacytuj prosze dowolny fragment gdzie z pogard? odnosz? sie do twojego auta. Nie do Ciebie. Do auta. Nawet wyszukalem post z 2014 roku Ad.4. Niestety, praca. Jeszcze cie kiedys zaskocz?.
bkslash - 02-05-2016
no to masz krotka pamiec, bo nie raz mi wytykales, jak to moje auto wylacznie wyglada, ale "nie jezdzi" - nawet szkoda mi czasu na szukanie, wszyscy to czytali. Mamy tez paru wspolnych znajomych i wiem co do nich mowiles o mnie i moim samochodzie. Nigdy tez nie twierdzilem ze taki uklad krzyza jak u mnie wymusza zal. j, mowilem natomiast ze taki jak u mnie wynika z innego punktu mocowania tylnych podpor w zwiazku z szersza strefa chroniona klatka. I tyle. bon voyage, bo na OSie jak widac raczej sie nie spotkamy. P.S. grono Twoich "wielbicieli" znacznie uroslo jak latales z protestami na CACup
erio - 02-05-2016 FYI , wiem ze Hadwis juz mnie nie lubi ... trudno. Czy hadwis swoim autem mialby pierwsza grupe czy drug? i tak bylem daleko przed nim. W generalce mi nie zagraza?. Ale, jest taki wlasciciel w107 slc , ktory wlozyk kupe pracy i srca w budowanie swojego auta, i po przeliczniku zawsze hadwis l?dowal przed nim. Nalezalo mu sie 3 miejsce ... nie 4. Naprawilem rzeczywistosc. Hadwis startowal autem drugogrupowym w pierwszej grupie. Przegieciem byloby gdyby w generalce dojechal do konca cyklu maj?c upgradowane walki kolektor zawieszenie fotele kierownice srednice kol. Kazdy z tych punktow spycha go do 2 grupy. On o tym wie.... wszyscy o tym wiedz? ale nikt nie ma na tyle asertywnosci zeby to powiedziec. Przypuszczam ze mu szybko przejdze choc narazie ma zal. To porzadny gosc. Zrozumie. . Kto jak kto ale ty podobno czytasz regulaminy, i ciekawi mnie co ty bys zrobil. O tobie mowilem r?zne rzeczy. Notorycznie dajesz ku temu powody Auto jak jeszcze nie jedzilo tylko wygladalo .... to poprostu mowilem jak jest. Moje juz jezdzilo. I jezdzi szybciej niz twoje o czym jestem przekonany.Tak bylo, wiec tak mowilem. MartinezTychy - 02-05-2016 erio, Pierwsze i ostatnie ostrze?enie z mojej strony. Za?atwiaj swoje sprawy zwi?zane z pretensjami na PW a nie w cz??ci otwartej. Rozwa?ania na temat kto komu i co to nie to miejsce. Je?li nie zastosujesz si? do tego postu otrzymasz ostrze?enie i brak mo?liwo?ci pisania post?w na jaki? czas. Pozdrawiam i oczekuj? czytania ze zrozumieniem. bkslash - 02-05-2016 Spoko Marcin, nic sie nie dzieje
A do ciebie erio - skoro twoj jest taki szybszy, to trzeba bylo przyjechac na Zubry jak sam mowiles, a nie sobie z geby cholewe robic What's the matter, McFly? Chicken?
bkslash - 14-12-2016 nooooo, przerwy w pisaniu post?w ju? mam nieziemskie - totalny brak czasu W?tek ju? ur?s? do 56 stron, wi?c czas na ma?e podsumowanie tego roku. Nie zapowiada? si? dobrze, bo nie mia?em bud?etu, imprezy na kt?re chcia?em jecha? wydawa?y si? odleg?ym marzeniem. Dodatkowo nak?adaj?ce si? terminy rozsypywa?y ca?y kalendarz. Ale........ ca?y czas wiar? w sukces pomaga?a mi utrzyma? Ania i Auto-Spa Zakopane Studio Detailingu Wit?w. Dzi?ki Intelowi mieli?my w czym je?dzi? (kaski, kombinezony itp.), ale trzeba by?o szuka? kolejnych sponsor?w i postara? si? co? posk?ada?. Nie by?o ?atwo... w okolicach marca do??czy? do nas Merc-Lux, ca?y czas wspomaga?o nas Auto Spa Zakopane, a w trzecim kwartale odetchn?li?my pe?nymi p?ucami dzi?ki naszemu obecnemu kluczowemu partnerowi - firmie S4E a tak?e Przedsi?biorstwu Tomasz ?yso?. Ostatni start wspom?g? jeszcze Comp i uda?o si? domkn?? sezon ... na zero!!!!!! Znaczy ?e uda?o si? pokry? wszystkie koszty Oczywi?cie swoim serwisem nadal jestem ja, wi?c koszt 0 pln Ale by?o na wpisowe, paliwo, noclegi, lawete i komplet opon, to ju? mega du?o. Rok temu nas?ucha?em si?, jak to m?j samoch?d nigdzie nie je?dzi itp. No to czas podsumowa?:
1. Rajd Miko?owsko-?orski, RSM?l 2. I love Rally w Katowicach - dla zabawy 3. Rajd Krzemionki, RO 4. Gliwicki Rally Sprint 5. Rajd Tyski 6. Rajd Wis?y, RSM?l 7. Rajd Dolno?l?ski - RAjdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski!!! Ponad 160 km oesowych! 8. Rajd Barb?rka Legend Og??em ponad 1600 km rajd?w i 400 km oesowych. Oczywi?cie nadal znajd? si? zapewne malkontenci. kt?rzy powiedz? ?e to nic. Ale niech najpierw spr?buj? przejecha? pe?nym ogniem pojedy?czy OS o d?ugo?ci dwudziestuparu km, jaki by? na Rajdzie Dolno?l?skim np. i wtedy pogadamy. I nie na torze o szeroko?ci 10m z widocznymi zakretami, tylko na kretej dr??ce szeroko?ci Mercedesa z mas? niewidocznych sekcji, spada? nieprzewidywalnych nawierzchni, dziur, czasem po ciemku itp. HRPP, czyli Historyczny Rajdowy Puchar Polski, w ramach kt?rego je?dzili?my, awansowa? do poziomu mistrzostw Polski i od przysz?ego sezonu b?d? to Historyczne Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski. Wielokrotnie startowali?my z najlepszymi zawodnikami w Polsce, satysfakcje dawa?y te? czasy, wielokrotnie lepsze od wielu wsp??czesnych rajd?wek. Od przysz?ego sezonu b?dziemy ju? klasyfikowani, bo b?dziemy posiada? licenje, wi?c opr?cz por?wnywania czas?w b?dzie mo?na powalczy? o "pud?o i garnki". Bardzo du?o si? nauczy?em, szczeg?lnie w dziedzinie doboru opon i ci?nie?, uda?o si? pokona? wiele ogranicze?, zaufa? samochodowi i pilotce S?owem by? to sezon bezcenny, nawet tak kiepski rajd jak warszawska Barb?rka mia? swoje plusy - zobaczy?em jak si? zachowuj? zim?wki w +8C na wodzie i nauczy?em si? z tym ?y?, a nawet mie? radoch? z kontrolowanych "slajd?w". Sezon 2017 zapowiada si? jeszcze ciekawiej, jest mo?liwo?? pojechania rundy ERC, by? mo?e zaliczymy r?wnie? Rajd Barum, a w 2018 HRSMP pojedzie................ rund? WRC czyli Rajd Polski!!!!!!!!!!!!!!!!! I to jest nasz "target"
Podsumowuj?c - dzi?kuj? wszystkim za ciep?e s?owa i wiar? w nas. A krytykantom c?? mog? powiedzie? - Walterem Rohlem nie jestem i nie b?d?, ale przynajmniej si? staram  Psy szczekaj?, karawana jedzie dalej.
Pozdrawiam!
george - 14-12-2016 Jak zwykle gratulujemy i wspieramy dobrym s?owem, trzymaj?c za was kciuki. ?yczymy powodzenia w nast?pnym sezonie
RuFuS - 14-12-2016 Gratuluj?
?ycz? Wam dalszych sukces?w i bezpiecznego d??enia do wymarzonych cel?w.
Testor - 14-12-2016 Siema, Super. Gratulacje. Dawno Cie nie by?o. Jestem ciekaw jak tam kaleson z usterkowo?ci? si? spisuje i jak skrzynia 5 daje rad?. Jak tam Maya? pzdr. bkslash - 14-12-2016
0 usterek, skrzynie mam 4 od "kaczki", wiec nie da sie jej zaj..ac, v-max mimo to i mostu 3.92 ~200 km/h . Maja oki, ale choruje czesto na rozne przeziebienia, jak to dzieci.
Testor - 15-12-2016 Ekstra. Stara dobra szko?a budowania aut
WOW - my?la?em, ?e je?dzisz na tej skrzyni pi?tce, kt?r? chyba remontowa?e?. A v-max zacne. Wi?cej nie trzeba. Ciekaw jestem, czy grzeba?e? co? wi?cej, ?eby podnie?? moc, czy dalej oscyluje w okolicach 200KM? mercedres92 - 15-12-2016 Gratulacje! I sukces?w w przysz?ym roku! No i cierpliwo?ci, aby rajdowa "papierologia i biurokracja" nie odbiera?a rado?ci z upalania Carlssona
Howser - 15-12-2016 Podejrzewam ze v max 200km/h jest ograniczone prze?o?eniem mostu a nie moc?. Cywilne 280E cz tez nawet 280TE spokojnie osi?ga t? pr?dko??
Baaa nawet ja przekracza
Pozdrawiam bkslash - 15-12-2016
nie ma co podejrzewac bo tak wlasnie jest Zreszta Carlsson kreci sie troche wyzej niz cywil, bo ma zlikwidowany ogranicznik obrotow w KPR i twardsze sprezyny zaworow. 7000 jest bez problemu.
bkslash - 10-02-2017 Dla tych, co nie widzieli na facebooku - podsumowanie sezonu 2016 Mi?ego ogl?dania
http://mercedes.pcz.pl/misc/herbert/p720.mp4 Bogdan 190 - 10-02-2017 Obserwuje na bie??co
Testor - 10-02-2017 Rewelacja. No i buja si? mercedesowsko 
S?ysza?em, ?e kabine przerabiasz pod Majk? na taki uk?ad jak w Maclarenie F1.
MartinezTychy - 10-02-2017 Gratuluje,obejrza?em do samego ko?ca. Howser - 11-02-2017 Fajny film
Jaki plan na ten rok? georgowa - 11-02-2017 Super film !!!
mieczys?aw - 17-02-2017 
bkslash - 10-03-2017 Znowu mam lagi, ale....no...jakby tu.....STARTUJEMY W MISTRZOSTWACH POLSKI!!!!!!!😀😀😀😀 HRPP awansowa?o do Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski, czyli odpowiednika RSMP dla samochod?w pre 1990. Cz??? rajd?w si? nawet pokrywa (w tym roku ?widnicki i Dolno?l?ski, ale w przysz?ym roku jedna z eliminacji b?dzie.... Rajd Polski a to ju? jednocze?nie... WRC!!) Zatem modlimy si? o bud?et i sponsor?w (dobrze ze tu Cz?stochowa) i je?li wszystko wypali to: 1. Rajd Memorial Kuliga i Bublewicza (Wieliczka, 1-2 kwietnia) 1.5 Lany !!!! Ofkors 😀 2. Rajd Rzeszowiak (Rzesz?w, maj) 3. Rajd Festiwalowy (Opole, czerwiec) 4. ...Rajd Barum (ERC!!, sierpie?) 5. Rajd Wis?y (Wis?a, pocz?tek wrze?nia) 6. Rajd Dolno?laski (Zieleniec, koniec wrze?nia) potem mo?e jeszcze jako "szachownica" Rajd Miko?owsko-?orski no i pewnie moto show Krak?w i Warszawa Je?li macie kogo?, kto lubi wspiera? motosporty, albo chcia?bym si? zareklamowa? to zapraszam
A wszystkich innych zapraszam do kibicowania 👍 mroczny - 11-03-2017 Gratulacje i powodzenia!
MartinezTychy - 11-03-2017 Brawo Adam. Trzymam kciuki i b?d? dopingowa?. Pozdrawiam. adios - 11-03-2017 Wszystko w dobrym kierunku. Powodzenia
georgowa - 11-03-2017 Super !!!!
Trzymamy kciuki !!!! |
