MB Silesia Club Poland

wwiecha · Wysłany: 12-03-2017 **Mercedes w123 280e**

Witam serdecznie. Zapraszam do zapoznania si? z tematem dotycz?cym renowacji (?) mojej beczki

Gor?co zach?cam do komentowania, r?wnie? negatywnego

Pozdrawiam i ?ycz? milej lektury

Wojtek

pod koniec sierpnia 2013 sta?em si? posiadaczem pewnego mercedesa w123 280 E

Historia zakupu:

Auta szuka?em d?u?szy czas, w zasadzie nie szuka?em niczego konkretnego - mia?o mie? "to co?"

Wiadomo by?o, ?e ma by? to beczka (tutaj historia by?a zawi?a

kiedy? uzupe?ni? ten wpis o ni?). Od wyj?ciowego planu "coupe", poprzez ambitne kombi v12 (ale to za g??boka woda by?a) sko?czy?o si? na decyzji - albo 300D, albo 280E - oczywi?cie ze wskazaniem na 280E. Kilka aut ogl?da?em, ale ostatecznie zdecydowa?em si? na mocno zu?yte auto jakie? 300 km od domu. Po auto jecha?em wiedz?c, ?e jest ?le, pod?oga i pod?u?nice by?y do wymiany. Przez telefon by?o troch? bardziej r??owo, ale po mocnych negocjacjach decyzja zapad?a - kupuj?

Wielce m?wi?ce "dodatkowe" zdj?cia przes?ane mi przez sprzedawc? przed ogl?daniem samochodu. Baaardzo dok?adne

Historia Auta:
Z tego co co dowiedzia?em si? od sprzedaj?cego, auto by?o w posiadaniu jego brata przez ostatnie 2-3 lata, pojecha? nim do Wielkiej Brytanii, tam je?dzi?, na pocz?tku 2013 zwi?z? auto do kraju i tak czeka?o pod blokiem par? miesi?cy na mnie. Poprzednim w?a?cicielem o ile dobrze zrozumia?em by? przez wiele lat jaki? pan z Politechniki Krakowskiej. Og?lnie auto sprowadzone, ale kilkana?cie lat temu. I na tym moja znajomo?? historii auta si? ko?czy :roll:

Droga powrotna do domu by?a jaka by?a

urwany dr??ek stabilizatora rytmicznie uderzaj?cy o przewody od lpg nastraja? optymistycznie. W ko?cu to tylko 300 km w aucie kt?re sta?o przez ostatnie kilka miesi?cy, ma prawie 400 ty? na liczniku i nie mam o nim bladego poj?cia. Zgodnie z wszelkim prawdopodobie?stwem podr?? up?yn??a bez ?adnych przyg?d, a wiele aut zosta?o skutecznie wyprzedzone na A4

Co prawda m?j entuzjazm lekko przygas? po telefonie od przyjaciela, kt?ry wybra? si? ze mn? po auto, ?e On ma na blacie 130 (ja mia?em 160, a co najlepsze jechali?my r?wno - to chyba ta s?ynna teoria wzgl?dno?ci)

Po powrocie do domu auto odsta?o 2-3 dni i zrobi?em troch? wi?kszy przegl?d.

Wyniki inspekcji:

Stan z?y:
- LPG
- pod?oga i progi do wymiany
- pop?kane spr??yny zawieszenia
- tapicerka najlepsze czasy ma za sob?
- uszczelki
- korozja (umiarkowana)

stan dobry:
- auto jest kompletne, s? wszystkie detale z wersji 280e (jedynym odst?pstwem jest wymieniona przez jednego z poprzednich w?a?cicieli skrzynia na automatyczn?)
- wyposa?enie elektryczne dzia?a

- z tego co widz? zgadza si? z VIN
- silnik nie ma przedmuch?w, sprawia wra?enie, ?e po regulacji b?dzie bardzo dobrze chodzi?
- skrzynia dobrze pracuje
- nie ma ?lad?w wi?kszych ani mniejszych kolizji

- na wi?kszo?ci element?w oryginalny lakier :shock:

Do uzupe?nienia/wymiany:
-Zamek baga?nika
-prawy kie? tylnego zderzaka
-ci?gno do otwierania maski
-korki otwor?w lewarka w progach
-wszystkie uszczelki drzwiowe
-tapicerka fotela kierowcy
-deska rozdzielcza (jest kilka drobnych p?kni??, ale nie ma tragedii)
-antena (i tu b?dzie odst?pstwo od VIN - chc? da? automatyczn?)
-peda? gazu (jak wspomina?em, pod?oga do wymiany - mocowanie peda?u przegni?o)
-listwy dolne drzwi
-tapicerki drzwi tylnych - kto? zamontowa? g?o?niki zamiast popielniczek

-wymiana radia na orygina?

-wymiana popielniczki na plastikow? (wydaje mi si?, ?e ta drewniana nie jest oryginalnie z tego auta)

Oczywi?cie jest to stan na 3 dni po zakupie, nie uwzgl?dnia wielu (naprawd? masy) rzeczy, kt?re wysz?y w tak zwanym mi?dzyczasie.

Wi?cej o samochodzie:
kr?tki filmik pokazuj?cy, ?e auto faktycznie je?dzi

jest to wersja 280E, w dowodzie 84 rok, aczkolwiek wszystkie znaki na niebie i ziemi (chocia?by VIN) wskazuj? na 82 (sorry takie mieli?my czasy. Samoch?d nie jest sk?adakiem, nie by?o te? "szczepione". Prawdopodobnie auto przesta?o rok w salonie w Niemczech, wi?c pierwsza rejestracja nast?pi?a w 84, a ?e w papierach z Niemiec nie podawali roku produkcji, tylko pierwsz? rejestracj? kto? w urz?dzie t? dat? wpisa? w papiery w Polsce i tak ju? zosta?o). Auto w momencie zakupu przeze mnie mia?o na liczniku oko?o 385 ty? km.

Wyposa?enie fabryczne:
- wszystkie dodatki charakterystyczne dla wersji 280E
- elektrycznie sterowany szyberdach (w pe?ni sprawny)
- centralny zamek
- podgrzewany fotel kierowcy
- pneumatycznie regulowana wysoko?? ?wiate?
- ko?a aluminiowe 14x6' wz?r "Baroki"
- wspomaganie kierownicy

Plan odbudowy:
Plan odbudowy jest kilkuetapowy:
1. Uwolnienie samochodu od LPG
2. Wyci?gni?cie ca?ego uk?adu nap?dowego
3. Remont podwozia i komory silnika
4. Zmontowanie nap?du i naprawa mechaniczna samochodu (silnik i skrzynia nie wymagaj? remontu, do zrobienia zawieszenie, uszczelnienie wszystkiego itp)
5. Wypiaskowanie i wymalowanie felg
6. Korekty blacharskie nadwozia i malowanie auta
7. pojechanie zrobionym autem na w?asny ?lub

(i tutaj niestety nie uda?o si?, remont idzie jak idzie, ?lub ju? si? odby?)

Pomi?dzy etapami 2 i 4 doprowadzenie tapicerki do ?adu

Auto ma by? w 95% zgodne z orygina?em, jedynymi planowanymi modyfikacjami s? obni?enie samochodu i zmiana k??.

REMONT:

Tutaj potrzebne b?dzie roztrojenie ja?ni

remont podziel? na trzy cz??ci opisuj?ce zbieranie brakuj?cych cz??ci, drobne naprawy wyrwane z kontekstu - dziej?ce si? r?wnolegle z remontem "w?a?ciwym", oraz na histori? remontu jako naprawy blacharsko-mechanicznej. Co wi?cej, na pewnym etapie zlewa si? to w ca?o?? i ju? idzie zgodnie z chronologi?...

Cz??? pierwsza: zbi?rka cz??ci:
Zebrane cz??ci (nie wszystkie, tylko te "upolowane"):
- Pod?oga kompletna L + P /N
- Progi zewn?trzne L + P /N
- Kieszenie baga?nika /N
- Pod?u?nice tylne od progu do amortyzatora /N
- Pod?u?nice tylne odcinek baga?nika /U
- B?otniki przednie L + P /N
- Pas tylny /N
- Zawieszenie ch?odnicy /N
- ??cznik b?otnik?w przednich /N
- Kawa?ek s?upka PP (chodzi o mocowanie do ogranicznik?w drzwi) /U
- Peda? gazu wraz z ??cznikiem do pod?ogi /U

- Zderzaki Coupe (elementy) P + T /U
- Prawy przedni migacz Bosch /U

- J?zyk do otwierania maski /U
- Zamek tylnej klapy z kluczykiem /U
- Uszczelki drzwiowe kpl /N
- Uszczelki prowadz?ce szyb? kpl /N
- Uszczelki "wodozgarniacze zewn?trzne" /N
- Uszczelki "korki otwor?w na lewarek" /N
- Kompletny uk?ad centralnego zamka pneumatycznego (wszystkie si?owniki, przewody itd) /U
- "Mieszek" skrzyni bieg?w /N

- Fotel pasa?era (na cz??ci do naprawy tapicerki) /U

- Spr??yny fotela kierowcy /U

- Tapicerka drzwi tylnych z popielniczkami /U

- Znaczek mercedes z grilla (p?aski) /U
- uszczelki materia?owe (te przy s?upkach) /U
- lusterka a chromem w idealnym stanie (moje s? troch? zu?yte) /U
- Gumy i blachy mocowania stabilizator?w P + T /N
- Spr??yny zawieszenia tylnego Lejsofors /N
- Antena automatyczna Hirschmann - orygina? z w123/U
- komplet listw drzwiowych dolnych
- nowe listwy progowe

Par? grat?w uzbieranych
lampki tablicy, wzmocnienie wewn?trzne tylnego b?otnika, spinki dolnych listw

spinki wodozgarniaczy, ko?ki listw bocznych, reperaturki tylnych b?otnik?w

uszczelka baga?nika i HIT- fabrycznie nowe mocowanie zderzaka

(potrzebuj? jeszcze drug? stron? w dobrym stanie - ma kto? ? )

,

d?ugo poszukiwany gad?et do samochodu - bez kt?rego nie wyobra?am sobie mercedesa w123

nowe odboje maski, oraz prawe mocowanie zderzaka (niestety nikt z ludzi og?aszaj?cych si? "wszystkie cz??ci do w123" nie mia? takiego

)

uda?o si? w ko?cu kupi? szyb? przedni? zielon? bez paska (now?

) oraz opony z rantem 195/70 r14

Nadal potrzebne/poszukiwane cz??ci:
- Deska rozdzielcza niebieska II-seria benzyna

Cz??? druga: naprawy poboczne
naprawa zderzak?w
zderzaki z coupe, jakie wyst?puj? w 280E s? dosy? problematyczne w obej?ciu. O ile z przednim nie ma wi?kszych problem?w, o tyle tylny gnije zawsze na pot?g? i tylny zderzak w dobrym stanie to do?? znaczny rarytas. W mojej beczce dobre by?y naro?niki przedniego zderzaka i ?rodek tylnego. Niestety reszta by?a... jaka by?a:

Po miesi?cach (!!!) poszukiwa? uda?o mi si? kupi? ?rodek przedniego w stanie bdb i kompletny tylny zderzak z bardzo dobr? stron? zewn?trzn? (chromem) i s?ab? cz??ci? wewn?trzn?. Po rozebraniu zderzak?w na cz??ci pierwsze rozpocz??em ich napraw?:

przednie k?y: inspekcja, potem czyszczenie z rdzy (nie do zera), kolejno odrdzewianie chemiczne (fertan) zar?wno wewn?trz jak i cz??? pod gumow? listw?, p??niej obklejenie chrom?w, pomalowanie podk?adem reaktywnym i srebrnym lakierem

Polerowanie : Przed

50/50

w trakcie

po...

Tylne naro?a:

Tylne naro?niki po dwukrotnym odrdzewianiu, oraz po zapodk?adowaniu :

ty? tylnych k??w sko?czony:

z grubsza doczyszczone:

i sko?czone

?rodek zderzaka ty?: w zasadzie tylko umyty, ale... takiej warstwy starego smaru, oleju i og?lnego syfu nie widzia?em

tutaj dzia?a?o wiele ?rodk?w, ale podo?a? shinygarage new t&g remover

Wszystkie elementy chromowane zderzak?w polerowane by?y past? Mothersa, a zabezpieczone woskiem auto finesse

Belka spod zderzaka przed

trawienie

wytrawiona

polakierowana

Zderzaki poskr?cane (zosta?o gum? za?o?y? na tylny) od wewn?trz zabezpieczone woskiem noxudol

"Naprawa" chrom?w
Listwy z rynienek dachowych: brudne->umyte

wypolerowane

zabra?em si? za ratowanie atrapy ch?odnicy - zobaczymy co z tego wyjdzie

poprzeczki zosta?y dok?adnie wymyte, z aluminiowymi poprzeczkami zrobiony porz?dek i ca?o?? skr?cona do kupy i wypolerowana, oraz za?o?ony zosta? znaczek kupiony kiedy? na z?omie... niestety wysz?o du?o czarnych kropek spod chromu, b?d? musia? rozejrze? si? za now? ramk? chyba

TAPICERKA
Fotele - na pierwszy rzut oka tragedia...

fotel kierowcy pierwsze pranie

oparcie kanapy pierwsze pranie

siedzisko kanapy pierwsze pranie

kanapa po pierwszym praniu - po w?o?eniu do auta pewnie b?dzie jeszcze jedno

cz??ci do odratowania fotela kierowcy (chc? wymieni? tylko sam ?rodek)

fotel kierowcy odebrany od tapicera

Zacz??em pra? wyk?adzin?... a ?e jest w stanie z?ym, to troch? to trwa

dzisiaj uda?o si? wypra? taki kawa?eczek (przed

po) :

No dobra, nie tylko tamten kawa?ek

jeszcze cz??? pod nogami kierowcy
Przed

po

por?wnanie ze stron? pasa?era

jak wida? Tornador mia? co robi?

tapicerka szyberdachu (nie wysz?a idealnie, mimo wielu pr?b rdzawy nalot nie chce si? podda?

)

tapicerka z plastiku tunelu ?rodkowego (wyla?a mi si? jaka? woda na ni? czego nie zauwa?y?em i od jesieni sobie gni?a

ale chyba co? z niej b?dzie

)

tapicerka ty?u tunelu ?rodkowego

d?u?sza robota z tapicerkami drzwiowymi. Ca?o?? wyprana, a mbtex zabezpieczony Shiny Garage Apple Dressing. Wszystko by?o w stanie z?ym, niestety nie jest idealnie - materia?owe wstawki s? ju? odbarwione od s?o?ca, aczkolwiek wida? to tylko w pe?nym s?o?cu (w samochodzie na 90% nie b?dzie tego wida?). tylko jedna fotka przed. Tylne boczki s? zrobione z czterech (jak dawno temu pisa?em, w moim aucie by?y za?o?one g?o?niki w miejsce popielniczek). Swoj? drog? ch?tnie przygarn? tak? jedn? niebiesk? w dobrym stanie

Prz?d:

Ty?:

Wszystkie:

W mi?dzyczasie ogarnia?em boczki baga?nika (przed

po)

Wreszcie doko?czy?em tapicerki pod nogami

i jeden boczek tunelu ?rodkowego (przed

po)

przy okazji jaki? plastik si? nawin?? (jak pami?tam maskownica wi?zki)

Doczyszczanie r??nych dziwnych cz??ci

Pacjent nr 1 - gumy zderzaka przedniego

Stan - tragiczny. Popa?kane podk?adem, cz??ciowo pomalowane srebrzank?, pobrudzone jakimi? smarami itd. W kolejno?ci: Dimer-> Shiny Garage T&G

Nitro

skrobanie no?em

znowu nitro

Tenzi Prix

Meguiars Quik Interior (wiem, ?e to do wn?trz, ale dobrze od?ywia plastik i gum?

) Na drugim zdj?ciu g?rna guma gotowa, druga przed prixem.

Pacjenci nr 2 i 3

Prowadnice powietrza na nogi pasa?er?w tylnej kanapy
Stan niewiele lepszy ni? gumy zderzaka - smar, rdza, resztki kleju, wtopione resztki dywanik?w (?) og?lnie m?wi?c plac zabaw

?cie?ka podobnie jak przy gumach, oby?o si? bez skrobania no?em

"poziome" przed i 50/50

"pionowe" przed, 50/50 i po

Nast?pnie dopad?em element, kt?rego nie potrafi? nazwa? (nadszybie ?

) Tutaj stan by? o wiele lepszy, wyprane pistoletem pior?cym typu Tornador i ?rodkiem do mycia/prania tapicerki marki CARVALET. Na to poszed? Meguiars Quik Interior.
Na zdj?ciach wida? stan przed, 50/50 w trakcie prania (trzeba si? przyjrze?, na ?ywo zdecydowanie bardziej by?o wida? r??nic?), oraz gotowy element ju? po wszystkim

Ostatnim "du?ym" elementem by?a deska rozdzielcza. Zdj?cia mi nie wysz?y

najlepsze (co nie znaczy dobre) zdj?cia poni?ej - przed i po. Zrobione jak "nadszybie"

w tak zwanym mi?dzyczasie (jak co? sch?o czy tam reagowa?o) zrobi?em apteczk?. Zastanawia mnie, czy do niebieskiej tapicerki sz?y czarne apteczki ? co ciekawe, wewn?trz pokrywka jest w?a?nie niebieska, czyli nie jest to raczej przek?adka z innego auta. Brakuje (chyba) jakiej? naklejki ze znaczkiem, ?e to apteczka - tak wnioskuj?, po kwadraciku od g?ry
dwie fotki przed, dwie po

jaki? plastik (wiem, super opis, ale taki mi w r?k? wpad?

chyba z fotela maskownica prowadnicy - ale g?owy nie dam

)

Poniewa? "nowe" lampki wygl?da?y podle, musia?em je lekko od?wie?y?.

Kilkadziesi?t minut i...

Pod?odze baga?nika te? si? dosta?o - niby jej nie wida? spod wyk?adziny, ale co tam

plastiki spod deski rozdzielczej

podstopnica przed

po

r?czki drzwi

Tunel ?rodkowy przed

po

P??ka po (na ?ywo kolor jest bardziej ?ywy):

takie dwie fotki "w trakcie"

szybka robota z listwami spod lamp - lekka polerka i nab?yszczanie

ma?e od?wie?enie zapas?wki:

Nigdy jeszcze nie czy?ci?em tak wiele razy felgi, aby uzyska? tak niezadowalaj?cy efekt. Ko?o potraktowa?em wielokrotnie najbardziej ?r?cymi zasadami i kwasami jakie mam "w arsenale" , do tego kilkukrotnie tzw "deironizer". Decyzja zapad?a - felgi p?jd? do piaskowania (po sezonie) i lakierowania

Cz??? trzecia: historia remontu

Rozbi?rka wn?trza:

Pocz?tek (najprostszy)

Rozebranie auta w ?rodku - przygotowanie do spawania pod?ogi i ocena zniszcze?

kanapa - stan bdb - raczej z ty?u rzadko kto? je?dzi?, stan zatwierdzony przez "komisj?"

Pod kanap? wzorowo, chocia? tam rdzy nie ma

tylna p??ka stan idealny

Ma?a rzecz znaleziona, a jak cieszy

potwierdza oryginalno?? auta, pasuje do tabliczek

Ma?a rzecz, a z?o?ci... dwa niesprawne ograniczniki z 4, do tego bez os?on. W tle wida? zniszczon? g?o?nikami tapicerk?

pod?oga ty? - z lewej storny wida? wyra?nie, ?e "nasi tu byli". Tragedii nie ma, ale jest na tyle ?le, ?e musi by? wymieniona

pod?oga prz?d - lewa strona dostateczna, prawa tragiczna

Drzwi: brak folii, wysz?o na jaw, ?e kto? zamieni? si?owniki pneumatyczne na elektryczne

Kolejny etap rozbi?rki:
- auto pozby?o si? instalacji LPG
- we wn?trzu zosta?a nagrzewnica tylko i tymczasowo fotele prz?d

- z zewn?trz zosta?y szyby i listwy na rynienkach

oczywi?cie wszystkie cz??ci posegregowane, poopisywane, wszystkie ?rubki w woreczkach strunowych itd

Dalsza rozbi?rka i inspekcja blacharska:
Karoseria z zewn?trz - nie ma tragedii

og?lnie poza progami i pasami przednim i tylnym jest stan na czw?rk? z plusem

Baga?nik - klapa ok, wn?trze... no w?a?nie wn?trze takie sobie

Wn?trze auta: tu jest najgorzej

o ile przestrze? od tylnej szyby do poprzecznicy przed tyln? kanap? jest bdb, to ca?a pod?oga jest tragiczna - idzie do wymiany. Drzwi wewn?trz s? ca?kiem dobre, ale wida? ?lady napraw blacharskich w nich.

Komora silnika, og?lnie nie wygl?da ?le, ale w dalszej cz??ci wyjdzie par? kwiatk?w

Na tym etapie auto trafi?o do mechanika w celu wyj?cia ca?ego zespo?u nap?dowego, tam przesta?o par? dni, obesz?o si? bez wi?kszych problem?w.
Kolejno auto pojecha?o do blacharza, poni?ej relacja z tego etapu

Naprawa blacharska:
par? dni po odstawieniu samochodu do blacharza pojecha?em na ogl?dziny

P??niej zacz??y si? wizyty "Towarzysko - kontrolne"

po pierwszej wizycie - wstawiona cz??? pod?ogi:

po drugiej wizycie - sko?czona prawa strona pod?ogi, wstawiony prawy pr?g

Kolejny etap - wyci?ta lewa pod?oga, obrobione elementy no?ne:

Wysz?o przy okazji ma?e kuku w komorze silnika, dok?adniej pod akumulatorem

7 stycznia 2014 - zako?czona akcja wstawiania nowej pod?ogi, lewy pr?g wyci?ty i nowy czeka na monta?:

Ma?a aktualizacja "blacharska" 21 stycznia 2014

Pr?g ju? wstawiony (wiem, wiem, niewielki progres od ostatniego razu

) Ale mo?na powiedzie?, ?e blacharka pomi?dzy s?upkami A i C jest sko?czona

teraz "tylko" komora, b?otniki i pod?u?nice

A b?dzie z czym walczy?

po?owa marca 2014

b?otniki przednie - przymierzone wst?pnie

komora silnika - blacharsko sko?czona, czeka na lakierowanie

zawieszenie ch?odnicy

baga?nik - wymiana kieszeni bocznych, do wymiany idzie te? pas tylny.

W zasadzie zosta?o niewiele blacharki, mam nadziej? odebra? auto do ko?ca miesi?ca i wk?ada? silnik

druga po?owa marca 2014

przez ostatnie 2 tygodnie niewiele si? dzia?o. W zasadzie auto zosta?o pomalowane podk?adem antykorozyjnym. Powodem przestoju by?o oczekiwanie na zestaw naprawczy tylnego stabilizatora (FEBI) i na obejmy gum tylnego stabilizatora (OEM MB). Do tego dosz?y nowe gumy przedniego stabilizatora (OEM MB) i obejmy w/w gum (moje by?y tragiczne). Kupi?em r?wnie? nowe spr??yny na ty?.

Wspomniane malowanie podk?adem

Aktualnie auto trafi?o na podno?nik i wymieniany jest pas tylny na nowy i naprawiana jest tylna cz??? podwozia.

pierwsza po?owa kwietnia:

Par? cz??ci OEM MB w stanie bdb (podstawa akumulatora, poduszki belki, podk?adki belki, ?ruby belki, ??czniki stabilizatora, ??czniki pompy paliwa, odboje belki z podstawami (podstawy s?abe - trzeba b?dzie zrobi? nowe)

pod?oga poma?u wyklejana jest matami:

wn?trze b?otnik?w zakonserwowane

tylny pas wstawiony

pod?u?nice od prog?w do kielich?w wymienione na nowe, a od kielich?w do pasa tylnego naprawione:

Podwozie zabezpieczone podk?adem antykorozyjnym i zakonserwowane (cz??? zdj?? z dzisiaj, cz??? z przedwczoraj)

28.04
"nowa" podstawa akumulatora 2 razy podk?ad + chlorokauczuk

w komorze silnika te? si? dzieje

13.06
W zesz?y czwartek auto zosta?o odebrane od mechanika. Silnik i nap?d wr?ci?y do karoserii

Dosz?o troch? nowych cz??ci, silnik zosta? wyregulowany itd. Wiem, ?e nie wygl?da, ale i na to przyjdzie czas

Niestety komora musi by? poprawiona (za mi?kka masa na ??czeniach - pop?ka? tam lakier) Oczywi?cie serce si? raduje, po wielu miesi?cach uda?o mi si? przejecha? po placu kilka metr?w

30.07

w aucie niewiele zmiany - dosz?y reperaturki tylnych b?otnik?w, trwa pasowanie element?w, pocz?tki szpachlowania spaw?w, itd. Ju? nie pami?tam, czy pisa?em, ?e kupi?em kiedy? listwy dolne, bo moje by?y poniszczone... w ka?dym b?d? razie okaza?o si?, ?e listwy by?y przyklejone nie dlatego, ?e by?y zniszczone mocowania, tylko dlatego, ?e kto? naprawiaj?c sp?d drzwi usun?? otwory. Tak, ?e i tutaj zesz?o troch? na odtworzenie ich.

druga po?owa sierpnia

Na zdj?ciach niewielki post?p. Ale pracy wykonany ogrom, do ko?ca tygodnia auto powinno by? w podk?adzie

a m?wi?, ?e to kobiety maj? du?o kosmetyk?w

druga po?owa wrze?nia 2014

poma?u, pomalutku... ale ca?y czas do przodu

zosta?o ogarn?? do?y drzwi prawej strony i zapodk?adowa? je waz z mask?. A potem lakier

koniec wrze?nia 2014

wwiecha · Wysłany: 12-03-2017

podk?ad, podk?ad, jeszcze wi?cej podk?adu

Pod?oga baga?nika... te? podk?ad

kieszenie baga?nika, tutaj o dziwo - podk?ad

w prawej wzmocnienie wym?czone, ale... jest ono niedost?pne, ?aden handlarz typu "w123 na cz??ci" czy te? inne "wszystkie cz??ci do w123" nie mia? takiego (tj. jeden mia? tylko zardzewia?e lewe). Jeszcze p?jdzie guma na ??czenie blach po wstawkach.

2 tydzie? pa?dziernika 2014

post?py ma?o spektakularne, ale jednak s?

Pr?g i przedni s?upek ogarni?te:

dach w podk?adzie:

mocowania uszczelek szyberdachu, kraw?dzie itp historie:

po?owa listopada 2014
Mam fatalne zdj?cia polakierowanego baga?nika w ?rodku, wczoraj widzia?em polakierowane wn?trza drzwi, w tym tygodniu b?dzie polakierowane ju? ca?e wn?trze auta i prawdopodobnie dach z zewn?trz, w nast?pnym tygodniu prawdopodobnie reszta karoserii...

druga po?owa listopada
Dach wewn?trz ogarni?ty. Najwy?szy czas na lakier zewn?trz auta

pocz?tek grudnia 2014
Poma?u, poma?u do przodu.

no i zaczyna si? dzia?...

uwaga... werble....

10....

9...

8...

7...

6...

5...

4...

3...

2...

1...

Polakierowany

Stycze? 2015

Zrobi?em par? zdj?? jak to wygl?da. Blacharka posk?adana i spasowana wraz z listwami itd. W najbli?szym tygodniu odbieram to auto. Zgra?em zdj?cia i si? przerazi?em - delikatna warstwa kurzu o?wietlona b?yskiem z kom?rki zrobi?a efekt auta le??cego 15 lat w szopie

Co zosta?o? polakierowanie prog?w na w?a?ciwy kolor i wypolerowanie lakieru

Ju? w gara?u

Jestem bardzo zadowolony, ponad rok przecie? to wszystko trwa?o. Pewnie jakie? niedor?bki wyjd?, ale wszystko mo?na poprawi?.

Wyprowadzi?em "?eby zacz?? sk?ada?". Wi?kszo?? czasu podziwia?em demolk? w instalacjach elektrycznych i pneumatycznych... dlatego stwierdzi?em, ?e zaczn? od lusterek

Oczywi?cie okaza?o si?, ?e by?y dwa rodzaje lusterek kierowcy (z wi?kszym i z mniejszym tr?jk?tem mocuj?cym do drzwi) i moje nowe odnowione lusterko nie pasowa?o. Po d?u?szej walce uda?o si? z dw?ch zrobi? jedno...

Niestety nie pomy?la?em, ?e przed lusterkiem pasuje za?o?y? wodozgarniacze, listwy itd, wi?c porzuci?em zak?adanie lusterek i wzi??em si? za ogarni?cie elektryki. W zasadzie cz??ci elektryki. Ma?ego kawa?ka chaosu

Kilka niepotrzebnych kabelk?w powiedzia?o "Pa pa".

druga po?owa stycznia 2015

Czas na ma?? relacj? z tego tygodnia

Na zdj?ciach wygl?da na p?? godziny pracy - faktycznie by? b?l, krew i ?zy... w ci?gu tygodnia robi?em dwie rzeczy: jedn? jest monta? wyposa?enia drzwi, a drug? usuni?cie w pe?ni sprawnego i niezawodnego elektrycznego centralnego zamka i zast?pienie go niepewnym i zawodnym pneumatycznym.

Kr?tka historia o lewej stronie auta:
Najpierw chromowane obr?bki okien, p??niej kilkukrotnie tr?jk?tna szybka (skleroza, niby tylko p??torej roku temu to rozbiera?em, ale ju? pomyli?em kolejno??

), bardzo d?uga walka z chromami na rynienkach (co ciekawe prawa strona posz?a w 10 minut), monta? szyby, listw pod szyb?, nowych uszczelek prowadz?cych szyb?, monta? nowych wodozgarniaczy. Uszczelki drzwiowe, oraz progowe r?wnie? nowe (ale lakiernik zak?ada?).

Uda?o si? za?o?y? lewe lusterko, o kt?rym ostatnio pisa?em

Wewn?trz, jak wspomnia?em wcze?niej, te? si? dzia?o. Wiedz?c, ?e czeka mnie nier?wna walka postanowi?em sobie troch? pom?c i zaopatrzy?em si? w pompk? podci?nieniow?. Ma?e por?wnanie starego i nowego si?ownika:

Z prawej zosta?o przeci?gn?? przewody (ale nie mam warunk?w w gara?u (nie otworz? drzwi na o?cie? z prawej strony), a na polu pada ?nieg. Z lewej przewody ju? przeci?gni?te, przelotki gumowe za?o?one itd. Do tego nie mam zdj??, ale za?o?ony ju? jest akumulator podci?nienia nad bakiem, oraz si?owniki klapki paliwa i zamka klapy.

No i aby nie by?o za mi?o okaza?o si?, ?e szyba z prawych przednich drzwi jest bia?a - co skutecznie zahamowa?o prace nad praw? stron? auta...

po?owa lutego 2015

Co troch? podci?gn? do przodu to czego? brakuje, albo jest zepsute. Uda?o si? kupi? i za?o?y? ostatni? szyb?, kupi?em i za?o?y?em nowe gumy rynienek, praktycznie sko?czy?em pneumatyk? (czekam na zaworek zwrotny i dobry si?ownik - niby jeden ju? mam, ale sprzedaj?cy wys?a? z przednich drzwi zamiast tylnych. Na bie??co ogarniam elektryk? i r??ne ma?e pierdo?y.

Boki auta:

Dzisiaj uda?o mi si? za?o?y? ram? szyberdachu i prowadnic? linki. Wyczyn, bo robi?em to sam

Jeszcze sporo przede mn?...

za to uda?o mi si? zakupi? kultowe i rarytasowe ko?a

na razie to pie?? przysz?o?ci... trzeba im po?wi?ci? "troch?" czasu

pocz?tek marca 2015
Doczeka?em si? zaworu zwrotnego do pneumatyki - podejrzewam, ?e to on by? przyczyn? wymiany zamka na elektryczny

Niestety nie ma zamiennika, a w ASO na zam?wienie z Niemiec 2 tygonie...

w tym tygodniu mia?em wielkie plany, a sko?czy?o si? na wielkiej walce z anten?...

Zrobi?em wi?zk?, okaza?o si?, ?e we wtyczce brakuje "pin?w", uda?o si? je odzyska? i przerobi? z zupe?nie innej wtyczki.

Zosta?o tylko wymieni? bat (du?o filmik?w w necie jest) i montowa?. Niestety... okaza?o si?, ?e by?y r??ne modele anteny auta 6000 i r??ne maszty. Rozr??nia si? je po VINie auta. Jakby nie patrze? nie mia?em numeru VIN auta ze szrotu, z kt?rego wykr?ci?em anten?. Spraw? u?atwi? fakt, ?e dost?pne s? tylko do tej nowszego typu, a te starsze s? niedost?pne. Kupi?em na ryzyko...

No to co, do dzie?a. Podpinam do pr?du, i antena wchodzi ?adnie

Ufff, uda?o si?, maszt jest z tej wersji

U?miech troch? zgasi? fakt, ?e nie wsun??a si? do ko?ca. Spoko - w filmikach pokazuj?, ?e trzeba j? wysun?? i wsunie si? ju? ca?a. Niestety... nie koniecznie. No to rozkr?cam, patrz?, szukam i znajduj?: po?amane fragmenty anteny w "rurce" prowadz?cej maszt do silnika.

Posk?ada?em, odpali?em pe?en nadziei i... wsuwa si? g??biej, ale dalej nie do ko?ca. Szybka inspekcja pokaza?a, ?e prowadnica jest w ?rodku "zagi?ta" a w zasadzie "zaci?ta" czym? i blokuje masz (nawet ten stary) mechanicznie. No to co - wiertarka w d?o? i rozwierci?em prowadnic? tak, ?e wszystko chodzi?o g?adko. Kolejna pr?ba i kolejny zaw?d. Nadal antena nie chodzi do ko?ca

Podejrzenie pad?o na ogromn? ilo?? smaru w prowadnicy - stwierdzi?em, ?e "co? si? ?lizga", wi?c przeczy?ci?em, odt?u?ci?em, pod??czy?em i kolejna pora?ka.

Stwierdzi?em, ?e co? musi by? nie tak,znalaz?em resztki starej linki i... wysz?o szyd?o z worka, stary maszt mia? zupe?nie inn? link? ni? nowy, czyli jednak mam anten? "nienaprawialn?" z masztem od innego modelu. Stara linka jest cie?sza i g?adka, nowa grubsza i nacinana

Pogrzeba?em w internecie i wszystko sta?o si? jasne. Wszystkie odwiedzane przeze mnie strony m?wi?y jasno, ?e tej anteny nie da si? naprawi, ?e jedyna opcja to ten karbowany maszt, ale antena si? nie wsuwa do ko?ca

Ale... stwierdzi?em, ?e "tak by? nie mo?e". Zacz??em ogl?da?, szuka?, mierzy? i znalaz?em winowajc?. N??, papier ?cierny, pilnik i niby nic, ale antena z?o?ona

i co ciekawe

uda?o si? tak przerobi? anten? i now? link?, ?e efekt ko?cowy dzia?a tak:

Mog? by? z siebie dumny

Przysz?a ma?a paczka z USA

Pocz?tkowo mia?em podpi?? anten? bezpo?rednio pod radio, ale zdecydowa?em si? na przycisk po kupnie drewna z pi?cioma otworami

Dosta?em dwa prezenty od Hilka, (dzi?kuj?

) kt?re potrzebowa?em do odbudowy

od razu zamontowa?em tylne boczki, w ko?cu chocia? troch? mniej straszy wn?trze

Antena za?o?ona

Silnik szyberdachu te? - do tego link? uda?o si? przeci?gn?? i wszystko dzia?a

Zacz??em obkleja? dach pod podsufitk?

czuj?, ?e Pan Adam S?odowy by?by dumny

Podsufitka brudna bardzo, ale strach czy?ci? nienaci?gni?t?, w ko?cu ten materia? ma te ponad 30 lat...

Przednie drzwi zmontowane

Taka ciekawostka - tak wygl?da?y lekko ruszone palcem uszczelki boczne szyberdachu

trzy godziny roboty (powiedzmy, po?ow? czasu przegadali?my) i we dw?ch z przyjacielem za?o?yli?my szyby

Nie by?o ofiar w ludziach, ani w szkle, wi?c mo?na odb?bni? sukces

tym wi?kszy, ?e Ja raz dawno temu pomaga?em zak?ada? szyby w maluchu, a kumpel raz zak?ada? w cinquecento

Niestety wiele zdj?? nie zrobi?em

uda?o si? prze?o?y? stela? pod?okietnika (u mnie by? rozwalony i pod?okietnik wisia?...), zamontowa? tylne s?upki, tyln? p??k?, tylne pasy i tyln? kanap?

a tutaj wida? ma?e "hokus pokus"

Poma?u wn?trze nabiera kszta?tu

Ty? sko?czony, wida? jak spasowa? si? kolor na uszczelkach

Szyberdach.... c?? mog? powiedzie? innego, ni? "NIGDY WI?CEJ"

kilka dni go przeklina?em... wymieni?em wszystkie uszczelki na nowe, spasowa?em, a regulacja zaj??a wieki. Nie jest idealnie jeszcze, ale podejrzewam, ?e tylna uszczelka musi si? u?o?y?, aby da?o si? podnie?? ty? o brakuj?ce 0,5 mm. Lusterko wsteczne to kolejny wr?g. Niepotrzebnie przy demonta?u ?ci?gn??em lusterko z "?apy" i za?o?enie tego z powrotem trwa?o wieki. Na szcz??cie z reszt? tapicerek z przodu posz?o zdecydowanie ?atwiej

Prz?d te? zaczyna wygl?da?

musz? odwiedzi? kana?, ?eby poprawi? ?le za?o?on? link? od pr?dko?ciomierza (nie dostaje do licznika) i wk?adam desk? rozdzielcz?

i w ko?cu auto zacznie i w ?rodku wygl?da?

na koniec wyk?adziny i auto jedzie na poprawki do lakiernika...

Musz? uaktualni?... mo?e jutro... ale poma?u zaczyna to wygl?da?

zdj?cie z kom?rki bez jakiejkolwiek obr?bki...

maj 2015

Niestety nie mam wiele zdj??, auto sk?ada?em w wolnych chwilach, kt?rych jak na lekarstwo, dlatego stara?em si? nie traci? czasu na focenie...

Co zosta?o zrobione od ostatniej aktualizacji? Bardzo du?o bardzo drobnych spraw

Przysz?y mocowania przedniej tablicy, wi?c mo?na by?o wykorzysta? odnawiane dawno temu ramki

Przysz?y te? nitonakr?tki do tylnej ramki:

Mocowania znaczka:

Do tego za?o?y?em "celownik" na masce, drugi mniejszy znaczek w grill i mo?na powiedzie?, ?e z zewn?trz to ju? by?o wszystko

Dlatego auto wyprowadzi?em i umy?em (po raz pierwszy od 2 lat remontu)

Nadszed? czas na zaj?cie si? wn?trzem. Niestety fotek z walk (bardzo nier?wnych) nie mam, ale powiedzmy, ?e si? uda?o

Jaki? czas temu kupi?em drewnian? ramk? pokr?te? nawiew?w. Okaza?o si?, ?e "miseczki" w kt?rych znajduj? si? pokr?t?a nie pasuj? od mojej. Uda?o si? szcz??liwie kupi? nowe na ebayu

?eby nie by?o zbyt r??owo zacz??em walczy? z silnikiem. Nie trzyma? wolnych obrot?w, gas? itd. Okaza?o si?, ?e wadliwy jest jeden z przewod?w powietrznych. Wymieni?em go

I podczas pr?b ustawienia silnika pad? rozrusznik (od pocz?tku niedomaga?). No to auto znowu trafi?o do mechanika, gdzie naprawiony zosta? rozrusznik, zrobiona geometria, wymienione opony na te od dawna oczekuj?ce (klasyczne z rantem w po?owie). Wymienione zosta?y te? linki od r?cznego o kt?rych pisa?em wy?ej. Po powrocie do domu (o w?asnych si?ach !) zaj??em si? audio. Za?o?one zosta?y na prz?d u-dimension, niestety ma?e, ale chc?, ?eby wygl?da?o 100% seria. Do tego planuj? wzmacniacz Junior (te? u-d) i jaki? 10' szybki g?o?nik w zamkni?tej obudowie do baga?nika. Ale to nie od razu (na razie "wyko?czeni?wka") Za?o?y?em te? radio w miar? pasuj?ce wygl?dem, o ca?kiem dobrym brzmieniu

Potem by?o jeszcze wiele niecenzuralnych s??w, auto posk?ada?em w 95% do ko?ca i wczoraj (29.05) pojecha?em na przegl?d, kt?ry bez wi?kszych problem?w auto zaliczy?o

Troch? poje?dzi?em, potem umy?em, ?eby kilka zdj?? zrobi?.

Mo?na powiedzie?, ?e na tym etapie auto jest prawie sko?czone (tj. remont). Tak prezentuje si? wewn?trz i z zewn?trz:

Co dalej? Auto w przysz?ym tygodniu idzie do lakiernika na poprawki, potem do mechanika, ju? typowo od merc?w. Musz? wymieni? uszczelk? pod g?owic?, od razu b?d? chcia? zrobi? g?owic?. Trzeba te? pokona? kilka wyciek?w i zregenerowa? przek?adni? kierownicz?. Kolejnym etapem jest zawieszenie i ko?a

czerwiec 2015

Auto zaliczy?o wczoraj pierwszy zlot z cyklu Krakowskie Klasyki Noc?

Auto odebrane po poprawkach od lakiernika. Niestety fotek brak - deszcz... Wilgo? taka, ?e nawet woskowa? auta nie ma jak

troch? od?wie?y?em wydech i tylny zderzak

przed:

po

Zderzak na lustro

Dwa popo?udnia ogarnia?em lakier. R?czna polerka, politura, wosk... w czwartek na Krakowskich Klasykach Noc? taki efekt wyszed?:

Lipiec 2015
kiedy widzisz takie zdj?cie, "to wiedz, ?e co? si? dzieje"

B?dzie hamowa?o... zaciski posz?y do pe?nej regeneracji, ju? s? nowe linki r?cznego, nowe przewody, nowe tarcze i klocki z przodu, dojd? jeszcze nowe z ty?u. Do tego te tarcze kotwiczne (ciekawostka - zamiennik 125-200, orygina? ok 70)

koniec lipca
Ma?a s?owna relacja:

Auto od dw?ch tygodni stoi w Radical Custom. Silnik jest rozebrany, d?? jest ok

na bloku ?lady honowania, zero luz?w, rozrz?d w stanie bdb, wa?ki te?. Do wymiany jedynie ?lizgi ?a?cucha. G?owica czeka na swoj? kolej, ale tutaj jest troch? gorzej (LPG da?o jej popali?). Og?lnie silnik jest w du?o lepszym stanie ni? my?la?em

Jak g?owica b?dzie ju? odnowiona to wejd? nowe uszczelnienia ca?ej g?ry silnika i wreszcie merc przestanie znaczy? teren (co nie przystoi

)

hamulce rozebrane, zaciski posz?y do lakierowania proszkowego, po tym ch?opaki b?d? robi? im ma?y zabieg odnawiaj?cy

Dodatkowo uzupe?nione zostan? pewne braki w zawieszeniu (brakowa?o amortyzatora skr?tu, oraz jednego ze wzmocnie? tylnego zawieszenia)

pocz?tek wrze?nia:
Kolejna s?owna aktualizacja

Auto nadal stoi w RC - powodem jest ci?g?e oczekiwanie na cz??ci - co si? co? ruszy, to trzeba jeszcze co? wymieni? i czeka?...

- Silnik posk?adany, wyregulowany

Wymienione wszystkie uszczelnienia w g?owicy, obrobiona g?owica itd, wymienione wszystkie ?lizgi ?a?cucha rozrz?du, jak i napinacz rozrz?du (wygl?da, ?e kto? nie tak dawno wymienia? ?a?cuch, a nie wymieni? reszty). Oczywi?cie silnik skr?cony na nowych ?rubach
- Wymienione wszystkie amortyzatory na nowe
- Wymienione wszystkie tarcze kotwiczne, hamulce po pe?nej regeneracji
- nowe ?o?yska z ty?u
- nowy amortyzator skr?t?w

co teraz blokuje: okaza?o si?, ?e p??osie trzyma?y si? piast na gumie do ?ucia i ?linie - brakuje ?rub (wraz z tulejami prowadz?cymi) mocuj?cych piast? z p??osi?. Cz??ci id? z Niemiec (w PL brak) i mamy nadziej?, ?e to ju? koniec

po?owa wrze?nia
Auto jest cz??ci? wystawy Classic Moto Show 2015

pa?dziernik 2015
Dwa magiczne s?owa... Nardi Torino

Grudzie?
Ma?e podsumowanie i opis tego, co dzia?o si? od wakacji. Ju? o cz??ci spraw pisa?em bez zdj??, poni?ej postaram si? to wszystko usystematyzowa?.

Po z?o?eniu auta do kupy, nadszed? dzie?, kiedy trzeba by?o zrobi? porz?dek z mechanik?. I tak 10 lipca auto trafi?o do ch?opak?w z Radical Custom na uszczelnienie silnika i napraw? hamulc?w. Na pierwszy ogie? poszed? silnik, a w zasadzie g?owica silnika. G?owica jest tutaj dwucz??ciowa i ju? po zdj?ciu pierwszej cz??ci okaza?o si?, ?e blaszane klamry trzymaj?ce koniki s? pop?kane. Cz??ci na szcz??cie tanie i dost?pne, tak ?e zosta?y zam?wione w Mercedesie razem z kompletem uszczelnie? g?owicy (uda?o si? dosta? ca?y kit, prawdopodobnie jeden z ostatnich w Polsce), oraz kompletem wszystkich ?rub g?owicy. Rozkr?canie do?u g?owicy sz?o topornie i opornie... ?ruby by?y ponaci?gane, prawdopodobnie kto?, kto kiedy? ?ci?gn?? g?owic? skr?ci? j? na tych samych ?rubach i aby nie popsu? bardziej sz?o to jak sz?o (?eby nie zepsu? gwint?w w bloku).

Jednocze?nie na warsztat posz?y hamulce. Na tym etapie przednie tarcze i klocki zosta?y ocenione jako bardzo dobre, tylne tarcze posz?y do przetoczenia, a klocki do wymiany. Problem wi?kszy by? z zaciskami, kt?re zapieka?y si?, nie odbija?y itd i pad?a decyzja o ich pe?nej regeneracji. Dodatkowo tarcze kotwiczne okaza?y si? by? w stanie agonalnym (i tu mi?a niespodzianka, oryginalne w Mercedesie by?y ponad p?? ta?sze, ni? zamienniki). Po tym zabiegu hamulce powinny by? niezawodne, przewody hamulcowe i linki od r?cznego by?y ju? wcze?niej "za mojej kadencji" wymienione na nowe.

tak wygl?da?y tarcze:

Wr??my do silnika - po zdemontowaniu g?ry g?owicy pokaza?o si? spustoszenie w uk?adzie rozrz?du. ?lizgi rozrz?du by?y starte do imentu, jeden ?lizg w og?le pop?ka?... Co ciekawe ?a?cuch i ko?a w bdb stanie, co pozwala s?dzi?, ?e kto? niedawno zmienia? rozrz?d, ale nie wymieni? ?lizg?w i napinacza. Przy okazji wysz?a kolejna ciekawostka - karter g?owicy z?o?ony by? na sylikonie, bez uszczelki... (i co si? dziwi? mam, ?e la?).

Co do samej g?ry g?owicy...

wszystkie zawory wydechowe wypalone... ale g?owica posz?a w dobre r?ce, zaj??a si? ni? firma Papie? z Krakowa (dla zamiejscowych powiem, ?e znana, renomowana, dobra

)

Po remoncie g?owicy przyszed? czas na sk?adanie

Rado?? nie trwa?a d?ugo, bo po posk?adaniu wszystkiego do kupy pu?ci? napinacz rozrz?du... no nic, trzeba by?o kupi?, jedyny problem, ?e nie ma w Polsce nikt ani u?ywki, ani nowego, w ASO trzeba ?ci?ga? te? i cena zaporowa... Uda?o mi si? wreszcie gdzie? kupi? za Odr?.

Silnik posk?adany, to jeszcze troch? o hamulcach... Do wymiany tarcz kotwicznych z ty?u potrzeba ?ci?gn?? piasty. Niby nic, ale w ponad trzydziestoletnim aucie, kt?re nigdy nie mia?o tego robionego okaza?o si? by? to niemo?liwe, Przy okazji okaza?o si?, ?e p??osie trzymaj? si? piast na ?linie z cukrem (w og?le nie by?y przykr?cone). Kupi?em nowe ?o?yska, nowe mocowania p??osi, nowe (u?ywane) piasty... Do tego komplet wszystkich ?rub (bo stare piasty kto? poprzewierca? kilka ?rub z M12 na M14...

Jak i tak auto sta?o i mia?o du?o rzeczy rozkr?canych to przy okazji niejako dosta?o komplet nowych amortyzator?w MONROE.

I jak przysz?o do odebrania auta to zacz??y si? kolejne problemy... tym razem z elektryk?... ducha wyzion?? przeka?nik od pompy paliwa... jak si? p??niej okaza?o dwie wtyczki by?y zamienione, co powodowa?o zwarcie. Ale o tym p??niej.

Samoch?d zosta? odebrany zaraz przed classic moto show. Wypucowa?em go i pojecha?em

niestety na miejscu po zgaszeniu silnika ju? nie chcia? ponownie odpali?. Okaza?o si?, ?e pali dobrze na zimnym, a na ciep?ym ni cholery... Po powrocie z wystawy zabra?em si? za to, i wysz?o szyd?o z worka - nie podpi?ty by? WUR (warm up regulator, cz??? uk?adu K-Jetronic odpowiadaj?ca za ssanie) - i samoch?d ca?y czas dostawa? dawk? rozruchow?, co prowadzi?o do zalewania si? silnika. Na szcz??cie naprawa polega?a na wpi?ciu jednej wtyczki

Kupi?em sobie stroboskop i tachometr laserowy (w tamtych czasach Mercedes uwa?a?, ?e obrotomierz to jest zb?dny luksus, nawet w prawie trzylitrowej benzynie) poustawia?em wszystko...

Jednak auto wr?ci?o do mechanik?w, jeszcze par? rzeczy wysz?o. Uszczelnienie g?owicy poskutkowa?o puszczenie do?em silnika - olej jak si? la?, tak si? la?, tylko z innych miejsc teraz. Poza tym hamulce z przodu jednak trzeba wymieni? na nowe i kupi?em du?o lepsz? przek?adni? kierownicz? ni? mia?em. Do tego na zamontowanie czeka? amortyzator skr?t?w (kto? go wymontowa? kiedy?, ale uda?o mi si? dosta? nowy bez problemu)

Szybka diagnoza i do wymiany s? uszczelniacze wa?u, zar?wno od ko?a pasowego, jak i od skrzyni bieg?w, leje miska olejowa (tutaj miska jest dwucz??ciowa, najpierw jest karter - taki jakby d?? bloku silnika, a p??niej "miska w?a?ciwa". Ciek?o mi?dzy silnikiem a karterem). Od razu wszystkie paski nap?dowe te? wymieniamy.

Karter po ?ci?gni?ciu okaza? si? by? krzywy... poszed? do Papie?a, planowa? si? nie da, bo wa? uderzy, pr?ba prostowania spowodowa?a p?kni?cie... uda?o si? kupi? nowy (u?ywany) karter, od razu doczy?ci? go, odmalowa? misk? i kolejny wyciek z g?owy. Tylko szkopu? w tym, ?e silnik poza autem...

od razu wysz?y dwie kolejne rzeczy - p?kni?ta rurka od powrotu oleju z g?owicy do miski (dost?pna w ASO), i podda?a si? ch?odnica oleju - a ?ci?lej m?wi?c "zaspawa?y si?" przewody olejowe do kr??c?w ch?odnicy. Cena nowej ch?odnicy i nowych przewod?w zab?jcza. Dzi?ki uprzejmo?ci "iren" z forum w114-w115, od kt?rego dosta?em dobre kr??ce, uda si? odratowa? moj? star? ch?odnic?. Na razie w oczekiwaniu na przewody oleju ch?opaki ogarn?li za?lepki tych przewod?w. W mi?dzyczasie wysz?o jeszcze, ?e wyciek z przodu jest przez walni?t? ch?odnic? oleju z automatycznej skrzyni, zespolon? z ch?odnic? wody. Kolejny wydatek...

Ch?opaki posk?adali wszystko do kupy, auto wr?ci?o "do domu". Umyte i nawoskowane oczekuje na kolejny etap prac... Nie wszystko si? niestety uda?o. Uszczelniacz wa?u przy skrzyni cieknie, wymieniony by? dwukrotnie, ci?gle cieknie. Ch?opaki z Radical Custom podejrzewaj? ?le przeprowadzon? kiedy? konwersj? z manuala na automat i proponuj? powr?t do manuala. Co b?dzie czas poka?e... Na razie merc zapada w zimowy sen...

Wiecz?r, mg?a... stwierdzi?em, ?e par? zdj?? na zako?czenie roku zrobi?

Par? zdj?? pokazuj?cych co si? b?dzie dzia?o przez zim?

Stycze? 2016

Poma?u do przodu

Na pierwszy ogie? drzwi prawy ty?

Taki szybki filmik zrobi?em. Wiadomo, nie chodzi w wyg?uszaniu drzwi o stukanie w nie palcem, ale daje wyobra?enie jaka jest r??nica

https://youtu.be/4oRaP2U918A

A tymczasem po paru godzinach walki...

Wymieni?em g?bk? pod tapicerk? boczka na GMS-012 o grubo?ci 3mm, tamta poprzednia jednak za gruba by?a

zrobi?em te? kolejne drzwi

Nie zrobi?em zdj?cia jednego, ale wn?trze r?wnie? jest wyg?uszone, mat? STP silver.

wczoraj felgi trafi?y do Authentic Cars na prostowanie, lakierowanie i polerowanie

Mam nadziej?, ?e na wiosn? auto b?dzie ju? w pe?ni gotowe

A tymczasem, aby zako?czy? temat drzwi...

lewe prz?d:

Lewe ty?

Nast?pna w kolejno?ci pod?oga i ?ciana grodziowa... p??niej baga?nik i maska

koniec stycznia 2016

Tylko ciiii... i tak gdzie? za miesi?c dopiero wejd? do auta

luty 2016

No to czas na relacj? z najgorszej cz??ci wyg?uszania: pod?ogi i ?ciany grodziowej. Par? dni roboty, mam nadziej?, ?e efekt b?dzie co najmniej zadowalaj?cy

Jaki jest pow?d tak szeroko zakrojonych dzia?a?? Podczas remontu blacharskiego fabryczne wyg?uszenia zosta?y zniszczone i w aucie by?o po prostu g?o?no! Jak? technologi? robi?em? T? sam?, co drzwi, czyli maty butylowe a na to g?bka. Z ty?u by?y to maty STP silver, z przodu maty Dynamat extreme. Na to gdzie si? da?o posz?a g?bka GMS01, a gdzie by?o za ciasno g?bka GMS12. Dlaczego r??ne maty z przodu i z ty?u? Poniewa? prz?d przenosi wi?cej d?wi?k?w dosta? lepsz? mat? ni? ty?. Jakbym mia? por?wna? te dwa produkty, to Dynamat jest bardziej mi?kki i ?atwiej si? przykleja, natomiast STP ?atwiej si? tnie, do tego ma naniesion? siatk? co oko?o 5 cm, co zdecydowanie u?atwia uzyskanie prostych linii ci?cia.

No to po kolei, najpierw maty:
Strona prawa

Strona lewa (wida? ile wyg?uszenia zosta?o po remoncie

Na to posz?y g?bki:
Strona prawa

Strona lewa

Tak wysz?a ca?o??

A tak prawie na gotowo (tapicerki przed wyczyszczeniem)

Co dalej z autem? W sobot? jedzie do czyszczenieauta.pl na korekt? lakieru

ko?a gotowe

Dotar?y oponki... nic, tylko montowa? na auto

Marzec 2016

Dzisiaj odebra?em auto z czyszczenieauta.pl. Samoch?d przeszed? korekt? lakieru, a nast?pnie zabezpieczony zosta? pow?ok? Max Protect UNC-R. Co ciekawe, pow?oka ta wg. opinii chocia?by z kosmetykaaut.pl przyciemnia lakier - u mnie moim zdaniem wysz?o odwrotnie

Zdj?cia nie oddadz? r??nicy w wygl?dzie lakieru, ale na ?ywo jest ona kolosalna

na koniec wyprane zosta?o wn?trze. Prawdopodobnie s? to ostatnie zdj?cia z tym zawieszeniem i ko?ami

Ko?a za?o?one, wysz?o "taktorowo" - zgodnie z oczekiwaniami

Ale ju? wpad?y spr??yny H&R -50/-50 (pewnie si? jeszcze troch? u?o??). Do tego przek?adnia kierownicza po regeneracji i auto prowadzi si? perfekcyjnie

Problemem okaza?y si? dekielki, gdy? z przodu piasta jest d?u?sza ni? felga i zwyk?y dekielek si? nie mie?ci

Bardzo ch?tnie odkupi? komplet oryginalnych dekielk?w do Rial Mesh (takie odstaj?ce od felg), a tymczasem b?d? co? kombinowa?

Kwiecie? 2016
Troch? zdj?? z rozpocz?cia sezonu dw?ch klub?w: Krakowskie Klasyki i Krakowskie Klasyki Noc?

troch? aktualizacji

m?j prze??cznik wycieraczek by? do?? zu?yty, do tego niezbyt sprawny - uda?o si? kupi? takie cacuszko

Co prawda tylko prz?d na ma?ym zdj?ciu, ale zawsze co? - beczka w classicauto

Inn? kwesti? "do pochwalenia si?" jest to, ?e zdj?cia w artykule s? mojego autorstwa

Nast?pnie auto trafi?o do mechanika... poprzedni teoretycznie wymienia? uszczelniacz wa?u od strony skrzyni. Co wi?cej, wymienia? go dwa razy, bo po pierwszej wymianie la?o tak samo. Po drugiej wymianie nic si? nie zmieni?o. Mechanik stwierdzi?, ?e win? ponosi konwersja z manuala na automat i ?e koniecznie trzeba wr?ci? ze skrzyni? manualn?. W skr?cie: zamiast zmienia? skrzyni? bieg?w zmieni?em mechanika. Okaza?o si?, ?e cokolwiek pierwszy mechanik wymienia? (a widzia?em silnik poza autem, wi?c co? wymienia?), to nie by? to na pewno sznur. Zastany w aucie rozsypywa? si? w py? przy dotkni?ciu. W ko?cu zosta?o to porz?dnie ogarni?te i w ko?cu nie cieknie z wa?u !

Po tym wszystkim auto zosta?o wypucowane w http://www.czyszczenieauta.pl

Przez dwa lata nie uda?o mi si? kupi? oryginalnych dekielk?w od Rial Mesh. O ile nie mia?o to znaczenia, gdy felgi czeka?y na za?o?enie, to na aucie wygl?da?o to co najmniej ?rednio. Skoro nie da?o si? po dobroci, trzeba by?o gwa?tem

Z przodu wpad?y dystanse 10mm, z ty?u dystanse 23mm, do tego nowe ?rubki i ostatecznie uda?o si? zrobi? miejsce dla p?askiego dekielka

Zrobi?em sobie dekielki z logiem MB i tak to oto wszystko wygl?da

prz?d przed i po:

ty? przed i po:

ca?o?? po:

Lepsze zdj?cia wklej? wkr?tce

lipiec 2016
tymczasem z ty?u wesz?y nowe ni?sze gumy i nowe amory (jeden "stary" z przebiegiem 300 km sprawno?? poni?ej 40% - sprzedaj?cy znikn??). I w ko?cu jest tak jak chcia?em

(pierwsza fotka moja, drug? zrobi? Beddie (capo di tutti capi KKN)

A w czwartek by?o tak:

zdj?cie autorstwa mojego, czyli Amatorskie zdj?cia samochod?w

trzy zdj?cia autorstwa Lemurografia

zdj?cie autorstwa PhotoCar

wwiecha · Wysłany: 12-03-2017

stycze? 2017
Wersja zimowa

?adna pogoda, czas przewietrzy? beczk?

Taki filmik jak elastyczne jest m110
https://youtu.be/y_L7e4MHVM8

luty 2017

Zdj?cia (nieoddaj?ce ca?ego efektu) po ostatnim myciu. Na ?ywo jest lepiej, te s? robione kom?rk? i nie s? obrobione w ?aden spos?b:

Poniewa? auto wycofa?em ze sprzeda?y, to bardzo ch?tnie kupi? drewno zebrano wok?? lewarka, w wersji na 2 w?skie przyciski

jakby kto? mia?, przygarn?, mo?e mie? uszkodzony lakier

Robi?em do aukcji zdj?cia wn?trza, tutaj si? nie pojawi?y, wi?c wklejam:

Marzec 2017

Przysz?o przedwio?nie, czas wskoczy? w letnie ciuszki

Nie jest to ostateczny wygl?d 2017

wwiecha · Wysłany: 12-03-2017

Podzieli?em na 3 cz??ci, bo ograniczy?a mnie ilo?? znak?w pojedynczego posta... ten czwarty tak na przysz?o?? te? rezerwuj?

OSTRZEGA?EM, ?e to d?uga historia

Co ciekawe, auto by?o wystawione na sprzeda? przez zim? i nie by?o zainteresowania... a widzia?em wiele trup?w w niewiele ni?szych cenach, kt?re sz?y na pniu.

Bogdan 190 · Wysłany: 12-03-2017

Fuuuuu poczyta?em i grubo.... zaparcie i ch?ci du?o widze....graty ch?opie

AiM · Wysłany: 12-03-2017

Pi?knota i mn?stwo pracy w?o?one <spoko>

Nie ?al sprzedawa

george · Wysłany: 12-03-2017

Super!!!
Gdzie? ju? to ogl?da?em i czyta?em

Testor · Wysłany: 12-03-2017

Szacun. Rewelacja. Pi?kna beka i m?j ukochany kolor.

MartinezTychy · Wysłany: 12-03-2017

Przeczyta?em od deski do deski,gratuluj? za wytrwa?o??.
Ocenie na ?ywo,mam nadziej?,?e wpadniesz do Rybnika na Rozpocz?cie sezonu.
Pozdrawiam.

wwiecha · Wysłany: 12-03-2017

Auto ma temat na forum beczkolandia.com.pl i w114-w115, mo?e gdzie? tam

ale tylko tu zosta?o to wszystko zebrane do kupy

Sprzeda? z jednej strony ?al ogromny, a z drugiej jak to m?wi? kto si? nie rozwija ten si? cofa. W tym aucie mo?na jeszcze tylko pakiet AMG do?o?y?, kt?ry notabene na dniach do mnie dotrze:) a ja bym wymieni? ch?tnie na 124 cabrio, albo czteroosobowego sl...