MB Silesia Club Poland

akim42 · Wysłany: 20-02-2007

bkslash, Mia?em VW POLO z silnikiem HB 1100 i u mnie ta rurka od wydechu podgrzewa?a tylko kolektor ss?cy :?:

Gdybym nie rozbiera? mojego to nie zabieram g?osu w tej sprawie ,nie by?o ?adnego zaworka ani nawet dziurki w kolektorze - te? mam ciekawsk? natur? i musia?em zg??bi? tajemnic? tego? urz?dzenia.

Mo?e tylko wersja economic mia?a recyrkulacj? ?

bkslash · Wysłany: 20-02-2007

DamianS · Wysłany: 20-02-2007

Na przykladzie Scani :

Euro 4, technika EGR i SCR

Dzi?ki szeroko zakrojonym pracom badawczo-rozwojowym nad nowymi technologiami, Scania uzyska?a mocn? pozycj? umo?liwiaj?c? oferowanie odpowiednich rozwi?za?, zapewniaj?cych wiod?c? ekonomik? eksploatacji, osi?gi oraz ergonomiczne ?rodowisko pracy kierowcy dla r??nego rodzaju zada? transportowych.

Maj?c na uwadze wymogi normy Euro 4 i Euro 5, Scania zaadaptowa?a dwa zupe?nie r??ne rozwi?zania techniczne: EGR (Exhaust Gas Recirculation) i SCR (Selective Catalytic Reduction). Rozwi?zania te przyczyniaj? si? do dodatkowej redukcji poziom?w emisji silnik?w wysokopr??nych. Ta dwukierunkowa strategia umo?liwia idealne dostosowanie odpowiedniego rozwi?zania do okre?lonych zastosowa?.

Kiedy EGR?
Technika EGR atakuje spaliny u ?r?d?a - w komorze spalania. Uk?ad EGR nie wymaga dodatkowej utylizacji spalin i nie narzuca ?adnych restrykcji, co do jako?ci tankowanego paliwa. Scania EGR to proste rozwi?zanie, kt?re pozwala po??czy? ni?sze poziomy emisji spalin z rewelacyjn? ekonomik? eksploatacji przy zastosowaniu dowolnego rodzaju oleju nap?dowego.

Fakt, i? pojazdy z silnikami Scania Euro 4 nie wymagaj? stosowania ?adnych dodatk?w utylizacyjnych umo?liwia ich wykorzystanie w dowolnym miejscu bez troski o dost?pno?? tych dodatk?w. Silniki te posiadaj? w?asny system sterowania silnikiem Scania, jak r?wnie? wysokoci?nieniowy uk?ad wtrysku paliwa Scania (Scania HPI). W niekt?rych przypadkach b?d? posiada?y te? turbowspomaganie (turbocompounding) dla zapewnienia optymalnej ekonomiki eksploatacji. Umo?liwia to utrzymanie koszt?w eksploatacji na poziomie silnika Euro 3 przy znacznie ni?szych emisjach tlenku azotu i cz?stek sta?ych.

Kiedy SCR?

Podczas, gdy uk?ad EGR wymaga wy?szej wydajno?ci ch?odzenia, rozwi?zanie techniczne Scania SCR umo?liwia wydajn? prac? silnika nie ograniczaj?c wydajno?ci ch?odzenia. SCR to metoda utylizacji, kt?ra wymaga uzupe?nienia odpowiedniego dodatku ka?dorazowo przy tankowaniu paliwa. Obecnie rozwi?zanie SCR jest stosowane w najmocniejszych silnikach Scania. W Europie Zachodniej trwa rozbudowa infrastruktury stacji mocznikowych, AdBlue. Og?lne koszty eksploatacji w??cznie z kosztem AdBlue b?d? por?wnywalne z poziomem koszt?w dla silnik?w Euro 3.

bkslash · Wysłany: 21-02-2007

Tomasz Bugaj · Wysłany: 22-02-2007

Dopalanie spalin to straszny syf najlepiej pood?acza? w??yki podci?nienia i je poza?lepia? - w zu?ytym silniku przez zaw?r dopalania spalin przedostaje si? na zawory mn?stwo swi?stw i nagar?w - po od?aczeniu tego silnik od razu zaczyna lepiej pracowa

bkslash · Wysłany: 23-02-2007

Tomasz Bugaj · Wysłany: 23-02-2007

wszystkie s? zuzyte - zw?aszcza te po polskim remoncie

broneq · Wysłany: 24-02-2007

Tomasz Bugaj · Wysłany: 24-02-2007

Nie twierdz? ?e w Polsce nikt nie umie porz?dnie wyremontowac silnika mercedesa, Twierdz? natomiat ?e raczej nikt ich porz?dnie nie remontuje ze wzgledow finansowych Pomija sie pewne kosztowne operacje i zakupy dobrych jako?ciowo cze?ci, bo szkoda kasy. Robi?em ostatnio kompletny i porzadny remont silnika w mercedesia 250D i koszt wyni?s? ok 10000 z? Kto z was tyle by zap?aci? ( moja mar?a to by?y jakie? 2000 z?) Robi? te? cz?sto tzw polskie remonty silnik?w beczek w cenie 2500 - 3000 - Nowe t?oki, szlif kontrola pompy i g?owicy plus panewki i jesli trzeba szlif wa?u, a gdzie nowe wtryski, nowe tulejki wszelkich mozliwych wa?k?w, nowe komory wst?pne, nowa pompa wody, nowa pompa oleju cz?sto remont pompy wtryskowej z wymiana sekcji itp. itd.

przemek · Wysłany: 25-02-2007

Tomasz Bugaj · Wysłany: 25-02-2007

Najcze?cie dzi?ki temu ma si? na d?u?szy czas zaj?cie w kanale i duuu?o z?omu w gara?u, oraz uciech sto w mro?ne poranki, ale jak to m?wi? polak g?upi zar?wno przed jak i po szkodzie